Nordycki krążownik ciężki typu Stockholm 1926-1928 (3 szt.)

Nordycki krążownik ciężki typu Stockholm 1926-1928 (3 szt.)

Mając świadomość, że znowu grozi mi krytyka za zbytnią progresywność, przedstawiam nordycki krążownik ciężki. Jest to pierwszy w pełni „waszyngtoński” krążownik na świecie, bo nie można chyba uznać za taki japoński Furutaka 1926, a tym bardziej brytyjski Hawkins 1919. Napisałem „waszyngtoński” w cudzysłowie, ponieważ Unia Nordycka nie była sygnatariuszem traktatu waszyngtońskiego (i londyńskiego), a kaliber główny krążownika nieznacznie przekracza limity traktatowe. „Prawdziwe” już krążowniki waszyngtońskie innych flot pokazały się nieco później (Duquesne 1927, Trento 1928, Kent 1928 i Pensacola 1929), niemniej uważam, że budowa takiego okrętu w roku 1926 była zupełnie możliwa.

Stockholm posiada rozdzielone urządzenia napędowe (2K – 2M – 2K – 2M), co korzystnie wpływa na jego przeżywalność. Do wad okrętu można zaliczyć (prócz niezbyt imponującej prędkości) dość słabą bierną ochronę przeciwtorpedową; brak rezerw ciężarowych pozwolił jedynie na wzmocnienie (pogrubienie) konstrukcyjnych grodzi ptorp.

Mimo powyższego uważam, że prezentowany okręt nie ustępuje swoim ówczesnym odpowiednikom w innych flotach. Siła ognia jest porównywalna, opancerzenie przeważnie silniejsze, a mniejszy zasięg nie stanowi wady, z uwagi na zakładany obszar operacyjny (głównie Bałtyk). Z tego samego powodu, nie zamontowano na okręcie wyposażenia lotniczego.

Reszta informacji w raporcie, a ewentualne wątpliwości wyjaśnię w dyskusji.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/7934d2fa108c5129671b6e3f4a1f8452.html

Stockholm, Nordic Union heavy cruiser, laid down 1924, launched 1925, completed 1926

Displacement:

            9 552 t light; 9 943 t standard; 10 531 t normal; 11 001 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (638,40 ft / 629,92 ft) x 66,27 ft x (19,69 / 20,30 ft)

            (194,59 m / 192,00 m) x 20,20 m  x (6,00 / 6,19 m)

Armament:

      7 - 8,27" / 210 mm 45,0 cal guns - 246,26lbs / 111,70kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1905 Model

              3 x 2-gun mounts on centreline ends, majority aft

                        1 raised mount aft - superfiring

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

                        1 raised mount

      6 - 4,13" / 105 mm 41,0 cal guns - 34,04lbs / 15,44kg shells, 250 per gun

              Quick firing guns in deck and hoist mounts, 1919 Model

              6 x Single mounts on sides, evenly spread

      8 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,86lbs / 0,84kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1922 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

      8 - 0,31" / 8,0 mm 75,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1902 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 1 833 lbs / 832 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,754 t each, 10,524 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   3,94" / 100 mm           403,54 ft / 123,00 m   11,15 ft / 3,40 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 99% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Strengthened structural bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 403,54 ft / 123,00 m   16,40 ft / 5,00 m

            Beam between torpedo bulkheads 53,15 ft / 16,20 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   3,94" / 100 mm           1,97" / 50 mm             3,94" / 100 mm

            2nd:           -                      -                            0,98" / 25 mm

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,85" / 47 mm

   - Conning towers: Forward 3,94" / 100 mm, Aft 1,97" / 50 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 78 507 shp / 58 566 Kw = 31,50 kts

            Range 4 650nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 057 tons

Complement:

            519 - 675

Cost:

            £2,936 million / $11,744 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 634 tons, 6,0%

               - Guns: 613 tons, 5,8%

               - Weapons: 21 tons, 0,2%

            Armour: 2 422 tons, 23,0%

               - Belts: 728 tons, 6,9%

               - Torpedo bulkhead: 482 tons, 4,6%

               - Armament: 383 tons, 3,6%

               - Armour Deck: 767 tons, 7,3%

               - Conning Towers: 61 tons, 0,6%

            Machinery: 2 549 tons, 24,2%

            Hull, fittings & equipment: 3 937 tons, 37,4%

            Fuel, ammunition & stores: 979 tons, 9,3%

            Miscellaneous weights: 11 tons, 0,1%

               - On freeboard deck: 11 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              14 758 lbs / 6 694 Kg = 52,2 x 8,3 " / 210 mm shells or 1,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,12

            Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m

            Roll period: 15,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,51

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,30

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,449 / 0,454

            Length to Beam Ratio: 9,50 : 1

            'Natural speed' for length: 25,10 kts

            Power going to wave formation at top speed: 52 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,50 degrees

            Stern overhang: -2,95 ft / -0,90 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  26,90 ft / 8,20 m,  22,97 ft / 7,00 m

               - Forward deck:       58,00%,  22,97 ft / 7,00 m,  22,97 ft / 7,00 m

               - Aft deck:    10,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Quarter deck:        14,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Average freeboard:                      21,36 ft / 6,51 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 121,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 207,2%

            Waterplane Area: 26 596 Square feet or 2 471 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 111%

            Structure weight / hull surface area: 115 lbs/sq ft or 561 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,97

                        - Longitudinal: 1,38

                        - Overall: 1,00

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Stockholm (1926)

København (1927)

Kristiania (1928)

Modernizacja krążownika liniowego typu Leszek Biały 1947-1949 (3 szt.)

Modernizacja krążownika liniowego typu Leszek Biały 1947-1949 (3 szt.)

Zobligowany przez kolegę Rafała, zabrałem się w końcu za modernizację, pochodzących jeszcze z poprzedniej odsłony bloga, krążowników liniowych typu Leszek Biały (BC-3 1930). Przygotowując założenia do modernizacji, przyjąłem tezę, że po roku 1945, starcia artyleryjskie okrętów pancernych są „melodią przeszłości”, a główną siłą dużych flot jest lotnictwo zaokrętowane, czyli lotniskowce. 

W ramach modernizacji wykonano:

- przebudowę dziobowej części kadłuba;

- wymianę kotłów oraz remont główny turbin parowych;

- demontaż wieży artylerii głównej z rufowej superpozycji oraz przebudowę wież pozostałych;

- całkowitą wymianę artylerii średniej i małokalibrowej;

- demontaż wyrzutni torpedowych;

- demontaż wyposażenia lotniczego;

- wymianę wyposażenia radionawigacyjnego i kierowania ogniem;

- likwidację górnego burtowego pasa pancernego;

- montaż dodatkowego, górnego pokładu pancernego;

- przebudowę grodzi przeciwtorpedowych;

- całkowitą przebudowę nadbudówek i masztów (jedynie charakterystyczny, masywny komin pozostał bez zmian).

Koszt modernizacji wyniósł ok. 38% kosztu identycznego okrętu nowego.

Na skutek modernizacji:

- zanurzenie okrętu zmniejszyło się z 8,50 do 8,35 m, a wyporność obniżyła z 24 868 do 24 429 tn;

- prędkość maksymalna wzrosła z 31,9 do 32,6 w, a zasięg zmalał z 17 750 do 17 500 Mm;

- zwiększyła się szybkostrzelność dział 283 mm z 3 do 4 strzałów/min;

- poprawiły się właściwości morskie oraz zmniejszono ciasnotę w pomieszczeniach napędu i magazynach.

Pewną nowością są znane już automatyczne działa 57/65 wz.1944, ale tu na podstawach stabilizowanych w dwu płaszczyznach.

W ogólnym rezultacie, otrzymano okręt słabszy ogniowo, ale lepiej przystosowany do nowych zadań, o czym niżej.

Głównym zadaniem zmodernizowanych jednostek jest eskortowanie zespołów lotniskowców, przy czym, okręty te będą trzonem tej eskorty, a jednocześnie okrętami dowodzenia całych zespołów. Aktualnie (1947), prócz prezentowanych jednostek, w skład eskorty wchodzić będą głównie niszczyciele typu Szkwał (DD-144 1945) i Burza (DD-108 1942) oraz krążowniki plot typu Skarżysko (CLA-8 1940).  W najbliższych latach, planuje się budowę dalszych niszczycieli typu Szkwał (lub ich rozwinięcia) oraz znacznej liczby dużych, szybkich eskortowców (korwet, fregat?), które zastąpią w tej roli niszczyciele typu Burza.

Ponieważ – jak wspomniano wyżej – zmodernizowane okręty będą okrętami dowodzenia zespołów lotniskowców, zapewniono im obszerne pomieszczenia dowódczo-sztabowe oraz bogaty zestaw wyposażenia radionawigacyjnego (m.in. 9 radiostacji różnego zasięgu).

Jak widać w opisie rysunku, przeklasyfikowałem krążowniki liniowe na krążowniki najcięższe. Wiąże się to tak ze zmianą ich zadań, jak i ogólnych zmian w doktrynie wojennomorskiej. Nie przewiduje się dla nich walki artyleryjskiej w linii własnych okrętów pancernych, a więc nazwa krążownik „liniowy” stała się już anachronizmem.
Dla porównania wklejam rysunek okrętu przed modernizacją.

Przed modernizacją.

Po modernizacji.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/28cdbebac2c8acf9b5763e1535703ec0.html

Leszek Biały, Poland heaviest cruiser laid down 1928, launched 1929, completed 1930, modernised 1947

Displacement:

            20 425 t light; 21 633 t standard; 24 429 t normal; 26 666 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (721,93 ft / 711,94 ft) x 83,66 ft x (27,40 / 29,32 ft)

            (220,05 m / 217,00 m) x 25,50 m  x (8,35 / 8,94 m)

Armament:

      6 - 11,14" / 283 mm 45,0 cal guns - 672,41lbs / 305,00kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1930 Model

              3 x Twin mounts on centreline ends, majority forward

                        1 raised mount - superfiring

      16 - 4,13" / 105 mm 55,0 cal guns - 33,29lbs / 15,10kg shells, 900 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1939 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      18 - 2,24" / 57,0 mm 65,0 cal guns - 5,09lbs / 2,31kg shells, 1 800 per gun

              Anti-air guns in deck and hoist mounts, 1944 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, forward deck forward

                        1 double raised mount

      24 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 3 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1944 Model

              6 x Quad mounts on sides, evenly spread

                        6 double raised mounts

      Weight of broadside 4 358 lbs / 1 977 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   7,87" / 200 mm           472,44 ft / 144,00 m   11,15 ft / 3,40 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 102% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        2,95" / 75 mm 472,44 ft / 144,00 m   23,29 ft / 7,10 m

            Beam between torpedo bulkheads 70,54 ft / 21,50 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   7,87" / 200 mm           3,94" / 100 mm                      7,87" / 200 mm

            2nd:           -                      -                            0,98" / 25 mm

            3rd:            -                      -                            0,98" / 25 mm

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 4,92" / 125 mm

   - Conning towers: Forward 7,87" / 200 mm, Aft 3,94" / 100 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 151 462 shp / 112 991 Kw = 32,60 kts

            Range 17 500nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 5 033 tons

Complement:

            976 - 1 270

Cost:

            £12,513 million / $50,051 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 977 tons, 4,0%

               - Guns: 977 tons, 4,0%

            Armour: 7 083 tons, 29,0%

               - Belts: 1 723 tons, 7,1%

               - Torpedo bulkhead: 1 202 tons, 4,9%

               - Armament: 913 tons, 3,7%

               - Armour Deck: 3 031 tons, 12,4%

               - Conning Towers: 214 tons, 0,9%

            Machinery: 3 742 tons, 15,3%

            Hull, fittings & equipment: 8 622 tons, 35,3%

            Fuel, ammunition & stores: 4 004 tons, 16,4%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              40 033 lbs / 18 159 Kg = 57,9 x 11,1 " / 283 mm shells or 3,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,12

            Metacentric height 4,8 ft / 1,5 m

            Roll period: 16,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,50

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,22

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,524 / 0,534

            Length to Beam Ratio: 8,51 : 1

            'Natural speed' for length: 26,68 kts

            Power going to wave formation at top speed: 56 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,60 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  31,50 ft / 9,60 m,  24,61 ft / 7,50 m

               - Forward deck:       32,50%,  24,61 ft / 7,50 m,  24,61 ft / 7,50 m

               - Aft deck:    32,50%,  24,61 ft / 7,50 m,  24,61 ft / 7,50 m

               - Quarter deck:        15,00%,  24,61 ft / 7,50 m,  24,61 ft / 7,50 m

               - Average freeboard:                      25,16 ft / 7,67 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 83,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 194,8%

            Waterplane Area: 40 571 Square feet or 3 769 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 128%

            Structure weight / hull surface area: 144 lbs/sq ft or 701 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,52

                        - Overall: 1,00

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

2 x RDC-M-7

3 x RDC-P-4

2 x RN-2

1 x RNWC-1

1 x RWN-PM-3

1 x RWN-P-2

1 x RWN-M-1

Leszek Biały (1947)

Henryk Brodaty (1948)

Henryk Pobożny (1949)