Budowa kolumbijskich rzecznych pływających baterii typu Volcán 1925-1926 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich rzecznych pływających baterii typu Volcán 1925-1926 (2 jednostki)

Aby zadośćuczynić żądaniom niektórych kolegów – choć bez własnego, głębszego przekonania – przedstawiam rzeczną, pływającą baterię artylerii. Zadania jednostek tego typu sprowadzają się głównie do zwalczania, zlokalizowanych nad brzegami rzek dorzecza Amazonki, poważniejszych umocnień wroga (które nadal są dla mnie mało prawdopodobne).

Jako, że głównym elementem tego typu pływających „wynalazków” jest artyleria, realizację projektu rozpoczęto od zakupienia w USA lądowych haubic modelu 6-inch howitzer M1908 (o czym była mowa w ostatnim biuletynie). Działa te strzelają dwoma rodzajami pocisków, szrapnelami o masie 40,8 kg i burzącymi o masie 54,4 kg. Ładunek miotający w formie worków prochowych jest 3-częściowy. W zależności od ilości użytych części oraz masy pocisku, prędkość początkowa waha się w granicach 141-274 m/s. Po opracowaniu dla ww. dział podstaw morskich, o zwiększonej do 55^o elewacji, można już było „doprojektować” resztę.

Dość nietypowy jest napęd tych okrętów. Każdy z silników diesla napędza jeden wał śrubowy, a śruby umieszczone są po jednej na dziobie i rufie. W połączeniu z zestawem czterech kotwic, pozwala to na precyzyjne i stabilne ustawienie baterii w stosunku do celu(ów). Niewielka prędkość i równie mały zasięg, praktycznie umożliwiają jedynie manewry polegające na zmianie pozycji ogniowej; do rejonu walki okręty są holowane przez inne jednostki.

Silne, jak na jednostkę rzeczną opancerzenie, ma zabezpieczyć okręt przed artyleryjskim przeciwdziałaniem npla. Szacuje się, że jest ono odporne na ogień dział polowych o kalibrze do 4”.

Okręty buduje stocznia Astillero Fluvial Iquitos. Za wyjątkiem dział 152 mm, całość dostaw zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O bardzo niewielkim wydłużeniu, zapewniający dużą stateczność i stabilność. Symetryczny kształt pozwala na jednakowo łatwe poruszanie się w przód i w tył.

Napęd

Dwa silniki diesla GM/JSFM o mocy 30 KM każdy, w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx152/13,5 mm Bethlehem Steel M1908, przy elewacji 40^o donośność pociskiem 54,4 kg wynosi 6130 m;

- 2xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m.

Stałych przyrządów centralnego kierowania ogniem brak. Zakłada się prowadzenie ognia korygowanego przez obserwatorów na lądzie, lub z powietrza.

Opancerzenie

Jak w raporcie.

Inne

Okręt wyposażono w dwie radiostacje krótkiego zasięgu.

Volcán, Great Colombia river floating battery laid down 1925, launched 1925, completed 1925 (engine 1925)

Displacement:

            237 t light; 270 t standard; 272 t normal; 274 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (89,57 ft / 89,57 ft) x 25,59 ft x (5,58 / 5,61 ft)

            (27,30 m / 27,30 m) x 7,80 m  x (1,70 / 1,71 m)

Armament:

      2 - 5,98" / 152 mm 13,5 cal guns - 119,93lbs / 54,40kg shells, 210 per gun

              Breech loading guns in open barbette mounts, 1908 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 2 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck forward

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 240 lbs / 109 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)         Length (avg)         Height (avg)

            Main:           4,02" / 102 mm    8,23 ft / 14,70 m     6,99 ft / 2,13 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 83% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:                     -                              -                          4,02" / 102 mm

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,50" / 38 mm

   - Conning towers: Forward 4,02" / 102 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 60 ihp / 45 Kw = 7,05 kts

            Range 400nm at 5,00 kts

            Bunker normal = 2 tons, at max displacement = 4 tons

Complement:

            33 - 43

Cost:

            £0,041 million / $0,163 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 16 tons, 5,8%

               - Guns: 16 tons, 5,8%

            Armour: 132 tons, 48,5%

               - Belts: 73 tons, 27,0%

               - Armament: 16 tons, 6,0%

               - Armour Deck: 39 tons, 14,2%

               - Conning Tower: 4 tons, 1,3%

            Machinery: 3 tons, 0,9%

            Hull, fittings & equipment: 86 tons, 31,8%

            Fuel, ammunition & stores: 36 tons, 13,1%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              561 lbs / 254 Kg = 5,2 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,82

            Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m

            Roll period: 8,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 84 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,27

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,53

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,745 / 0,745

            Length to Beam Ratio: 3,50 : 1

            'Natural speed' for length: 9,46 kts

            Power going to wave formation at top speed: 42 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -5,00 degrees

            Stern overhang: -0,49 ft / -0,15 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            23,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Forward deck:       27,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Aft deck:    27,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Quarter deck:        23,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Average freeboard:                      3,94 ft / 1,20 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 27,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 43,4%

            Waterplane Area: 1 911 Square feet or 178 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 157%

            Structure weight / hull surface area: 42 lbs/sq ft or 206 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,90

                        - Longitudinal: 3,38

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Extremely poor accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Volcán (1925)

Geiser (1926)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 12/2/1924

BIULETYN INFORMACYJNY NR 12/2/1924

Okręty

Oddano do służby:

- niszczyciel typu Trueno (post z dnia 02.04.2025),

- kuter patrolowy typu Marañón,

- kuter rzeczny typu No 10,

- patrolowiec typu Urubamba.

W trakcie budowy znajdują się:

- dwa niszczyciele typu Trueno,

- monitor typu Guayaquil,

- patrolowiec typu Urubamba,

- rzeczny stawiacz min typu Pitón,

- dwa kutry torpedowe typu BT-1.

Zakończono przebudowę kanonierki rzecznej General Pinzón na rzeczny transportowiec wojska (post z dnia 30.03.2025).

Zdeklasowano do torpedowców dawne małe niszczyciele typów Teniente Rodríguez i Tormenta.

Przemianowano nazwy klas krążowników; dawny krążownik pancerny to teraz krążownik ciężki, a dawne krążowniki pancernopokładowe to krążowniki lekkie.

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 2 małe pancerniki,

- 1 krążownik ciężki,

- 2 krążowniki lekkie,

- 1 niszczyciel,

- 6 torpedowców,

- 4 okręty podwodne,

- 3 kanonierki,

- 1 kuter torpedowy,

- 5 patrolowców,

- 9 kutrów patrolowych,

- 1 stawiacz min,

- 2 trałowce,

- 1 transportowiec wojska,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 1 monitora,

- 6 kanonierek,

- 12 kutrów,

- 1 stawiacza min,

- 1 transportowca wojska.

Uzbrojenie

Wdrożono w zakładach Fábrica Nacional de Armas (FNA) licencyjną produkcję karabinów maszynowych Browning 12,7 mm M1921.

Wdrożono w zakładach Grupo BS/Breca (BSB) produkcję działa 57/50 mm M1923. Model ten jest, przystosowaną do prowadzenia ognia plot, modyfikacją działa Driggs-Schroeder 57/40 M1893.

Zakupiono w USA cztery haubice typu 6-inch howitzer M1908.

Pozostałe wiadomości

Zlecono amerykańskiej stoczni Bethlehem Steel w Quincy projekt i budowę trzech okrętów podwodnych, wzorowanych na typie S (podtyp S42).

Budżet

Rok budżetowy 1924 zamknął się nadwyżką w wysokości $33495, o kwotę tę zostanie powiększony budżet na rok następny. 

Budowa kolumbijskich niszczycieli typu Trueno 1924-1925 (3 jednostki)

Budowa kolumbijskich niszczycieli typu Trueno 1924-1925 (3 jednostki)

Jak wspomniałem w poście dotyczącym budowy małych pancerników typu Callao, w trakcie prac projektowych i konstrukcyjnych, kilkudziesięciu kolumbijskich inżynierów i techników okrętowych, rotacyjnie w latach 1920-1923 przebywało na statusie „obserwatorów” w budującej ww. pancerniki, amerykańskiej stoczni Union Iron Works w San Francisco. Z grona uczestników „turnusów” 1920-21, wyłoniła się kilkuosobowa grupa młodych i ambitnych, inżynierów która uznała, że posiada już wystarczające kwalifikacje, aby samodzielnie, zaprojektować i zbudować okręt bojowy wielkości niszczyciela. Po pierwszych, mało udanych próbach opracowania własnej, realistycznej koncepcji, członkowie grupy doszli do wniosku, że jednak jakiś wzór by im się przydał. Rozpatrzono więc amerykańskie projekty Wickes i Clemson (wczesna wersja), brytyjskie typu W oraz włoski typu Audace. Ten ostatni został wstępnie odrzucony, z powodu zbyt małej prędkości maksymalnej (30 w) oraz słabego uzbrojenia torpedowego (2xIIxwt450). Dwa pierwsze – mało różniące się od siebie – projekty amerykańskie, również nie wzbudziły zachwytu, głównie z uwagi na niekorzystnie rozmieszczoną artylerię. W efekcie, ta nieformalna grupa, zarekomendowała kolumbijskiej Admiralicji budowę niszczycieli wzorowanych na brytyjskim typie W, a dokładniej podtypie Wakeful, w wersji projektowej Thornycroft. Początkowo Admiralicja, ze względów politycznych, była skłonna przyjąć za wzorzec projekty amerykańskie, ale w końcu, argumenty przemawiające za dużo nowocześniejszym projektem brytyjskim przeważyły.

Kolumbijski projekt zasadniczo nie różnił się od brytyjskiego uzbrojeniem i układem architektury. Niewielka różnica dotyczyła układu napędu i jego mocy, choć osiągi obydwu okrętów były prawie jednakowe. Wymiary kadłuba obydwu projektów by też niemal identyczne, ale kształt w części dziobowej nieco się różnił; Trueno dostał ostrzejsze kształty w części dziobowej. Niestety, już w trakcie prób stoczniowych, różnica ta okazała się wadą. Przy wyższej fali, okręt miał tendencję do przyjmowania prawie wszystkich większych fal na pokład dziobowy (nurzanie dziobem). W efekcie, przy stanie morza od 5 w skali Douglasa, użycie działa nr 1 (pierwsze od dziobu) było praktycznie niemożliwe, a sama żegluga od stanu 7 bardzo niebezpieczna i po wejściu do służby teoretycznie zabroniona. Z tego też powodu, zrezygnowano z budowy dalszych trzech niszczycieli tego typu i przystąpiono do opracowania nowego projektu.

Gdyby pominąć opisane wyżej problemy z dzielnością morską, można by uznać, że kolumbijska MW otrzymuje trzy nowoczesne, dobrze uzbrojone i ogólnie udane okręty. Nowością są burtowe miotacze bg; w tym czasie, za wyjątkiem floty brytyjskiej, właściwie nikt ich jeszcze nie stosował.

Okręt powstał w stoczni Astillero Naval No.1 (AN1) w Callao, która buduje także drugą jednostkę tego typu. Trzecią buduje stocznia Construcción Naval y Plantas Mecánicas (CNPM) w La Guaira. Za wyjątkiem dział 102 i 76,2 mm, całość dostaw zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O sporym wydłużeniu i bardzo smukłej części dziobowej.

Napęd

Cztery kotły olejowe White-Forster/CNPM w dwu kotłowniach i dwa zestawy turbin parowych GEV z przekładniami w dwu maszynowniach.

Do ustalenia prędkości maksymalnej, zastosowano współczynnik zwiększający 1,069, wyliczony na bazie ww. brytyjskiego projektu W.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 4xIx102/50 Bethlehem Steel M1911, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność pociskiem 14,97 kg wynosi 13720 m;

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 2xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m;

- 2xIIIxwt533 mm;

- 2xwbg i 2xmbg z łącznym zapasem 32 bg typu BP-19.

Do kierowania ogniem zamontowano dalmierz optyczny o bazie 2,3 m.

Inne

Trueno otrzymał cztery radiostacje oraz szumonamiernik.

Trueno, Great Colombia destroyer laid down 1923, launched 1924, completed 1924 (engine 1923)

Displacement:

            933 t light; 965 t standard; 1 058 t normal; 1 132 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (319,64 ft / 312,66 ft) x 30,51 ft x (9,35 / 9,79 ft)

            (97,43 m / 95,30 m) x 9,30 m  x (2,85 / 2,98 m)

Armament:

      4 - 4,02" / 102 mm 50,0 cal guns - 33,00lbs / 14,97kg shells, 120 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1911 Model

              4 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 250 per gun

            Dual purpose gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

      2 - 0,30" / 7,6 mm 93,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 2 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1914 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 145 lbs / 66 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 18,96 ft / 5,78 m torpedoes - 1,252 t each, 7,511 t total

            In 2 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,888 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 8 reloads - 1,880 t total

            in Depth charge throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                   -

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 26 000 shp / 19 396 Kw = 34,24 kts

            Range 2 500nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 93 tons, at max displacement = 168 tons

Complement:

            92 - 120

Cost:

            £0,344 million / $1,377 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 52 tons, 5,0%

               - Guns: 29 tons, 2,7%

               - Weapons: 24 tons, 2,3%

            Armour: 5 tons, 0,5%

               - Armament: 5 tons, 0,5%

            Machinery: 567 tons, 53,6%

            Hull, fittings & equipment: 308 tons, 29,1%

            Fuel, ammunition & stores: 125 tons, 11,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              306 lbs / 139 Kg = 9,5 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,21

            Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m

            Roll period: 11,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,23

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,89

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,415 / 0,424

            Length to Beam Ratio: 10,25 : 1

            'Natural speed' for length: 17,68 kts

            Power going to wave formation at top speed: 67 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 80

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,20 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  19,36 ft / 5,90 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Forward deck:       22,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  17,06 ft / 5,20 m

               - Aft deck:                50,00%,   8,86 ft / 2,70 m,    8,86 ft / 2,70 m

               - Quarter deck:        12,00%,   8,86 ft / 2,70 m,    8,86 ft / 2,70 m

               - Average freeboard:                      12,19 ft / 3,72 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 180,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 111,3%

            Waterplane Area: 5 927 Square feet or 551 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 58%

            Structure weight / hull surface area: 31 lbs/sq ft or 149 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,55

                        - Longitudinal: 1,52

                        - Overall: 0,61

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Trueno (1924)

Iluminacion (1925)

Torbellino (1925)

Przebudowa kolumbijskiej kanonierki rzecznej General Pinzón na rzeczny transportowiec wojska 1924 (1 jednostka)

Przebudowa kolumbijskiej kanonierki rzecznej General Pinzón na rzeczny transportowiec wojska 1924 (1 jednostka)

Na początek istotna uwaga. Ponieważ dostępne mi źródła, podają dla tej jednostki jedynie oryginalne: wyporność normalną, rodzaj pędnika, prędkość maksymalną i uzbrojenie, a wizerunku okrętu w sieci żadnego nie znalazłem, takie parametry jak wymiary, kształt kadłuba, rodzaj i moc napędu, są prawie wyłącznie dziełem mojej wyobraźni, częściowo popartej jakąś tam wiedzą i doświadczeniem.

Biorąc pod uwagę, że okręt był już stary (42 lata), napęd posiadał archaiczny i częściowo mocno zużyty, pędnik dla jednostki bojowej nieodpowiedni, ale kadłub w dobrym stanie, zdecydowano o przebudowie go na – chyba unikalny historycznie – rzeczny transportowiec wojska.

Główną trudnością była ta okoliczność, że okręt operował na rzece Putumayo, na której w roku 1923 istniała jedynie prywatna, mała i pozbawiona poważnego zaplecza technicznego, stocznia rzeczna w Puerto Arica. Aby ewentualnie doprowadzić kanonierkę do stoczni rzecznej „z prawdziwego zdarzenia” w Iquitos, trzeba by było naruszyć terytorium Brazylii na głębokość ok. 200 km, co oczywiście nie wchodziło w grę. Aby jednak zamiar przebudowy zrealizować, sporym trudem i kosztem dostarczono do Puerto Arica – częściowo wodą, częściowo lądem – niezbędne materiały, maszyny i urządzenia, a także potrzebnych specjalistów. Doświadczenie to zaowocowało decyzją o przejęciu przez rząd federalny i rozbudowie tej stoczni, o czym można przeczytać w ostatnim biuletynie.

O tym, jakie zadania przed przebudowanym okrętem postawiono, wystarczająco wymownie świadczy nazwa jego klasy. General Pinzón może zabrać na pokład i później wyładować na brzeg do 170 osób oraz do 165 t zaopatrzenia. W krótkich rejsach (do 48 godzin) ilość zabieranego personelu wojskowego może być zwiększona do 330 osób, kosztem 16 t zaopatrzenia. Za- i wyładunek wojska odbywa się głównie poprzez zwodzony trap dziobowy; można też użyć do tego celu łodzi okrętowych. Z kolei za- i wyładunek zaopatrzenia, jest realizowany za pomocą zlokalizowanych na dziobie bomów. 

Uzbrojenie jednostki służy przede wszystkim do wsparcia, desantowanego na brzeg broniony wojska, a także do samoobrony przed mniejszymi okrętami wroga. Można zarzucić, że artyleria jest słaba i jej wsparcie nie będzie zadowalające, ale zakłada się, że w operacji desantowej, transportowcowi będą towarzyszyć inne okręty (np. monitory i/lub kanonierki).

Całość głównych dostaw zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Zewnętrznie bez zmian, dokonano jedynie częściowej przebudowy pomieszczeń wewnętrznych.

Napęd

Wymieniono stare kotły węglowe na dwa węglowe (z możliwością zastąpienia węgla drewnem) i dwa olejowe, wszystkie produkcji AFI, zlokalizowane w dwu kotłowniach. Istniejące dwie maszyny parowe pojedynczego rozprężania, poddano remontowi głównemu. Wymieniono najsilniej zużyte elementy koła łopatkowego.

Uzbrojenie

Istniejące działko 37/20 mm zastąpiono działkiem 37/40 mm, ze zmianą lokalizacji. Z dwu zamontowanych w roku 1919 dział 76,2/23 mm, jedno zdjęto, a drugie pozostawiono, ze zmianą lokalizacji. Dodano cztery km-y 7,62/80 mm.

Aktualnie uzbrojenie okrętu wygląda tak:

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 1xIx37/40 Driggs-Schroeder/FNA M1885, przy elewacji maksymalnej 11^o donośność pociskiem 0,48 kg wynosi 3200 m;

- 4xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Opancerzenie

Istniejące opancerzenie (jakie? - brak danych) zdemontowano.

Artyleria i km-y zostały zabezpieczone osłonami o gr. 13 mm.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje średniego zasięgu.

Koszt przebudowy wyniósł 28% wartości porównywalnego okrętu nowego.

General Pinzon, Great Colombia river troop ship laid down 1881, launched 1881, completed 1881, rebuilt 1924 (engine 1923)

Displacement:

            656 t light; 672 t standard; 740 t normal; 795 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (202,95 ft / 201,44 ft) x 32,48 ft x (5,58 / 5,92 ft)

            (61,86 m / 61,40 m) x 9,90 m  x (1,70 / 1,81 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 120 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 1,46" / 37,0 mm 40,0 cal gun - 1,06lbs / 0,48kg shells, 500 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1885 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      4 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 150 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 14 lbs / 6 kg

Machinery:

            Coal and oil fired boilers, simple reciprocating steam engines,

            Direct drive, 1 stern paddle wheel,  960 ihp / 716 Kw = 12,60 kts

            Range 3 000nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 68 tons, at max displacement = 122 tons (40% coal)

Complement:

            70 - 92

Cost:

            £0,012 million / $0,047 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 0,2%

               - Guns: 2 tons, 0,2%

            Machinery: 133 tons, 18,0%

            Hull, fittings & equipment: 315 tons, 42,6%

            Fuel, ammunition & stores: 84 tons, 11,3%

            Miscellaneous weights: 206 tons, 27,8%

               - Hull below water: 85 tons

               - Hull above water: 97 tons

               - On freeboard deck: 24 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              223 lbs / 101 Kg = 19,1 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,63

            Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m

            Roll period: 9,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,08

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,710 / 0,718

            Length to Beam Ratio: 6,20 : 1

            'Natural speed' for length: 16,48 kts

            Power going to wave formation at top speed: 41 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,30 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Forward deck:       35,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Aft deck:                35,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        14,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      5,97 ft / 1,82 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 86,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 88,8%

            Waterplane Area: 5 526 Square feet or 513 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 155%

            Structure weight / hull surface area: 49 lbs/sq ft or 239 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,20

                        - Longitudinal: 0,97

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform