Torpedowce – tak czy nie? + uzupełnienie

Torpedowce – tak czy nie?

Pisałem już kiedyś, że istniejące w naszej flocie torpedowce posłużą do momentu ich zużycia, a nowe nie będą już budowane. Po kolejnym zastanowieniu się, nie jestem już taki pewny, czy to stanowisko jest całkiem słuszne. Wprawdzie zadania torpedowców przejęły niszczyciele i klasa ta jest „na wymarciu”, ale myślę, że można by znaleźć jeszcze dla nich zastosowanie, szczególnie na małym morzu zamkniętym, jakim jest Bałtyk.

Stanowisko takie podzielały niektóre inne państwa np.: Francja (La Melpomene 1936-38), Niemcy (Möwe 1926-28 i Wolf 1928-29), Włochy (Albatros 1934 i Spica 1935-38), Japonia (Tomozuru 1933-34 i Otori 1936-37) oraz kraje skandynawskie. Główną zaletą torpedowców jest możliwość wypełniania większości zadań niszczycieli przy znacznie niższym koszcie budowy i eksploatacji. Ewentualne nowe torpedowce w naszej flocie – podobnie jak istniejące – działałyby w zasadzie wyłącznie na Bałtyku, zwalniając tym samym niszczyciele do służby oceanicznej.

Charakterystyki nowych torpedowców widziałbym tak: 750-900 t, 33-36 w, 2-3x105 mm, 3-4 wt, 2-3 wbg. Można by się tu oprzeć na udanym włoskim typie Spica lub wspomnianych wyżej typach niemieckich.

Zapraszam Kolegów do dyskusji.

Zgodnie z zapowiedzią, uzupełniam post o tabelkę-klucz do klasyfikacji okrętów eskortowych oraz poglądowy wykres podstawowych parametrów.

Klasa	Wyporność >1200 t	Szybkość >30 w	Wyrzutnie torpedowe
Niszczyciel	TAK	TAK	TAK
Niszczyciel eskortowy	NIE	NIE	TAK
Eskortowiec	NIE	NIE	NIE
Torpedowiec	NIE	TAK	TAK

  

Oczywiście zestawienie to ma charakter umowny; np. niszczyciel eskortowy od niszczyciela różni się nie tylko wypornością i szybkością, ale też inaczej rozłożonymi akcentami w uzbrojeniu.

Nie chciałem zbytnio rozciągać wykresu, co nie znaczy, że wykluczam budowę superniszczycieli/liderów o wyporności ponad 2 100 t czy prędkości ponad 39 w.

Podwodny stawiacz min typu Orka 1923-1924 (2 szt.) - skorygowany

Podwodny stawiacz min typu Orka 1923-1924 (2 szt.)

Korzystając z doświadczeń zebranych w trakcie eksploatacji poniemieckiego podwodnego stawiacza min Delfin, zaprojektowano i zbudowano własne dwa okręty tej klasy. Choć jest to pewnym anachronizmem, projektując jednostki w pewnym zakresie wzorowałem się na Wilku z realnej PMW. Są oczywiście też różnice, które Koledzy zapewne bez trudu odnajdą.

W odróżnieniu od innych podwodnych stawiaczy min tego okresu, Orka wyposażona jest w tzw. aparaty minowe, których działanie opisuję w jednym z komentarzy. Uzbrojenie torpedowe (6 wyrzutni + 6 torped zapasowych) i artyleryjskie jest na odpowiednim poziomie, a szybkość i zasięg dobre, choć niezawyżone.

W związku z wprowadzeniem do służby jednostek typu Orka, sprzedano do Chin wspomniany okręt typu Delfin.

Ponieważ nie czułem się jeszcze na siłach poświęcić rysunkowi zbyt wiele czasu, oparłem się częściowo na rysunku Wilka innego autora. W czasie rysowania widoku z góry, okazało się, że rysunek ten prawdopodobnie zawiera błędy i precyzyjne uzgodnienie obydwu widoków okazało się niemożliwe. Nie zdecydowałem się jednak na rozpoczęcie całej pracy od nowa, więc proszę mi wybaczyć błędy i niezgodności.

Orka, Poland Submarine minelayer laid down 1923

Displacement:

            831 t light; 851 t standard; 955 t normal; 1 038 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (253,02 ft / 249,34 ft) x 18,70 ft x (12,47 / 13,34 ft)

            (77,12 m / 76,00 m) x 5,70 m  x (3,80 / 4,07 m)

Armament:

      1 - 2,95" / 75,0 mm 55,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 150 per gun

              Dual purpose gun in deck mount, 1923 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre

      2 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 900 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1919 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck forward

      Weight of broadside 14 lbs / 6 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 24,61 ft / 7,50 m torpedoes - 1,585 t each, 9,511 t total

            submerged bow tubes

      Mines

      2 - 1 212,54 lbs / 550,00 kg mines + 40 reloads - 22,735 t total

Machinery:

            Diesel Internal combustion generators plus batteries,

            Electric motors, 2 shafts, 1 820(1201) shp / 1 357(896) Kw = 16,00(10,00) kts

            Range 7 500(110)nm at 10,00(5,00) kts

            Bunker at max displacement = 187 tons

Complement:

            55

Cost:

            £0,224 million / $0,898 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 68 tons, 7,1%

               - Guns: 4 tons, 0,4%

               - Weapons: 64 tons, 6,8%

            Machinery: 61 tons, 6,4%

            Hull, fittings & equipment: 532 tons, 55,7%

            Fuel, ammunition & stores: 124 tons, 13,0%

            Miscellaneous weights: 170 tons, 17,8%

               - Hull below water: 170 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 499 lbs / 680 Kg = 35,3 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,04

            Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m

            Roll period: 11,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,30

Hull form characteristics:

            Hull has low forecastle,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,575 / 0,584

            Length to Beam Ratio: 13,33 : 1

            'Natural speed' for length: 15,79 kts

            Power going to wave formation at top speed: 39 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 54

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 26,00 degrees

            Stern overhang: -6,89 ft / -2,10 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            14,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Forward deck:       36,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  7,55 ft / 2,30 m

               - Aft deck:    37,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  7,55 ft / 2,30 m

               - Quarter deck:        13,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  2,95 ft / 0,90 m

               - Average freeboard:                      7,19 ft / 2,19 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 56,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 56,3%

            Waterplane Area: 3 331 Square feet or 310 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 317%

            Structure weight / hull surface area: 78 lbs/sq ft or 378 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 2,34

                        - Longitudinal: 3,30

                        - Overall: 2,42

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Operational diving depth 73 m

Emergency diving depth 116 m

Crush depth 182 m

Orka (1923)

Kaszalot (1924)