Struktura organizacyjna polskiego lotnictwa wojskowego

Struktura organizacyjna polskiego lotnictwa wojskowego

Mimo, że nie należy to ściśle do tematyki niniejszego bloga, to uznając pewien związek lotnictwa z MW (lotnictwo morskie), zagadnięty przez kolegę H_Babbocka, przedstawiam ogólną strukturę organizacyjną naszego lotnictwa wojskowego.

Klucz -  2-4 samolotów

Eskadra – 2-3 kluczy, 7-10 samolotów

Dywizjon – 2-3 eskadry, 15-31 samolotów

Grupa lotnicza – 2-4 dywizjonów, 31-125 samolotów

Flotylla powietrzna – 2-3 grup lotniczych, 94-376 samolotów

Flota powietrzna – 2-4 flotylli powietrznych, 283-1504 samolotów

Uwaga: w zestawieniach liczbowych nie ujęto samolotów niebojowych, np. łącznikowych, transportowych, szkolnych itp.

Nazwa „grupa lotnicza” jest też używana zwyczajowo w stosunku do całości wyposażenia lotniczego okrętów lotniczych, np. lotniskowców, jednakże nie należy mylić tych pojęć. Przykładowo „grupa lotnicza” lotniskowca eskortowego typu Generał Krajeński (CVE-1 1935) liczy 20 samolotów, czyli tylko odpowiednik niezbyt licznego dywizjonu. Jeszcze wyraźniejsza różnica występuje w stosunku do „grup lotniczych” okrętów liniowych i krążowników, gdzie tak naprawdę „grupa” obejmuje klucz, lub nawet tylko jeden samolot.

Zazwyczaj stacjonujące na lądzie eskadry samolotów lekkich i średnich (np. myśliwce, lekkie i średnie bombowce) posiadają po 10 samolotów, a eskadry ciężkich bombowców po 7 aparatów.

Poza tym, mogą występować tzw. samodzielne jednostki organizacyjne, niewchodzące w skład jednostki bezpośrednio wyższej; np. samodzielny klucz w składzie dywizjonu,  samodzielna eskadra w składzie grupy lotniczej, itd.

Obecnie w lotnictwie morskim największym związkiem jest flotylla lotnicza (Metropolia, Pemba i PPTR), w czasie wojennym dopuszcza się tworzenie flot powietrznych.

Jeśli chodzi o lotnictwo lądowe (bojowe), to dzieli się ono na: taktyczne, operacyjne, strategiczne i myśliwskie. Lotnictwo taktyczne (myśliwce, lekkie bombowce, samoloty rozpoznawcze bliskiego zasięgu) przydzielane jest w sile jednej mieszanej grupy do poszczególnych korpusów armijnych. Lotnictwo operacyjne (myśliwce, średnie bombowce samoloty rozpoznawcze dalekiego zasięgu) przydzielane jest w sile jednej mieszanej grupy do poszczególnych armii. Lotnictwo strategiczne (myśliwce dalekiego zasięgu in spe, ciężkie bombowce) pozostaje w dyspozycji naczelnego dowództwa. Lotnictwo myśliwskie w momencie wybuchu wojny traci swoją samodzielność i wchodzi w skład dowództwa obrony terytorium kraju.

W warunkach wojennych przykładowo wygląda to tak:

- grupa armii (2 armie, 7 korpusów) > 1 flota powietrzna w składzie 2 grup lotnictwa operacyjnego + 1 dywizjon (7 dywizjonów, 217 samolotów) i  2 flotylli lotnictwa taktycznego + 1 grupa (7 grup = 20 dywizjonów, 620 samolotów), łącznie 837 samolotów.

Lotnictwo strategiczne składa się obecnie z 5 samodzielnych dywizjonów, łącznie w składzie 111 ciężkich bombowców. Po wprowadzeniu do służby myśliwców dalekiego zasięgu, zostanie przeorganizowane w 5 samodzielnych grup po 1 dywizjonie bombowym i 1 eskadrze myśliwskiej, łącznie 161 samolotów.

Jak się zmieniała nasza flota przez 20 lat (1919-1938)

Jak się zmieniała nasza flota przez 20 lat (1919-1938)

W formie pewnej ciekawostki, pragnę przedstawić Kolegom zmiany, jakie nastąpiły w naszej flocie w okresie 1919-1938, tylko i wyłącznie w aspekcie finansowym. Niemniej – moim zdaniem – i takie „suche” dane liczbowe mogą dać pogląd na dynamikę i charakter zaistniałych zmian. Wszystkie wartości w tys. zł.

Budżet: 1919 - 2 150 000 > 1938 – 8 041 193 > wzrost o 374%

Koszty osobowe: 1919 – 1 085 717 > 1938 – 2 845 862 > wzrost o 262%

Koszty eksploatacji okrętów: 1919 – 112 545 > 1938 – 878 092 > wzrost o 781%

Wartość księgowa okrętów: 1919 – 1 125 460 > 1938 – 10 453 476 > wzrost o 929%

Koszty remontów okrętów: 1919 – 168 818 > 1938 – 602 121 > wzrost o 357%

Koszty budowy nowych okrętów: 1919 - 188 462 > 1938 - 1 384 714 > wzrost o 735%

Koszt paliw i smarów: 1919 - 100 080 > 1938 – 363 456 > wzrost o 363%

Wydatki na szkolenie: 1919 – 323 130 > 1938 – 440 991 > wzrost o 36%

Wydatki na lotnictwo morskie i piechotę morską: 1919 – 42 652 > 1938 – 602 692 > wzrost o 1 413%.

Powstrzymam się w tym miejscu od komentarzy; sądzę, że każdy z tych liczb sam może wyciągnąć właściwe wnioski. Jeśliby jednak zaistniała potrzeba wyjaśnień, jestem do dyspozycji.

Oto wykres opisanych wyżej zmian.