BIULETYN INFORMACYJNY NR 38/2/1939

BIULETYN INFORMACYJNY NR 38/2/1939

Okręty

Oddane zostały do służby:

- pancernik typu Holland (post z dnia 29.05.2024),

- trzy niszczyciele typu De Jonge (post z dnia 08.06.2024),

- cztery patrolowce typu Libra (post z dnia 15.06.2024),

- lekki lotniskowiec typu Albatros (post z dnia 02.07.2024),

- kanonierka typu Frigg,

- trzy kutry artyleryjskie typu G1,

- cztery kutry torpedowe typu T57.

Rozpoczęto budowę:

- trzech krążowników lekkich typu Halmahera.

W budowie pozostają:

- pancernik typu Holland,

- lekki lotniskowiec typu Albatros,

- okręt badawczy typu Mercator,

- cztery kutry artyleryjskie typu G1,

- cztery kutry torpedowe typu T57,

- cztery kutry hydrograficzne typu H1,

- sześć okrętów podwodnych typu KXX,

- osiem niszczycieli typu Crijnssen.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 1 pancernik,

- 2 krążowniki liniowe,

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 1 lekki lotniskowiec,

- 3 krążowniki ciężkie,

- 6 krążowników lekkich,

- 31 niszczycieli,

- 16 torpedowców,

- 34 okręty podwodne,

- 21 kanonierek,

- 16 patrolowców,

- 33 kutry patrolowe,

- 4 eskortowce,

- 6 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 59 kutrów torpedowych,

- 12 kutrów artyleryjskich,

- 10 stawiaczy min,

- 22 trałowce,

- 28 kutrów trałowych,

- 3 transportowce wodnosamolotów,

- 3 transportowce wojska,

- 2 zaopatrzeniowce,

- 3 zbiornikowce floty,

- 2 okręty bazy,

- 5 okrętów hydrograficznych,

- 6 kutrów hydrograficznych,

- 2 okręty warsztatowe,

- 1 okręt baza nurków,

- 3 holowniki pełnomorskie,

- 2 okręty szkolne.

Budżet

Rok budżetowy 1939 zakończył się nadwyżką w kwocie £33652, środki te zostaną przeniesione na rok następny.

Niderlandzkie lekkie lotniskowce typu Albatros 1939 (2 jednostki)

Niderlandzkie lekkie lotniskowce typu Albatros 1939 (2 jednostki)

Pierwsze w niderlandzkiej flocie okręty lotnicze „całą gębą” „Gęba” ta jest wprawdzie niezbyt wielka, ale – moim zdaniem – całkiem przyzwoita. Skąd dla tego lotniskowca epitet „lekki”? Otóż, planiści niderlandzkiej MW myślą o czymś większym tego rodzaju, a w porównaniu do tych, nieistniejących jeszcze „większych”, ten jest lekki. Nb. w zależności od floty, lotniskowiec tej wielkości mógłby być klasyfikowany jako „duży lekki” lub „mały uderzeniowy”

Koncepcyjnie, konstrukcja jest oparta bardziej na brytyjskich, niż amerykańskich rozwiązaniach. Brytyjskie założenia, to większa odporność, kosztem liczby samolotów, element amerykański to głównie burtowy podnośnik (chociaż na realnych lotniskowcach US Navy pojawił się dopiero trzy lata później). Pewną wadą tych okrętów może być niewielkie zanurzenie i stosunkowo mały współczynnik pełnotliwości, ale Springsharp uważa, że wszystko jest ok.

Sam często powtarzam, że jeżeli coś ma się nadawać do wszystkiego, to nie nadaje się do niczego. Założyłem jednak, dość wszechstronne wykorzystanie tych lotniskowców, chociażby z tego powodu, że innych niderlandzka MW nie posiada. Ponieważ zadania lotniskowców są głównie funkcją składu ich grupy lotniczej, założyłem trzy podstawowe typy konfiguracji tejże grupy. Mianowicie:

- wersja defensywna – 41 myśliwców + 3 samoloty rozpoznawczo-bombowe (bombowce nurkujące),

- wersja zrównoważona – 21 myśliwców + 10 samolotów rozpoznawczo-bombowych (bombowców nurkujących) + 10 samolotów torpedowo-bombowych;

- wersja ofensywna (uderzeniowa) - 10 myśliwców + 16 samolotów rozpoznawczo-bombowych (bombowców nurkujących) + 13 samolotów torpedowo-bombowych. Powyższe nie wyklucza innych jeszcze, pośrednich konfiguracji. Raport uwzględnia wersję zrównoważoną, z zapasami paliwa i uzbrojenia dla:

- myśliwców 21x30=630 samolotolotów;

- samolotów rozpoznawczo-bombowych (bombowce nurkujące) 10x20=200 samolotolotów;

- samolotów torpedowo-bombowych 10x10=100 samolotolotów.

Obydwa okręty powstają w Amsterdamsche Droogdok Maatschappij w Amsterdamie. Ich przydział to Dowództwo Sił Operacyjnych.

Opis techniczny.

Kadłub

Stosunkowo szeroki, o relatywnie niewielkim zanurzeniu i współczynniku pełnotliwości.

Napęd

Cztery wały śrubowe, osiem kotłów olejowych Cockerill w czterech kotłowniach i cztery zestawy turbin parowych Werkspoor z przekładniami w dwu maszynowniach.

Jako okręt porównawczy, przyjęto brytyjski lotniskowiec Unicorn (1943). Przy mocy napędu 40000 KM, jego realna prędkość wynosiła 24,00 w. Springsharp wyliczył ją na 23,69 w. 24,00 / 23,69 = 1,013. Ponieważ okręt został wyposażony w gruszkę dziobową, co zwiększa prędkość o 1,028, 1,013 x 1,028 = 1,041. Taki też współczynnik zwiększający przyjęto do prędkości maksymalnej w tym projekcie.

Uzbrojenie

Na lotniskowcu zamontowano:

- 4xIIx105/50 Wilton-Fijenoord/Hazemeyer P1938, stabilizowane, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 24,00 kg wynosi 18200 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

- 8xIIx40/60 Bofors/Wilton-Fijenoord/Hazemeyer P1937, stabilizowane, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,93 kg wynosi 9830 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 7160 m;

- 2xII+12xIx20/60 Madsen/Westoever P1938, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,16 kg wynosi 4700 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik z funkcją plot o bazie 4,1 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie i na rysunku.

Pokład startowy jest odporny na przebicie bombą burzącą o wagomiarze 454 kg (1000 lb) zrzuconą z wysokości 305 m (2000 ft), lub bombą o wagomiarze 227 kg (500 lb) zrzuconą z wysokości 976 m (3200 ft). Łącznie, obydwa pokłady pancerne (50+25 mm) są odporne na przebicie bombą burzącą o wagomiarze 454 kg (1000 lb) zrzuconą z wysokości 610 m (4000 ft), lub bombą o wagomiarze 227 kg (500 lb) zrzuconą z wysokości 2135 m (7000 ft).

Grupa lotnicza

Skład grupy lotniczej opisano powyżej. Dane taktyczno-techniczne samolotów pokładowych przedstawiłem w postach z 16.03.2024 i 25.05.2024.

Albatros posiada hangar dwupoziomowy. Do przemieszczania samolotów pomiędzy pokładami służą podnośniki:

- rufowy, obsługuje obydwa hangary i pokład startowy;

- burtowy, obsługuje górny hangar i pokład startowy;

- dziobowy (niewidoczny na rysunku), obsługuje obydwa hangary (bez pokładu startowego).

Mimo, że wszystkie używane na okręcie modele samolotów mają składane skrzydła, rozmiary podnośników pozwalają na podniesienie na pokład startowy myśliwców (i tylko myśliwców!) z już rozłożonymi skrzydłami. Przyśpiesza to start osłony powietrznej w razie zagrożenia. Prochowe katapulty są wykorzystywane w razie bezwietrznej pogody, celem nadania startującym samolotom, wymaganej prędkości startowej. Rozstaw katapult jest taki, że (prawie) jedocześnie mogą wyrzucać w powietrze dwa myśliwce.

Mimo, że początkowo miałem taki zamiar, finalnie zrezygnowałem z rysowania sylwetek samolotów. Są cztery tego powody:

- wszystkie trzy modele nie są prostą kalką realnych konstrukcji, a na opracowanie własnych, oryginalnych sylwetek, nie czuję się na siłach;

- w skali, której używam, ewentualne podobieństwa i różnice w stosunku do realnych konstrukcji, będą mało – lub zgoła całkiem – niewidoczne;

- rysowanie sylwetek samolotów jest – przynajmniej dla mnie – bardzo czasochłonne;

- nie chce mi się :).

Z góry wypraszam sobie insynuacje, jakoby ten czwarty powód był najważniejszy, a może nawet jedyny ;).

Okręt został wyposażony w sześć radiostacji i dwa radionamierniki.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/f44fdf7df85ffb7cdabdd8afd168dd2d.html

Albatros, Netherlands aircraft carrier laid down 1937, launched 1938, completed 1939

Displacement:

            14 098 t light; 14 507 t standard; 16 620 t normal; 18 309 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (618,93 ft / 608,92 ft) x 89,57 ft x (23,62 / 25,28 ft)

            (188,65 m / 185,60 m) x 27,30 m  x (7,20 / 7,71 m)

Armament:

      8 - 4,13" / 105 mm 50,0 cal guns - 35,27lbs / 16,00kg shells, 200 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1938 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        2 raised mounts

      16 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1937 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        8 hull mounts in casemates- Limited use in heavy seas

      4 - 0,79" / 20,0 mm 60,0 cal guns - 0,35lbs / 0,16kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              2 x Twin mounts on sides amidships

                        2 double raised mounts

      12 - 0,79" / 20,0 mm 60,0 cal guns - 0,35lbs / 0,16kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1938 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        6 hull mounts in casemates- Limited use in heavy seas

      Weight of broadside 302 lbs / 137 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)             Length (avg)               Height (avg)

            Main:           3,94" / 100 mm     438,32 ft / 133,60 m       8,86 ft / 2,70 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper:         0,98" / 25 mm       438,32 ft / 133,60 m     36,09 ft / 11,00 m

              Main Belt covers 111% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                                1,18" / 30 mm       438,32 ft / 133,60 m      27,56 ft / 8,40 m

            Beam between torpedo bulkheads 63,32 ft / 19,30 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                     -

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 2,95" / 75 mm

   - Conning towers: Forward 0,98" / 25 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 88 000 shp / 65 648 Kw = 31,77 kts

            Range 12 500nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 2 112 tons, at max displacement = 3 802 tons

Complement:

            731 - 951

Cost:

            £4,661 million / $18,644 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 64 tons, 0,4%

               - Guns: 64 tons, 0,4%

            Armour: 3 538 tons, 21,3%

               - Belts: 1 292 tons, 7,8%

               - Torpedo bulkhead: 528 tons, 3,2%

               - Armament: 5 tons, 0,0%

               - Armour Deck: 1 700 tons, 10,2%

               - Conning Tower: 14 tons, 0,1%

            Machinery: 2 439 tons, 14,7%

            Hull, fittings & equipment: 7 217 tons, 43,4%

            Fuel, ammunition & stores: 2 522 tons, 15,2%

            Miscellaneous weights: 840 tons, 5,1%

               - Hull below water: 703 tons

               - Hull above water: 105 tons

               - On freeboard deck: 32 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              51 419 lbs / 23 323 Kg = 1 455,8 x 4,1 " / 105 mm shells or 2,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,38

            Metacentric height 7,4 ft / 2,3 m

            Roll period: 13,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck ,

              an extended bulbous bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,452 / 0,465

            Length to Beam Ratio: 6,80 : 1

            'Natural speed' for length: 27,10 kts

            Power going to wave formation at top speed: 56 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,40 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,                 Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  41,99 ft / 11,90 m,  40,03 ft / 12,20 m

               - Forward deck:       36,00%,  40,03 ft / 12,20 m,  40,03 ft / 12,20 m

               - Aft deck:                36,00%,  40,03 ft / 12,20 m,  40,03 ft / 12,20 m

               - Quarter deck:        12,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Average freeboard:                      37,87 ft / 11,48 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 78,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 371,7%

            Waterplane Area: 35 643 Square feet or 3 311 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 176%

            Structure weight / hull surface area: 114 lbs/sq ft or 554 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,85

                        - Longitudinal: 5,13

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weathe 

2 x powder powered catapults

21 x Fokker DM.XXI

10 x Renard R.40

10 x Renard R.39

Albatros (1939)

Fregatvogel (1940)

Projekty polskich pancerników kolonialnych 1939

Kolega H_Babbock był tak miły, że przygotował własny projekt (a właściwie zestaw trzech projektów), za co pięknie mu dziękuję. Publikuję je - za wyjątkiem kosmetycznej adjustacji - bez zmian.

Projekty polskich pancerników kolonialnych 1939

We wpisie z 15 stycznia 2022 były prezentowane projekty kanonierek, w tym kanonierki kolonialnej Madagaskar. Ale apetyty na flotę „wielkomocarstwową” w kręgach polskiej Ligi Morskiej i Kolonialnej tylko rosły, i pojawił się pomysł, że już należy rozpoczynać analizy wymogów dotyczących przyszłych pancerników kolonialnych.

Doświadczenie i wiedza w zakresie tak dużych okrętów była oczywiście ograniczona. Sformułowano jedynie oczekiwania, że maja byś silne, ale nie za duże (to akurat objaw zdrowego rozsądku). Oraz „dostatecznie” szybkie. W efekcie stanęło na wyporności 15tys ts, co powinno pozwolić na okręt zdecydowanie silniejszy od ciężkich krążowników i nawet „pancerników kieszonkowych”. Uznano też, że z góry trzeba założyć wariant użycia okrętów na Bałtyku - wówczas w roli pancerników obrony wybrzeża. Stąd ustalono ograniczenie – zanurzenie max 7 m. I pewnie na tym skończyłyby się analizy, gdyby nie prywatne kontakty zawiązane z włoskim przemysłem stoczniowym w trakcie budowy transatlantyków Piłsudski i Batory.

Włosi bardzo zainteresowali się pomysłem, uważając, że mają atut w przyszłym (hipotetycznym) przetargu. Mianowicie mogą zaoferować wieże IIIx305 zdjęte ze śródokręcia swoich pancerników w trakcie modernizacji. Plus oczywiście rozwiercenie ich do 320mm. Takie odświeżone używane wieże mogli zaproponować w cenie 1/3 nowych – a to znacznie zmniejszało cenę przyszłych okrętów.

W efekcie Włosi postanowili przedstawić projekt. W trakcie rozmów z Polakami okazało się, że w zakresie artylerii średniej i lekkiej wchodzą w rachubę tylko produkty Bofors (120mm, 40mm) i krajowy nkm 20mm FK. Jak zwykle, chętny do sprzedaży dział Bofors, od razu zapewnił, że przygotuje zamknięte, dwulufowe stanowiska uniwersalne 120mm/L50. W zakresie dalszych konkretów tak naprawdę Polska strona nie miała jednoznacznego stanowiska. Dlatego Włosi postanowili przygotować trzy projekty (nazwy robocze):

- „nowoczesny”, czyli trzywieżowy, z superpozycją Dar Wielkopolski;

- „silny”, czyli trzy wieżowy Dar Śląska;

- „szybki”, czyli dwuwieżowy Dar Mazowsza.

Dar Wielkopolski

Chronologicznie był to pierwszy projekt. Niestety okazało się, że umieszczenie wież w superpozycji wymusza ograniczenie pancerza i prędkości. Tak daleko idące, że sami autorzy uznali, że jest to nieakceptowane szczególnie w zakresie prędkości. Tym nie mniej projekt został przedstawiony, jako punkt odniesienia dla dalszych dwóch projektów.

Jeszcze uwaga o pancerzu burtowym. Przeliczeniowo ma on 4m wysokości. W istocie pancerz, w części podwodnej, przez pierwsze 0,88m w dół ma stałą grubość, potem stopniowo cienieje do 100mm. Efektywnie ma wysokość 1,56m nad wodą i 3,08m pod wodą.

Powyżej głównego pancerza jest pancerz „przeciwodłamkowy” upper.

System ochrony biernej ma 5m głębokości.

Dar Wielkopolski, Poland colonial battleship laid down 1939

Displacement:

            13 942 t light; 15 000 t standard; 15 819 t normal; 16 473 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (564,25 ft / 557,74 ft) x 82,02 ft x (22,97 / 23,70 ft)

            (171,98 m / 170,00 m) x 25,00 m  x (7,00 / 7,22 m)

Armament:

      9 - 12,00" / 305 mm 46,0 cal guns - 1 010,00lbs / 458,13kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1909 Model

              3 x 3-gun mounts on centreline ends, majority forward

                        1 raised mount – superfiring

[rebored to 9 – 320mm 43,8cal guns]

      12 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 55,82lbs / 25,32kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1934 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

      12 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,14lbs / 0,97kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

      6 - 0,79" / 20,0 mm 76,0 cal guns - 0,29lbs / 0,13kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 9 787 lbs / 4 439 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)            Length (avg)               Height (avg)

            Main:           9,45" / 240 mm       292,98 ft / 89,30 m     13,12 ft / 4,00 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper:         1,18" / 30 mm         187,01 ft / 57,00 m       8,01 ft / 2,44 m

              Main Belt covers 81% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                                1,57" / 40 mm         292,98 ft / 89,30 m     26,90 ft / 8,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 52,49 ft / 16,00 m

   - Gun armour:         Face (max)         Other gunhouse (avg)        Barbette/hoist (max)

            Main:           9,45" / 240 mm           4,72" / 120 mm                 9,45" / 240 mm

            2nd:             1,57" / 40 mm              0,79" / 20 mm                   1,57" / 40 mm

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 4,72" / 120 mm

   - Conning towers: Forward 9,45" / 240 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 17 994 shp / 13 424 Kw = 19,55 kts

            Range 5 000nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 473 tons

Complement:

            704 - 916

Cost:

            £8,114 million / $32,458 million

[after discount on main guns – $20,919 million]

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 970 tons, 12,5%

               - Guns: 1 970 tons, 12,5%

            Armour: 5 318 tons, 33,6%

               - Belts: 1 727 tons, 10,9%

               - Torpedo bulkhead: 459 tons, 2,9%

               - Armament: 1 053 tons, 6,7%

               - Armour Deck: 1 950 tons, 12,3%

               - Conning Tower: 128 tons, 0,8%

            Machinery: 487 tons, 3,1%

            Hull, fittings & equipment: 6 168 tons, 39,0%

            Fuel, ammunition & stores: 1 876 tons, 11,9%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              23 455 lbs / 10 639 Kg = 27,1 x 12,0 " / 305 mm shells or 5,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,04

            Metacentric height 4,0 ft / 1,2 m

            Roll period: 17,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,78

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,07

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,527 / 0,532

            Length to Beam Ratio: 6,80 : 1

            'Natural speed' for length: 23,62 kts

            Power going to wave formation at top speed: 38 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 69

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 23,79 degrees

            Stern overhang: -3,00 ft / -0,91 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            25,00%,  14,76 ft / 4,50 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Forward deck:       41,20%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Aft deck:                11,30%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Quarter deck:        22,50%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Average freeboard:                      13,29 ft / 4,05 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 93,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,9%

            Waterplane Area: 31 247 Square feet or 2 903 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 111%

            Structure weight / hull surface area: 174 lbs/sq ft or 849 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,98

                        - Longitudinal: 1,22

                        - Overall: 1,00

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Dar Śląska

Jest to projekt „minimalistyczny” – czyli brak superpozycji, a nawet obniżenie rufy wraz z wieżą nr 3. Dalej rozsuniecie wież 2 i 3 pozwoliło zagospodarować  miejsce pomiędzy wieżami na turbiny (kolejna oszczędność). W ten sposób okręt udało się opancerzyć na (zdaniem projektantów) „przyzwoitym” poziomie.

Reszta uzbrojenia umieszczona raczej klasycznie, choć cytadela, przedzielona wieżą numer 2, powoduje wielkie zagęszczenie i brak miejsca. Nawet środki pływające (tak potrzebne w służbie kolonialnej) musiano umieścić w nietypowym miejscu.

Pancerz burtowy ma (przeliczeniowo) 4m wysokości w części przedniej i, od wieży nr 2 - z powodu uskoku, już tylko 2,78m (średnia podana jest w symulacji - 3,48m). W istocie pancerz, w części podwodnej, przez pierwsze 0,88m poniżej linii wodnej ma stałą grubość, potem stopniowo cienieje do 100mm. Efektywnie ma wysokość 1,56m nad wodą i 3,13m pod wodą. W części tylnej kadłuba odpowiedni 0,34m i 3,13m.

Powyżej głównego pancerza jest pancerz „przeciwodłamkowy” upper.

System ochrony biernej ma 5m głębokości. Włosi tajemniczo informowali, że w ostatecznym projekcie mogą zaoferować nowy, „genialny” system, na razie jednak pokazali plan z systemem „prostym” i to tylko zgrubnie zaznaczonym.

Dar Śląska, Poland colonial battleship laid down 1939

Displacement:

            13 916 t light; 15 000 t standard; 15 818 t normal; 16 472 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (564,97 ft / 557,74 ft) x 82,02 ft x (22,97 / 23,70 ft)

            (172,20 m / 170,00 m) x 25,00 m  x (7,00 / 7,22 m)

Armament:

      9 - 12,00" / 305 mm 46,0 cal guns - 1 010,00lbs / 458,13kg shells, 125 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1909 Model

              2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

              1 x 3-gun mount on centreline, forward deck aft

[rebored to 9 – 320mm 43,8cal guns]

      12 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 55,82lbs / 25,32kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1934 Model

              6 x Twin mounts on sides, forward evenly spread

      12 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,14lbs / 0,97kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              6 x Twin mounts on sides, forward evenly spread

                        6 raised mounts

      6 - 0,79" / 20,0 mm 76,0 cal guns - 0,29lbs / 0,13kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              4 x Single mounts on sides, forward evenly spread

                        4 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 9 787 lbs / 4 439 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)            Length (avg)             Height (avg)

            Main:           10,2" / 260 mm      313,65 ft / 95,60 m     11,42 ft / 3,48 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper:          1,97" / 50 mm       249,02 ft / 75,90 m      8,01 ft / 2,44 m

              Main Belt covers 87% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                                1,57" / 40 mm        313,65 ft / 95,60 m     26,90 ft / 8,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 49,21 ft / 15,00 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:          10,2" / 260 mm       5,12" / 130 mm               10,2" / 260 mm

            2nd:             1,57" / 40 mm         0,79" / 20 mm                 1,57" / 40 mm

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 5,12" / 130 mm

   - Conning towers: Forward 10,24" / 260 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 30 000 shp / 22 380 Kw = 22,43 kts

            Range 5 000nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 473 tons

Complement:

            704 - 916

Cost:

            £8,374 million / $33,495 million

[after discount on main guns – $21,970 million]

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 970 tons, 12,5%

               - Guns: 1 970 tons, 12,5%

            Armour: 5 605 tons, 35,4%

               - Belts: 1 808 tons, 11,4%

               - Torpedo bulkhead: 492 tons, 3,1%

               - Armament: 957 tons, 6,0%

               - Armour Deck: 2 209 tons, 14,0%

               - Conning Tower: 139 tons, 0,9%

            Machinery: 812 tons, 5,1%

            Hull, fittings & equipment: 5 529 tons, 35,0%

            Fuel, ammunition & stores: 1 902 tons, 12,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              21 034 lbs / 9 541 Kg = 24,3 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,11

            Metacentric height 4,6 ft / 1,4 m

            Roll period: 16,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,58

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,02

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,527 / 0,532

            Length to Beam Ratio: 6,80 : 1

            'Natural speed' for length: 23,62 kts

            Power going to wave formation at top speed: 45 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 73

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 23,79 degrees

            Stern overhang: -3,00 ft / -0,91 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            23,40%,  16,40 ft / 5,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Forward deck:       41,20%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Aft deck:    15,00%,  9,12 ft / 2,78 m,  9,12 ft / 2,78 m

               - Quarter deck:        20,40%,  9,12 ft / 2,78 m,  9,12 ft / 2,78 m

               - Average freeboard:                      12,01 ft / 3,66 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 111,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 100,0%

            Waterplane Area: 31 246 Square feet or 2 903 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 104%

            Structure weight / hull surface area: 161 lbs/sq ft or 785 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,99

                        - Longitudinal: 1,08

                        - Overall: 1,00

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Dar Mazowsza

Okręt jest „niemal” taki sam jak Dar Śląska, więc łatwiej wskazać na różnice:

1. Dwie wieże zamiast trzech;
2. Podwojona maszynownia;
3. Kadłub jest gładkopokładowy i wyższy o 20cm. Ale spowodowało to tylko wzrost wysokości najwyższego pokładu, pozostałe są na tych samych wysokościach co na Darze Śląska;
4. Dłuższy i węższy kadłub
5. Ze względu na węższy kadłub, strefa ochrony podwodnej zmalała z 5,0m do 4,4m;
6. Nie ma uskoku pokładu, więc pas pancerny ma tę samą wysokość na całej długości;
7. Zabrakło jednak wolnej masy na pancerz upper. Więc górna część kadłuba jest całkowicie nieopancerzona.
8. W efekcie pancerz pokładowy nie jest warstwowy, ale łączna grubość pancerza pokładowego jest taka sama.

Dar Mazowsza, Poland colonial battleship laid down 1939

Displacement:

            14 127 t light; 15 000 t standard; 15 816 t normal; 16 469 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (648,53 ft / 639,76 ft) x 77,10 ft x (22,97 / 23,67 ft)

            (197,67 m / 195,00 m) x 23,50 m  x (7,00 / 7,21 m)

Armament:

      6 - 12,00" / 305 mm 46,0 cal guns - 1 010,00lbs / 458,13kg shells, 125 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1909 Model

              2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

[rebored to 6– 320mm 43,8cal guns]

      12 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 55,82lbs / 25,32kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1934 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

      12 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,14lbs / 0,97kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

      6 - 0,79" / 20,0 mm 76,0 cal guns - 0,28lbs / 0,13kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 6 757 lbs / 3 065 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)            Length (avg)               Height (avg)

            Main:           10,2" / 260 mm      312,66 ft / 95,30 m     13,12 ft / 4,00 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 75% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                                1,57" / 40 mm        312,66 ft / 95,30 m     26,90 ft / 8,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 48,23 ft / 14,70 m

   - Gun armour:         Face (max)         Other gunhouse (avg)         Barbette/hoist (max)

            Main:          10,2" / 260 mm           5,12" / 130 mm                   10,2" / 260 mm

            2nd:             1,57" / 40 mm             0,79" / 20 mm                     1,57" / 40 mm

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 5,12" / 130 mm

   - Conning towers: Forward 10,24" / 260 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 60 000 shp / 44 760 Kw = 27,40 kts

            Range 5 000nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 470 tons

Complement:

            704 - 916

Cost:

            £7,594 million / $30,377 million

[after discount on main guns - $22,694 million]

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 373 tons, 8,7%

               - Guns: 1 373 tons, 8,7%

            Armour: 5 290 tons, 33,4%

               - Belts: 1 854 tons, 11,7%

               - Torpedo bulkhead: 490 tons, 3,1%

               - Armament: 713 tons, 4,5%

               - Armour Deck: 2 095 tons, 13,2%

               - Conning Tower: 139 tons, 0,9%

            Machinery: 1 623 tons, 10,3%

            Hull, fittings & equipment: 5 840 tons, 36,9%

            Fuel, ammunition & stores: 1 689 tons, 10,7%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              21 120 lbs / 9 580 Kg = 24,4 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,03

            Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m

            Roll period: 17,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,62

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,03

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,489 / 0,494

            Length to Beam Ratio: 8,30 : 1

            'Natural speed' for length: 25,29 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 78

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,50 degrees

            Stern overhang: -3,00 ft / -0,91 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            28,00%,  18,37 ft / 5,60 m,  13,78 ft / 4,20 m

               - Forward deck:       35,00%,  13,78 ft / 4,20 m,  13,78 ft / 4,20 m

               - Aft deck:                13,90%,  13,78 ft / 4,20 m,  13,78 ft / 4,20 m

               - Quarter deck:        23,10%,  13,78 ft / 4,20 m,  13,78 ft / 4,20 m

               - Average freeboard:                      14,29 ft / 4,36 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 109,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 119,1%

            Waterplane Area: 32 530 Square feet or 3 022 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 112%

            Structure weight / hull surface area: 146 lbs/sq ft or 714 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,00

                        - Longitudinal: 0,99

                        - Overall: 1,00

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

 Porównanie sylwetek.

Uwaga dotycząca wszystkich symulacji. Ponieważ ciężarowo wieże i lufy artylerii głównej są to IIIx305mm L46, to takie są użyte w symulacji. Ale ciężar pocisków jest podany dla luf rozwierconych, czyli 320mm L43,8.

Symulacje są bez modyfikacji. W nawiasach […] dopisałem uwagi o rozwierceniu luf oraz o cenie okrętów po zniżce na wieże 305mm.

PS Z ciekawości od razu też poproszę Kolegów o deklaracje, który z projektów jest dla nich preferowany.

PPS na rysunku jednego z okrętów wprowadziłem drobną zmianę, której już nie dałem na rysunku sylwetkowym (czarnym). Kto pierwszy znajdzie będzie miał honorowy tytuł „Sokole oko”.