BIULETYN INFORMACYJNY NR 40/2/1940

BIULETYN INFORMACYJNY NR 40/2/1940

 Okręty

Oddane zostały do służby:

- trzy okręty podwodne typu KXX (post z dnia 26.07.2024),

- 12 kutrów desantowych typu ILV1 (post z dnia 06.08.2024),

- cztery kutry desantowe typu VLV1 (post z dnia 06.08.2024),

- cztery eskortowce typu Arciszewski (post z dnia 10.08.2024),

- pancernik typu Holland,

- lekki lotniskowiec typu Albatros,

- dwa niszczyciele typu Crijnssen.

Rozpoczęto budowę:

- dziewięciu ścigaczy okrętów podwodnych typu R7,

- dwu stawiaczy min typu Scylla,

- zaopatrzeniowca typu Bellona,

- transportowca wojska typu Afrika,

- dziewięciu okrętów podwodnych typu O23.

W budowie pozostają:

- trzy okręty podwodne typu KXX,

- cztery niszczyciele typu Crijnssen,

- trzy krążowniki lekkie typu Halmahera,

- 12 kutrów desantowych typu ILV1,

- cztery kutry desantowe typu VLV1,

- dwa transportowce desantowe typu Potvis (budowę rozpoczęto pod nazwą Rotterdam),

- cztery eskortowce typu Arciszewski.

Trwa przebudowa na lotniskowiec eskortowy transportowca wodnosamolotów Amsterdam.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 2 pancerniki,

- 2 krążowniki liniowe,

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 2 lekkie lotniskowce,

- 3 krążowniki ciężkie,

- 6 krążowników lekkich,

- 35 niszczycieli,

- 16 torpedowców,

- 37 okrętów podwodnych,

- 21 kanonierek,

- 16 patrolowców,

- 33 kutry patrolowe,

- 8 eskortowców,

- 6 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 67 kutrów torpedowych,

- 16 kutrów artyleryjskich,

- 10 stawiaczy min,

- 22 trałowce,

- 28 kutrów trałowych,

- 16 kutrów desantowych,

- 3 transportowce wodnosamolotów,

- 3 transportowce wojska,

- 2 zaopatrzeniowce,

- 3 zbiornikowce floty,

- 2 okręty bazy,

- 5 okrętów hydrograficznych,

- 10 kutrów hydrograficznych,

- 2 okręty warsztatowe,

- 1 okręt baza nurków,

- 3 holowniki pełnomorskie,

- 2 okręty szkolne,

- 1 okręt badawczy.

Budżet

Rok budżetowy 1940 zakończył się niewielkim deficytem w kwocie £7500, o wartość tę będzie pomniejszony budżet na rok następny. 

Niderlandzkie eskortowce typu Arciszewski 1940-1941 (8 jednostek)

Niderlandzkie eskortowce typu Arciszewski 1940-1941 (8 jednostek)

Po kontrowersyjnych eskortowcach typu E1, znacznie większe jednostki tej samej klasy. Przy zbliżonej do swych poprzedników architekturze, nowe eskortowce są znacznie silniej uzbrojone (patrz PS.), zarówno w zakresie plot, jak i pop. Porównywalne są: prędkość, zasięg i właściwości morskie.

Trochę na zasadzie „słoń, a sprawa polska”, zwracam uwagę na drobny polski akcent. Otóż, patronem pierwszego okrętu tego typu jest Polak, generał polskiej artylerii koronnej oraz generał (i admirał) Niderlandów, Krzysztof Arciszewski.

Po cztery okręty tego typu są budowane w stoczniach A.F. Smulders w Schiedam i Rotterdamsche Droogdok Maatschappij w Rotterdamie. Wszystkie trafią do Dowództwa Grup Eskortowych.

Opis techniczny.

Kadłub

Gładkopokładowy, z pawężą rufową i stosunkowo wysoką wolną burtą.

Napęd

Dwa silniki diesla Werkspoor o mocy 2100 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIIx105/46 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931/1933, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 16,00 kg wynosi 16740 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 10880 m;

- 2xIIx40/60 Bofors/Wilton-Fijenoord P1937, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,93 kg wynosi 9830 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 7160 m;

- 2xII+2xIx20/60 Madsen/Westoever P1938, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,16 kg wynosi 4700 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;

- 2xwbg z zapasem 60 bg;

- 2xmbg z zapasem 24 bg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik z funkcją plot o bazie 4,1 m.

Inne

Okręt wyposażono w trzy radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik.

Arciszewski, Netherlands escort ship laid down 1940, launched 1940, completed 1940 (engine 1940)

Displacement:

            487 t light; 550 t standard; 867 t normal; 1 120 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (219,72 ft / 213,58 ft) x 30,51 ft x (10,83 / 12,91 ft)

            (66,97 m / 65,10 m) x 9,30 m  x (3,30 / 3,94 m)

Armament:

      4 - 4,13" / 105 mm 46,0 cal guns - 35,27lbs / 16,00kg shells, 400 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1931 Model

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1937 Model

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      6 - 0,79" / 20,0 mm 60,0 cal guns - 0,35lbs / 0,16kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              2 x Twin mounts on sides, aft deck forward

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 151 lbs / 69 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 60 reloads - 10,984 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,606 t total

            in Depth charge throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)       Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                  -                                         -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 4 200 shp / 3 133 Kw = 19,83 kts

            Range 12 800nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 316 tons, at max displacement = 569 tons

Complement:

            79 - 103

Cost:

            £0,246 million / $0,982 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 47 tons, 5,4%

               - Guns: 27 tons, 3,1%

               - Weapons: 21 tons, 2,4%

            Armour: 2 tons, 0,3%

               - Armament: 2 tons, 0,3%

            Machinery: 112 tons, 13,0%

            Hull, fittings & equipment: 325 tons, 37,5%

            Fuel, ammunition & stores: 380 tons, 43,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 250 lbs / 1 021 Kg = 63,7 x 4,1 " / 105 mm shells or 0,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,57

            Metacentric height 1,8 ft / 0,5 m

            Roll period: 9,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 76 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,18

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,91

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,430 / 0,466

            Length to Beam Ratio: 7,00 : 1

            'Natural speed' for length: 17,37 kts

            Power going to wave formation at top speed: 59 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,60 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Forward deck:       34,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Aft deck:                34,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Quarter deck:        14,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Average freeboard:                      12,63 ft / 3,85 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 56,8%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 126,9%

            Waterplane Area: 4 249 Square feet or 395 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 284%

            Structure weight / hull surface area: 43 lbs/sq ft or 211 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 5,15

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Arciszewski (1940)

Van Tonningen (1940)

Van Schkoppe (1940)

Hop (1940)

Van Amama (1941)

Van Flodorf (1941)

Van Hogendorp (1941)

De Bergendal (1941)

PS.

Obiekcje Kolegów, co do eskortowców typu E1 (post z dnia 28.12.2023) okazały się uzasadnione. Praktyka morska wykazała, że są one przeciążone, głównie uzbrojeniem. Wobec powyższego, zamieniono podwójne stanowiska 105 mm na pojedyncze. Stworzone w ten sposób rezerwy ciężarowe, umożliwiają zwiększenie zasięgu z 12000 do 12600 Mm przy 12 w.

Niderlandzkie kutry desantowe typów ILV1 1940-1941 (24 jednostki) i VLV1 1940-1941 (8 jednostek)

Niderlandzkie kutry desantowe typów ILV1 1940-1941 (24 jednostki) i VLV1 1940-1941 (8 jednostek)

Pierwsze jednostki desantowe w niderlandzkiej flocie. W przypadku desantów taktycznych, muszą samodzielnie dotrzeć z bazy wyjściowej na miejsce desantu. W przypadku desantów operacyjnych na większe odległości, dowożone będą na pokładach transportowców desantowych, których budowę już rozpoczęto.

Okręciki powstają w następujących stoczniach: Willemsoord Werf w Den Helder, 12 x ILV i 4 x VLV; Tanjung Priok Droogdok w Batawii, 2 x VLV oraz Droogdok Maatschappij Soerabaja w Surabaji, 12 x ILV i 2 x VLV. Wszystkie jednostki przydzielone zostają do nowo utworzonego Dowództwa Sił Amfibijnych (Bevel van Amfibische Strijdkrachten, BvAS). Do dowództwa tego przydzielono także jedną z brygad piechoty morskiej, celem przeszkolenia w działaniach desantowych.

Teraz, kolejno opisy techniczne, rysunki i raporty dla obydwu typów kutrów.

ILV1

Zasadniczo, przeznaczony do przewozu i wyrzucenia na brzeg nieurządzony do 38 żołnierzy z pełnym osobistym uzbrojeniem i wyposażeniem. Alternatywnie, może przewieźć do 4 t uzbrojenia, sprzętu i zaopatrzenia. W drodze „powrotnej” ma możliwość ewakuacji rannych.

Kadłub

Typowy dla małych jednostek desantowych.

Napęd

Jeden silnik diesla DAF o mocy 240 KM.

Uzbrojenie

Na kutrze zamontowano:

- 2xIx7,9/77 FN P1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,01 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2450 m.

Inne

Kuter wyposażony w opuszczaną furtę dziobową. 

ILV1, Netherlands personel landing craft laid down 1940, launched 1940, completed 1940 (engine 1940)

Displacement:

            11 t light; 11 t standard; 12 t normal; 16 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (44,16 ft / 41,99 ft) x 10,50 ft x (3,02 / 3,28 ft)

            (13,46 m / 12,80 m) x 3,20 m  x (0,92 / 1,00 m)

Armament:

      2 - 0,31" / 7,9 mm 77,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 1 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1918 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck aft

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 1 shaft, 240 shp / 179 Kw = 9,14 kts

            Range 900nm at 6,00 kts

            Bunker normal = 0,5 tons, at max displacement = 1 tons

Complement:

            3 - 4

Cost:

            £0,006 million / $0,025 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 0 tons, 0,9%

               - Guns: 0 tons, 0,9%

            Machinery: 5 tons, 39,5%

            Hull, fittings & equipment: 2 tons, 19,7%

            Fuel, ammunition & stores: 1 tons, 6,6%

            Miscellaneous weights: 4 tons, 33,3%

               - Hull above water: 4 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 lbs / 1 Kg = 88,2 x 0,3 " / 8 mm shells or 0,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,35

            Metacentric height 0,3 ft / 0,1 m

            Roll period: 8,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,12

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,326

            Length to Beam Ratio: 4,00 : 1

            'Natural speed' for length: 8,50 kts

            Power going to wave formation at top speed: 73 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,30 degrees

            Stern overhang: 0,66 ft / 0,20 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            10,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  4,92 ft / 1,50 m

               - Forward deck:       54,00%,  4,92 ft / 1,50 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Aft deck:                16,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Quarter deck:        20,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Average freeboard:                      4,34 ft / 1,32 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 167,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 73,8%

            Waterplane Area: 269 Square feet or 25 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 67%

            Structure weight / hull surface area: 5 lbs/sq ft or 24 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,27

                        - Longitudinal: 6,83

                        - Overall: 0,38

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

ILV1 - ILV12 (1940)

ILV13 - ILV24 (1941)

VLV1

Zasadniczo przeznaczony do przewozu i wyładowania na brzeg nieurządzony pojazdów bojowych i transportowych oraz lekkiej artylerii. Przykładowo, mogą to być: 1 czołg lekki, lub 1 ciężarówka 3 t, lub 2 samochody terenowe, lub 1 półciężarówka 1,5 t z działkiem ppanc 37 mm. Alternatywnie, możliwy jest przewóz do 9 t uzbrojenia, sprzętu i zaopatrzenia lub do 60 żołnierzy z pełnym osobistym uzbrojeniem i wyposażeniem. W drodze „powrotnej” ma możliwość ewakuacji rannych.

Kadłub

Typowy dla małych jednostek desantowych.

Napęd

Jeden silnik diesla DAF o mocy 300 KM.

Uzbrojenie

Na kutrze zamontowano:

- 1xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m.

Inne

Kuter wyposażony w opuszczaną furtę dziobową.

VLV1, Netherlands vehicle landing craft laid down 1940, launched 1940, completed 1940 (engine 1940)

Displacement:

            20 t light; 21 t standard; 22 t normal; 31 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (55,97 ft / 53,81 ft) x 13,45 ft x (3,51 / 4,10 ft)

            (17,06 m / 16,40 m) x 4,10 m  x (1,07 / 1,25 m)

Armament:

      1 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal gun - 0,11lbs / 0,05kg shells, 1 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1919 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 1 shaft, 300 shp / 224 Kw = 9,17 kts

            Range 1 200nm at 6,00 kts

            Bunker normal = 1 tons, at max displacement = 2 tons

Complement:

            4 - 5

Cost:

            £0,010 million / $0,042 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 0 tons, 0,4%

               - Guns: 0 tons, 0,4%

            Machinery: 7 tons, 32,2%

            Hull, fittings & equipment: 4 tons, 19,7%

            Fuel, ammunition & stores: 1 tons, 6,4%

            Miscellaneous weights: 9 tons, 41,3%

               - Hull above water: 9 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              3 lbs / 2 Kg = 51,6 x 0,5 " / 13 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,33

            Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m

            Roll period: 8,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,01

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,346

            Length to Beam Ratio: 4,00 : 1

            'Natural speed' for length: 9,62 kts

            Power going to wave formation at top speed: 68 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 70

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,30 degrees

            Stern overhang: 0,66 ft / 0,20 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            10,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  4,92 ft / 1,50 m

               - Forward deck:       54,00%,  4,92 ft / 1,50 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Aft deck:                18,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Quarter deck:        18,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  3,94 ft / 1,20 m

               - Average freeboard:                      4,34 ft / 1,32 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 150,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 90,6%

            Waterplane Area: 442 Square feet or 41 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 86%

            Structure weight / hull surface area: 7 lbs/sq ft or 33 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,34

                        - Longitudinal: 3,59

                        - Overall: 0,43

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

VLV1 - VLV4 (1940)

VLV5 - VLV8 (1941)

Uwaga: ponieważ Springsharp nie przewiduje istnienia jednostek tego typu, byłem zmuszony dokonać licznych "ręcznych" korekt raportów, aby uzyskać parametry zbliżone do realnych.