BIULETYN INFORMACYJNY NR 10/2/1923

BIULETYN INFORMACYJNY NR 10/2/1923

Okręty

Oddano do służby:

- mały pancernik typu Callao,

- kuter rzeczny typu No 10.

Uwaga: ponieważ kutry rzeczne typu No 10 różnią się od kutrów typu No 5 tylko słabszą jednostką napędową (240 zamiast 360 KM), a co za tym idzie mniejszą prędkością (23,5 zamiast 25,8 w), lecz większym zasięgiem (1100 Mm przy 12 w zamiast 700 Mm przy 13 w), osobnego postu dla nich nie przewidziano.

Rozpoczęto budowę trzech niszczycieli typu Trueno.

W trakcie budowy znajdują się:

- trałowiec typu Cigüeña,

- trzy kutry patrolowe typu Marañón,

- dwa kutry rzeczne typu No10.

Rozpoczęto przebudowę kanonierki rzecznej General Pinzón na rzeczny transportowiec wojska.

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 2 małe pancerniki,

- 1 krążownik pancerny,

- 2 krążowniki pancernopokładowe,

- 6 niszczycieli,

- 4 okręty podwodne,

- 3 kanonierki,

- 3 patrolowce,

- 6 kutrów patrolowych,

- 1 stawiacz min,

- 1 trałowiec,

- 1 transportowiec wojska,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 1 monitora rzecznego,

- 7 kanonierek rzecznych,

- 10 kutrów rzecznych.

Pozostałe wiadomości

W Callao amerykańsko-kolumbijska spółka akcyjna Grupo BS/Breca (BSB) rozpoczęła produkcję stali pancernej i narzędziowej oraz dział i amunicji 57 mm na licencji Bethlehem Steel. Planuje się rozszerzenie asortymentu produkcji na działa i amunicję 76,2 i 102 mm.

Po wprowadzeniu do służby drugiego pancernika typu Callao, rezerwy kadrowe kolumbijskiej MW stopniały niemal do zera. Aby zachęcić potencjalnych kandydatów do wstępowania do MW, podniesiono pobory personelu pływającego o 10%, a lądowego o 5%.

Budżet

Rok budżetowy 1923 zamknął się nadwyżką w wysokości $10 763, o kwotę tę zostanie powiększony budżet na rok następny. 

Statystyka bloga.

Statystyka bloga.

Czy ktoś może mi wyjaśnić, co się stało na blogu w dniu 20.02.2025? W ostatnich miesiącach, notuję średnio ok. 400 wejść dziennie, a 20.02.2025, tylko jednego dnia, było ich ponad 4200!. Czy ktoś starał się sztucznie podnieść "klikalność" tych moich wypocin?

JKS

Budowa kolumbijskich kutrów patrolowych typu Marañón 1923-1924 (6 jednostek)

Budowa kolumbijskich kutrów patrolowych typu Marañón 1923-1924 (6 jednostek)

Wyglądałoby, że prezentowane okręciki stanowią proste, powiększone rozwinięcie kutrów typu Orinoco. Jednakże, prócz różnic ilościowych (dwa km-y zamiast jednego, 6 bg cięższego typu zamiast 4 lżejszego, 900 KM napędu zamiast 660, dwie radiostacje zamiast jednej itd.), występują również różnice jakościowe. Grawitacyjną wentylację maszynowni zastąpiono mechaniczną, dodano skrzydła pomostu i jego brezentową osłonę oraz użyto większej łodzi okrętowej. Zadania kutrów typu Marañón są takie same, jak ich poprzedników, niemniej, silniejsze uzbrojenie, większa prędkość maksymalna i zasięg, dają zwiększone możliwości ich realizacji.

Wszystkie jednostki buduje stocznia Astillero Naval No.1 (AN1) w Callao. Za wyjątkiem diesli i dział 76,2 mm, wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy. Kutry będą wykorzystywane na peruwiańskich wybrzeżach Federacji i zaopatrywane przez tamtejszą republikańską admiralicję.

Opis techniczny.

Kadłub

O sporym wydłużeniu i minimalnym współczynniku pełnotliwości.

Napęd

Dwa wały śrubowe, napędzane silnikami diesla Gray, o mocy 450 KM każdy, w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 2xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m;

- 1xwbg z zapasem 6 bg.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje krótkiego zasięgu i szumonamiernik.

Marañón, Great Colombia patrol craft laid down 1923, launched 1923, completed 1923 (engine 1923)

Displacement:

            78 t light; 81 t standard; 94 t normal; 105 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (117,28 ft / 114,17 ft) x 15,75 ft x (5,91 / 6,25 ft)

            (35,75 m / 34,80 m) x 4,80 m  x (1,80 / 1,91 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 120 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1920 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 2 500 per gun

              Machine guns in deck mount, 1919 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      Weight of broadside 13 lbs / 6 kg

      Main DC/AS Mortars

      1 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charge + 6 reloads - 1,316 t total

            in Stern depth charge racks

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 900 shp / 671 Kw = 18,15 kts

            Range 1 900nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 13 tons, at max displacement = 24 tons

Complement:

            14 - 19

Cost:

            £0,021 million / $0,085 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 3 tons, 3,1%

               - Guns: 1 tons, 1,4%

               - Weapons: 2 tons, 1,7%

            Machinery: 30 tons, 32,0%

            Hull, fittings & equipment: 46 tons, 49,0%

            Fuel, ammunition & stores: 16 tons, 17,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              115 lbs / 52 Kg = 8,5 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,26

            Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

            Roll period: 9,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,16

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,37

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,310 / 0,325

            Length to Beam Ratio: 7,25 : 1

            'Natural speed' for length: 10,69 kts

            Power going to wave formation at top speed: 62 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  8,50 ft / 2,59 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Forward deck:       30,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  6,50 ft / 1,98 m

               - Aft deck:                26,00%,  6,50 ft / 1,98 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Quarter deck:        22,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Average freeboard:                      6,65 ft / 2,03 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 108,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 93,9%

            Waterplane Area: 1 058 Square feet or 98 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 148%

            Structure weight / hull surface area: 22 lbs/sq ft or 110 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,83

                        - Longitudinal: 6,65

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Maranon (1923)

Ucayali (1923)

Apurimac (1923)

Huallaga (1924)

Eme (1924)

Mantaro (1924)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 9/1/1923

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 9/1/1923

Okręty

Oddano do służby:

- trałowiec typu Cigüeña (post z dnia 02.03.2025),

- kanonierkę rzeczną typu General Ballivian (post z dnia 05.03.2025).

 Rozpoczęto budowę:

- sześciu kutrów patrolowych typu Marañón,

- trzech kutrów rzecznych typu No 10.

W trakcie budowy znajdują się:

- mały pancernik typu Callao,

- trałowiec typu Cigüeña.

Zakupiono w USA dwa okręty podwodne L1 i L4 (typ L 1916) za kwotę łączną $111 440, z 60% rabatem. We flocie kolumbijskiej będą nosić nazwy Morena i Barracuda.

Przezbrojono częściowo kanonierkę Admiral Lezo, zamieniając działa 120/40 Armstrong na działa 127/40 Bethlehem Steel.

Przezbrojono częściowo kanonierkę rzeczną Iquitos, zamieniając działko 47/40 na działa 57/40.

Przezbrojono częściowo kanonierkę rzeczną America, zamieniając cztery działka 47/40 na działa 57/40.

Zdemontowano z transportowca wojska Mariscal Sucre sześć działek 47/40, zastępując je czterema km 7,62/80.

Zdjęte działa i działka trafią do artylerii nadbrzeżnej. Powyższe działania sprawiły, że działa 120 mm i działka 47 mm na kolumbijskich okrętach już nie występują.

Lotnictwo

Zakupiono i wprowadzono do służby dziewięć pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Aeromarine AS-2.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzą:

- 3 pływakowe wodnosamoloty rozpoznawczo-torpedowo-bombowe Short Type 184,

- 12 rozpoznawczych łodzi latających Curtiss HS,

- 9 pływakowych wodnosamolotów myśliwskich Curtiss HA,

- 3 rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzie latające Curtiss F5L,

- 9 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Aeromarine AS-2.

Łącznie 36 maszyn.

Pozostałe wiadomości

Założona w Cartagenie prywatna spółka akcyjna, pod nazwą JS Fábrica de Motores Cartagena (JSFM) rozpoczęła budowę silników spalinowych (w tym okrętowych) na licencjach General Motors oraz Gray Marine Motor Company.

W Caracas spółka-córka amerykańskiego koncernu General Electric, pod nazwą General Electric Venezuela (GEV) rozpoczęła budowę silników i generatorów elektrycznych, turbin wodnych i parowych oraz innych urządzeń energetycznych.

Budowa kolumbijskiej kanonierki rzecznej typu General Ballivian 1923 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiej kanonierki rzecznej typu General Ballivian 1923 (1 jednostka)

Średniej wielkości kanonierka rzeczna, przeznaczona do operowania na wodach rzeki Madeira i jej dopływu Mamoré (Boliwia). Warunki hydrologiczne ograniczają wielkość działających tam jednostek do ok. 350 tn, a więc jest to pewnego rodzaju „Madeiramax”, ale tylko w odniesieniu do obszaru Republiki Boliwii. Dalszy bieg Madeiry – już na terytorium Brazylii – daje znacznie większe możliwości.

Kanonierka jest stosunkowo silnie uzbrojona i nieźle opancerzona. Posiada dość wysoką, ale zwartą sylwetkę. Używana być może do dalekiego rozpoznania oraz wsparcia ogniowego tak mniejszych jednostek rzecznych, jak i własnych wojsk na brzegu.

Jednostka ta jest pierwszym „dzieckiem” stoczni Astillero Fluvial Riberalta, która znajduje się jeszcze na drugim etapie budowy. Km-y 7,62 mm oraz działka 37 mm wyprodukowały zakłady Fábrica Nacional de Armas Lima (FNA), a działa 76,2 mm zakupiono w USA.

Opis techniczny.

Kadłub

O dość dużym – jak na jednostkę rzeczną – wydłużeniu. Spowodowane jest to, często występującymi w rejonie działania okrętu, przewężeniami nurtu Madeiry i Mamoré.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray o mocy 330 KM każdy, w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 6400 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 2xIx37/40 Driggs-Schroeder/FNA M1885, przy elewacji maksymalnej 11^o donośność pociskiem 0,48 kg wynosi 3200 m;

- 4xIx7,62 mm/93 Browning/FNA M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1830 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1220 m.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Opancerzenie

Jak w raporcie.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje.

General Ballivian, Great Colombia river gunboat laid down 1922, launched 1923, completed 1923 (engine 1922)

Displacement:

            304 t light; 314 t standard; 328 t normal; 339 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (159,47 ft / 158,46 ft) x 22,64 ft x (4,92 / 5,07 ft)

            (48,61 m / 48,30 m) x 6,90 m  x (1,50 / 1,54 m)

Armament:

      2 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal guns - 13,01lbs / 5,90kg shells, 200 per gun

              Breech loading guns in Coles/Ericsson turret mounts, 1900 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 1,46" / 37,0 mm 40,0 cal guns - 1,06lbs / 0,48kg shells, 400 per gun

              Breech loading guns in Coles/Ericsson turret mounts, 1885 Model

              2 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      4 - 0,30" / 7,6 mm 93,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1914 Model

              2 x Single mounts on sides amidships

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 28 lbs / 13 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)        Length (avg)           Height (avg)

            Main:             2,01" / 51 mm   94,49 ft / 28,80 m     9,51 ft / 2,90 m

            Ends:             0,98" / 25 mm   63,98 ft / 19,50 m    3,94 ft / 1,20 m

              Main Belt covers 92% of normal length

   - Gun armour:             Face (max)             Other gunhouse (avg)       Barbette/hoist (max)

            Main:           2,01" / 51 mm 0,75"                19 mm                                  -

            2nd:             1,50" / 38 mm 0,51"                13 mm                                  -

            3rd:                 0,31" / 8 mm                             -                                       -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,75" / 19 mm

   - Conning towers: Forward 2,99" / 76 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 660 shp / 493 Kw = 13,70 kts

            Range 2 900nm at 8,00 kts

            Bunker normal = 14 tons, at max displacement = 26 tons

Complement:

            38 - 50

Cost:

            £0,042 million / $0,169 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 5 tons, 1,6%

               - Guns: 5 tons, 1,6%

            Armour: 146 tons, 44,6%

               - Belts: 89 tons, 27,1%

               - Armament: 25 tons, 7,7%

               - Armour Deck: 29 tons, 8,9%

               - Conning Tower: 3 tons, 0,9%

            Machinery: 22 tons, 6,8%

            Hull, fittings & equipment: 130 tons, 39,6%

            Fuel, ammunition & stores: 24 tons, 7,4%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              932 lbs / 212 Kg = 34,6 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,08

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 12,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,23

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,14

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,650 / 0,653

            Length to Beam Ratio: 7,00 : 1

            'Natural speed' for length: 12,59 kts

            Power going to wave formation at top speed: 50 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 62

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,60 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Forward deck:       29,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Aft deck:                29,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Quarter deck:        20,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Average freeboard:                      6,95 ft / 2,12 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 29,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 94,9%

            Waterplane Area: 2 748 Square feet or 255 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 158%

            Structure weight / hull surface area: 35 lbs/sq ft or 169 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,65

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Budowa kolumbijskich trałowców typu Cigüeña 1923-1924 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich trałowców typu Cigüeña 1923-1924 (2 jednostki)

Skoro zauważono już w kolumbijskiej admiralicji potrzebę posiadania okrętów minowych – o czym świadczy budowa stawiacza min Dragón – logicznym krokiem była budowa także trałowców. Niewielkie te okręty niczym szczególnym się nie wyróżniają. Wyposażone są w sprzęt trałowy (winda trałowa, trał kontaktowy), a alternatywnie mogą zabrać na pokład i postawić 36 min typu M-48, lub 24 typu M-93. Ponadto mogą przewieźć do 16 osób, a pozbawione uzbrojenia trałowego i minowego do 26 t ładunku. Właściwości morskie trałowców są co najmniej dobre, a prędkość i zasięg adekwatne do stojących przed nimi zadań.

Budowniczym obydwu okrętów jest stocznia Astillero Baranquilla (AB), tamże wyprodukowano kotły, maszyny parowe i sprzęt trałowy. Ostatni raz piszę, że stal konstrukcyjna (także pancerna) pochodzi z zakładów krajowych; odtąd dla okrętów budowanych w kraju, będzie to regułą. Km 7,62 mm oraz miny wyprodukowały zakłady Fábrica Nacional de Armas Lima (FNA), a działo 76,2 mm zakupiono w USA.

Opis techniczny.

Kadłub

O sporym wydłużeniu i umiarkowanie niskim współczynniku pełnotliwości.

Napęd

Dwa kotły olejowe AB w jednej kotłowni i dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania AB w jednej maszynowni.

Uzbrojenie na okręcie zamontowano:

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 6400 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 1xIx7,62 mm/93 Browning/FNA M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1830 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1220 m

- 24 miny typu M-93.

Stałych przyrządów kierowania ogniem brak.

Inne

Jednostka została wyposażona w dwie radiostacje.

Cigüeña, Great Colombia minesweeper laid down 1922, launched 1922, completed 1923 (engine 1922)

Displacement:

            270 t light; 278 t standard; 354 t normal; 415 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (139,94 ft / 135,83 ft) x 22,64 ft x (8,86 / 9,93 ft)

            (42,65 m / 41,40 m) x 6,90 m  x (2,70 / 3,03 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 150 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,30" / 7,6 mm 93,0 cal gun - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine gun in deck mount, 1914 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 13 lbs / 6 kg

      Mines

      2 - 2 039,28 lbs / 925,00 kg mines + 24 reloads - 23,670 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 900 ihp / 672 Kw = 14,74 kts

            Range 4 600nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 76 tons, at max displacement = 136 tons

Complement:

            40 - 53

Cost:

            £0,047 million / $0,187 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 31 tons, 8,7%

               - Guns: 1 tons, 0,4%

               - Weapons: 30 tons, 8,4%

            Machinery: 52 tons, 14,8%

            Hull, fittings & equipment: 150 tons, 42,3%

            Fuel, ammunition & stores: 84 tons, 23,7%

            Miscellaneous weights: 44 tons, 12,4%

               - Hull below water: 10 tons

               - Hull above water: 18 tons

               - On freeboard deck: 16 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              136 lbs / 62 Kg = 10,1 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,37

            Metacentric height 0,9 ft / 0,3 m

            Roll period: 9,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,47

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,455 / 0,475

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 11,65 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 15,60 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  8,86 ft / 2,70 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Forward deck:       29,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Aft deck:                29,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        24,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      7,94 ft / 2,42 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 58,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 73,8%

            Waterplane Area: 1 969 Square feet or 183 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 233%

            Structure weight / hull surface area: 44 lbs/sq ft or 214 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,30

                        - Longitudinal: 5,81

                        - Overall: 1,51

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Cigüeña (1923)

Garza (1924)