Okręt hydrograficzny typu Bałtyk

Okręt hydrograficzny typu Bałtyk 1920 (1 szt.)

Rozważania pt. „co od Niemców brać?” jeszcze chwilę mogą potrwać. W tzw. „międzyczasie” pojawił się w naszej flocie nieduży, ale pożyteczny okręt. Jest to jednostka hydrograficzna przeznaczona do prac pomiarowych i kartograficznych, wytyczania i oznakowywania torów wodnych oraz ewentualnie trałowania przeszkód podwodnych. Wielkość okrętu predestynuje go do działań głównie na Bałtyku, większa jednostka (lub jednostki) do prac w koloniach planowana jest na najbliższe lata. Mimo swojej, raczej pokojowej funkcji okręt jest uzbrojony, w czasie wojny istnieje możliwość montażu zrzutni bomb głębinowych lub wykorzystanie jednostki w charakterze pomocniczego trałowca.

Bałtyk, Poland Survey ship laid down 1920

Displacement:

            554 t light; 567 t standard; 597 t normal; 621 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught

            185,14 ft / 183,73 ft x 26,25 ft x 7,87 ft (normal load)

            56,43 m / 56,00 m x 8,00 m  x 2,40 m

Armament:

      1 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 14,11lbs / 6,40kg shells, 1910 Model

              Quick firing gun in deck mount on centreline forward

      1 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,55lbs / 0,25kg shells, 1919 Model

              Anti-aircraft gun in deck mount on centreline amidships, 1 raised gun

            Weight of broadside 15 lbs / 7 kg

            Shells per gun, main battery: 150

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 927 shp / 691 Kw = 14,00 kts

            Range 4 500nm at 8,00 kts

            Bunker at max displacement = 54 tons

Complement:

            59 - 78

Cost:

            £0,060 million / $0,239 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 0,3%

            Machinery: 32 tons, 5,4%

            Hull, fittings & equipment: 514 tons, 86,1%

            Fuel, ammunition & stores: 43 tons, 7,2%

            Miscellaneous weights: 6 tons, 1,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              3 155 lbs / 1 431 Kg = 245,1 x 3,0 " / 75 mm shells or 3,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,12

            Metacentric height 0,8 ft / 0,3 m

            Roll period: 12,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,56

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak, raised quarterdeck

            Block coefficient: 0,550

            Length to Beam Ratio: 7,00 : 1

            'Natural speed' for length: 13,55 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 6,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):

               - Stem:                    13,45 ft / 4,10 m

               - Forecastle (13%): 12,47 ft / 3,80 m

               - Mid (60%):            12,47 ft / 3,80 m (4,92 ft / 1,50 m aft of break)

               - Quarterdeck (0%):            4,92 ft / 1,50 m (0,00 ft / 0,00 m before break)

               - Stern:                    4,92 ft / 1,50 m

               - Average freeboard:          8,52 ft / 2,60 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 22,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 85,5%

            Waterplane Area: 3 365 Square feet or 313 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 709%

            Structure weight / hull surface area: 99 lbs/sq ft or 484 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 2,85

                        - Longitudinal: 5,82

                        - Overall: 3,06

            Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent

            Room for accommodation and workspaces is cramped

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

 

Kolonie czy okręty?

Kolonie czy okręty?

Z pewnym zaniepokojeniem zauważam, że blog mi trochę „siada” Wejść wprawdzie jest sporo (nawet z tak egzotycznych miejsc jak Japonia, Indonezja i Singapur), ale dyskusja trochę mizerna. Chwilami można by odnieść wrażenie, że to tylko dwuosobowe forum wymiany poglądów; kolegi ŁK i moje. Wina oczywiście leży po mojej stronie, widocznie nie potrafię zainteresować potencjalnych komentatorów. Niechlubnym rekordzistą jest post na temat zaplecza stoczniowego; "całe" jedno wejście i 0 komentarzy, żeby oszczędzić sobie wstydu chyba go usunę. 

Być może poniższy temat trochę „rozkręci” dyskusję.

Otóż będące głównym spadkobiercą byłego Cesarstwa Niemcy Północne mają problemy ze spłatą reparacji wojennych, chociaż na utrzymanie stosunkowo silnej floty – o dziwo - pieniądze znajdują. Aktualnie zaległość wynosi ok. 46 mln zł. Naciskane przez naszą dyplomację, Niemcy złożyły ofertę pokrycia zaległości ekwiwalentem w postaci niektórych swoich posiadłości zamorskich i/lub okrętów. Do wyboru mamy:

• Tsingtau – w obecnej pisowni Qingdao – chiński port w prowincji Szantung –  33 mln zł, w połączeniu z terytorium Kiautschou – w obecnej pisowni Jiaozhou – 48 mln zł (trzeba będzie „dopłacić”);

• Pemba – wyspa u wschodnich wybrzeży Afryki będąca częścią byłego Sułtanatu Zanzibaru (nie objęta niemiecko-brytyjskim porozumieniem Helgoland-Zanzibar z 1890 r.) – 30 mln zł.;

• Torpedowiec H-145 (ok. 1 000 t ukończony w 1918 r.) – 3,5 mln zł.;

•  Dwa niewykończone niszczyciele typu S-113 (ok. 2 100 t wodowane w 1918 r.) – 2 x 5,7 mln zł;

• Niewykończony podwodny stawiacz min typu UC III (ok. 500 t wodowany w 1918 r.) – 3,0 mln zł.

Zapraszam kolegów do dyskusji; czy brać, a jeżeli brać, to co? Moim zdaniem okręty nie są specjalnie łakomym kąskiem, w przeciwnym wypadku Niemcy by się ich tak chętnie nie pozbywali. Nie czuję też większego pociągu do chińskiego wybrzeża, chociaż byłaby to bardzo dobra baza morska. Ciekawą opcją jest Pemba, nieźle położona na szlaku do wschodnich kolonii, no i te goździki! Jednakże leżąc u wybrzeży Niemieckiej Afryki Wschodniej w razie wojny byłaby mocno eksponowana i trudna do obrony. Oczekując ciekawych rad, jeszcze raz zapraszam do dyskusji.

Transportowiec wojska typu Turbacz

Transportowiec wojska typu Turbacz 1920 (1 szt.)

Duży, szybki i silnie uzbrojony transportowiec wojska. Okręt może zabrać na pokład ok. 2 000 żołnierzy i ponad 3 000 t ładunku (broń ciężka, amunicja, woda słodka, żywność, materiały saperskie itp.). Wielki zasięg umożliwia dotarcie bez tankowania w dowolne miejsce na kuli ziemskiej. Bardzo silne – jak na transportowiec – uzbrojenie, (także przeciwlotnicze) umożliwia skuteczną samoobronę przed okrętami do wielkości kanonierki oraz ewentualne pełnienie w „wolnych chwilach” funkcji krążownika pomocniczego. Projektując jednostkę położono duży nacisk na zagadnienia bezpieczeństwa (środki ratunkowe) oraz warunki bytowe przewożonych żołnierzy.

Wprowadzenie do służby Turbacza, umożliwiło wycofanie i sprzedaż najstarszego transportowca wojska TS-1 Babia Góra (1899). Nabywcą został prywatny armator, który po adaptacji wykorzystuje jednostkę jako statek pasażersko-towarowy na linii południowoamerykańskiej. 

Turbacz, Poland Troopship laid down 1920

Displacement:

            11 720 t light; 12 057 t standard; 15 111 t normal; 17 554 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught

            540,31 ft / 524,93 ft x 65,62 ft x 23,62 ft (normal load)

            164,69 m / 160,00 m x 20,00 m  x 7,20 m

Armament:

      2 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,91lbs / 24,00kg shells, 1920 Model

              Dual purpose guns in deck mounts with hoists on centreline ends, evenly spread

      4 - 4,72" / 120 mm guns in single mounts, 52,91lbs / 24,00kg shells, 1920 Model

              Dual purpose guns in deck mounts with hoists on side ends, evenly spread, all raised 

              mounts - superfiring

      2 - 2,95" / 75,0 mm guns in single mounts, 13,01lbs / 5,90kg shells, 1918 Model

              Anti-aircraft guns in deck mounts on centreline ends, evenly spread, all raised mounts

      4 - 1,57" / 40,0 mm guns in single mounts, 2,05lbs / 0,93kg shells, 1919 Model

              Anti-aircraft guns in deck mounts on centreline ends, evenly spread, all raised mounts -
             superfiring

      6 - 0,98" / 25,0 mm guns in single mounts, 0,55lbs / 0,25kg shells, 1919 Model

              Anti-aircraft guns in deck mounts on side, evenly spread, all raised mounts

            Weight of broadside 248 lbs / 112 kg

            Shells per gun, main battery: 150

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 3 shafts, 19 567 shp / 14 597 Kw = 20,00 kts

            Range 20 000nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 5 497 tons

Complement:

            680 - 885

Cost:

            £1,283 million / $5,134 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 44 tons, 0,3%

            Machinery: 684 tons, 4,5%

            Hull, fittings & equipment: 7 961 tons, 52,7%

            Fuel, ammunition & stores: 3 391 tons, 22,4%

            Miscellaneous weights: 3 030 tons, 20,1%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              42 107 lbs / 19 099 Kg = 798,6 x 4,7 " / 120 mm shells or 5,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,10

            Metacentric height 3,2 ft / 1,0 m

            Roll period: 15,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,09

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck

            Block coefficient: 0,650

            Length to Beam Ratio: 8,00 : 1

            'Natural speed' for length: 22,91 kts

            Power going to wave formation at top speed: 42 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 35

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,00 degrees

            Stern overhang: 11,48 ft / 3,50 m

            Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):

               - Stem:                    24,61 ft / 7,50 m

               - Forecastle (15%): 22,64 ft / 6,90 m

               - Mid (0%):              22,64 ft / 6,90 m

               - Quarterdeck (10%):          22,64 ft / 6,90 m

               - Stern:                    23,62 ft / 7,20 m

               - Average freeboard:          22,81 ft / 6,95 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 40,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 167,3%

            Waterplane Area: 26 387 Square feet or 2 451 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 318%

            Structure weight / hull surface area: 188 lbs/sq ft or 918 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,96

                        - Longitudinal: 3,64

                        - Overall: 2,09

            Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent

            Room for accommodation and workspaces is excellent

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather