Pemba - zagospodarowanie

Pemba - zagospodarowanie

Ponieważ zakończył się I etap „zagospodarowania” Pemby przedstawiam poniżej mapkę przedstawiającą wyniki tych prac.

W II etapie przewiduje się m.in. budowę stoczni remontowo-produkcyjnej w Portus Regius oraz drugiego portu w okolicy miejscowości Kiwani. Aktualnie okręt hydrograficzny Pacyfik prowadzi prace badawczo-pomiarowe, mające określić możliwości i warunki budowy tego portu. Planuje się także dalsze umacnianie wybrzeża wschodniego pomiędzy bateriami nr 2 i 7, jako najdogodniejszego dla ewentualnego nieprzyjacielskiego desantu.

Istnieją także plany (ale to już w ewentualnym III etapie) budowy na wyspie Misali najcięższej baterii nadbrzeżnej (356 lub 406 mm).

Wiadomości z floty nr 9/3/1923

Wiadomości z floty nr 9/3/1923

Okręty.

Sprzedano na Litwę torpedowiec Puma (DT-4 1908) za kwotę 213 tys. zł.

Skreślony z listy floty został ostatni węglowiec Karkonosze (CS-3 1901). Okręt został sprzedany cywilnemu armatorowi za kwotę 1 196 tys. zł. Z uwagi na znikomą pozostającą we flocie ilość okrętów z kotłami opalanymi węglem, węglowce definitywnie znikają z jej składu.

Skreślony z listy floty i złomowany został ostatni okręt podwodny typu Łosoś (Głowacica SS-7 1908). Rolę szkolnych okrętów podwodnych przejmą dwie jednostki typu Barrakuda (Murena SS-9 1911 i Belona SS-10 1911).

Kolonie.

Nadal trwa szkolenie i formowanie jednostek tubylczych w koloniach.

Zakończono budowę rezerwowej bazy floty w Manggar na Belitung. W ramach tych prac zamontowano na wybrzeżu ściągniętą z Władysława IV (obecnie okręt-cel) średnią i lekką artylerię: 8x152 mm, 9x75 mm i 9x47 mm.

Na ukończeniu są prace budowlane w bazach zaopatrzeniowych Szantou i Hangczou.

Na Pembie zakończono budowę portu głębokowodnego w Chake Chake. Niejako z tej okazji nazwa  miejscowości została zmieniona na Portus Regius. W sąsiedztwie portu rozpoczęto budowę stoczni remontowo-produkcyjnej MW. W najbliższych dniach ukaże się aktualna mapka Pemby obejmująca wszystkie zakończone prace fortyfikacyjne i budowlane.

Inne.

Okręt badawczy Mikołaj Kopernik zakończył badania atolu Bora-Bora. Dokonano ciekawych odkryć archeologicznych dotyczących cywilizacji dawnych jego mieszkańców. Choć nie zostały one jeszcze do końca opracowane i wydane drukiem, to już wzbudziły duże zainteresowanie specjalistów na całym świecie. Spore znaczenie mają także wyniki badań pływów na tym obszarze. Z zadowoleniem informuję Kolegów, że w związku z naszymi osiągnięciami naukowo-badawczymi w ostatnich latach, stale rośnie nasz prestiż w międzynarodowym środowisku naukowym.

Na skutek błędu nawigacyjnego, weszła na rafę koralową stacjonująca na Pembie kanonierka Mantykora (GB-10 1921). Uszkodzenia nie okazały się poważne i zostały usunięte na miejscu. Dowódca okrętu kmdr ppor. Zamoyski otrzymał naganę.

Budżet.

Rok budżetowy 1923 zakończył się nadwyżką w wysokości 14 528 tys. zł., co stanowi ok. 0,6% założonego budżetu. Środki te zostaną przeniesione na rok przyszły.

Plany.

Na rok 1924 planuje się budowę: 8 ścigaczy torpedowych i 2 artyleryjskich, 2 lekkich krążowników, 4 kanonierek rzeczno-morskich, 1 zaopatrzeniowca, 2 oceanicznych okrętów podwodnych, 3 holowników portowych i 3 ścigaczy okrętów podwodnych.

Jeśli budżet na to pozwoli, to dodatkowo zbudowane zostaną 4 średniej wielkości trałowce lub 4 pełnomorskie eskortowce.

Torpedowce – tak czy nie? Propozycja

Torpedowce – tak czy nie? Propozycja

Zgodnie z obietnicą zrobiłem „przymiarkę” do ewentualnego torpedowca. Raport załączam poniżej.

Ponieważ wg moich założeń ma to być okręt na wskroś ofensywny, główny nacisk położyłem na szybkość i uzbrojenie torpedowe. Dlatego też artyleria i uzbrojenie pop są słabiej rozwinięte. Niezbyt imponujący jest też zasięg, ale jednostka jest przeznaczona wyłącznie do działań na Bałtyku i to z wyłączeniem Zatok Fińskiej i Botnickiej. Udało się uzyskać zaskakująco dobrą (jak dla okrętu tej wielkości i rodzaju) dzielność morską. Martwi trochę słaba wytrzymałość konstrukcji, a więc i odporność na trafienia, ale nie można mieć przecież wszystkiego.

Niestety okręt nie okazał się tani, wpływ na to mają stosunkowo potężne urządzenia napędowe.

Jeśli chodzi o koncepcję użycia, to jednostka byłaby przeznaczona przede wszystkim do zwalczania nieprzyjacielskiej żeglugi i atakowania dużych okrętów, na południowym i środkowym Bałtyku. Ogólnie pełniłaby rolę „wielkiego ścigacza torpedowo-artyleryjskiego” z uboczną funkcją zwalczania OP.

Zanim podejmę decyzję, co do ewentualnej budowy tego typu, oczekuję na opinie.

Lew, Poland Torpedo boat laid down 1925

Displacement:

            875 t light; 901 t standard; 927 t normal; 947 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (315,38 ft / 311,68 ft) x 27,89 ft x (11,48 / 11,62 ft)

            (96,13 m / 95,00 m) x 8,50 m  x (3,50 / 3,54 m)

Armament:

      3 - 4,13" / 105 mm 50,0 cal guns - 33,29lbs / 15,10kg shells, 120 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1920 Model

              3 x Single mounts on centreline ends, majority aft 1 raised mount aft - superfiring

      4 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 600 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1919 Model 4 x Single mounts on sides, evenly spread

      Weight of broadside 101 lbs / 46 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 24,61 ft / 7,50 m torpedoes - 1,593 t each, 9,559 t total

            In 2 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 429,90 lbs / 195,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 2,687 t total

            in Stern depth charge racks

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 31 363 shp / 23 397 Kw = 36,00 kts

            Range 1 000nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 46 tons

Complement:

            83 - 109

Cost:

            £0,375 million / $1,501 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 60 tons, 6,4%

               - Guns: 37 tons, 4,0%

               - Weapons: 22 tons, 2,4%

            Machinery: 512 tons, 55,3%

            Hull, fittings & equipment: 303 tons, 32,7%

            Fuel, ammunition & stores: 52 tons, 5,6%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              208 lbs / 94 Kg = 10,4 x 4,1 " / 105 mm shells or 0,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,02

            Metacentric height 0,8 ft / 0,2 m

            Roll period: 13,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 61 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,43

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,76

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,325 / 0,328

            Length to Beam Ratio: 11,18 : 1

            'Natural speed' for length: 20,50 kts

            Power going to wave formation at top speed: 68 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 80

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  15,75 ft / 4,80 m

               - Forward deck:       25,00%,  15,75 ft / 4,80 m,  15,75 ft / 4,80 m

               - Aft deck:    40,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        15,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      11,55 ft / 3,52 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 190,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 98,1%

            Waterplane Area: 5 337 Square feet or 496 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 43%

            Structure weight / hull surface area: 31 lbs/sq ft or 154 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,50

                        - Longitudinal: 1,89

                        - Overall: 0,57

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather