Lotnictwo morskie rok 1939

Lotnictwo morskie rok 1939

Jak co roku, przedstawiam aktualne zestawienie tabelaryczne oraz sylwetki samolotów używanych w lotnictwie morskim. Nadal trwa spory „ruch w interesie”; wprowadzonych zostało sześć nowych modeli, wycofanych pięć, a dwa zmodernizowane.

Typ	Nazwa	Rok prod.	Załoga	Wymiary			Pow. nośna	Masa		Silniki	V max.	V wzn.	Pułap	Zasięg	Uzbrojenie
				S	L	H		własna	start.						km	nkm	dz.	bomby	torp.
			osób	m	m	m	m2	kg	kg	KM	km/h	m/s	m	Mm	szt	szt	szt	kg	szt
S a m o l o t y  m y ś l i w s k i e
CZL-64M	Orlik	1938	1	12,2	9,8	3,0	23,9	2 481	3 126	1x1040	521	13,2	10 300	658		2	2
PWL-103M(p)	Aguja	1938	1	11,6	8,8	2,8	24,2	2 655	3 598	1x920	502	11,2	10 450	707		6
PWL-104M	Sęp	1938	2	11,5	8,8	2,5	21,5	2 424	3 535	2x560	556	9,0	10 000	810	6		1
CZL-70M	Bielik	1939	1	10,2	8,6	3,6	15,9	2 061	2 615	1x920	570	14,2	9 950	682	4		1
S a m o l o t y  m y ś l i w s k o-b o m b o w e
PWL-104MB	Sęp	1938	2	11,5	8,8	2,5	21,5	2 424	3 835	2x560	515	7,7	8 550	779	6		1	300
S a m o l o t y  b o m b o w e
PWL-92B-m	Głuszec	1936	4	17,9	12,9	5,1	53,5	4 451	9 196	2x1040	437	4,9	7 400	898	5			2 500
PWL-105B	Przepiórka	1938	3	14,6	10,5	3,3	31,5	1 995	3 550	1x920	425	6,0	7 700	702	4			600
PFS-39B	Cietrzew	1938	4	19,2	13,5	3,4	45,4	3 955	6 040	2x800	445	9,0	9 150	1 159	5			1 250
PWL-111B	Nandu	1939	7	32,0	22,3	6,0	135,0	17 325	29 885	4x1280	410	3,9	8 500	1 900	6			3 500
S a m o l o t y  b o m b o w e  n u r k u j ą c e
PFS-33BN(p)	Rycyk	1937	2	12,8	8,8	3,7	23,6	1 886	3 053	1x720	310	5,2	8 550	695	3			500
S a m o l o t y  t o r p e d o w o - b o m b o w e
CZL-60TB(p)	Uszatka	1937	3	15,2	10,7	4,6	39,2	2 540	4 213	1x920	334	3,7	5 950	716	1	2		750	1
PWL-112TB	Pójdżka	1939	4	17,6	13,5	4,3	46,7	5 945	9 629	2x1040	385	5,6	5 050	1 346	4			900	1
S a m o l o t y  r o z p o z n a w c z o - b o m b o w e
PFS-27RB(p)	Żako	1936	3	11,9	9,4	2,6	24,1	2 043	2 942	1x800	344	10,6	6 650	809	3			250
WSD-28RB	Ara	1938	3	17,3	12,6	4,7	43,0	2 475	4 608	2x480	367	6,7	7 000	996	3			500
S a m o l o t y  r o z p o z n a w c z e
WSD-29R	Gawron	1939	3	14,9	11,8	4,5	35,2	2 302	3 048	1x800	339	4,9	7 000	596	3			200
W o d n o s a m o l o t y  p ł y w a k o w e  m y ś l i w s k i e
CZL-50HMf	Rybożer	1935	1	11,8	9,5	3,8	20,3	1 554	2 290	1x920	350	10,0	8 000	466	4
W o d n o s a m o l o t y  p ł y w a k o w e  r o z p o z n a w c z e
CZL-56HRf(k)	Nurzec	1936	2	12,4	11,0	4,5	28,4	2 960	3 683	1x920	308	5,0	6 950	589	1	2		100
LWS-20HRf(k)	Siewka	1937	2	12,9	8,9	3,7	25,0	1 336	1 908	1x480	263	7,2	6 150	423	2
W o d n o s a m o l o t y  p ł y w a k o w e  r o z p o z n a w c z o - b o m b ow e
CZL-48HRBf-m	Ibis	1934	5	26,5	19,2	7,5	86,3	9 100	13 055	3x800	354	5,6	7 350	1 144	3	1		1 250	1
W o d n o s a m o l o t y  p ł y w a k o w e  t o r p e d o w o - b o m b o w e
PWL-113HTBf	Petrel	1939	3	18,0	13,8	4,2	40,0	2 678	4 698	2x560	317	4,8	5 500	676	2	1		800	1
Ł o d z i e  l a t a j ą c e  r o z p o z n a w c z e
CZL-51HRb	Rybitwa	1935	4	23,7	19,2	5,3	98,0	6 580	8 500	2x600	250	2,2	4 400	1 910	2
CZL-63HRb	Perkoz	1937	3	16,0	11,3	3,9	38,2	2 054	3 507	1x720	221	4,2	6 050	668	2			150
PWL-114HRb	Biegus	1939	2	12,6	7,7	3,1	21,5	731	1 051	1x240	179	2,9	4 650	600

Uwagi, do poszczególnych typów samolotów:

- wycofane zostały samoloty typów: PWL-96M Kobuz, PWL-98TB Ketupa, WSD-22R Kawka, LWS-16HTBf Wydrzyk oraz PWL-73HRb Kszyk;

- wprowadzone zostały do służby samoloty typów: CZL-70M Bielik, PWL-111B Nandu,
PWL-112TB Pójdźka, WSD-29R Gawron, PWL-113HTBf Petrel, oraz PWL-114HRb Biegus;

- zmodernizowane zostały samoloty typów: PWL-92B-m Głuszec oraz CZL-48HRBf-m Ibis.

Samolot CZL-70M Bielik jest lekkim, szybkim i zwrotnym myśliwcem lądowym, przeznaczonym głównie do walki z myśliwcami wroga.

Samolot PWL-111B Nandu jest naszym pierwszym naprawdę ciężkim bombowcem.

PWL-112TB Pójdźka jest pierwszym w naszym lotnictwie samolotem wyposażonym w stację radarową. Miniaturyzacja tego urządzenia istotnie ograniczyła jego możliwości, ale jest to dopiero pierwszy krok i marsz w tym kierunku będzie kontynuowany.

Rozpoznawczy WSD-29R Gawron posiada ciekawą konstrukcję z bogato oszkloną i obniżoną dolną częścią kabiny. Będzie wykorzystywany głównie do rozpoznania, obserwacji i korygowania ognia, np. baterii artylerii nadbrzeżnej.

PWL-113HTBf Petrel zastąpił wycofany LWS-16HTBf Wydrzyk.

Lekka łódź latająca (amfibia) PWL-114HRb Biegus znalazła się w tym zestawieniu (podobnie jak poprzednik PWL-73HRb Kszyk) trochę „na kredyt” Samolocik nie jest uzbrojony, ale ponieważ będzie pełnił przede wszystkim zadania łącznikowe (dziś powiedzielibyśmy: dyspozycyjne), wożąc m.in. wyższych dowódców floty, zrobiłem wyjątek.

Modernizacja samolotów PWL-92B-m Głuszec oraz CZL-48HRBf-m Ibis polegała głównie na zastosowaniu silników większej mocy, pozwoliło to uzyskać nieco lepsze osiągi.

W roku przyszłym przewiduje się wycofanie 6 typów samolotów i wprowadzenie do służby tej samej ilości nowych. Być może, niektóre modele dodatkowo zostaną poddane modernizacji.

Teraz jeszcze aktualny zestaw samolotów pokładowych.

ROK	M		R(RB)	BN	TB	HR
	lotn. eskadr.	lotn. eskort.	lotniskowce	lotniskowce	lotniskowce	katapulty okrętowe
1939	PWL-103M(p) Aguja          1938	PWL-103M(p) Aguja          1938	PFS-27RB(p)   Żako          1936	PFS-33BN(p) Rycyk          1937	CZL-60TB(p) Uszatka        1937	LWS-20HRf(k) Siewka          1937	CZL-56HRf(k) Nurzec        1936

Wiadomości z floty nr 42/2/1938

Wiadomości z floty nr 42/2/1938

Okręty.

Sprzedano Argentynie pancernik obrony wybrzeża (dawniej pancernik) Kazimierz Odnowiciel (typ Bolesław Chrobry BB-3/BBC-3 1913/27) za kwotę 22 824 tys. zł. Sprzedano do Wenezueli krążowniki lekkie Lome i Arawa (typ Lome CL-15 1920-21) za kwotę łączną 4 975 tys. zł.

Przyjęto od Meksyku zamówienie na budowę 4 niszczycieli typu Boreasz (DD-70 1936).

Przyjęto od Turcji zamówienie na budowę 2 stawiaczy min typu Nereusz (ML-10 1937).

Sprzedano Litwie licencję na budowę kutrów trałowych typu KT-17 (MC-17 1937).

Sprzedano Chinom licencję na budowę okrętów podwodnych typu Jesiotr (SS-65 1935).

Uzbrojenie.

W końcowej fazie są prace projektowo-wdrożeniowe nowych dział DP 105 mm. Jeśli te działa wejdą do służby w roku przyszłym, będą stanowić zupełnie nową jakość.

Inne.

Na przejętym archipelagu karolińskim rozpoczęły prace pomiarowe i kartograficzne nasze okręty hydrograficzne Pacyfik i Adriatyk. Od roku przebywają tam już obydwa okręty badawcze Mikołaj Kopernik i Jan Heweliusz.

Budżet.

Jak już wcześniej informowałem, tegorocznemu budżetowi zagrażał niedozwolony deficyt na poziomie 150 mln zł. Ponieważ Rząd nie udzielił Marynarce dodatkowego kredytu, konieczne okazało się ograniczenie środków na szkolenie. W związku z tym odwołano część zaplanowanych ćwiczeń na morzu, z przekonaniem, że w roku przyszłym się to odrobi.

W efekcie rok budżetowy 1938 zakończył się deficytem w wysokości 55 075 tys. zł., co stanowi ok. 0,68% założonego budżetu. Deficyt ten zostanie przeniesiony na rok przyszły. Pobity został kolejny rekord, na budowę nowych okrętów przeznaczono w tym roku kwotę 1 384 714 tys. zł.

Admiralicja zawnioskowała o dodatkowe środki budżetowe na rok 1939, motywując to wzrastającym zagrożeniem ze strony Japonii. Decyzja zapadnie w ciągu 3 miesięcy.

Plany.

Ach te plany… Prócz budżetu jeszcze mój czas będzie miał tu znaczenie. Niemniej spróbuję przedstawić poniżej swoje zamierzenia na rok 1939.  Planuję:

- modernizację pancerników typy Władysław Łokietek,

- budowę 4 superniszczycieli po ok. 3 000 tn,

- budowę 2 lotniskowców po ok. 30 000 tn,

- budowę 12 trałowców po ok. 200 tn,

- budowę 6 ścigaczy OP po ok. 300 tn,

- budowę nieokreślonej jeszcze liczby okrętów desantowych różnych typów,

- adaptację krążownika Apia na okręt szkolny,

- budowę wersji dieslowskiej ostatnio wprowadzonych do służby ścigaczy torpedowych i artyleryjskich.

Wszystko to „na wodzie pisane”, jeśli Rząd przyzna wnioskowane dodatkowe środki, to może być nieźle, jeśli nie, to hm…

Okręt podwodny typu Pirania 1938-1939 (9 szt.)

Okręt podwodny typu Pirania 1938-1939  (9 szt.)

W celu zastąpienia wycofanych okrętów podwodnych typu Tuńczyk (SS-17 1919-22), zbudowano 9 nowych jednostek porównywalnej wielkości. Są to niewielkie okręciki przeznaczone wyłącznie na Bałtyk.

Jak na swoją wielkość, Piranie posiadają niezłe uzbrojenie torpedowe oraz sporą wytrzymałość kadłuba, całkowicie wystarczającą na warunki bałtyckie. Zamontowane na kadłubie działko 40 mm służy głównie do obrony plot, a także do zwalczania z pozycji nawodnej mniejszych statków wroga. Okręty osiągają zupełnie przyzwoite prędkości, a ich zasięg jest adekwatny do akwenu, na którym będą operować.

Znowu mi się oberwie za masywny kiosk, ale jest to przecież mały okręcik i wszystko większe od „budki suflera” na pokładzie sprawia wrażenie wielkiego. Znowu umieściłem na rysunku sylwetki marynarzy; może to uwidoczni, że ten kiosk obiektywnie nie jest taki wielki. Poza tym, wachta gdzieś się musi podziać.

Sądzę, że w „temacie” małych OP jesteśmy „zaopatrzeni” na dłuższy czas, szczególnie biorąc pod uwagę stosunkowo liczne flotylle naszych sojuszników (Szwecja, Dania, no i w mniejszym stopniu Litwa).

 Pirania, Poland Submarine laid down 1938

Displacement:

            315 t light; 322 t standard; 341(450) t normal; 357 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (146,32 ft / 144,36 ft) x 15,75 ft x (11,81 / 12,18 ft)

            (44,60 m / 44,00 m) x 4,80 m  x (3,60 / 3,71 m)

Armament:

      1 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal gun - 2,05lbs / 0,93kg shells, 600 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1933 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre

      Weight of broadside 2 lbs / 1 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 26,25 ft / 8,00 m torpedoes - 1,742 t each, 6,968 t total

            submerged bow tubes + 2 torpedoes reloads

Machinery:

            Diesel Internal combustion engines plus batteries,

            Geared drive, 2 shafts, 1 162(572) shp / 867(427) Kw = 16,00(9,00) kts

            Range 3 500(110)nm at 9,00(4,50) kts

            Bunker at max displacement = 34 tons

Complement:

            20

Cost:

            £0,176 million / $0,706 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 15 tons, 4,3%

               - Guns: 1 tons, 0,2%

               - Weapons: 14 tons, 4,1%

            Machinery: 32 tons, 9,3%

            Hull, fittings & equipment: 149 tons, 43,7%

            Fuel, ammunition & stores: 27 tons, 7,8%

            Miscellaneous weights: 119 tons, 34,9%

               - Hull below water: 10 tons

               - Hull void weights: 109 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              430 lbs / 195 Kg = 115,9 x 1,6 " / 40 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,19

            Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m

            Roll period: 10,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 50 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,01

Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck ,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,445 / 0,451

            Length to Beam Ratio: 9,17 : 1

            'Natural speed' for length: 12,01 kts

            Power going to wave formation at top speed: 53 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,60 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            30,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  5,58 ft / 1,70 m

               - Forward deck:       20,00%,  5,58 ft / 1,70 m,  5,58 ft / 1,70 m

               - Aft deck:    35,00%,  5,58 ft / 1,70 m,  5,58 ft / 1,70 m

               - Quarter deck:        15,00%,  3,94 ft / 1,20 m,  0,49 ft / 0,15 m

               - Average freeboard:                      5,31 ft / 1,62 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 72,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 39,3%

            Waterplane Area: 1 444 Square feet or 134 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 185%

            Structure weight / hull surface area: 49 lbs/sq ft or 237 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,70

                        - Longitudinal: 5,28

                        - Overall: 1,90

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Extremely poor accommodation and workspace room

Operational diving depth - 66 m

Emergency diving depth - 106 m

Crush depth - 166 m

Sensors:

1 x SP-2

1 x RN-1

Pirania (1938)

Dalia (1938)

Amia (1938)

Miękławka (1938)

Brzeszczotek (1938)

Arowana (1938)

Muławka (1939)

Umbra (1939)

Niszczuka (1939)