Modernizacja tureckiego krążownika typu Hamidiye 1933 (1 szt.)

Modernizacja tureckiego krążownika typu Hamidiye  1933 (1 szt.)

Następny okręt z „serialu” modernizowanych okrętów tureckich. Okręt zbudowany (jako Abdül Hamid) w brytyjskiej stoczni Armstronga w Elswick w roku 1904, przeszedł nieznaczną modernizację w roku 1915. W roku 1931 trafił do włoskiej stoczni Ansaldo w Genui, celem gruntownej modernizacji i o tym mówi ten post.

Było to prawdziwe wyzwanie; zwiększenie prędkości okrętu, przy jego bardzo niekorzystnych podwodnych kształtach kadłuba (współczynnik pełnotliwości ponad 0,54!), przypominało rozwiązanie kwadratury koła. Każda próba zwiększenia prędkości (przy dużych rezerwach ciężarowych) skutkowała drastycznym pogorszeniem dzielności morskiej oraz stabilności. Po przeprowadzeniu niezliczonych symulacji, udało mi się uzyskać częściowo zadowalający efekt; konieczne do tego było zmniejszenie zanurzenia (a co za tym idzie wyporności) i – paradoksalne wobec powyższego – dociążenie okrętu opancerzeniem oraz zapasami paliwa i amunicji. W rezultacie, uzyskałem prędkość maksymalną 25,1 w (założeniem było 27 w) przy ledwie dopuszczalnych wartościach stabilności i dzielności morskiej. Dodatkowym plusem takiego rozwiązania jest stosunkowo duża odporność okrętu, o czym niżej.

W ramach modernizacji wykonano:

- przebudowę dziobu, przy zachowaniu długości na KLW;

- całkowitą wymianę napędu, ze zwiększeniem jego mocy z 12 000 KM do 22 787 KM;

- całkowitą wymianę uzbrojenia:

- redukcję grubości skosów pancerza oraz dodanie pancerza burtowego i dodatkowego poziomego;

- całkowitą przebudowę nadbudówek, masztów i kominów;

- montaż nowego wyposażenia radionawigacyjnego i kierowania ogniem.

Koszt modernizacji wyniósł ok. 63% wartości analogicznego nowego okrętu.

W rezultacie modernizacji:

- wyporność okrętu zmniejszyła się z 3 904 do 3 637 tn;

- prędkość maksymalna wzrosła z 22,2 do 25,1 w;

- zasięg wzrósł z 5 000 Mm przy 10 w do 6 050 Mm przy 18 w.

W skład urządzeń napędowych wchodzi 8 kotłów w trzech kotłowniach (licząc od dziobu 2, 3 i 3 kotły) oraz dwie turbiny parowe w dwu maszynowniach. Dwie pierwsze od dziobu kotłownie mają wspólny komin.

Uzbrojenie artyleryjskie jest dość zróżnicowane i silne, jak na okręt tej wielkości. Widzę możliwość przyszłego wzmocnienia uzbrojenia plot o 2x40 i 4x20 mm.

Szczególną cechą jednostki jest jej stosunkowo silne opancerzenie. Wg moich szacunków, jest ona praktycznie całkowicie odporna na trafienia pociskami 152 mm z odległości ponad 2 500 m, a pociskami 130 mm z odległości ponad 3 500 m. Jak wynika z raportu, może ona przyjąć do 59 niekrytycznych trafień pociskami circa 6”; w przypadku pocisków 130 mm szacuję tę ilość na ponad 80 trafień.

Do potencjalnych przeciwników prezentowanego okrętu zaliczyć można: rosyjskie krążowniki Admirał Nachimow (1927), Admirał Łazariew (1932) i Swietłana (1928) oraz greckie krążowniki Georgios Averof (1911) i Elli (1914). Averof to zupełnie inna półka, i tu Hamidiye szans nie ma, może jednak przed nim uciec. Elli mógłby w starciu z Hamidiye spełniać rolę wyłącznie ofiary. Rosyjskie Admirał Nachimow i Swietłana to – mimo prawie 2-krotnie większej wyporności - dość równorzędni przeciwnicy; ich efektywna salwa burtowa jest trochę cięższa od salwy Hamidiye (268 do 227 kg), lecz ten drugi ma silniejsze opancerzenie. Można sobie wyobrazić, że ze starcia z tymi jednostkami Hamidiye wyszedłby mocno poturbowany, ale jednak zwycięski. Admirał Łazariew to znacznie silniejszy przeciwnik, jego efektywna salwa burtowa to 450 kg; tutaj wynik walki mógłby wyglądać odwrotnie.

Hamidiye, Turkey light cruiser laid down 1902, launched 1903, completed 1904, modernized 1915, 1933

Displacement:

            2 796 t light; 2 949 t standard; 3 637 t normal; 4 187 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (347,44 ft / 339,90 ft) x 47,57 ft x (14,99 / 16,74 ft)

            (105,90 m / 103,60 m) x 14,50 m  x (4,57 / 5,10 m)

Armament:

      5 - 5,87" / 149 mm 45,0 cal guns - 99,87lbs / 45,30kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck and hoist mounts, 1909 Model

              5 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      4 - 3,46" / 88,0 mm 45,0 cal guns - 20,97lbs / 9,51kg shells, 400 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1913/26 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

      4 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,86lbs / 0,84kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1917 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      4 - 0,79" / 20,0 mm 65,0 cal guns - 0,33lbs / 0,15kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1930 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 546 lbs / 246 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,786 t each, 10,716 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,01" / 51 mm 231,30 ft / 70,50 m     10,17 ft / 3,10 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 2,01" / 51 mm 231,30 ft / 70,50 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 105% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            1,50" / 38 mm

            2nd:           -                      -                            0,98" / 25 mm

   - Protected deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 2,48" / 63 mm

   - Conning towers: Forward 2,01" / 51 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 22 787 shp / 16 999 Kw = 25,10 kts

            Range 6 050nm at 18,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 237 tons

Complement:

            233 - 304

Cost:

            £0,738 million / $2,952 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 184 tons, 5,1%

               - Guns: 163 tons, 4,5%

               - Weapons: 21 tons, 0,6%

            Armour: 792 tons, 21,8%

               - Belts: 353 tons, 9,7%

               - Armament: 2 tons, 0,1%

               - Armour Deck: 426 tons, 11,7%

               - Conning Tower: 10 tons, 0,3%

            Machinery: 664 tons, 18,3%

            Hull, fittings & equipment: 1 146 tons, 31,5%

            Fuel, ammunition & stores: 840 tons, 23,1%

            Miscellaneous weights: 11 tons, 0,3%

               - On freeboard deck: 11 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              5 928 lbs / 2 689 Kg = 58,7 x 5,9 " / 149 mm shells or 1,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,19

            Metacentric height 2,3 ft / 0,7 m

            Roll period: 13,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,37

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a ram bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,525 / 0,541

            Length to Beam Ratio: 7,14 : 1

            'Natural speed' for length: 18,44 kts

            Power going to wave formation at top speed: 63 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 70

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 20,10 degrees

            Stern overhang: -5,58 ft / -1,70 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Forward deck:       34,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Aft deck:    34,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,44 ft / 4,40 m

               - Quarter deck:        14,00%,  14,44 ft / 4,40 m,  15,42 ft / 4,70 m

               - Average freeboard:                      14,76 ft / 4,50 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 75,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 121,8%

            Waterplane Area: 11 024 Square feet or 1 024 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 136%

            Structure weight / hull surface area: 73 lbs/sq ft or 355 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,92

                        - Longitudinal: 2,14

                        - Overall: 1,00

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Nordycki pancernik typu Viking IV 1935 (1 szt.)

Nordycki pancernik typu Viking IV 1935 (1 szt.)

Poniżej alternatywna wersja pancernika Viking I (post z 29.03.2019). Oddaję głos Autorowi, czyli koledze H_Babbockowi.

W trakcie dyskusji nad propozycją Viking I przeważały głosy, że należy okręt wyposażyć w artylerię średnią. Większość dyskutantów oczekiwała dział 152 plus drugiego kalibru, jako działa przeciwlotnicze (75 albo 105). Propozycja artylerii uniwersalnej 120 mm pozostała w mniejszości. Jednocześnie Admiralicja wyrażała mały entuzjazm wobec projektu. Dlatego stocznia spróbowała uratować projekt przedstawiając jednak drugą wersję.

Podstawowe zmiany to:

1. Dodanie artylerii 152 w wieżach z barbetami;
2. Zwiększenie zasięgu okrętu do 5000 Mm.

W konsekwencji, trzeba było dokonać dodatkowych zmian w projekcie:

3. Wydłużyć kadłub i nieznacznie poszerzyć, w celu uzyskania wystarczającej wyporności;
4. Niejako przy okazji, udało się trochę poszerzyć strefę ochrony biernej;
5. Wzrost mocy napędu (nieznaczny) wymusił wydłużenie cytadeli pancernej;
6. Zupełnej zmianie uległo ustawienie artylerii średniej i przeciwlotniczej na okręcie;
7. Z braku miejsca nieznacznie zredukowano artylerię plot;
8. W rezultacie przeniesienia tylnych reflektorów na stanowisko na maszcie, musiano podnieść wysokość komina.

Sumarycznie wyporność okrętu wzrosła o ponad 2200 t. To więcej niż początkowo zakładano, ale dopiero w trakcie szczegółowych prac wynikła konieczność przedłużenia cytadeli oraz pogrubienia pancerza barbet 152 (początkowo zakładałem 75 mm).

Różnica 2200 t oznacza to, że cenie jednego Vikinga IV można zbudować jednego Vikinga I i dwa niszczyciele tzw. standardowe (typ Göteborg).

Czy warto więc zamawiać „IV” zamiast „I”? – to teoretyczne pytanie, bo prawdopodobnie Admiralicja i tak nie jest nimi zainteresowana.

PS. Na projekt sugerowany przez Kolegę Stonka (powolnego pancernika 24 węzłowego) po prostu nie mam ochoty, więc nie będę się nim zajmował.

Poniżej porównanie sylwetek.

Viking, Nordic Union Battleship laid down 1935

Displacement:

                28 130 t light; 30 195 t standard; 31 364 t normal; 32 299 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

                (700,50 ft / 690,00 ft) x 100,00 ft x (25,00 / 25,63 ft)

                (213,51 m / 210,31 m) x 30,48 m  x (7,62 / 7,81 m)

Armament:

      6 - 16,54" / 420 mm 45,0 cal guns - 2 279,82lbs / 1 034,11kg shells, 140 per gun

                  Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1935 Model

                  2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      12 - 6,00" / 152 mm 50,0 cal guns - 114,33lbs / 51,86kg shells, 300 per gun

                  Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1935 Model

                  4 x 3-gun mounts on sides, evenly spread

      10 - 4,13" / 105 mm 41,0 cal guns - 34,04lbs / 15,44kg shells, 600 per gun

                  Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1935 Model

                  4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                               4 raised mounts

                  1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                               1 raised mount

      16 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,14lbs / 0,97kg shells, 1 500 per gun

                  Anti-air guns in deck mounts, 1935 Model

                  8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                               8 raised mounts

      8 - 0,79" / 20,0 mm 60,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 3 000 per gun

                  Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

                  8 x Single mounts on sides, evenly spread

                               8 double raised mounts

      Weight of broadside 15 428 lbs / 6 998 kg

Armour:

   - Belts:                 Width (max)            Length (avg)                          Height (avg)

                Main:       11,8" / 300 mm       361,00 ft / 110,03 m              17,50 ft / 5,33 m

                Ends:       Unarmoured

                Upper:     0,98" / 25 mm         271,00 ft / 82,60 m                8,00 ft / 2,44 m

                  Main Belt covers 80% of normal length

                  Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                               1,97" / 50 mm         362,00 ft / 110,34 m              37,50 ft / 11,43 m

                Beam between torpedo bulkheads 65,00 ft / 19,81 m

   - Gun armour:      Face (max)             Other gunhouse (avg)           Barbette/hoist (max)

                Main:       11,8" / 300 mm       5,91" / 150 mm                       11,8" / 300 mm

                2nd:        3,94" / 100 mm       1,97" / 50 mm                         3,94" / 100 mm

                3rd:         2,95" / 75 mm               -                                              -

   - Armoured deck - multiple decks:

                For and Aft decks: 5,91" / 150 mm

   - Conning towers: Forward 13,78" / 350 mm, Aft 5,91" / 150 mm

Machinery:

                Oil fired boilers, steam turbines,

                Geared drive, 4 shafts, 92 126 shp / 68 726 Kw = 27,00 kts

                Range 5 000nm at 14,00 kts

                Bunker at max displacement = 2 103 tons

Complement:

                1 177 - 1 531

Cost:

                £14,270 million / $57,078 million

Distribution of weights at normal displacement:

                Armament: 3 185 tons, 10,2%

                   - Guns: 3 185 tons, 10,2%

                Armour: 10 851 tons, 34,6%

                   - Belts: 3 504 tons, 11,2%

                   - Torpedo bulkhead: 989 tons, 3,2%

                   - Armament: 1 821 tons, 5,8%

                   - Armour Deck: 4 115 tons, 13,1%

                   - Conning Towers: 422 tons, 1,3%

                Machinery: 2 617 tons, 8,3%

                Hull, fittings & equipment: 11 397 tons, 36,3%

                Fuel, ammunition & stores: 3 234 tons, 10,3%

                Miscellaneous weights: 80 tons, 0,3%

                   - On freeboard deck: 80 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

                Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

                  42 681 lbs / 19 360 Kg = 18,9 x 16,5 " / 420 mm shells or 7,3 torpedoes

                Stability (Unstable if below 1.00): 1,07

                Metacentric height 5,7 ft / 1,7 m

                Roll period: 17,6 seconds

                Steadiness              - As gun platform (Average = 50 %): 79 %

                                               - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,66

                Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,01

Hull form characteristics:

                Hull has a flush deck,

                  a normal bow and a cruiser stern

                Block coefficient (normal/deep): 0,636 / 0,639

                Length to Beam Ratio: 6,90 : 1

                'Natural speed' for length: 26,27 kts

                Power going to wave formation at top speed: 51 %

                Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 78

                Bow angle (Positive = bow angles forward): 19,51 degrees

                Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m

                Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                               Fore end,                Aft end

                   - Forecastle:        27,00%,  24,00 ft / 7,32 m,  18,50 ft / 5,64 m

                   - Forward deck:   30,00%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

                   - Aft deck:           22,30%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

                   - Quarter deck:    20,70%,  18,50 ft / 5,64 m,  19,00 ft / 5,79 m

                   - Average freeboard:                         19,15 ft / 5,84 m

                Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

                Space      - Hull below water (magazines/engines, low = better): 109,5%

                               - Above water (accommodation/working, high = better): 156,3%

                Waterplane Area: 52 200 Square feet or 4 849 Square metres

                Displacement factor (Displacement / loading): 105%

                Structure weight / hull surface area: 190 lbs/sq ft or 926 Kg/sq metre

                Hull strength (Relative):

                               - Cross-sectional: 0,98

                               - Longitudinal: 1,14

                               - Overall: 1,00

                Adequate machinery, storage, compartmentation space

                Excellent accommodation and workspace room

                Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Nordycki ciężki monitor typu Finland 1917-1919 (3 szt.)

Nordycki ciężki monitor typu Finland  1917-1919 (3 szt.)

Dziś okręt wspólnego pomysłu kolegi Stonka i mojego.

Biorąc pod uwagę wielkość, prędkość, układ uzbrojenia oraz architekturę okrętu, trzeba go niewątpliwie zaliczyć do klasy monitorów, jednakże pod względem przeznaczenia, jednostka ta trochę się z „bractwa” monitorów wyłamuje. Klasyczny monitor jest okrętem głównie ofensywnym; służy do ostrzału nieprzyjacielskiego wybrzeża, zwalczania artylerii nadbrzeżnej i innych umocnień, wsparcia desantu itp. Ten okręt – jak i cała flota nordycka – ma charakter raczej defensywny.  Linia brzegowa krajów Unii Nordyckiej (nawet nie licząc wybrzeży wysp atlantyckich i subpolarnych) jest rozpaczliwie długa i całkowicie obsadzić ją artylerią nadbrzeżną, po prostu nie sposób. Artylerię stałą można zlokalizować tylko w najważniejszych punktach, a resztę wybrzeża pozostawić na łasce boskiej… albo użyć pływającej artylerii  nadbrzeżnej! Takie są też główne zadania prezentowanego okrętu. W przypadku zagrożenia, okręt(y) udaje się w niebroniony (lub zbyt słabo broniony) przez stałą artylerię nadbrzeżną rejon wybrzeża i pełni jej rolę. Trochę to przypomina funkcję pancerników obrony wybrzeża, ale charakterystyka tego okrętu nie pozwala go do nich zaliczyć. Ponieważ trzy okręty tego typu nie wystarczą, planuje się dodatkowo budowę sześciu mniejszych monitorów, uzbrojonych w dwa działa 283 mm. Oczywiście, powyższe zadania nie wyczerpują możliwości Finlandii; może ona także spełniać rolę klasycznego, ofensywnego monitora, np. wspierając ogniem własne desanty taktyczne i operacyjne.

Prędkość okrętu jest typowa dla monitorów, a zasięg wystarczający, przy założeniu operowania wzdłuż wybrzeża własnego, a tym samym w sąsiedztwie własnych baz.

Uzbrojenie, „jakie jest każdy widzi” Początkowo planowałem montaż na rufie dwu 2-działowych wież 120 mm w superpozycji,  ale uznałem, że byłoby to anachronizmem i to podwójnym (2-działowe i superpozycja!). Finalnie użyłem dział 152 mm, montowanych na realnych szwedzkich krążownikach typu Fylgia oraz niektórych – również szwedzkich - pancernikach obrony wybrzeża. Działa 57 mm służą do obrony plot i "przeciwdrobnoustrowej", obronę plot uzupełniają karabiny maszynowe; na razie to wystarczy.

Okręt ma stosunkowo silną obronę bierną, szczególnie przeciwtorpedową i przeciwminową. Przykładowo, energia wybuchu torpedy uderzającej w okręt na głębokości ok. 3 m, ma do pokonania kolejno: 50 mm bąbla, 13 mm burty, 50 grodzi ptorp i na koniec 8 mm grodzi konstrukcyjnej, zanim dotrze do kotłowni/maszynowni. Do komór amunicyjnych droga jest jeszcze dłuższa i trudniejsza. Uproszczony schemat opancerzenia przedstawiono na rysunku.

W razie potrzeby, okręt może zabrać na pokład ok. 150-osobowy desant wsparty trzema działkami piechoty lub moździerzami.

Mnie i koledze Stonkowi okręt subiektywnie wydaje się udany, choć niezbyt typowy. Wspólnie poczekamy na opinie pozostałych Czytelników.

Na koniec zagadka; co oznacza przedstawiony na rysunku układ flag sygnałowych? Ponieważ w tej skali mogą być one mało czytelne, podaję zestaw: SQ1.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/1554f53df7ec387ce83dc4398dc5b596.html

Finland, Nordic Union monitor laid down 1915, launched 1916, completed 1917

Displacement:

            9 107 t light; 9 639 t standard; 9 823 t normal; 9 969 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (412,64 ft / 410,11 ft) x 62,34 ft (Bulges 82,02 ft) x (15,75 / 16,01 ft)

            (125,77 m / 125,00 m) x 19,00 m (Bulges 25,00 m)  x (4,80 / 4,88 m)

Armament:

      2 - 16,54" / 420 mm 45,0 cal guns - 2 279,82lbs / 1 034,11kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mount, 1915 Model

              1 x 2-gun mount on centreline, forward deck forward

                        1 raised mount

      2 - 5,98" / 152 mm 50,0 cal guns - 101,41lbs / 46,00kg shells, 180 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mount, 1903 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

      10 - 2,24" / 57,0 mm 55,0 cal guns - 6,11lbs / 2,77kg shells, 350 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1914 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      8 - 0,31" / 8,0 mm 75,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 2 100 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1902 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 4 799 lbs / 2 188 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   5,91" / 150 mm           226,38 ft / 69,00 m     7,87 ft / 2,40 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 5,91" / 150 mm           226,38 ft / 69,00 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 85% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 331,36 ft / 101,00 m   11,81 ft / 3,60 m

            Beam between torpedo bulkheads 55,77 ft / 17,00 m

   - Hull Bulges:

                        1,97" / 50 mm 331,36 ft / 101,00 m   19,69 ft / 6,00 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   5,91" / 150 mm           3,94" / 100 mm                      5,91" / 150 mm

            2nd:     3,94" / 100 mm           1,97" / 50 mm             3,94" / 100 mm

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 2,95" / 75 mm

   - Conning towers: Forward 5,91" / 150 mm, Aft 2,95" / 75 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 2 735 ihp / 2 041 Kw = 12,00 kts

            Range 2 200nm at 9,00 kts

            Bunker at max displacement = 330 tons

Complement:

            493 - 641

Cost:

            £1,444 million / $5,777 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 962 tons, 9,8%

               - Guns: 962 tons, 9,8%

            Armour: 3 094 tons, 31,5%

               - Belts: 956 tons, 9,7%

               - Torpedo bulkhead: 285 tons, 2,9%

               - Bulges: 475 tons, 4,8%

               - Armament: 490 tons, 5,0%

               - Armour Deck: 801 tons, 8,2%

               - Conning Towers: 88 tons, 0,9%

            Machinery: 162 tons, 1,6%

            Hull, fittings & equipment: 4 888 tons, 49,8%

            Fuel, ammunition & stores: 716 tons, 7,3%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              23 580 lbs / 10 696 Kg = 9,3 x 16,5 " / 420 mm shells or 3,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,28

            Metacentric height 3,8 ft / 1,2 m

            Roll period: 17,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 87 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,72

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,74

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,649 / 0,648

            Length to Beam Ratio: 5,00 : 1

            'Natural speed' for length: 20,25 kts

            Power going to wave formation at top speed: 26 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,80 degrees

            Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            36,00%,  21,03 ft / 6,41 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       46,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Aft deck:    9,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Quarter deck:        9,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Average freeboard:                      18,72 ft / 5,71 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 54,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 141,4%

            Waterplane Area: 19 566 Square feet or 1 818 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 127%

            Structure weight / hull surface area: 176 lbs/sq ft or 858 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,89

                        - Longitudinal: 2,87

                        - Overall: 1,00

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Finland (1917)

Island (1918)

Grønland (1919)