Modernizacja holenderskich kanonierek typu Brinio 1939 (3 szt.)

Modernizacja holenderskich kanonierek typu Brinio 1939 (3 szt.)

Pomysłodawcą tematu jest kolega ŁK. Oto napisana przez Niego (i lekko przeredagowana przeze mnie) legenda.

Pierwszymi w Europie zachodniej okrętami nawodnymi, napędzanymi silnikami wysokoprężnymi były holenderskie kanonierki Brinio, Friso i Gruno. W założeniu miały one stanowić wsparcie artyleryjskie dla własnych torpedowców, operujących na wodach przybrzeżnych. Szybko jednak okazało się, że okręty te mają poważniejszy potencjał i znakomicie nadają się np. do wspierania własnych wojsk lądowych, operujących w pasie przybrzeżnym. W połowie lat 30-tych podjęta została decyzja o obszernej przebudowie wszystkich trzech jednostek, które miały pozostać po niej na wodach macierzystych. Przebudowy dokonała stocznia Wilton-Fijenoord w Schiedam, w okresie od 1.07.1937 r. do 01.04.1939 r. (powrót do służby ostatniej z modernizowanych kanonierek). W czasie niemieckiej agresji w 1940 r. ofiarami niemieckiego lotnictwa stały się Brinio i Friso, natomiast Gruno zdołał się ewakuować na Wyspy Brytyjskie. Wykorzystywany w charakterze przybrzeżnego eskortowca, okręt był dwukrotnie przezbrajany. W roku 1941, kosztem zmniejszenia zasięgu,  zamieniono pojedyncze stanowiska 150 mm na podwójne 102 mm, nkm-y 12,7 mm na działka Oerlikon 20 mm oraz dodano zrzutnie bomb głębinowych z zapasem 24 bg. W roku 1943 zamontowano radarową stację kontroli powietrznej. W trakcie tej służby kanonierka zdołała zestrzelić 3 niemieckie samoloty, a w dniu 07.02.1944 r. zatopić ogniem artylerii szarżujący niemiecki ścigacz torpedowy S-149, który wespół z siostrzaną jednostką S-176 zaatakował, ochraniany przez Gruno, transportowiec Kedah (2499 BRT), służący aktualnie jako mobilny okręt koszarowy RN. Po zakończeniu działań wojennych Gruno powrócił 24.05.1945 r. do portu w Amsterdamie. Po częściowym rozbrojeniu  (zachowano jedynie działka 40 mm, które przeniesiono na dziób i rufę) służył jeszcze do 31.12.1955 r. w charakterze bazy kutrów trałowych. W roku następnym pocięty został na złom w stoczni Rijkswerf w Amsterdamie.

Teraz opis samej modernizacji.

Uwaga: dane liczbowe dotyczą Brinio, pozostałe okręty tego typu nieznacznie różniły się wypornością i innymi, związanymi z tym parametrami.

Kadłub

Zmniejszono zanurzenie z 2,75 do 2,60 m.

Napęd

Wymieniono zamontowane w roku 1917 diesle o mocy 1500 KM na nowe silniki wysokoprężne Sulzer o łącznej mocy 1800 KM.

Uzbrojenie

Zdemontowano działa 105 mm. Zainstalowano:

- 2xIx15 cm/50 (5.9") Bofors Mark 7, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność maksymalna pociskiem AP 46,7 kg wynosi 21580 m;

- 2xIIx40 mm/60 (1.57") Bofors Model 1936 na podstawach stabilizowanych Hazemeyer, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,93 kg wynosi 9830 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność tym samym pociskiem wynosi 7160 m.

Nkm-y 12,7 mm/90 Browning Model 1926 pozostały, jednak ze zmianą ich lokalizacji.

Zamontowano nowy system kierowania ogniem Koninklijke Philips N.V. z dalmierzem optycznym o bazie 2,9 m.

Opancerzenie

Pozostawiono bez zmian.

Inne

Przebudowano nadbudówki, komin i maszt(y).

Zainstalowano nowe wyposażenie radio-nawigacyjne.

W wyniku modernizacji (w odniesieniu do projektu oryginalnego):

- wyporność standardowa zmniejszyła się z 545 do 515 t;

- prędkość maksymalna zwiększyła się z 14,00 do 16,73 w;

- zasięg zwiększył się z 1440 Mm przy 6 w do 2500 Mm przy 12 w.

Koszt modernizacji wyniósł 39,8% wartości identycznego okrętu nowego.

Brinio, Netherlands gunboat laid down 1911, launched 1912, completed 1914, modernized 1932, 1939 (engine 1938)

Displacement:

            468 t light; 515 t standard; 550 t normal; 578 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (172,74 ft / 171,26 ft) x 27,95 ft x (8,53 / 8,85 ft)

            (52,65 m / 52,20 m) x 8,52 m  x (2,60 / 2,70 m)

Armament:

      2 - 5,98" / 152 mm 50,0 cal guns - 102,96lbs / 46,70kg shells, 250 per gun

              Quick firing guns in deck and hoist mounts, 1924 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              2 x Twin mounts on sides, aft deck centre

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1926 Model

              2 x Single mounts on sides aft deck

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 210 lbs / 95 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,17" / 55 mm 124,02 ft / 37,80 m     9,19 ft / 2,80 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 111% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   2,17" / 55 mm       -                            2,17" / 55 mm

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,67" / 17 mm

   - Conning towers: Forward 2,17" / 55 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 1 800 shp / 1 343 Kw = 16,73 kts

            Range 2 500nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 63 tons

Complement:

            56 - 73

Cost:

            £0,019 million / $0,076 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 70 tons, 12,7%

               - Guns: 70 tons, 12,7%

            Armour: 148 tons, 26,9%

               - Belts: 104 tons, 18,9%

               - Armament: 13 tons, 2,3%

               - Armour Deck: 28 tons, 5,1%

               - Conning Tower: 3 tons, 0,6%

            Machinery: 49 tons, 9,0%

            Hull, fittings & equipment: 197 tons, 35,8%

            Fuel, ammunition & stores: 82 tons, 14,9%

            Miscellaneous weights: 4 tons, 0,8%

               - On freeboard deck: 4 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              861 lbs / 390 Kg = 8,0 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,09

            Metacentric height 0,9 ft / 0,3 m

            Roll period: 12,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,61

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,13

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,471 / 0,477

            Length to Beam Ratio: 6,13 : 1

            'Natural speed' for length: 13,09 kts

            Power going to wave formation at top speed: 59 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,30 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            26,00%,  12,47 ft / 3,80 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Forward deck:       11,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Aft deck:    43,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Quarter deck:        20,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      8,44 ft / 2,57 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 74,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 79,9%

            Waterplane Area: 3 108 Square feet or 289 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 113%

            Structure weight / hull surface area: 50 lbs/sq ft or 242 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,89

                        - Longitudinal: 3,25

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

PS.
Szanowni Koledzy (nie dotyczy ŁK)! Zgłaszajcież jakieś nowe pomysły! Jeżeli tego nie zrobicie, to nastąpi tu niebawem długa seria tematów autorstwa ŁK, rzadko przetykana czymś moim własnym. Kolega ŁK jest znany z pomysłów ciekawych, często kontrowersyjnych, ale zawsze wartościowych. Każdy Jego projekt blog ubogaca, ale czy nie byłoby dobrze gdyby również - chociażby jako przerywniki - ukazywały się projekty innych Kolegów?

Amerykańskie okręty POP typu FAS-1 1942-1943 (57 szt.)

Amerykańskie okręty POP typu FAS-1 1942-1943 (57 szt.)

Pomysłodawcą tematu jest kolega Stonk. Poniżej, przeredagowana przeze mnie legenda autorstwa Pomysłodawcy.

Kiedy Amerykanie oddali Brytyjczykom 50 niszczycieli, nie brali jeszcze udziału w wojnie, ale już liczyli się z taką możliwością. Silna flota nawodna i duża odległość od baz nieprzyjacielskich sprawiały, że inwazja lub naloty na dużą skalę były bardzo mało prawdopodobne. Jednakże potencjalni wrogowie dysponowali dużą liczbą nowoczesnych okrętów podwodnych, mogących sparaliżować amerykańską żeglugę. W tych właśnie okolicznościach, zrodził się pomysł zbudowania kilkudziesięciu okrętów do obrony CONUSA (continental United States of America). Okręty takie powinny być gotowe szybko, zdecydowano więc o wykorzystaniu zmodyfikowanej wersji istniejącego projektu. Założono przede wszystkim: duży zasięg i autonomiczność oraz atlantycką dzielność morską (okręt nie będzie walczył podczas sztormów, ale musi je przetrwać i kontynuować swoje zadania). Te dwie cechy wymusiły dość dużą wyporność. Poza tym, przyjęto, że napęd powinien zapewnić prędkość maksymalną dwudziestu kilku węzłów. Uznając, że z dużymi formacjami wrogich samolotów i okrętami nawodnymi jednostki te walczyć nie będą, przyjęto ograniczone uzbrojenie artyleryjskie na rzecz wyposażenia pop.

Kadłub

Wykorzystano projekt kadłuba okrętów obrony wybrzeża, tzw. „Treasury cutters”, zmniejszając jedynie zanurzenie o 0,3 m.

Napęd

Zastosowano gotowy, podwojony projekt siłowni diesel-elektrycznej używanej na okrętach podwodnych typu Sargo.

Uzbrojenie

Zamontowano:

- 2xIx5"/38 (12.7 cm) Mark 12 w zamkniętych osłonach z podnośnikami Mark 30, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,0 kg wynosi 15900 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11890 m;

- 1xIIx40 mm/56 (1.57") Mark 1, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,9 kg wynosi 10180 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 6800 m;

- 6xIx20 mm/70 (0.79") Mark 2, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,12 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 87^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;

- 2xwbg i 4xmbg z łącznym zapasem 124 bg.

Kierowanie ogniem za pomocą otwartego dalocelownika optycznego o bazie 2,9 m.

Wyposażenie lotnicze

Użyto wodnosamolotu-amfibii Grumman J2F Duck. Nie przewidziano katapulty, wodnosamolot startuje z powierzchni morza, opuszczany tam za pomocą żurawia.

Opancerzenie

Jak na rysunku. Opancerzenie na okręcie tej klasy i wielkości jest ewenementem, ale biorąc pod uwagę fakt, że atakowane OP nieraz kontratakują torpedami (rzadziej artylerią) oraz rezerwy ciężarowe, zdecydowano o jego zastosowaniu.

Inne

Zamontowano radar kontroli powierzchni morza typu SL oraz sonar typu 128.

Jednostka jest przystosowana do zaokrętowania dodatkowych 50 osób (jeńcy z zatopionych OP, rozbitkowie itp.). Autonomiczność okrętu wynosi 10-11 tygodni.

Zwraca uwagę niska sylwetka okrętu, pozwalająca na możliwie bliskie skryte podejście do atakowanego OP.

Dobrą wg raportu dzielność morską jednostki, dodatkowo zwiększają nadburcia na dziobie i rufie, czego program nie uwzględnia.

Dzięki wykorzystaniu gotowych projektów kadłuba, napędu i uzbrojenia, udało się w miarę szybko uruchomić masową budowę prezentowanych okrętów. Budowa jednostki prototypowej trwała 19 m-cy, następnych siedemnastu 14-15 m-cy, a pozostałych 9-10 m-cy.

Jednostki oddawane do służby od roku 1943, w miejsce działa 127 mm nr 2 (w superpozycji) miały montowany rmbg „Hedgehog”

Flotylla takich okrętów skutecznie zniweczyłaby operację "Paukenschlag", bez potrzeby wprowadzania na gwałt do służby w Coast Guard cywilnych jachtów i jakichś strupieszałych kanonierek.

FAS-1, United States anti-submarine frigate laid down 1940, launched 1941, completed 1942 (engine 1941)

Displacement:

            1 556 t light; 1 630 t standard; 2 298 t normal; 2 833 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (320,72 ft / 306,10 ft) x 41,01 ft x (11,48 / 13,60 ft)

            (97,75 m / 93,30 m) x 12,50 m  x (3,50 / 4,15 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 350 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              2 x Single mounts on centreline, forward deck forward

                        1 raised mount - superfiring

      2 - 1,57" / 40,0 mm 56,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1941 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      6 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 3 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1941 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 115 lbs / 52 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 60 reloads - 11,655 t total

            in Stern depth charge racks

      2nd DC/AS Mortars

      4 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 64 reloads - 12,783 t total

            in Depth charge throwers

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   1,97" / 50 mm 214,24 ft / 65,30 m     7,87 ft / 2,40 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 108% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 214,24 ft / 65,30 m     11,15 ft / 3,40 m

            Beam between torpedo bulkheads 31,17 ft / 9,50 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,98" / 25 mm       -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion generators,

            Electric motors, 2 shafts, 11 000 shp / 8 206 Kw = 23,33 kts

            Range 23 500nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 203 tons

Complement:

            165 - 215

Cost:

            £0,670 million / $2,682 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 64 tons, 2,8%

               - Guns: 31 tons, 1,3%

               - Weapons: 34 tons, 1,5%

            Armour: 319 tons, 13,9%

               - Belts: 139 tons, 6,1%

               - Torpedo bulkhead: 174 tons, 7,6%

               - Armament: 5 tons, 0,2%

            Machinery: 291 tons, 12,6%

            Hull, fittings & equipment: 762 tons, 33,2%

            Fuel, ammunition & stores: 742 tons, 32,3%

            Miscellaneous weights: 120 tons, 5,2%

               - Hull below water: 87 tons

               - Hull above water: 14 tons

               - On freeboard deck: 19 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              6 754 lbs / 3 064 Kg = 108,1 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,53

            Metacentric height 2,7 ft / 0,8 m

            Roll period: 10,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,30

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,558 / 0,581

            Length to Beam Ratio: 7,46 : 1

            'Natural speed' for length: 17,50 kts

            Power going to wave formation at top speed: 59 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,40 degrees

            Stern overhang: 5,58 ft / 1,70 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            13,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  16,40 ft / 5,00 m

               - Forward deck:       35,00%,  16,40 ft / 5,00 m,  12,47 ft / 3,80 m

               - Aft deck:    35,00%,  12,47 ft / 3,80 m,  12,47 ft / 3,80 m

               - Quarter deck:        17,00%,  12,47 ft / 3,80 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Average freeboard:                      13,94 ft / 4,25 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 68,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 137,1%

            Waterplane Area: 8 827 Square feet or 820 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 206%

            Structure weight / hull surface area: 57 lbs/sq ft or 280 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,95

                        - Longitudinal: 2,02

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

1 x Grumman J2F

Sensors:

1 x radar SL

1 x sonar 128 type

FAS-1 – FAS-15 (1942)

FAS-16 – FAS-39 (1943)

FAS-40 – FAS-57 (1944)

Przebudowa pancerników typu Italia na pancerniki obrony wybrzeża 1918 (2 szt.)

Przebudowa pancerników typu Italia na pancerniki obrony wybrzeża 1918 (2 szt.)

Pomysłodawcą tematu jest kolega ŁK. Poniżej legenda Jego autorstwa. 

Inżynier Benedetto Brin miał równie nieortodoksyjny stosunek do koncepcji budowy nowych, ciężkich okrętów artyleryjskich, co młodszy od niego o 8 lat Brytyjczyk – admirał John Fisher. Gdyby dane im było współpracować ze sobą, mogłyby powstać zupełnie nowe koncepcyjnie konstrukcje, znacznie wyprzedzające swoją epokę. Jednak i bez tego Brin był autorem bardzo kontrowersyjnych realizacji. Jedną z nich były pseudo-pancerniki Italia i Lepanto, które weszły do służby w latach 1885-1887. Już na początku XX. wieku były kompletnie przestarzałe, utrzymywano je jednak w służbie czynnej, z braku lepszych okrętów. Jeszcze przed wybuchem PWS zostały jednak wycofane z aktywnej służby i oczekiwały na nieuchronne złomowanie. Ale wojna, zupełnie nieoczekiwanie, tchnęła w nie nowe życie. Wejście Włoch do PWS postawiło przed Regia Marina, między innymi, zadanie skutecznej obrony własnych baz i równie skutecznego atakowania baz przeciwnika. Do tego celu szczególnie nadawały się ciężkie okręty artyleryjskie o uproszczonej budowie, w typie wykoncypowanych przez Brytyjczyków monitorów. Włochy, obok budowy wielu tego typu jednostek, mających jednak charakter daleko posuniętych improwizacji, zdecydowały się przebudować obydwa osobliwe quasi-pancerniki. Okręty te powróciły do służby po wybuchu PWS, zrazu w charakterze samobieżnych baterii obrony wybrzeża. Ich czarnoprochowe i krótkolufowe działa monstrualnego kalibru 432 mm, były już jednak całkowicie anachroniczne i wymagały pilnie wymiany lub zasadniczej modernizacji, podobnie, jak i same okręty. Kadłuby były ciągle w dobrej kondycji, czego nie można było powiedzieć o siłowniach i systemie opancerzenia. Przebudowy okrętów w okresie od 12.07.1915 r. do 09.01.1918 r. dokonały stocznie R. Cantiere di Castellamare di Stabia i Orlando Livorno. Pseudopancerniki zostały teraz sklasyfikowane jako okręty obrony wybrzeża I klasy. Do zakończenia wojny trzykrotnie, w okresie od 17.03. do 04.10.1918 r., wystąpiły w akcji bombardowania głównej bazy floty cesarsko-królewskiej w Poli. Prowadzony przez nie ostrzał wywierał piorunujące wrażenie na c-k garnizonie, a upadki 1080-kg pocisków siały spustoszenie w najpotężniejszych umocnieniach twierdzy. Po zakończeniu PWS obydwa okręty zostały przesunięte do rezerwy, a następnie w latach 1923-1927 zostały przebudowane na szybkie okręty zaopatrzeniowe floty, z zachowaniem zmodyfikowanej artylerii przeciwlotniczej. Szczęśliwie przetrwały DWS i w roku 1949 zostały przekazane Związkowi Sowieckiemu, w ramach reparacji wojennych. Detaszowane na Daleki Wschód przesłużyły jeszcze do 31.12.1956 r., po czym zostały sprzedane na złom do Japonii i pocięte w Jokohamie do połowy 1958 r., kończąc swój żywot odpowiednio po 73 i 71 latach służby. Ich artyleria główna i pomocnicza, jeszcze w latach 1930-1932, zasiliły obronę wybrzeża w rejonie Wenecji.

Teraz opis samej przebudowy.

Kadłub

Za wyjątkiem likwidacji kazamat, zewnętrznie pozostał bez zmian. Konieczna była jednak korekta jego podziału wewnętrznego. M.in. skrócono przedziały kotłowni oraz zabudowano komory amunicyjne 432 mm.

Napęd

Wymieniony w całości. Zamontowano osiem opalanych olejem kotłów w dwu kotłowniach oraz dwie, zdemontowane z ex-krążowników pancernych typu Vettor Pisani i wyremontowane maszyny parowe potrójnego rozprężania. Maszyny zostały umieszczone po jednej w dwu diagonalnie usytuowanych („na krzyż” z wieżami artylerii głównej) maszynowniach.

Uzbrojenie

Istniejące w całości zdemontowano. Zainstalowano:

- 2xIIx432 mm/27 M.1876/1914, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność ciężkim pociskiem HE 1080 kg wynosi 26800 m, a lekkim pociskiem HE 760 kg 30800 m;

- 4xIx152 mm/40 M.1891, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskami HE i CPC 45,3 kg wynosi 15070 m;

- 4xIx76 mm/40 M.1893, przy elewacji 40^o donośność pociskiem HE 6,5 kg wynosi 9990 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o pociskiem AA 6,0 kg wynosi 5320 m;

- 4xIx40 mm/39 M.1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,9 kg wynosi 3480 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o tym samym pociskiem wynosi 2090 m.

Działa 432 mm (same lufy z zamkami) pochodzą z pancerników typu Ruggiero di Lauria. Zostały one osadzone na zmodyfikowanych łożach dział 381 mm/40 M.1914 i zabudowane w nowo skonstruowanych wieżach. Szybkostrzelność ich wynosi ok. 1/min. Podane dla tych dział donośności – wobec braku dostępnych źródeł – opierają się na „zeznaniach” Pomysłodawcy.

Zamontowano nowy system kierowania ogniem z dwoma dalmierzami optycznymi o bazie 2,9 m.

Opancerzenie

Istniejące zdemontowano. Zabudowano:

- główny burtowy pas pancerny o grubości 150 mm w obszarze kotłowni, maszynowni i komór 432 mm oraz 100 mm na skrajnych odcinkach;

- górny burtowy pas pancerny o grubości 75 mm;

- główny pokład pancerny o grubości 75 mm;

- górny pokład pancerny o grubości 25 mm;

- grodzie przeciwtorpedowe o grubości 50 mm;

- bąble przeciwtorpedowe o grubości 50 mm;

- barbety artylerii głównej o grubości 150 mm ponad głównym pokładem pancernym i 50 mm poniżej.

Opancerzenie stanowisk dowodzenia i artylerii jak w raporcie.

Z uwagi na niesymetryczność okrętu, wyjątkowo przedstawiono pełny przekrój okrętu. Cięcie zostało wykonane w połowie długości kadłuba, z widokiem od dziobu.

Inne

Całkowicie wymieniono nadbudówki, kominy i maszty.

Zainstalowano nowe wyposażenie radiowe i nawigacyjne.

W wyniku przebudowy:

- wyporność normalna wzrosła z 13678 (Italia) i 13336 (Lepanto) do 15867 t;

- prędkość maksymalna spadła z 17,8 (Italia) i 18,4 (Lepanto) do 17,6 w, a zasięg wzrósł z 5000 Mm przy 10 w do 9600 Mm przy 12 w.

Koszt przebudowy wyniósł 49,5% wartości okrętów identycznych.

Moim zdaniem, stworzono wartościowy pancernik obrony wybrzeża/monitor, szczególnie przydatny do zwalczania nadbrzeżnych umocnień npla. Do walki z okrętami liniowymi wroga mniej się nadaje, z uwagi na niską szybkostrzelność artylerii głównej oraz niewystarczające opancerzenie.

Italy, coast defence battleship laid down 1876, launched 1880, completed 1885, rebuilt 1918 (engine 1917)

Displacement:

            13 510 t light; 14 403 t standard; 15 867 t normal; 17 037 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (405,84 ft / 400,26 ft) x 73,82 ft (Bulges 85,63 ft) x (28,71 / 30,67 ft)

            (123,70 m / 122,00 m) x 22,50 m (Bulges 26,10 m)  x (8,75 / 9,35 m)

Armament:

      4 - 17,01" / 432 mm 27,0 cal guns - 2 380,99lbs / 1 080,00kg shells, 100 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1914 Model

              2 x 2-gun mounts on sides amidships

      4 - 5,98" / 152 mm 40,0 cal guns - 99,87lbs / 45,30kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1891 Model

              4 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

      4 - 3,00" / 76,2 mm 40,0 cal guns - 14,33lbs / 6,50kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1893 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      4 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 000 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1914 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 9 956 lbs / 4 516 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   5,91" / 150 mm           290,35 ft / 88,50 m     9,51 ft / 2,90 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 2,95" / 75 mm 290,35 ft / 88,50 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 112% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 290,35 ft / 88,50 m     26,90 ft / 8,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 55,77 ft / 17,00 m

   - Hull Bulges:

                        1,97" / 50 mm 290,35 ft / 88,50 m     28,87 ft / 8,80 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   5,91" / 150 mm           2,95" / 75 mm             5,91" / 150 mm

            2nd:     1,97" / 50 mm       -                                  -

            3rd:      0,98" / 25 mm       -                                  -

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 3,94" / 100 mm

   - Conning towers: Forward 5,91" / 150 mm, Aft 2,95" / 75 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 13 600 ihp / 10 146 Kw = 17,59 kts

            Range 9 600nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 2 634 tons

Complement:

            706 - 918

Cost:

            £0,549 million / $2,194 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 111 tons, 7,0%

               - Guns: 1 111 tons, 7,0%

            Armour: 4 335 tons, 27,3%

               - Belts: 998 tons, 6,3%

               - Torpedo bulkhead: 569 tons, 3,6%

               - Bulges: 611 tons, 3,8%

               - Armament: 711 tons, 4,5%

               - Armour Deck: 1 326 tons, 8,4%

               - Conning Towers: 121 tons, 0,8%

            Machinery: 805 tons, 5,1%

            Hull, fittings & equipment: 7 258 tons, 45,7%

            Fuel, ammunition & stores: 2 357 tons, 14,9%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              26 923 lbs / 12 212 Kg = 13,9 x 17,0 " / 432 mm shells or 3,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,36

            Metacentric height 5,5 ft / 1,7 m

            Roll period: 15,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 100 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,91

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a ram bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,564 / 0,567

            Length to Beam Ratio: 4,67 : 1

            'Natural speed' for length: 20,01 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -10,80 degrees

            Stern overhang: -3,61 ft / -1,10 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Forward deck:       36,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Aft deck:    36,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Quarter deck:        12,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Average freeboard:                      21,29 ft / 6,49 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 64,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 119,8%

            Waterplane Area: 20 901 Square feet or 1 942 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 145%

            Structure weight / hull surface area: 226 lbs/sq ft or 1 103 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 4,46

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather