Polski pancernik typu Mieszko I (ex-Impierator Alieksandr III, ex-Wolia, ex-Gienierał Alieksiejew) 1937 (1 jednostka)

Polski pancernik typu Mieszko I (ex-Impierator Alieksandr III, ex-Wolia, ex-Gienierał Alieksiejew) 1937 (1 jednostka)

Pomysłodawcą jest – debiutujący w tej roli – kolega MB (nie mylić z kolegą mb81). Legenda została napisana wspólnymi, Pomysłodawcy i moimi siłami. Opracowanie techniczne moje.

Prezentowany okręt posiada bardzo bogatą (szczególnie w kwestii nazewnictwa) historię. Oddany do użytku w roku 1917, jako Impierator Alieksandr III, jeszcze tego samego roku zmienił nazwę na Wolia. Teraz zaczyna się kalejdoskop wydarzeń związanych z sytuacją rewolucyjną w Rosji. W roku 1918 przejęty przez Niemców, następnie przez Brytyjczyków i przebazowany do Izmiru. W październiku roku 1919 okręt powraca do Sewastopola i wchodzi w skład floty „białych” pod nazwą Gienierał Alieksiejew. W roku 1920 wspiera ogniem, walczące z bolszewikami „białe” oddziały. W grudniu 1920 roku, wraz z innymi „białymi” jednostkami internowany przez Francuzów w Bizercie.

W 1928 roku Francuzi postanawiają pozbyć się internowanych jednostek sprzedając je na złom. W tym momencie pojawiła się polska inicjatywa, mająca na celu odkupienie części tych okrętów, właśnie po cenie złomu, oraz ich modernizację w stoczniach francuskich. Złożono przy tym obietnicę, że ewentualne dalsze modernizacje odbędą się w tych samych stoczniach. W ten sposób Gienierał Alieksiejew trafił w ręce polskie i został przemianowany na Mieszko I. W związku z brakiem funduszy zrezygnowano z poważniejszej modernizacji. Na początku roku 1929, okręt został przeholowany do Tulonu, gdzie przeszedł tylko doraźny remont, przywracający mu sprawność bojową. Po jego zakończeniu, w roku 1930 na okręcie podniesiono polską banderę i okręt odbył – z mieszaną jeszcze polsko-francuską załogą – rejs do Gdyni. Do końca roku 1934 udało się uzbierać (głównie drogą kolekty narodowej) fundusze na modernizację Mieszka I. W styczniu 1935 roku okręt udał się do stoczni Chantiers Navals Français, gdzie miała odbyć się modernizacja; ukończono ją w lutym 1937 roku. Poniżej jej opis.

Kadłub

Bez większych zmian. Przebudowano dziobnicę, nadając jej quasi-kliprowe wychylenie oraz częściowo zmieniono podział wewnętrzny kadłuba.

Napęd

Wymieniono w całości. Zamontowano osiem kotłów olejowych typu Indret w czterech kotłowniach oraz cztery zestawy turbin parowych z przekładniami typu Rateau-Bretagne w czterech maszynowniach.

Uzbrojenie

Istniejące zdemontowane w całości (większość artylerii wykorzystana w artylerii nadbrzeżnej). W jego miejsce zainstalowano:

- 2xIVx330 mm/50 (13") Mle 1931, przy elewacji maksymalnej 35^o donośność pociskiem APC 560,0 kg wynosi 41700 m;

- 8xIIx155 mm/50 (6.1") Mle 1920, przy elewacji maksymalnej 40^o donośność pociskiem HE 56,5 kg wynosi 26100 m;

- 8xIIx37 mm/50 (1.46") Mle 1925, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,73 kg wynosi 7180 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4740 m;

- 6xIIx13.2 mm/76 (0.52") Mle 1929, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,05 kg wynosi 7200 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4200 m.

Kierowanie ogniem za pomocą dalocelownika głównego o bazie 7,2 m oraz dalocelownika pomocniczego o bazie 5,3 m. Ponadto, obydwie wieże 330 mm są wyposażone w dalmierz optyczny o bazie 12,0 m, a połowa wież 155 mm w dalmierz optyczny o bazie 5,9 m.

W marcu 1939 roku, podjęto decyzję o wzmocnieniu artylerii plot. Planowano zdemontować wszystkie stanowiska 37 oraz 13,2 mm i zastąpić je przez:

- 4xIx75 mm/50 (2.95”) wz.36,

- 6xIIx40 mm/56 (1.57”) wz.36,

- 8xIIx20 mm/70 (0,79”) wz.38.

Do wybuchu wojny zdołano jedynie wymienić nkm-y 13,2 mm na działka 20 mm oraz zastąpić cztery stanowiska 37 mm przez sześć stanowisk 40 mm. Na dzień 01.09.1939, artyleria plot okrętu wyglądała tak: 6xIIx40, 4xIIx37 i 6xIIx20 mm.

Opancerzenie

Dodano górny pokład pancerny o grubości 25 mm oraz grodzie przeciwtorpedowe o grubości 37 mm. Pozostałe  istniejące opancerzenie bez zmian.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki maszty i kominy.

Zainstalowano trzy radiostacje o zróżnicowanym zasięgu  oraz radionamiernik. Wymieniono wyposażenie nawigacyjne.

W wyniku modernizacji:

- prędkość maksymalna wzrosła z 21,00 do 24,44 w;

- zasięg wzrósł z 1400 Mm przy 12 w. do 6200 Mm przy 12 w;

- ciężar salwy burtowej obniżył się z 5983 kg do 4932 kg (tylko artyleria główna i średnia).

Koszt modernizacji wyniósł 48,3% wartości identycznego okrętu nowego.

We wrześniu 1939 roku okręt pozostał na polskim wybrzeżu (trzy niszczyciele z planu „Peking” również). Schleswig-Holstein nie przypłynął, bo byłby narażony na zniszczenie przez Mieszka. Siła ognia (w tym plot) polskiej obrony niepomiernie wzrasta. W tych warunkach, obrona Westerplatte trwa 10 dni, obszaru Gdyni 30 dni, a Helu 60 dni. Czy to może mieć wpływ na dalszy przebieg IIWS? Temat do dyskusji.

Indywidualne losy Mieszka wyglądały tak:

- w dniach 01-11.09, Mieszko I (we współdziałaniu z innymi okrętami oraz naziemną artylerią plot) odpiera 17 ataków lotniczych;

- 12.09, po trafieniu trzynastą już bombą, osiada na dnie Zatoki Gdańskiej, kilka Mm na WWN od bazy na Helu;

- ponieważ pokład górny pozostaje jeszcze ponad wodą, okręt realizuje się teraz w roli „dennej” baterii artyleryjskiej i nie przestaje wspierać ogniem oddziałów lądowych;

- w dniach 14-17.09, okręt odpiera kilka następnych ataków z powietrza; kolejne trafienie bombą nie zmienia jego sytuacji;

- w dniach 18-20.09 względny spokój, prawdopodobnie lotnictwo niemieckie uzupełnia straty, okres ten zostaje wykorzystany na demontaż i przeniesienie na ląd czterech sprawnych stanowisk 40 mm;

- 21.09 zmasowane naloty i następne dwa trafienia bombami 250 kg, na okręcie czynne pozostają jedynie: jedna wieża 330 mm, trzy wieże 155 mm, dwa stanowiska 37 mm i cztery 20 mm;

- naloty w dniach 22-23.09 nie przynoszą poważniejszych strat, ale amunicja ulega wyczerpaniu, następnej nocy okręt zostaje ewakuowany, a wszelkie istotne układy i mechanizmy zniszczone.

Efekty tej heroicznej epopei przedstawiają się następująco:

- 29 samolotów zestrzelonych i 14 uszkodzonych;

- zniszczonych na lądzie (szacunkowo) 18 dział i moździerzy.

W roku 1947 wrak okrętu został podniesiony z dna i pocięty na złom. 

Mieszko I, Poland battleship laid down 1911, launched 1914, completed 1917, modernized 1937 (engine 1936)

 Displacement:

            20 384 t light; 21 795 t standard; 22 600 t normal; 23 244 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (558,05 ft / 550,53 ft) x 89,57 ft x (27,56 / 28,19 ft)

            (170,09 m / 167,80 m) x 27,30 m  x (8,40 / 8,59 m)

 Armament:

      8 - 12,99" / 330 mm 50,0 cal guns - 1 234,59lbs / 560,00kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1931 Model

              4-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      16 - 6,10" / 155 mm 50,0 cal guns - 124,56lbs / 56,50kg shells, 250 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1920 Model

              8 x 2-gun mounts on sides, evenly spread

      16 - 1,46" / 37,0 mm 50,0 cal guns - 1,60lbs / 0,73kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1925 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      12 - 0,52" / 13,2 mm 76,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1930 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        6 double raised mounts

      Weight of broadside 10 886 lbs / 4 938 kg

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   10,5" / 267 mm           369,09 ft / 112,50 m   17,39 ft / 5,30 m

            Ends:   3,94" / 100 mm           168,96 ft / 51,50 m     17,39 ft / 5,30 m

              12,47 ft / 3,80 m Unarmoured ends

              Main Belt covers 103% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,46" / 37 mm 369,09 ft / 112,50 m   25,92 ft / 7,90 m

            Beam between torpedo bulkheads 72,51 ft / 22,10 m

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   13,0" / 330 mm           5,91" / 150 mm                      12,0" / 305 mm

            2nd:     2,95" / 75 mm 0,98" / 25 mm             1,97" / 50 mm

    - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 3,94" / 100 mm

    - Conning towers: Forward 12,99" / 330 mm, Aft 5,91" / 150 mm

 Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 48 000 shp / 35 808 Kw = 24,44 kts

            Range 6 200nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 449 tons

 Complement:

            921 - 1 198

 Cost:

            £1,000 million / $4,000 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 816 tons, 12,5%

               - Guns: 2 816 tons, 12,5%

            Armour: 8 698 tons, 38,5%

               - Belts: 3 368 tons, 14,9%

               - Torpedo bulkhead: 516 tons, 2,3%

               - Armament: 2 342 tons, 10,4%

               - Armour Deck: 2 147 tons, 9,5%

               - Conning Towers: 325 tons, 1,4%

            Machinery: 1 347 tons, 6,0%

            Hull, fittings & equipment: 7 524 tons, 33,3%

            Fuel, ammunition & stores: 2 216 tons, 9,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              34 816 lbs / 15 792 Kg = 31,8 x 13,0 " / 330 mm shells or 2,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,11

            Metacentric height 5,2 ft / 1,6 m

            Roll period: 16,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,83

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,35

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,582 / 0,585

            Length to Beam Ratio: 6,15 : 1

            'Natural speed' for length: 23,46 kts

            Power going to wave formation at top speed: 52 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 52

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,00 degrees

            Stern overhang: -3,94 ft / -1,20 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            17,00%,  24,61 ft / 7,50 m,  21,65 ft / 6,60 m

               - Forward deck:       33,50%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,65 ft / 6,60 m

               - Aft deck:    33,50%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,65 ft / 6,60 m

               - Quarter deck:        16,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Average freeboard:                      21,88 ft / 6,67 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 83,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 158,8%

            Waterplane Area: 35 464 Square feet or 3 295 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 100%

            Structure weight / hull surface area: 176 lbs/sq ft or 858 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,04

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Budowa chińskich dozorowców typu Chang Jiang 1926-1927 (9 jednostek) i minowców typu Poyang Hu 1926-1927 (10 jednostek)

Budowa chińskich dozorowców typu Chang Jiang 1926-1927 (9 jednostek) i minowców typu Poyang Hu 1926-1927 (10 jednostek)

Czwarty „odcinek serialu” pt. „Rozwój chińskiej floty wojennej w latach 1922-37” Przypominam, że autorem pomysłu jest kolega Hrotgar.

Ponieważ już w końcu roku 1924 okazało się, że budowa niszczycieli (patrz post z 26.12.2020) nie wyczerpie możliwości budżetowych chińskiej MW w latach 1926-1927, podjęto decyzję o budowie dwu serii niewielkich, lecz bardzo przydatnych okrętów. Szybko opracowano projekt, co ułatwił fakt, że obydwa projektowane typy miały identyczny kadłub i urządzenia napędowe. Różnice występowały w uzbrojeniu i wyposażeniu, co jest zrozumiałe z uwagi na różne przeznaczenie jednostek. Poniżej omówimy je po kolei.

Na początek dozorowce. Okręty te łączą w sobie cechy patrolowca, ścigacza okrętów podwodnych, a nawet eskortowca. Ich duży zasięg umożliwia długotrwałe przebywanie na morzu bez konieczności uzupełniania paliwa. Oto szczegóły:

Kadłub

Gładkopokładowy, o prostej i zwartej konstrukcji oraz wysokiej wolnej burcie.

Napęd

Dwa wały śrubowe i dwa silniki diesla w pojedynczej maszynowni.

Uzbrojenie

Wykorzystujące już stosowane w chińskiej flocie modele dział i nkm-ów, składające się z:

- 1xIx4"/50 (10.2 cm) Mark 10, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność pociskiem 14,97 kg wynosi 14560 m;

- 1xIx3"/23 (7.62 cm) Mark 9, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HC 5,90 kg wynosi 8050 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa pociskiem AA 5,90 kg wynosi 5490 m;

- 2xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921;

- 2xwbg z zapasem 60 bg.

Inne

Okręty zostały wyposażone w dwie radiostacje średniego zasięgu oraz szumonamiernik.

Chang Jiang, China patrol boat laid down 1925, launched 1925, compleded 1926 (engine 1925)

 Displacement:

            252 t light; 266 t standard; 330 t normal; 382 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (151,77 ft / 147,64 ft) x 24,61 ft x (8,20 / 9,02 ft)

            (46,26 m / 45,00 m) x 7,50 m  x (2,50 / 2,75 m)

 Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 50,0 cal gun - 34,28lbs / 15,55kg shells, 200 per gun

              Breech loading gun in deck mount, 1925 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 12,20lbs / 5,53kg shells, 400 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1925 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1925 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 47 lbs / 21 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 60 reloads - 11,655 t total

            in Stern depth charge racks

 Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,79" / 20 mm       -                                  -

 Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 2 500 shp / 1 865 Kw = 19,40 kts

            Range 5 800nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 116 tons

 Complement:

            38 - 50

 Cost:

            £0,073 million / $0,294 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 22 tons, 6,6%

               - Guns: 7 tons, 2,2%

               - Weapons: 15 tons, 4,4%

            Armour: 2 tons, 0,6%

               - Armament: 2 tons, 0,6%

            Machinery: 81 tons, 24,6%

            Hull, fittings & equipment: 136 tons, 41,0%

            Fuel, ammunition & stores: 78 tons, 23,7%

            Miscellaneous weights: 12 tons, 3,5%

               - Hull above water: 9 tons

               - On freeboard deck: 3 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              624 lbs / 283 Kg = 19,3 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,37

            Metacentric height 1,1 ft / 0,3 m

            Roll period: 10,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 76 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,38

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,388 / 0,408

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 12,15 kts

            Power going to wave formation at top speed: 67 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,60 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Forward deck:       32,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Aft deck:    28,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Quarter deck:        20,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Average freeboard:                      10,33 ft / 3,15 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 91,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 113,1%

            Waterplane Area: 2 218 Square feet or 206 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 168%

            Structure weight / hull surface area: 33 lbs/sq ft or 161 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,81

                        - Longitudinal: 7,37

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Chang Jiang (1926)

Huang He (1926)

Xi Jiang (1926)

Huai He (1926)

Heilong Jiang (1926)

Talimu He (1926)

Sang Jiali (1927)

Wusuli Jiang (1927)

Lancang Jiang (1927)

- - -

Teraz pora na minowce. Podstawowym zadaniem tych okrętów jest trałowanie, ale mogą również stawiać miny, a w razie konieczności – po zamianie torów minowych na wbg i zainstalowaniu szumonamiernika – wykonywać zadania patrolowe lub eskortowe. Pomimo słabszego od dozorowców uzbrojenia artyleryjskiego, większy ciężar min i wyposażenia trałowego, spowodował konieczność wyraźnego obniżenia zasięgu.

Kadłub

Jak dla dozorowców.

Napęd

Jak dla dozorowców.

Uzbrojenie

- 1xIx4"/50 (10.2 cm) Mark 10, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność pociskiem 14,97 kg wynosi 14560 m;

- 3xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921;

- 30 min.

Inne

Okręty posiadają radiostację średniego zasięgu oraz podstawowy zestaw wyposażenia trałowego.

Poyang Hu, China minesweeper laid down 1925, launched 1926, completed 1926 (engine 1925)

 Displacement:

            274 t light; 285 t standard; 330 t normal; 366 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (151,77 ft / 147,64 ft) x 24,61 ft x (8,20 / 8,77 ft)

            (46,26 m / 45,00 m) x 7,50 m  x (2,50 / 2,67 m)

 Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 50,0 cal gun - 34,28lbs / 15,55kg shells, 200 per gun

              Breech loading gun in deck mount, 1925 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      3 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1925 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 34 lbs / 16 kg

      Mines

      2 - 1 444,03 lbs / 655,00 kg mines + 30 reloads - 20,629 t total

            in Above water - Stern racks/rails

 Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,79" / 20 mm       -                                  -

 Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 2 500 shp / 1 865 Kw = 19,40 kts

            Range 4 000nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 81 tons

 Complement:

            38 - 50

 Cost:

            £0,075 million / $0,300 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 32 tons, 9,7%

               - Guns: 6 tons, 1,9%

               - Weapons: 26 tons, 7,8%

            Armour: 2 tons, 0,6%

               - Armament: 2 tons, 0,6%

            Machinery: 81 tons, 24,6%

            Hull, fittings & equipment: 135 tons, 40,7%

            Fuel, ammunition & stores: 56 tons, 17,0%

            Miscellaneous weights: 25 tons, 7,5%

               - Hull above water: 9 tons

               - On freeboard deck: 16 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              618 lbs / 280 Kg = 19,1 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,29

            Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m

            Roll period: 10,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,36

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,388 / 0,402

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 12,15 kts

            Power going to wave formation at top speed: 67 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,60 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Forward deck:       32,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Aft deck:    28,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Quarter deck:        20,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Average freeboard:                      10,33 ft / 3,15 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 89,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 113,1%

            Waterplane Area: 2 218 Square feet or 206 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 159%

            Structure weight / hull surface area: 33 lbs/sq ft or 159 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,81

                        - Longitudinal: 7,28

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Poyang Hu (1926)

Dongting Hu (1926)

Hongze Hu (1927)

Tai Hu (1927)

Qinghai Hu (1927)

Namu Cuo (1927)

Luobu Po (1927)

Bositeng Hu (1927)

Hulun Hu (1927)

Xingkai Hu (1927)

Tym razem nazwy okrętów nie mają nic wspólnego z poezją. Dozorowce noszą nazwy chińskich rzek, a minowce jezior. Nie ma chyba sensu, abym Was w tym przypadku zanudzał wizualizacją tych nazw w piśmie chińskim.

Budowa francuskiego krążownika pancernego typu Turenne 1893-1899 (1 jednostka)

Budowa francuskiego krążownika pancernego typu Turenne 1893-1899 (1 jednostka)

Pomysłodawcą projektu jest kolega mb81. Zdradzę, że w czasie jego opracowywania, często pomiędzy mną a Nim, dawały o sobie znać rozbieżności co do postaci tego okrętu. Ostatecznie, zwyciężyła wizja Pomysłodawcy; mnie udało się „przepchnąć” tylko kilka mało znaczących zmian.

W zasadzie, projekt powstał jako odpowiedź na rosyjskiego Riurika (1895). Już w trakcie budowy, uzyskano informacje na temat budowanych w Wielkiej Brytanii krążowników typu Powerful (1898). Zainspirowały one pewne zmiany w projekcie, stąd budowa okrętu rozciągnęła się na prawie sześć lat.

Po oddaniu do służby, okręt okazał się jednym z najsilniejszych (jeżeli nie najsilniejszym) krążowników pancernych na świecie. W roku 1902 uczestniczył w akcji ratunkowej po erupcji wulkanu Mont Pelee na Martynice. Od roku 1904 flagowy okręt francuskiej Eskadry Dalekowschodniej. W roku 1907 Turenne brał udział w nieudanej akcji ściągnięcia z mielizny krążownika Chanzy. Podczas IWŚ tropił niemieckie rajdery, jednakże bez żadnych sukcesów. 20 maja 1917 roku, dokładnie w 10-tą rocznicę katastrofy Chanzy, Turenne wszedł dokładnie na tę samą mieliznę (koło wyspy Zhoushan na południe od Szanghaju). Ściągnięty z mielizny i doholowany do Szanghaju, wobec nieopłacalności remontu, zdeklasowany został na hulk koszarowy bazowany w Sajgonie. Całą artylerię główną i średnią oraz większość lekkiej zdemontowano i zainstalowano na stanowiskach nadbrzeżnych.

Bliźniaczy do Turenne, będący w trakcie budowy i jeszcze nie ochrzczony okręt został zakupiony przed wodowaniem przez Rosję. Ukończony został z klasyczną prostą dziobnicą i innym zestawem uzbrojenia (4xI 254 mm, 9x152 mm, 6x120 mm) jako Ilia Muromiec.   

Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Dość typowy dla francuskiego budownictwa okrętowego tego okresu. Uwagę zwraca stosunkowo niska wolna burta bez artylerii kazamatowej, jednakże pomimo tego, właściwości morskie okrętu są całkiem dobre.

Napęd

Trzywałowy; składa się z 36 kotłów typu Belleville w sześciu kotłowniach oraz trzech maszyn parowych potrójnego rozprężania w trzech maszynowniach.

Uzbrojenie

Jak następuje:

- 4xIx274 mm/40 (10.4") Mle 1893/1896, przy elewacji maksymalnej 25^o donośność pociskiem APC 262,6 kg wynosi 21600 m;

- 8xIx138.6 mm/45 (5.46") Mle 1893, przy elewacji maksymalnej 25^o donośność pociskiem AP 36,5 kg wynosi 15000 m;

- 12xIx65 mm/50 (2.56") Mle 1888/1891, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność pociskiem HE 4,1 kg wynosi 7430 m;

- 12xIx47 mm/40 (1,95") Mle 1885, przy elewacji maksymalnej 25^o donośność pociskiem HE 1,5 kg wynosi 5940 m;

- 5xIxwt450 mm, jedna dziobowa i cztery burtowe wyrzutnie podwodne z łącznym zapasem 15 torped.

Opancerzenie

Jak w raporcie i na przekroju.

Inne

Zaprojektowano maszty pozwalające podnieść 810 m² ożaglowania pomocniczego, przydatnego w projektowanej funkcji rajdera. Ponieważ jednak finalnie okręt takiej funkcji nie spełniał, nigdy nie zostało ono użyte. (Tak naprawdę, to Pomysłodawca się na żagle nie zgodził 😉).

Turenne, France armoured cruiser laid down 1893, launched 1896, completed 1899 (engine 1897)

 Displacement:

            12 366 t light; 12 879 t standard; 14 198 t normal; 15 252 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (525,92 ft / 524,28 ft) x 69,88 ft x (25,59 / 27,06 ft)

            (160,30 m / 159,80 m) x 21,30 m  x (7,80 / 8,25 m)

 Armament:

      4 - 10,79" / 274 mm 40,0 cal guns - 578,93lbs / 262,60kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1896 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

              2 x Single mounts on sides, aft deck forward

      8 - 5,46" / 139 mm 45,0 cal guns - 80,47lbs / 36,50kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in casemate mounts, 1893 Model

              8 x Single mounts on side ends, evenly spread

      12 - 2,56" / 65,0 mm 50,0 cal guns - 9,04lbs / 4,10kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1891 Model

              12 x Single mounts on sides, evenly spread

                        12 raised mounts

      12 - 1,85" / 47,0 mm 40,0 cal guns - 3,31lbs / 1,50kg shells, 400 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1885 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 2 133 lbs / 967 kg

      Main Torpedoes

      4 - 17,7" / 450 mm, 20,51 ft / 6,25 m torpedoes - 0,565 t each, 2,261 t total

            submerged side tubes

      2nd Torpedoes

      1 - 17,7" / 450 mm, 20,51 ft / 6,25 m torpedo - 0,565 t total

            submerged bow tube

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   6,50" / 165 mm           356,63 ft / 108,70 m   9,51 ft / 2,90 m

            Ends:   3,94" / 100 mm           167,65 ft / 51,10 m     9,51 ft / 2,90 m

              Main Belt covers 105% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   6,50" / 165 mm           3,94" / 100 mm                      5,91" / 150 mm

            2nd:     3,94" / 100 mm                 -                                  -

            3rd:      0,79" / 20 mm       -                                  -

    - Protected deck - single deck:

            For and Aft decks: 3,15" / 80 mm

    - Conning towers: Forward 6,50" / 165 mm, Aft 3,94" / 100 mm

 Machinery:

            Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 3 shafts, 28 800 ihp / 21 485 Kw = 23,01 kts

            Range 7 200nm at 10,00 kts

            Bunker at max displacement = 2 373 tons (100% coal)

 Complement:

            649 - 845

 Cost:

            £1,333 million / $5,331 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 630 tons, 4,4%

               - Guns: 624 tons, 4,4%

               - Weapons: 5 tons, 0,0%

            Armour: 3 023 tons, 21,3%

               - Belts: 1 159 tons, 8,2%

               - Armament: 500 tons, 3,5%

               - Armour Deck: 1 232 tons, 8,7%

               - Conning Towers: 132 tons, 0,9%

            Machinery: 4 721 tons, 33,3%

            Hull, fittings & equipment: 3 983 tons, 28,1%

            Fuel, ammunition & stores: 1 831 tons, 12,9%

            Miscellaneous weights: 9 tons, 0,1%

               - Hull below water: 9 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              9 120 lbs / 4 137 Kg = 14,5 x 10,8 " / 274 mm shells or 3,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,39

            Metacentric height 5,2 ft / 1,6 m

            Roll period: 12,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 78 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,26

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,30

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a ram bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,530 / 0,538

            Length to Beam Ratio: 7,50 : 1

            'Natural speed' for length: 22,90 kts

            Power going to wave formation at top speed: 46 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -58,20 degrees

            Stern overhang: -4,59 ft / -1,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  14,44 ft / 4,40 m

               - Forward deck:       34,00%,  14,44 ft / 4,40 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Aft deck:    34,00%,  13,45 ft / 4,10 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Quarter deck:        14,00%,  13,45 ft / 4,10 m,  14,44 ft / 4,40 m

               - Average freeboard:                      14,05 ft / 4,28 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 124,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 100,8%

            Waterplane Area: 25 095 Square feet or 2 331 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 96%

            Structure weight / hull surface area: 118 lbs/sq ft or 576 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,99

                        - Longitudinal: 1,18

                        - Overall: 1,01

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Życzenia noworoczne

Wszystkim Czytelnikom bloga, a szczególnie tym, którzy aktywnie w nim uczestniczą - czy to obmyślając nowe projekty, czy to nawet je realizując, czy tylko biorąc udział w dyskusji na ich temat - życzę, aby nowy rok był zdecydowanie lepszy od ubiegłego. Niech pozwoli biznesmenom odbudować ich interesy, pracownikom służby zdrowia odpocząć, a wszystkim przypomnieć, jak wygląda normalne życie.

Przy okazji informuję, że w ubiegłym miesiącu (grudzień 2020) byliście blisko pobicia rekordu miesięcznej liczby odwiedzin na blogu. Wykonaliście 13962 wejść, to drugi w historii bloga wynik, lepiej było tylko w kwietniu ostatniego roku - 14625. Wprawdzie, oprócz satysfakcji, nic z tego nie mam, ale starajcie się nadal 😊.

JKS