Podsumowanie „chińskiego cyklu”

Podsumowanie „chińskiego cyklu”

Ponieważ zakończyła się już, zainspirowana przez kolegę Hrotgara, „saga” pt. „Rozbudowa chińskiej marynarki wojennej w latach 1922-41”, pora na jej podsumowanie. Korzystając z tej okazji, chciałbym podziękować Pomysłodawcy cyklu za samą inspirację, wiele cennych uwag do poszczególnych projektów oraz ogólnie harmonijną współpracę.

Do dynamicznego rozwoju chińskiej MW w latach 1922-41 przyczyniły się dwa główne czynniki. Pierwszym, były polityczne i społeczno-ekonomiczne przemiany w Chinach, a drugim, poszukiwanie przez USA sojusznika po drugiej stronie Pacyfiku. Pierwszy z tych czynników sprawił, że Chiny stały się przewidywalnym i co ważne, wypłacalnym partnerem, a drugi owocował amerykańsko-chińskim układem o przyjaźni i współpracy. W dziedzinie obronności, układ przewidywał wydatną pomoc USA w modernizacji i rozbudowie chińskich sił zbrojnych, w tym marynarki wojennej, włączając w to przemysł związany z obronnością (huty, zakłady budowy maszyn, stocznie itp.) oraz szkolnictwo wojskowe.

Pierwsze okręty dla „nowych” Chin budowane były w stoczniach amerykańskich, również wszystkie kluczowe dostawy (stal konstrukcyjna i pancerna, uzbrojenie i amunicja, maszyny i instalacje okrętowe, optyka, elektrotechnika i radiotechnika) pochodziły ze Stanów. W miarę upływu czasu, udział Chin stopniowo się zwiększał. Od roku 1928, chiński przemysł zaczął dostarczać pewne nieskomplikowane elementy wyposażenia. W roku 1931 powstała w Tiencinie pierwsza – kierowana jeszcze przez amerykańskich okrętowców – nowoczesna stocznia. W następnych latach, potencjał stoczni sukcesywnie rósł, a rola amerykańskich inżynierów ograniczała się do doradztwa i specjalistycznego nadzoru. W latach 1934-35, zostały w tej stoczni zbudowane – jeszcze wg amerykańskiego projektu – pierwsze okręty dla chińskiej MW; ścigacze OP typu Tai Wan (projekt SC-1). Następnymi jednostkami, które zeszły z pochylni w Tiencinie były:

- trzy kutry torpedowe typu Kuai-17 (MTB-3 1936);

- trzy kutry artyleryjskie typu Kuai-106 (MGB-1 1936);

- dwa torpedowce typu Ma Lin (TB-2 1936);

- dwie kanonierki typu Lu (GB-2 1936-37);

- trzy niszczyciele typu Hui Xing (DD-3 1938-39).

Ponadto, w latach 1932-41 stocznia zajmowała się pracami remontowymi i modernizacyjnymi oraz opracowywaniem koncepcji projektowych dla okrętów liniowych, niszczycieli i okrętów podwodnych. Od roku 1932 dał się zauważyć wyraźny wzrost udziału w dostawach chińskiego przemysłu. Poza wcześniej wymienionymi elementami, obejmował on m.in: stal konstrukcyjną, rurociągi, farby, mniej skomplikowane urządzenia pomocnicze, niektóre elementy optyki i elektrotechniki, broń maszynową oraz część amunicji artyleryjskiej i minowej. Rósł też udział chińskich inżynierów w pracach projektowych. W roku 1924 została erygowana w Tiencinie Akademia Morska, szkoląca chińskie kadry oficerskie. Początkowo wykładowcami byli wyłącznie oficerowie z US Navy, w roku 1931 dodano im chińskich asystentów, aż w końcu w roku 1936 Amerykaninem był tylko dyrektor nauk, z chińskim zastępcą, który przejął jego obowiązki w roku 1939. W latach 1927-31 powstały również trzy szkoły podoficerskie oraz liczne kursy specjalistyczne i doskonalące dla marynarzy, podoficerów i oficerów.

Tyle historii, teraz chciałbym przedstawić szczegółowe zestawienie chińskiej MW na dzień 31.12.1941. Oto ono:

Klasa	Nazwa i typ		Rok budowy	Ilość	Wyp.	Prędk.	Zasięg	Moc maszyn	Artyleria					Salwa burtowa	Torp.	Wbg	Min	Panc. max	Sam.	Załoga		Razem	Koszt		Łącznie ton
									I	II	III	IV	V							jedn.	łączn.		jedn.	łączn.
	nazwa	typ			ton n	węzłów	Mm	KM	mm	mm	mm	mm	mm	kg	szt.	szt.	szt	mm	szt.	osób		szt.	tys. $	tys. $
BB	Hong Long	BB-1	1939	2	33 204	27,20	11 800	90 000	9x356	15x127	24x28	8x12,7	-	6 329	-	-	-	330	-	1 598	3 196	2	58 570	117 140	66 408
	Hei Long		1940
BC	Xiao Long	BC-1	1941	1	30 396	31,80	13 000	116 000	6x356	12x127	28x28	16x12,7	-	4 283	-	-	-	254	-	1 496	1 496	1	51 583	51 635	30 396
CA	Tie Hu	CA-1	1928	2	11 190	31,00	8 400	72 000	6x254	7x127	6x76,2	12x12,7	-	1 503	6x533	-	-	102	-	707	1 414	2	12 528	25 056	22 380
	Jin Hu		1929
CL	Fei She	CL-1	1924	2	3 942	32,01	4 900	45 000	4x152	4x76,2	4x12,7	-	-	202	8x533	-	-	51	-	323	646	4	4 274	8 548	7 884
	Hai She		1925
	Huo She	CL-2	1931	2	7 878	32,45	5 800	80 250	9x152	4x127	12x28	4x12,7	-	524	8x533	-	-	76	-	543	1 086		11 238	22 476	15 756
	Liangtou She		1932
CAC	Sun Zi	CAC-1	1933	2	8 612	30,37	8 200	54 000	6x152	4x127	8x28	2x12,7	-	337	-	-	-	102	10	581	1 162	2	9 812	19 624	17 224
	Sun Bin		1934
CM	Bo Hai	CM-1	1929	1	4 313	19,35	8 500	8 000	4x152	8x76,2	6x12,7	-	-	214	-	-	600	51	-	345	345	1	1 540	1 540	4 313
GB	Zhumulangma	GB-1	1930	4	406	14,13	4 400	800	2x127	1x76,2	4x12,7	-	-	55	-	2/8	12	38	-	58	232	10	356	1 424	1 624
	Qiaogeli		1930
	Kongur Shan		1930
	Muztag Feng		1931
	Lu	GB-2	1936	6	937	24,00	8 000	7 200	4x127	8x28	4x12,7	-	-	102	-	2/72	-	-	-	110	660		1 307	7 842	5 622
	Yu Zi		1936
	Ling Yang		1936
	Shu Iniu		1936
	Ru He		1936
	Mo Jie Zuo		1937
DD	Hong Yun	DD-1	1926	6	1 278	34,73	4 400	27 000	3x127	1x76,2	2x12,7	-	-	79	6x533	2/24	-	-	-	138	828	18	1 717	10 302	7 668
	Hei Yun		1926
	Bai Yun		1927
	Hui Yun		1927
	Yue Guang		1928
	Yang Guang		1928
	Sui Bo	DD-2	1934	9	1 701	35,30	5 000	32 000	5x127	4x28	2x12,7	-	-	127	8x533	2/36	-	-	-	172	1 548		3 296	29 664	15 309
	Paomo Bo		1935
	Pao Bo		1935
	Li Ming		1935
	Huang Hun		1935
	Zhenzhu Wu		1935
	Yin Wu		1935
	Cai Hong		1935
	Hui Guang		1936
	Hui Xing	DD-3	1938	3	1 948	35,37	5 000	42 000	6x127	8x28	4x12,7	-	-	153	8x533	2/48	-	-	-	202	606		4 796	14 388	5 844
	Xing Xing		1939
	Liu Xing		1939
TB	Sha Yu	TB-1	1922	4	461	30,09	2 000	10 000	2x102	2x37	-	-	-	31	4x450	2/8	-	-	-	64	256	6	462	1 848	1 844
	Hai Tun		1922
	Geng Yu		1923
	Qi Yu		1923
	Ma Lin	TB-2	1936	2	595	30,98	2 500	10 400	2x127	2x28	2x12,7	-	-	50	4x533	2/12	-	-	-	78	156		1 237	2 474	1 190
	Jing Iang Yu		1936
PB	Chang Jiang	PB-1	1926	9	330	19,03	5 800	2 500	1x102	1x76,2	2x12,7	-	-	21	-	2/60	-	-	-	50	450	9	294	2 646	2 970
	Huang He		1926
	Xi Jiang		1926
	Huai He		1926
	Heilong Jiang		1926
	Talimu He		1926
	Sang Jiali		1927
	Wusuli Jīang		1927
	Lancang Jiang		1927
MSC	Poyang Hu	MSC-1	1926	10	330	19,03	4 000	2 500	1x102	3x12,7	-	-	20,72	15	-	-	30	-	-	50	500	10	300	3 000	3 300
	Dongting Hu		1926
	Hongze Hu		1927
	Tai Hu		1927
	Qinghai Hu		1927
	Namu Cuo		1927
	Luobu Po		1927
	Bositeng Hu		1927
	Hulun Hu		1927
	Xīngkai Hu		1927
SC	Tai Wan	SC-1	1934	4	247	20,72	2 900	2 500	1x76,2	1x28	2x12,7	-	-	6	-	2/36	10	-	-	40	160	4	340	1 360	988
	Hai Nan		1934
	Penghu Dao		1935
	Dayu Shan		1935
PC	Mei Gui	PC-1	1932	12	122	15,56	2 200	700	1x76,2	1x37	2x12,7	-	-	6	-	2/8	-	25	-	23	276	12	124	1 488	1 464
	Ju Hua		1932
	Cui Ju		1932
	Zi Se		1932
	Ding Xiang Hua		1932
	Bai He		1932
	Mu Dan		1932
	Yujin Xiang		1932
	Yu Lan		1932
	Ying Shan Hong		1932
	Hong Mo		1932
	Jin Kui		1932
MTB	Kuai 1	MTB-1	1929	4	24	40,63	300	900	2x12,7	-	-	-	-	0	2	-	-	-	-	6	24	24	41	164	96
	Kuai 2		1929
	Kuai 3		1929
	Kuai 4		1929
	Kuai 5	MTB-2	1933	12	35	38,99	350	1 500	2x12,7	1x7,62	-	-	-	0	2	-	-	-	-	9	108		71	852	420
	Kuai 6		1933
	Kuai 7		1933
	Kuai 8		1933
	Kuai 9		1933
	Kuai 10		1933
	Kuai 11		1933
	Kuai 12		1933
	Kuai 13		1934
	Kuai 14		1934
	Kuai 15		1934
	Kuai 16		1934
	Kuai 17	MTB-3	1936	8	43	39,66	400	1 875	3x12,7	-	-	-	-	0	2	-	-	-	-	10	80		94	752	344
	Kuai 18		1936
	Kuai 19		1936
	Kuai 20		1936
	Kuai 21		1936
	Kuai 22		1936
	Kuai 23		1936
	Kuai 24		1936
MGB	Kuai 101	MGB-1	1936	5	43	39,66	400	1 875	1x28	3x12,7	-	-	-	1	-	2/8	-	-	-	10	50	5	96	480	215
	Kuai 102		1936
	Kuai 103		1936
	Kuai 104		1936
	Kuai 105		1936
SS	Lu Ci	SS-1	1929	3	510	14,50	4 500	1 000	1x76,2	1x12,7	-	-	-	6	4	-	-	-	-	30	90	18	626	1 878	1 530
	Hai Ou		1929
	Yan Ou		1929
	Xintian Weng	SS-2	1930	6	913	15,10	5 100	1 400	1x102	2x12,7	-	-	-	15	4	-	-	-	-	38	228		1 220	7 320	5 478
	Yu Ying		1930
	Huwei Jian		1930
	Zei Ou		1930
	Feng Bao		1931
	Ti		1931
	Ying	SS-3	1933	6	1093	16,80	7 500	2 400	1x102	2x12,7	-	-	-	15	6	-	-	-	-	47	282		1 618	9 708	6 558
	Tu Jiu		1933
	Gu		1933
	Hong Sun		1934
	La Ba		1934
	Bai Wei Ying		1934
	Feng Di	SS-4	1937	3	1577	19,47	11 000	4 800	1x127	1x28	2x12,7	-	-	23	8	-	-	-	-	62	186		2 950	8 850	4 731
	Yao		1938
	Que Ying		1938
DS.	Shanghai	DS.-1	1927	3	6 714	13,00	10 000	2 700	2x127	4x76,2	4x12,7	-	-	61	-	-	-	-	-	370	1 110	3	3 101	9 303	20 142
	Tjanjin		1928
	Qingdao		1929
TS	Ying Swei	TS-1	1930	1	2 460	26,16	11 000	20 000	3x152	4x76,2	4x12,7	-	-	155	4	2/12	20	38	-	227	227	2	962	962	2 460
	Chao Ho	TS-2	1930	1	2 725	25,87	13 500	20 000	3x152	4x76,2	4x12,7	-	-	155	4	2/12	20	51	-	245	245		1 150	1 150	2 725
Ogółem:				133																	17 647	133		363 874	256 883

Legenda:

BB – pancernik       

BC – krążownik liniowy    

CA – krążownik ciężki       

CL – krążownik lekki         

CAC – krążownik lotniczy            

CM – krążownik minowy

GB – kanonierka

DD – niszczyciel

TB – torpedowiec

PB – patrolowiec

MSC – trałowiec

SC – ścigacz OP

PC – kuter patrolowy

MTB – kuter torpedowy

MGB – kuter artyleryjski

SS – okręt podwodny

DS – okręt baza

TS – okręt szkolny

Poniżej tabelka ukazująca, jak w końcu roku 1941 wyglądała flota chińska na tle najsilniejszych flot świata.

	Wielka Brytania	USA	Japonia	Francja	Włochy	Niemcy	Związek Sowiecki	Chiny
Okręty liniowe	15	17	11	6	5	3	2	3
Lotniskowce	6	7	6	1	0	0	0	0
Krążowniki ciężkie	16	18	18	7	4	4	4	2
Krążowniki lekkie	47	30	17	10	8	4	2	4
Niszczyciele	154	169	109	61	46	22	45	18
Okręty lotnicze	1	6	1	1	1	0	0	2
Okręty podwodne	61	113	61	61	74	146	198	18

Stan flot na dzień 06.12.1941, z uwzględnieniem strat wojennych od 01.09.1939.

Trzy największe floty poza wszelkim porównaniem, dwie następne również znacznie silniejsze, porównywać można flotę chińską jedynie z flotami niemiecką i sowiecką. W zakresie okrętów ciężkich (bez niszczycieli i OP) te trzy foty są ilościowo porównywalne. Sytuacja się zmienia, jeżeli wziąć pod uwagę siły lekkie, zwłaszcza OP. Rozpatrując jednak te trzy floty pod względem jakościowym, trzeba zauważyć, że najnowocześniejsza jest flota niemiecka (okręty z lat 1925-41), na drugim miejscu plasuje się flota chińska (1922-41), a na ostatnim flota sowiecka (1914-41). Reasumując, umieściłbym flotę chińską na miejscu siódmym, pomiędzy flotą niemiecką a sowiecką. Czy ocena Kolegów wygląda podobnie?

JKS

Chiński krążownik liniowy typu Xiao Long 1941 (1 jednostka)

Chiński krążownik liniowy typu Xiao Long 1941 (1 jednostka)

Dziś ostatni już projekt z serii pt. „Rozbudowa chińskiej marynarki wojennej w latach 1924-1941” Pomysłodawcą cyklu był kolega Hrotgar; opracowanie techniczne wziąłem na siebie. Chociaż nie wszystkie projekty serii były wstępnie uzgadniane z Pomysłodawcą, to z reguły uzyskiwałem takie uzgodnienie ex post. Sądzę więc, że odpowiedzialność za to, co w ramach cyklu się ukazało, rozkłada się mniej więcej po równo pomiędzy mnie, a kolegę Hrotgara. W najbliższych dniach, w osobnym poście, przedstawię podsumowanie tego cyklu wraz z osobistym komentarzem. Przejdźmy teraz do genezy powstania Xiao Long.

Pierwotnie miał to być duży krążownik liniowy, stanowiący szybszą, lecz  słabiej opancerzoną wersję pancerników typu Hong Long. Jednakże, w trakcie opracowywania koncepcji okrętu, przewagę wśród decydentów chińskiego Państwowego Komitetu Obrony wzięła opcja, widząca trzon sił zbrojnych w siłach lądowych i lotnictwie. Skończyło się to wydatnym transferem środków z budżetu marynarki na korzyść pozostałych składników sił zbrojnych. Efektem powyższego jest prezentowana „oszczędnościowa” wersja pierwotnego projektu. Trzeba także nadmienić, że „ofiarą” redystrybucji środków na lata 1939-1941, zostały także wstrzymane do odwołania projekty 3 niszczycieli, 3 okrętów podwodnych, 6 trałowców oraz 10 kutrów torpedowych i artyleryjskich.

Dla mocno okrojonej wersji krążownika liniowego Xiao Long wyznaczono trzy alternatywne zadania; przedłużenie linii bojowej własnych pancerników, niszczenie żeglugi npla oraz zwalczanie zespołów ciężkich krążowników wroga. Analiza danych techniczno-taktycznych okrętu mówi, że najlepiej nadaje się on do realizacji dwu ostatnich zadań, chociaż dodatkowe sześć luf 356 mm w walce liniowej też ma swoje znaczenie. Podobnie, jak w przypadku pancerników typu Hong Long, przyjęto zasadę, że okręt ma być od przeciwników silniejszych szybszy, a od szybszych silniejszy. Najszybszemu japońskiemu okrętowi liniowemu (Kongo 30,5 w) może zawsze uciec, a nad szybszymi krążownikami ciężkimi np. typu Takao będzie miał wielką przewagę. Nota bene, krążownikom liniowym typu Kongo nie musi się z zasady oddawać pola; wprawdzie mają dwa działa 14” więcej, ale za to znacznie słabsze opancerzenie (203 < 254 mm). Z kolei analiza przebijalności japońskich dział 203 mm, świadczy o tym, że nasz okręt jest w walce z krążownikami ciężkimi na dystansach pow. 3000 m praktycznie „nietykalny” Na razie to tyle, na ewentualne wątpliwości odpowiem w komentarzach.

Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Gładkopokładowy, o sporym wydłużeniu i szerokiej pawęży rufowej.

Napęd

Osiem kotłów olejowych Babcox & Wilcox w czterech kotłowniach, cztery zestawy turbin parowych General Electric z przekładniami w czterech maszynowniach.

Uzbrojenie

- 2xIIIx14"/50 (35.6 cm) Mark 11, przy maksymalnej elewacji 40^o donośność pociskiem AP 680,4 kg wynosi 38500 m;

- 6xIIx5"/38 (12.7 cm) Mark 12, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,0 kg wynosi 15900 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11890 m;

- 7xIVx1.1"/75 (28 mm) Mark 1, przy elewacji 41^o donośność pociskiem HE 0,416 kg wynosi 6770 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4790 m;

- 8xIIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921.

Do kierowania ogniem zamontowano dwa dalocelowniki optyczne główne o bazie 6,9 m i dwa dalocelowniki optyczne pomocnicze o bazie 4,7 m. Ponadto, każda wieża artylerii głównej wyposażona jest w dalmierz optyczny o bazie 9,9 m.

Przewiduje się, że w latach 1943-44 zostanie wzmocniona artyleria plot. Docelowo zakłada się: 6xIIx127, 11xIVx40, 4xIIx20 i 24xIx20 mm.

Opancerzenie

Jak w raporcie i na rysunku.

Inne

Okręt został wyposażony w 10 radiostacji o zróżnicowanym zasięgu oraz dwa radionamierniki.

Niska sylwetka okrętu jest zamierzona. Chodzi o to, aby ta jednostka walcząca w linii z własnymi pancernikami, jako najsłabsza z nich, nie stanowiła priorytetowego celu dla okrętów wroga.

Nazwa okrętu - Xiao Long -  小龍 – Mały Smok nawiązuje do pancerników, jako „większych smoków” 

Link do rysunku: https://megawrzuta.pl/download/a37a65146049a319d53e0a1e358788c7.html

Xiao Long, China battlecruiser laid down 1938, launched 1939, completed 1941 (engine 1939)

Displacement:

            25 189 t light; 26 744 t standard; 30 396 t normal; 33 317 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (791,47 ft / 777,56 ft) x 89,57 ft x (31,50 / 33,64 ft)

            (241,24 m / 237,00 m) x 27,30 m  x (9,60 / 10,25 m)

Armament:

      6 - 14,02" / 356 mm 50,0 cal guns - 1 500,03lbs / 680,40kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1935 Model

              2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      12 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 450 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      28 - 1,10" / 28,0 mm 75,0 cal guns - 0,92lbs / 0,42kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1929 Model

              6 x Quad mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

              1 x Quad mount on centreline, aft deck aft

                        1 double raised mount

      16 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        8 double raised mounts

      Weight of broadside 9 456 lbs / 4 283 kg

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   10,0" / 254 mm           445,87 ft / 135,90 m   17,06 ft / 5,20 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 88% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        2,01" / 51 mm 445,87 ft / 135,90 m   32,15 ft / 9,80 m

            Beam between torpedo bulkheads 69,55 ft / 21,20 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   14,0" / 356 mm           7,01" / 178 mm                      12,0" / 305 mm

            2nd:     0,79" / 20 mm       -                                  -

    - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 5,00" / 127 mm

    - Conning towers: Forward 10,00" / 254 mm, Aft 5,00" / 127 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 116 000 shp / 86 536 Kw = 31,80 kts

            Range 13 000nm at 16,00 kts

            Bunker at max displacement = 6 573 tons

 Complement:

            1 150 - 1 496

Cost:

            £12,896 million / $51,583 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 169 tons, 7,1%

               - Guns: 2 169 tons, 7,1%

            Armour: 9 316 tons, 30,6%

               - Belts: 3 246 tons, 10,7%

               - Torpedo bulkhead: 1 065 tons, 3,5%

               - Armament: 1 324 tons, 4,4%

               - Armour Deck: 3 366 tons, 11,1%

               - Conning Towers: 315 tons, 1,0%

            Machinery: 3 139 tons, 10,3%

            Hull, fittings & equipment: 10 566 tons, 34,8%

            Fuel, ammunition & stores: 5 206 tons, 17,1%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              46 900 lbs / 21 274 Kg = 34,1 x 14,0 " / 356 mm shells or 5,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,13

            Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m

            Roll period: 16,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,21

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,485 / 0,498

            Length to Beam Ratio: 8,68 : 1

            'Natural speed' for length: 32,25 kts

            Power going to wave formation at top speed: 49 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 58

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 21,00 degrees

            Stern overhang: 2,95 ft / 0,90 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  28,54 ft / 8,70 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       29,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Aft deck:    29,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Quarter deck:        18,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Average freeboard:                      20,40 ft / 6,22 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 82,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 151,9%

            Waterplane Area: 47 590 Square feet or 4 421 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 123%

            Structure weight / hull surface area: 168 lbs/sq ft or 819 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,98

                        - Longitudinal: 1,27

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Przebudowa szwedzkich kanonierek torpedowych typu Örnen na stawiacze min 1932 (2 jednostki)

Przebudowa szwedzkich kanonierek torpedowych typu Örnen na stawiacze min 1932 (2 jednostki)

Dziś projekt pomysłu kolegi ŁK; Jego autorstwa jest również legenda.

Urozmaicona linia brzegowa północnych wybrzeży Bałtyku stwarzała idealne warunki dla prowadzenia operacji minowych. Dowództwo floty szwedzkiej zdawało się jednak, przez dłuższy czas, nie dostrzegać tych możliwości. Przełom zaistniał dopiero pod koniec lat 20-tych, kiedy to postanowiono małemu krążownikowi minowemu Clas Fleming dodać wspomagające go, stosunkowo nieduże, ale szybkie stawiacze min. Zamiast budować nowe okręty, zdecydowano się zmodernizować znajdujące się jeszcze w służbie kanonierki torpedowe z przełomu XIX  i XX wieku. Niegdyś było to 5 okrętów, z których w służbie do roku 1929 dotrwały jeszcze 3, a 2 z nich postanowiono poddać konwersji. Z dniem 31.12.1929 r. zostały one czasowo wycofane ze służby, a inżynierowie ze stoczni Lindholmen w Gőteborgu przystąpili do opracowania planów ich obszernej modernizacji. Po wyasygnowaniu stosownych kwot budżetowych przez parlament, prace ruszyły z dniem 01.07.1930 r. i były prowadzone równolegle przez dwie renomowane stocznie: Lindholmen (Gőteborg) i Kockums (Malmő). Zostały zakończone, odpowiednio, 19.01.1932 r. i  25.03.1932 r. W połowie 1942 r. oba okręty przeszły jeszcze jedną wymianę uzbrojenia i pozostały w służbie czynnej aż do końca 1954 roku, kiedy to postępujące odprężenie w stosunkach międzynarodowych skłoniło dowództwo floty do skierowania ich na złom. 

Poniżej opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Zlikwidowano dziobowe sponsomy oraz przebudowano dziobową część kadłuba.

Napęd

Wymieniono w całości. Zainstalowano dwa kotły olejowe Yarrow w dwu kotłowniach oraz dwa zestawy turbin parowych De Laval z przekładniami.

Uzbrojenie

Zmodernizowano istniejące działa 120 mm, zwiększając ich elewację do 30^o, a pozostałe uzbrojenie zdemontowano. Po przebudowie uzbrojenie wyglądało następująco:

- 2xIx120 mm L/45 K/45 M94/32, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 24,0 kg wynosi 17500 m;

- 2xIx40 mm/39 Vickers 2-pdr QF, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,90 kg wynosi 3480 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2200 m;

- 2xIx8 mm/75 M.1931,

- 60 min.

Do kierowania ogniem zamontowano dwa dalmierze optyczne o bazie 2,6 m.

W lutym 1943 roku działka 2-pdr QF zostały wymienione na 40 mm L/56 Bofors M32, a km-y 8 mm na działka 20 mm L/66 Bofors K/66 M40. Ponadto, w tym samym czasie zamontowano nowe przyrządy celownicze, dwa miotacze bomb głębinowych oraz umożliwiono alternatywny montaż wbg w miejsce rufowych torów minowych.

Opancerzenie

Istniejące opancerzenie poziome pozostawiono bez zmian.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki i maszty oraz skrócono istniejące kominy. Zainstalowano trzy radiostacje o zróżnicowanym zasięgu.

W lutym 1943 roku zamontowano szumonamiernik, a w marcu 1945 sonar oraz radar kontroli przestrzeni powietrznej.

Na skutek przebudowy:

- zanurzenie zmniejszyło się z 3,07 do 2,80 m, a wyporność normalna z 844 do 762 t (dotyczy Örnen, Jacob Bagge nieznacznie różnił się pod tym względem);

- prędkość maksymalna zwiększyła się z 19,50 do 22,53 w, a zasięg z 1200 Mm przy 12 w do 3500 mm przy 15 w.

Koszt przebudowy wyniósł 48,8% wartości porównywalnego okrętu nowego. 

Oernen, Sweden minelayer laid down 1895, launched 1896, completed 1897, modernized 1932 (engine 1931)

Displacement:

            631 t light; 658 t standard; 762 t normal; 846 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (231,13 ft / 220,14 ft) x 26,90 ft x (9,19 / 9,93 ft)

            (70,45 m / 67,10 m) x 8,20 m  x (2,80 / 3,03 m)

Armament:

      2 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1932 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

      2 - 0,31" / 8,0 mm 75,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1903 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 108 lbs / 49 kg

      Mines

      2 - 1 477,10 lbs / 670,00 kg mines + 60 reloads - 40,884 t total

            in Above water - Stern racks/rails

 Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,98" / 25 mm       -                                  -

    - Protected deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,75" / 19 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 6 500 shp / 4 849 Kw = 22,53 kts

            Range 3 500nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 188 tons

 Complement:

            72 - 94

 Cost:

            £0,089 million / $0,355 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 71 tons, 9,3%

               - Guns: 20 tons, 2,6%

               - Weapons: 51 tons, 6,7%

            Armour: 46 tons, 6,0%

               - Armament: 5 tons, 0,6%

               - Armour Deck: 41 tons, 5,3%

            Machinery: 194 tons, 25,5%

            Hull, fittings & equipment: 279 tons, 36,6%

            Fuel, ammunition & stores: 132 tons, 17,3%

            Miscellaneous weights: 41 tons, 5,4%

               - Hull below water: 27 tons

               - On freeboard deck: 14 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 104 lbs / 501 Kg = 20,9 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,24

            Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m

            Roll period: 11,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,18

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,07

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,491 / 0,503

            Length to Beam Ratio: 8,18 : 1

            'Natural speed' for length: 14,84 kts

            Power going to wave formation at top speed: 64 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 18,90 degrees

            Stern overhang: 6,50 ft / 1,98 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            23,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Forward deck:       29,50%,  11,15 ft / 3,40 m,  9,51 ft / 2,90 m

               - Aft deck:    27,50%,  9,51 ft / 2,90 m,  9,51 ft / 2,90 m

               - Quarter deck:        20,00%,  9,51 ft / 2,90 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Average freeboard:                      10,48 ft / 3,19 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 94,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 102,9%

            Waterplane Area: 3 912 Square feet or 363 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 145%

            Structure weight / hull surface area: 42 lbs/sq ft or 204 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,93

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

 Oernen (1932)

Jacob Bagge (1932)

Chińskie niszczyciele typu Hui Xing 1938-1939 (3 jednostki)

Chińskie niszczyciele typu Hui Xing 1938-1939 (3 jednostki)

Na wstępie chcę przeprosić Kolegów za dłuższe milczenie na blogu. Powodem były moje kłopoty zdrowotne, z modną ostatnio chorobą włącznie.

Przedstawiam przedostatni już projekt z zainspirowanego przez kolegę Hrotgara cyklu „rozbudowa chińskiej MW”

Przedmiotem projektu są duże niszczyciele, mogące operować zarówno samodzielnie, jak i w roli przewodników dywizjonów niszczycieli typu Sui Bo (post z 17.08.2021). Nieco większe od amerykańskich Porterów, słabiej uzbrojone i wolniejsze, ale o znacznie lepszych właściwościach morskich. Pewną nowością jest – podobnie jak na Porterach – umieszczenie wyrzutni torped na podwyższonej części pokładu, celem ochrony ich przed wpływem trudnych warunków pogodowych. 

Poniżej opis techniczny.

Kadłub

Z szeroką pawężą rufową i typowym dla niszczycieli podniesionym pokładem dziobowym.

Napęd

Cztery kotły olejowe Babcock & Wilcox w czterech kotłowniach oraz dwa zestawy turbin General Electric z przekładniami.

Uzbrojenie

- 3xIIx5"/38 (12.7 cm) Mark 12, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,0 kg wynosi 15900 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11890 m;

- 2xIVx1.1"/75 (28 mm) Mark 1, przy elewacji 41^o donośność pociskiem HE 0,416 kg wynosi 6770 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4790 m;

- 4xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921;

- 2xIVxwt 533 mm Mark 12;

- 2xwbg z zapasem 48 bg Mark 3.

Do kierowania ogniem zamontowano dwa dalocelowniki optyczne o bazie 4,4 m.

Inne

Zainstalowano sześć radiostacji o zróżnicowanym zasięgu, radionamiernik oraz szumonamiernik.

Poniżej wizualizacja nazw okrętów w tradycyjnym piśmie chińskim oraz ich tłumaczenie na język polski.

- Hui Xing –  彗星  – Kometa,

- Xing Xing – 星星 – Gwiazda,

- Liu Xing – 流星 – Meteor. 

Hui Xing, China destroyer laid down 1936, launched 1937, completed 1938 (engine 1937)

Displacement:

            1 850 t light; 1 948 t standard; 2 108 t normal; 2 235 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (385,76 ft / 377,30 ft) x 37,73 ft x (12,80 / 13,28 ft)

            (117,58 m / 115,00 m) x 11,50 m  x (3,90 / 4,05 m)

Armament:

      6 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 250 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1932 Model

              6 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

      8 - 1,10" / 28,0 mm 75,0 cal guns - 0,92lbs / 0,42kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1939 Model

              2 x Quad mounts on centreline, aft evenly spread

                        2 raised mounts

      4 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 338 lbs / 153 kg

      Main Torpedoes

      8 - 21,0" / 533 mm, 23,95 ft / 7,30 m torpedoes - 1,598 t each, 12,787 t total

            In 2 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 9,399 t total

            in Stern depth charge racks

 Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,79" / 20 mm       -                                  -

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 42 000 shp / 31 332 Kw = 35,37 kts

            Range 5 000nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 287 tons

Complement:

            155 - 202

Cost:

            £1,199 million / $4,796 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 87 tons, 4,1%

               - Guns: 50 tons, 2,4%

               - Weapons: 37 tons, 1,8%

            Armour: 12 tons, 0,6%

               - Armament: 12 tons, 0,6%

            Machinery: 1 053 tons, 49,9%

            Hull, fittings & equipment: 676 tons, 32,0%

            Fuel, ammunition & stores: 258 tons, 12,2%

            Miscellaneous weights: 22 tons, 1,1%

               - Hull below water: 7 tons

               - On freeboard deck: 15 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              727 lbs / 330 Kg = 11,6 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,11

            Metacentric height 1,4 ft / 0,4 m

            Roll period: 13,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,28

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,78

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,405 / 0,414

            Length to Beam Ratio: 10,00 : 1

            'Natural speed' for length: 22,45 kts

            Power going to wave formation at top speed: 67 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 90

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,20 degrees

            Stern overhang: 1,97 ft / 0,60 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Forward deck:       24,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Aft deck:    50,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Quarter deck:        10,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Average freeboard:                      13,72 ft / 4,18 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 170,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 114,1%

            Waterplane Area: 9 121 Square feet or 847 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 84%

            Structure weight / hull surface area: 46 lbs/sq ft or 225 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,68

                        - Longitudinal: 1,52

                        - Overall: 0,74

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Hui Xing (1938)

Xing Xing (1939)

Liu Xing (1939)