BIULETYN INFORMACYJNY NR 8/2/1924

 BIULETYN INFORMACYJNY NR 8/2/1924

Okręty

Oddane zostały do służby trzy patrolowce typu Bellatrix (post z 25.06.2022).

Rozpoczęto budowę krążowników ciężkich typu Suriname.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 1 lekki krążownik,

- 8 niszczycieli,

- 14 torpedowców,

- 12 okrętów podwodnych,

- 12 kanonierek,

- 11 patrolowców,

- 5 stawiaczy min,

- 8 trałowców,

- 2 okręty hydrograficzne,

- 1 okręt szkolny.

W budowie znajdują się:

- 1 ciężki krążownik,

- 3 lekkie krążowniki,

- 4 niszczyciele,

- 3 okręty podwodne,

- 3 patrolowce,

- 1 transportowiec wodnosamolotów.

Budżet

Rok budżetowy 1924 zakończył się nadwyżką w kwocie £18264, środki te zostały przeniesione na rok następny.

Pozostałe wiadomości

Rozpoczęła się budowa trzech niewielkich stoczni produkcyjno-remontowych: Tanjung Priok Droogdok (TPD) w Batawii (Jawa), Sandok Maatschappij (Sandok) w Durbanie (Natal) i Curaçao Droogdok Maatschappij (CDM) w Willemstad (Curaçao).

Modernizacja pancernika Tegetthoff dla Grecji 1928 (1 jednostka)

Modernizacja pancernika Tegetthoff dla Grecji 1928 (1 jednostka)

Projekt wg pomysłu kolegi Hrotgara, On też jest współautorem legendy. Opis techniczny – jak zwykle – mój.

SMS Tegetthoff, wszedł do służby w K.u.K Kriegsmarine w roku 1913, jako jeden z czterech okrętów tego typu, tworzących 1.Dywizjon Pancerników. W czasie IWS niewiele zdziałał. Nie licząc bombardowania Ankony w maju 1915 roku i nieudanej próby przełamania blokady Cieśniny Otranto w czerwcu 1918 roku, czas ten spędził „na sznurku” w bazie Pola. Kiedy klęska państw centralnych była już przesądzona, rząd austro-węgierski zdecydował się przenieść większość swojej floty do nowo utworzonego państwa Słoweńców, Chorwatów i Serbów, aby uniknąć konieczności przekazania okrętu aliantom. Przeniesienie to nie zostało jednak uznane przez rozejm w Villa Giusti, podpisany między Austro-Węgrami a aliantami w listopadzie 1918 r. Na mocy traktatu z Saint-Germain-en-Laye Tegetthoff został przekazany Włochom. Zgodnie z postanowieniami traktatu waszyngtońskiego (1922), Włochy musiały pozbyć się Tegetthoffa, podjęto więc decyzję o jego złomowaniu, poczynając od roku 1924. Decyzja ta została w ostatniej chwili wstrzymana, po złożeniu przez Grecję oferty zakupu okrętu po cenie złomu. Finalizację transakcji ułatwiło zobowiązanie się Greków do zlecenia modernizacji jednostki w stoczni włoskiej. Modernizację w latach 1925-28 wykonała stocznia Stabilimento Tecnico Triestino, ta sama, w której Tegetthoff został zbudowany. Po zakończeniu prac modernizacyjnych okręt, już pod nazwą Salamis, został jednostką flagową greckiej marynarki wojennej. Po włoskim ataku na Grecję, okręt jest używany do ochrony konwojów, bombardowania wojsk i odstraszania włoskich pancerników. W trakcie jednego z rajdów w grudniu 1940 roku następuje spotkanie z dwoma zmodernizowanymi pancernikami włoskimi, w wyniku krótkiej potyczki obie strony odnotowują lekkie uszkodzenia. Starcie kończy się wycofaniem włoskiej strony. Po włączeniu się do działań sił niemieckich, okręt odnosi poważne uszkodzenia w wyniku nalotów, co skłania stronę grecką do wycofania okrętu najpierw na Kretę, a potem przez Maltę i Gibraltar na remont w Wielkiej Brytanii. Tam następuje wzmocnienie obrony przeciwlotniczej. Okręt pełni dalej służbę na teatrze śródziemnomorskim, wielokrotnie walcząc zarówno z włoskimi jednostkami morskimi jak i lotnictwem Osi. Po wojnie Salamis zostaje na stałe zacumowany w Pireusie jako okręt muzeum.

Opis techniczny modernizacji okrętu.

Kadłub

Zlikwidowano kazamaty i wyrównano linię burt. Przebudowano dziobową część kadłuba.

Napęd

Istniejący usunięto w całości. Zainstalowano osiem kotłów olejowych w czterech kotłowniach oraz cztery zestawy turbin parowych z przekładniami w czterech maszynowniach.

Uzbrojenie

Istniejące zdemontowano w całości. Zamontowano:

- 4xIIx14"/45 (35.6 cm) Mark 5, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem AP 635,0 kg wynosiła 33600 m;

- 10xIx120 mm/45 (4.7") Model 1924, przy elewacji maksymalnej 33^o donośność pociskiem AP 23,15 kg wynosiła 14730 m;

- 6xIx76.2 mm/40 (3") Ansaldo 1917, przy elewacji 42^o donośność pociskiem HE 6,50 kg wynosiła 10000 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosiła 5300 m;

- 8xIx40 mm/39 Vickers-Terni 1917, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,90 kg wynosiła 3620 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosiła 2170 m;

- 4xIIx6,5 mm/85 1920.

Działa 14” są zmodernizowaną wersją amerykańskich dział przeznaczonych dla nieukończonego Salamisa, zamontowanych w nowo zaprojektowanych wieżach, osadzonych na istniejących barbetach.

Do kierowania ogniem zamontowano trzy opancerzone dalmierze optyczne o bazie 4,7 m. Ponadto, wszystkie wieże artylerii głównej posiadają własne dalmierze optyczne o bazie 11,7 m.

Opancerzenie

Zdemontowano górny burtowy pas pancerny oraz opancerzenie kazamat. Zwiększono grubość pokładu pancernego ze skosami z 48 do 100 mm. Dodano gródź przeciwtorpedową o grubości 50 mm. Pozostałe informacje w raporcie i na rysunku.

Inne

Przebudowano w całości nadbudówki maszty i kominy. Zainstalowano cztery radiostacje o zróżnicowanym zasięgu.

W wyniku modernizacji:

- zanurzenie zwiększyło się z 8,70 do 8,85 m, a wyporność wzrosła z 20000 do 20934 t;

- prędkość maksymalna wzrosła z 20,00 do 23,29 w;

- zasięg wzrósł z 4200 Mm przy 10 w. do 5200 Mm przy 14 w;

- ciężar salwy burtowej (tylko artyleria główna) obniżył się z 5448 do 5080 kg.

Koszt modernizacji wyniósł 42,3% wartości porównywalnego okrętu nowego (nie licząc kosztów zakupu jednostki).

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/de8264a05a278879696de3b9a10dcb1c.html

Salamis, Greece battleship laid down 1910, launched 1912, completed 1913, modernized 1928 (engine 1927)

Displacement:

            18 486 t light; 19 965 t standard; 20 934 t normal; 21 709 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (503,82 ft / 498,69 ft) x 91,54 ft x (29,04 / 29,88 ft)

            (153,57 m / 152,00 m) x 27,90 m  x (8,85 / 9,11 m)

Armament:

      8 - 14,02" / 356 mm 45,0 cal guns - 1 399,94lbs / 635,00kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1910/1926 Model

              4 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

      10 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 51,04lbs / 23,15kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1924 Model

              10 x Single mounts on sides, evenly spread

      6 - 3,00" / 76,2 mm 40,0 cal guns - 14,33lbs / 6,50kg shells, 600 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1917 Model

              6 x Single mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

      8 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1917 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      8 - 0,26" / 6,5 mm 85,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1920 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 11 506 lbs / 5 219 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   11,0" / 280 mm           272,31 ft / 83,00 m     11,48 ft / 3,50 m

            Ends:   5,91" / 150 mm           207,02 ft / 63,10 m     11,48 ft / 3,50 m

              19,36 ft / 5,90 m Unarmoured ends

              Main Belt covers 84% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 272,31 ft / 83,00 m     33,46 ft / 10,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 73,49 ft / 22,40 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   12,0" / 305 mm           5,00" / 127 mm                      11,0" / 280 mm

            2nd:     0,79" / 20 mm       -                                  -

            3rd:      0,51" / 13 mm       -                                  -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 3,94" / 100 mm

    - Conning towers: Forward 11,02" / 280 mm, Aft 5,91" / 150 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 40 000 shp / 29 840 Kw = 23,29 kts

            Range 5 200nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 744 tons

Complement:

            869 - 1 131

Cost:

            £0,799 million / $3,197 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 419 tons, 11,6%

               - Guns: 2 419 tons, 11,6%

            Armour: 7 064 tons, 33,7%

               - Belts: 2 128 tons, 10,2%

               - Torpedo bulkhead: 664 tons, 3,2%

               - Armament: 2 123 tons, 10,1%

               - Armour Deck: 1 873 tons, 8,9%

               - Conning Towers: 277 tons, 1,3%

            Machinery: 1 263 tons, 6,0%

            Hull, fittings & equipment: 7 741 tons, 37,0%

            Fuel, ammunition & stores: 2 448 tons, 11,7%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              29 378 lbs / 13 325 Kg = 21,3 x 14,0 " / 356 mm shells or 3,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,04

            Metacentric height 4,7 ft / 1,4 m

            Roll period: 17,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,93

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,21

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,553 / 0,557

            Length to Beam Ratio: 5,45 : 1

            'Natural speed' for length: 22,33 kts

            Power going to wave formation at top speed: 53 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 58

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,30 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            21,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       31,50%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Aft deck:    31,50%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Quarter deck:        16,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Average freeboard:                      20,42 ft / 6,22 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 84,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 140,1%

            Waterplane Area: 31 941 Square feet or 2 967 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 106%

            Structure weight / hull surface area: 195 lbs/sq ft or 952 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,92

                        - Longitudinal: 2,44

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space
            Excellent accommodation and workspace room
            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Patrolowiec typu Bellatrix 1924 (3 jednostki)

Patrolowiec typu Bellatrix 1924 (3 jednostki)

Następna, krótka seria patrolowców, które można nazwać ulepszonym typem Sirius (1921). 

W porównaniu do typu Sirius, jednostki te są nieznacznie większe, szybsze oraz silniej uzbrojone. Zadania prezentowanych patrolowców są w zasadzie takie same, jak ich mniejszych „braci”; główna różnica polega na tym, że okręty prezentowanego typu mają – ze względu na większy zasięg – większe możliwości operacyjne. Wszystkie jednostki typu powstały w stoczni Rotterdamsche Droogdok Maatschappij w Rotterdamie.

Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Zaprojektowano wysoką wolną burtę w celu zapewnienia dobrych właściwości morskich.

Napęd

Zastosowano dwa silniki diesla Werkspoor o mocy 1500 KM każdy.

Uzbrojenie

- 1xIx75/55 P1920, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 6,50 kg wynosi 16000 m;

- 1xIIx13,2/62 P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 2xIx7,9/77 P1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,01 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2450 m;

- 2xwbg z zapasem 48 bg.

Opancerzenie

Maska działa 75 mm posiada grubość 13 mm.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje oraz szumonamiernik. Zapewniono możliwość przewozu do 25 t zaopatrzenia oraz do 16 osób (tylko w krótkich rejsach).

Bellatrix, Netherlands patrol boat laid down 1922, launched 1923, completed 1924 (engine 1923)

Displacement:

            356 t light; 367 t standard; 472 t normal; 556 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (183,78 ft / 179,13 ft) x 27,56 ft x (7,87 / 8,83 ft)

            (56,02 m / 54,60 m) x 8,40 m  x (2,40 / 2,69 m)

Armament:

      1 - 2,95" / 75,0 mm 55,0 cal gun - 14,33lbs / 6,50kg shells, 200 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1920 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,52" / 13,2 mm 62,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 2 000 per gun

              Machine guns in deck mount, 1919 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      2 - 0,31" / 7,9 mm 77,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1918 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 15 lbs / 7 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 8,858 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,51" / 13 mm       -                                  -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 000 shp / 2 238 Kw = 19,63 kts

            Range 7 700nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 189 tons

Complement:

            49 - 65

Cost:

            £0,075 million / $0,299 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 15 tons, 3,1%

               - Guns: 3 tons, 0,7%

               - Weapons: 11 tons, 2,3%

            Armour: 1 tons, 0,2%

               - Armament: 1 tons, 0,2%

            Machinery: 100 tons, 21,2%

            Hull, fittings & equipment: 206 tons, 43,6%

            Fuel, ammunition & stores: 116 tons, 24,7%

            Miscellaneous weights: 34 tons, 7,2%

               - Hull above water: 32 tons

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 135 lbs / 515 Kg = 73,2 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,36

            Metacentric height 1,2 ft / 0,4 m

            Roll period: 10,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 78 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,73

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,425 / 0,447

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 13,38 kts

            Power going to wave formation at top speed: 63 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,80 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Forward deck:       32,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Aft deck:    30,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        20,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      12,07 ft / 3,68 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 79,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 144,7%

            Waterplane Area: 3 089 Square feet or 287 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 193%

            Structure weight / hull surface area: 35 lbs/sq ft or 172 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,83

                        - Longitudinal: 6,56

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Bellatrix (1924)

Canopus (1924)

Deneb (1924)     

Modernizacja pancernika Rodney dla Argentyny 1950 (1 jednostka)

Modernizacja pancernika Rodney dla Argentyny 1950 (1 jednostka)

Dziś projekt wg pomysłu kolegi ŁK. On jest też autorem legendy, a opis techniczny opracowałem ja, na podstawie wytycznych Pomysłodawcy.

Bliźniacze drednoty argentyńskie Moreno i Rivadavia z uwagi na nieracjonalny rozstaw artylerii głównej już w momencie wejścia do służby nie odpowiadały wymaganiom stawianym nowoczesnym okrętom tej klasy. W latach 1924 – 1926 przeszły ograniczoną modernizację, która jednak nie przyniosła żadnego wymiernego efektu w zakresie podniesienia bojowej mocy okrętów. Jednocześnie główni rywale Argentyny (Brazylia i Chile) utrzymywali w służbie swoje drednoty, co zachęcało do znalezienia skutecznego sposobu na przechylenie szali przewagi na swoją stronę. Okazja ku temu nadarzyła się w marcu 1948 r., kiedy zaistniała możliwość okazyjnego zakupu brytyjskiego okrętu Rodney, właśnie wycofanego ze służby i przeznaczonego na złomowanie. Pancernik zakupiono, przeznaczając do kasacji stare bliźniaki, natychmiast po zmodernizowaniu nowego nabytku. Pancernik, dla którego przeznaczono w przyszłości nazwę Rivadavia, został niezwłocznie skierowany do amerykańskiej stoczni New York SB w Camden, która przeprowadziła jego obszerną modernizację. Roboty stoczniowe przeprowadzono w okresie 19.09.1948 r. – 29.12.1950 r. Czynności związane z przebudową okrętu miały bardzo obszerny zakres,  gdyż założeniem było osiągnięcie przez Rivadavię standardu bliskiego nowym pancernikom amerykańskim. Okręt został następnie wcielony ponownie do służby, jako flagowa jednostka ARA. Spokojna służba okrętu dopełniła się 02.05.1982 r., w trakcie wojny falklandzkiej z Wielką Brytanią. Okręt podjął w jej trakcie misję, którą pierwotnie zaplanowano dla krążownika General Belgrano. Przysłowiowa perfidia Albionu znalazła swoje kolejne potwierdzenie: 5 torped okrętu podwodnego Conqueror trafiło Rivadavię, gdy znajdowała się jeszcze poza strefą bezpieczeństwa, wyznaczoną przez rząd brytyjski. Stary okręt, który zamierzano ostatecznie wycofać ze służby 31.12.1982 r., zatonął z ciężkimi stratami załogi, wynoszącymi 867 oficerów i marynarzy.

Opis techniczny modernizacji okrętu.

Kadłub

Przebudowano dziobową część kadłuba, nadając jej spory wznos oraz montując nową, mocno wychyloną dziobnicę. Dokonano również zmian w podziale wewnętrznym kadłuba.

Napęd

Istniejący zdemontowano w całości. Zainstalowano osiem kotłów olejowych Babcock&Wilcox w czterech kotłowniach oraz dwa zestawy turbin parowych Parsons z przekładniami.

Uzbrojenie

Zdemontowano jedną wieżę 406 mm oraz całość pozostałego uzbrojenia. Pozostawione działa 406 mm przystosowano do amerykańskiej amunicji. Po modernizacji zestaw uzbrojenia wyglądał następująco:

- 2xIIIx16"/45 (40.6 cm) Mark I, przy elewacji maksymalnej 40^o donośność pociskiem AP 1225,0 kg wynosi 32120 m;

- 6xIIx5"/38 (12.7 cm) Mark 12, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 15900 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11890 m;

- 19xIVx40 mm/56 (1.57") Mark 2, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,90 kg wynosi 10180 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 6800 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano cztery radiodalocelowniki o bazie 5,9 m oraz sześć stanowisk kierowania ogniem działek 40 mm. Ponadto, wieże 406 mm posiadają dalmierze optyczne o bazie 13,6 m.

Opancerzenie

Przedłużono w stronę rufy główny burtowy pas pancerny tak, aby objął ciągi dosyłania wszystkich stanowisk 127 mm. Dodano pokład ochronny o grubości 25 mm. Pozostałe elementy opancerzenia bez zmian. Aktualny układ opancerzenia wg raportu i rysunku.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, maszty i komin. Zainstalowano nowe wyposażenie radionawigacyjne składające się z:

- radaru kontroli przestrzeni powietrznej,

- radaru kontroli powierzchni morza,

- radaru nawigacyjnego,

- radionamiernika,

- radionamiernika HF/DF,

- siedmiu radiostacji o zróżnicowanym zasięgu.

W wyniku modernizacji:

- zanurzenie wzrosło z 9,20 do 9,35 m;

- wyporność standardowa wzrosła z 34270 do 35015 t;

- prędkość maksymalna wzrosła z 23,00 do 27,39 w;

- zasięg zmieniła się z 7000 Mm przy 16 w. do 8000 Mm przy 15 w.

Koszt modernizacji wyniósł 27,4% wartości porównywalnego okrętu nowego.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/3019b4de5e94d95dfc4d7bbee8750b52.html

Rivadavia, Argentina, battleship laid down 1922, launched 1925, completed 1927, modernized 1950 (engine 1949)

Displacement:

            32 833 t light; 35 015 t standard; 36 990 t normal; 38 570 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (726,12 ft / 711,94 ft) x 105,97 ft x (30,68 / 31,72 ft)

            (221,32 m / 217,00 m) x 32,30 m  x (9,35 / 9,67 m)

Armament:

      6 - 15,98" / 406 mm 45,0 cal guns - 2 700,66lbs / 1 225,00kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1922 Model

              2 x 3-gun mounts on centreline, forward evenly spread

                        1 raised mount

      12 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              6 x Twin mounts on sides, aft deck aft

                         2 raised mounts

      76 - 1,57" / 40,0 mm 56,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1941 Model

              16 x 4 row quad mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

              3 x 4 row quad mounts on centreline, evenly spread

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 16 622 lbs / 7 540 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   14,0" / 356 mm           402,23 ft / 122,60 m   10,17 ft / 3,10 m

            Ends:   4,72" / 120 mm             78,41 ft / 23,90 m     6,89 ft / 2,10 m

              231,30 ft / 70,50 m Unarmoured ends

              Main Belt covers 87% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,50" / 38 mm 402,23 ft / 122,60 m   31,50 ft / 9,60 m

            Beam between torpedo bulkheads 72,51 ft / 22,10 m

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   16,0" / 406 mm           7,24" / 184 mm                      15,0" / 381 mm

            2nd:     1,50" / 38 mm 0,98" / 25 mm             1,50" / 38 mm

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 7,76" / 197 mm

            Forecastle: 2,99" / 76 mm  Quarter deck: 4,72" / 120 mm

    - Conning towers: Forward 14,02" / 356 mm, Aft 7,01" / 178 mm

 Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 88 000 shp / 65 648 Kw = 27,39 kts

            Range 8 000nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 3 555 tons

Complement:

            1 333 - 1 733

Cost:

            £1,994 million / $7,976 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 633 tons, 7,1%

               - Guns: 2 633 tons, 7,1%

            Armour: 12 963 tons, 35,0%

               - Belts: 2 653 tons, 7,2%

               - Torpedo bulkhead: 701 tons, 1,9%

               - Armament: 2 440 tons, 6,6%

               - Armour Deck: 6 666 tons, 18,0%

               - Conning Towers: 503 tons, 1,4%

            Machinery: 2 128 tons, 5,8%

            Hull, fittings & equipment: 15 109 tons, 40,8%

            Fuel, ammunition & stores: 4 157 tons, 11,2%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              75 575 lbs / 34 280 Kg = 37,0 x 16,0 " / 406 mm shells or 6,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,18

            Metacentric height 7,4 ft / 2,3 m

            Roll period: 16,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,72

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,46

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,559 / 0,564

            Length to Beam Ratio: 6,72 : 1

            'Natural speed' for length: 26,68 kts

            Power going to wave formation at top speed: 49 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 48

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,65 degrees

            Stern overhang: -3,61 ft / -1,10 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            28,00%,  29,53 ft / 9,00 m,  22,97 ft / 7,00 m

               - Forward deck:       27,00%,  22,97 ft / 7,00 m,  22,64 ft / 6,90 m

               - Aft deck:    29,00%,  22,64 ft / 6,90 m,  22,64 ft / 6,90 m

               - Quarter deck:        16,00%,  22,64 ft / 6,90 m,  23,62 ft / 7,20 m

               - Average freeboard:                      23,59 ft / 7,19 m

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 75,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 172,4%

            Waterplane Area: 53 119 Square feet or 4 935 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 128%

            Structure weight / hull surface area: 220 lbs/sq ft or 1 073 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,95

                        - Longitudinal: 1,88

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily