Modernizacja kolumbijskiego krążownika typu Francisco de Paula Santander (były włoski krążownik-scout Quarto) 1934 (1 szt.)

Modernizacja kolumbijskiego krążownika typu Francisco de Paula Santander (były włoski krążownik-scout Quarto) 1934 (1 szt.)

Pomysłodawcą tematu jest kolega mb81. Na początek legenda będąca pewnym rozwinięciem założeń Pomysłodawcy.

2 kwietnia 1933 roku, stojący w Brindisi włoski krążownik-scout Quarto, na skutek przypadkowej eksplozji kotła osiadł na dnie basenu portowego. Okręt szybko podniesiono, ale z uwagi na ogólne zużycie i zniszczenia przeznaczono go na złom. Kiedy z jednostki zdemontowano już uzbrojenie, napęd, maszty, kominy oraz większość nadbudówek wraz z pancerną wieżą dowodzenia, wpłynęła z Kolumbii oferta zakupu po cenie złomu. Kolumbijczycy planowali szybko wzmocnić swoją marynarkę wojenną w obliczu konfliktu z Peru o Leticję, dlatego transakcja została zrealizowana już pod koniec maja 1933 roku i wrak przeholowano do portugalskiej stoczni Estaleiro Real de Lisboa tam, gdzie budowane były – zakupione jeszcze na pochylniach – niszczyciele Antioquia i Caldas. Remont i modernizacja okrętu trwały do listopada 1934 roku. Po zakończeniu czynności odbiorowych, okręt przeszedł do kolumbijskiej bazy marynarki wojennej w Cartagenie. Początkowo Santander miał trafić do bazy w Buenaventurze, ale wcześniejsze zakończenie konfliktu kolumbijsko-peruwiańskiego o Leticję spowodowało, że obecność jednostki na Pacyfiku stała się niekonieczna. Okręt służył w kolumbijskiej marynarce do roku 1952, po czym został przekazany na złom.

Poniżej opis remontu/modernizacji z podziałem na elementy.

Kadłub

Wykonano prace remontowo-konserwacyjne, praktycznie bez zmian konstrukcyjnych.

Napęd

Zdemontowano dwa wały śrubowe oraz zamontowano cztery kotły olejowe systemu Yarrow w czterech kotłowniach i dwa zestawy turbin parowych z przekładniami systemu Parsons w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zainstalowano:

- 4xIx6"/45 (15.2 cm) BL Mark XII, przy elewacji maksymalnej 40^o donośność pociskiem HE 50,30 kg wynosi 19660 m, a przebijalność pancerza na dystansie 6860 m 89 mm;

- 2xIx4"/45 (10.2 cm) QF Mark V, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 14,06 kg wynosi 14950 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 8760 m;

- 4xIx2-pdr QF Mark II, przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa pociskiem HE 0,90 kg wynosi 3040 m;

- 2xIIx0.5"/62 (12.7 mm) Mark III, przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa pociskiem 0,04 kg wynosi 2520 m;

- 2 zrzutnie bg z zapasem 24 bomb;

- 80 min kontaktowych.

Uzbrojenie minowe i pop może być stosowane tylko alternatywnie, tzn. albo miny, albo bg.

Ponadto, jednostka została wyposażona w dalocelownik o bazie 5,6 m, dalmierz o bazie 2,9 m oraz szumonamiernik.

Opancerzenie

Zwiększono grubość pokładu pancernego ze skosami z 40 do 50 mm.

Inne

Praktycznie od podstaw zbudowano nadbudówki, maszty i kominy. Zainstalowano nowe wyposażenie radiowe i nawigacyjne.

W efekcie powyższych prac, prędkość maksymalna wzrosła z 28,0 do 30,1 w (przy zastosowaniu współczynnika zwiększającego 1,03), a zasięg z 2300 do 3400 Mm przy 15 w.

Koszt modernizacji wraz z kosztem zakupu okrętu wyniósł 58,4% wartości identycznego okrętu nowego.

Francisco de Paula Santander, Columbia light cruiser laid down 1909, launched 1911, completed 1913, modernized 1934 (engine 1934)

Displacement:

            2 935 t light; 3 047 t standard; 3 271 t normal; 3 450 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (429,95 ft / 428,48 ft) x 41,99 ft x (13,45 / 13,99 ft)

            (131,05 m / 130,60 m) x 12,80 m  x (4,10 / 4,26 m)

Armament:

      4 - 5,98" / 152 mm 45,0 cal guns - 99,87lbs / 45,30kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in deck and hoist mounts, 1913 Model

              4 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        3 raised mounts

      2 - 4,02" / 102 mm 45,0 cal guns - 31,00lbs / 14,06kg shells, 250 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1913 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck forward

      4 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              4 x Single mounts on centreline, aft evenly spread

                        4 raised mounts

      4 - 0,50" / 12,7 mm 62,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 2 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1926 Model

              2 x Twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 437 lbs / 198 kg

      Mines

      2 - 992,08 lbs / 450,00 kg mines + 80 reloads - 36,317 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,888 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   1,50" / 38 mm 0,79" / 20 mm             0,98" / 25 mm

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

   - Protected deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,97" / 50 mm

   - Conning towers: Forward 1,97" / 50 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 33 000 shp / 24 618 Kw = 30,10 kts

            Range 3 400nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 402 tons

Complement:

            216 - 281

Cost:

            £0,160 million / $0,650 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 180 tons, 5,5%

               - Guns: 128 tons, 3,9%

               - Weapons: 52 tons, 1,6%

            Armour: 391 tons, 12,0%

               - Armament: 32 tons, 1,0%

               - Armour Deck: 350 tons, 10,7%

               - Conning Tower: 9 tons, 0,3%

            Machinery: 949 tons, 29,0%

            Hull, fittings & equipment: 1 374 tons, 42,0%

            Fuel, ammunition & stores: 336 tons, 10,3%

            Miscellaneous weights: 41 tons, 1,3%

               - Hull below water: 29 tons

               - On freeboard deck: 12 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              3 697 lbs / 1 677 Kg = 34,5 x 6,0 " / 152 mm shells or 0,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,09

            Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m

            Roll period: 14,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak, raised quarterdeck ,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,473 / 0,480

            Length to Beam Ratio: 10,20 : 1

            'Natural speed' for length: 20,70 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 56

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees

            Stern overhang: 1,48 ft / 0,45 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  21,65 ft / 6,60 m

               - Forward deck:       13,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,65 ft / 6,60 m

               - Aft deck:    52,00%,  13,45 ft / 4,10 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Quarter deck:        15,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,44 ft / 4,40 m

               - Average freeboard:                      16,31 ft / 4,97 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 108,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 155,8%

            Waterplane Area: 11 703 Square feet or 1 087 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 119%

            Structure weight / hull surface area: 70 lbs/sq ft or 342 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,02

                        - Overall: 1,00

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Modernizacja sowieckiego krążownika typu Krasnyj Kawkaz 1941 (1 szt.)

Modernizacja sowieckiego krążownika typu Krasnyj Kawkaz 1941 (1 szt.)

Pomysłodawcą jest kolega mandylion. Niestety, pomimo mojej prośby, nie przedstawił swoich założeń do tej modernizacji, zostałem więc zmuszony do opracowania własnych.

Budowę okrętu rozpoczęto w roku 1913, miał zostać jednym z czterech krążowników lekkich typu Admirał Nachimow. Pierwotna nazwa jednostki to Admirał Łazariew. Wybuch IWS oraz późniejsze wydarzenia rewolucyjne w Rosji istotnie zmieniły plany budowy jednostek tego typu; zgodnie z oryginalnym projektem ukończono jedynie w roku 1927 Czerwoną Ukrainę (pierwotnie Admirał Nachimow), z ukończenia dwu okrętów zrezygnowano, a Admirał Łazariew został ukończony w roku 1932 jako ciężki krążownik pod nazwą Krasnyj Kawkaz.  Właśnie tym okrętem się teraz zajmiemy. W dniu wejścia do służby, jednostka była uzbrojona, jak następuje:

- 4xIx180/56 MK-1-180;

- 4xIx102/43 B2;

- 4xIx7,62/94;

- 4xIIIxwt450;

- 100 min kontaktowych.

W roku 1935 4xIx102/43 B2 zastąpiono przez 4xIIx100/50 OTO 1928 oraz dodano 4xIx45/43 21K. Pod koniec lat 30-tych sowiecki Ludowy Komisariat Marynarki Wojennej (НКВМФ) uznał, że okręt jest zbyt wolny oraz niedozbrojony i podjął decyzję o jego modernizacji. Prace modernizacyjne w stoczni nr 200 (przed rewolucją Russud, później im. 61 komunardów) w Mikołajewie  trwały od listopada 1939 roku do kwietnia 1941 roku.

Poniżej opis modernizacji z uwzględnieniem poszczególnych elementów okrętu.

Kadłub

Zewnętrznie bez zmian, zmieniono częściowo podział wewnętrzny.

Napęd

Dodano dwa kotły typu Yarrow, identyczne z istniejącymi oraz wyremontowano istniejące kotły i turbiny. Aktualnie mamy 12 kotłów w czterech kotłowniach oraz cztery zestawy turbin w czterech maszynowniach.

Uzbrojenie

Zdjęto pojedyncze stanowiska 180 mm oraz wszystkie stanowiska 45 i 7,62 mm. Zamontowano dwie potrójne wieże z działami 180 mm (zmodernizowane wieże typu występującego na krążownikach typu Kirow, ale tutaj każde działo na osobnej kołysce) i po osiem pojedynczych stanowisk 37 oraz 12,7 mm. Zachowano istniejące stanowiska 100 mm, zmieniając ich lokalizację. Pozostawiono wyrzutnie torpedowe 450 mm oraz uzbrojenie minowe. Po modernizacji zestaw uzbrojenia wygląda nastepująco:

- 2xIIIx180/57 (7.1") B-1-P Pattern 1932, przy maksymalnej elewacji 50^o donośność pociskiem AP 97,5 kg wynosi 37500 m;

- 4xIIx100/50 OTO 1928 “Minizini”, przy elewacji 35^o donośność pozioma pociskiem HE 15,8 kg wynosi 19600 m, przy maksymalnej elewacji 78^o donośność tym samym pociskiem wynosi 11900 m;

- 8xIx37 mm/67 (1.5") 70-K, maksymalna donośność pozioma wynosi 8400 m, a pionowa 5000 m;

- 8xIx12,7/67 1938 DSzK, maksymalna donośność pozioma wynosi 3800 m, a pionowa 2300 m;

- 4xIIIxwt 450 mm;

- 100 min PLT 1940.

Wykorzystano istniejące dalocelowniki, ze zmianą ich lokalizacji.

Opancerzenie

Przedłużono w dół o 0,6 m główny pas burtowy (konieczne z uwagi na zmniejszenie zanurzenia), pozostałe elementy opancerzenia pozostawiono bez zmian.

Inne

Przebudowano nadbudówki, maszty i komin rufowy. Zainstalowano nowe wyposażenie radionawigacyjne.

Na skutek modernizacji:

- zanurzenie okrętu zmniejszyło się o 0,6 m;

- wyporność zmniejszyła się z 7440 ts do 7127 ts;

- prędkość maksymalna wzrosła z 29,00 do 32,33 w (przy zastosowaniu wyliczonego na bazie oryginalnego projektu współczynnika 1,03 oraz 11% przeciążeniu turbin);

- zasięg wzrósł z 1490 do 6000 Mm przy 14 w.

Koszt modernizacji wyniósł 33,9% wartości porównywalnego okrętu nowego.

Stateczność i dzielność morska okrętu nie jest rewelacyjna (konieczne było zastosowanie dodatkowego balastu), ale jak na warunki mórz zamkniętych (Bałtyckie, Czarne) akceptowalna.

Spróbujmy porównać otrzymaną po modernizacji jednostkę do prawie analogicznego brytyjskiego Exetera (wg stanu na rok 1941):

- wyporność standardowa Exeter 8390 > Krasnyj Kawkaz 7127 t;

- prędkość max 32,0 < 32,3 w;

- zasięg 10000 > 6000 Mn;

- artyleria główna 6x203 > 6x180;

- artyleria DP 8x102 = 8x100;

- artyleria plot 16x40 + 8x12,7 > 8x37 + 8x12,7;

- torpedy 6x533 < 12x450;

- opancerzenie 76/38 < 75/45.

Exeter jest większy, ma silniejszą artylerię główną, porównywalną DP, silniejszą plot i większy zasięg; z kolei, Krasnyj Kawkaz jest nieco szybszy i lepiej opancerzony oraz posiada silniejsze uzbrojenie torpedowe. Reasumując, mimo wyraźnej różnicy w wyporności na korzyść Exetera, mamy okręty o w miarę porównywalnej wartości.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/97c70bc9139163af2badac3b058c0b41.html

Krasnyj Kawkaz, Soviet Union heavy cruiser laid down 1913, launched 1916, completed 1932, modernized 1941 (engine 1940)

Displacement:

            6 719 t light; 7 127 t standard; 7 670 t normal; 8 105 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (554,60 ft / 535,43 ft) x 51,51 ft x (19,52 / 20,33 ft)

            (169,04 m / 163,20 m) x 15,70 m  x (5,95 / 6,20 m)

Armament:

      6 - 7,09" / 180 mm 57,0 cal guns - 214,95lbs / 97,50kg shells, 225 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1932 Model

              2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      8 - 3,94" / 100 mm 50,0 cal guns - 34,83lbs / 15,80kg shells, 500 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1928 Model

              2 x Twin mounts on sides amidships

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      8 - 1,46" / 37,0 mm 67,0 cal guns - 1,68lbs / 0,76kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      8 - 0,50" / 12,7 mm 67,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1938 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 1 506 lbs / 683 kg

      Main Torpedoes

      12 - 17,7" / 450 mm, 20,77 ft / 6,33 m torpedoes - 1,042 t each, 12,507 t total

            In 4 sets of deck mounted side rotating tubes

      Mines

      2 - 1 305,14 lbs / 592,00 kg mines + 100 reloads - 59,430 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,95" / 75 mm 367,13 ft / 111,90 m   8,50 ft / 2,59 m

            Ends:   0,98" / 25 mm 103,67 ft / 31,60 m     8,50 ft / 2,59 m

              64,63 ft / 19,70 m Unarmoured ends

            Upper: 0,98" / 25 mm 470,80 ft / 143,50 m   8,53 ft / 2,60 m

              Main Belt covers 105% of normal length

   - Hull void:

                        0,00" / 0 mm     0,00 ft / 0,00 m         0,00 ft / 0,00 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   1,97" / 50 mm 0,98" / 25 mm             1,97" / 50 mm

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 1,77" / 45 mm

   - Conning towers: Forward 2,95" / 75 mm, Aft 1,97" / 50 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 63 651 shp / 47 483 Kw = 32,33 kts

            Range 6 000nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 978 tons

Complement:

            409 - 532

Cost:

            £0,970 million / $3,860 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 566 tons, 7,4%

               - Guns: 466 tons, 6,1%

               - Weapons: 99 tons, 1,3%

            Armour: 1 211 tons, 15,8%

               - Belts: 560 tons, 7,3%

               - Armament: 93 tons, 1,2%

               - Armour Deck: 516 tons, 6,7%

               - Conning Towers: 41 tons, 0,5%

            Machinery: 1 702 tons, 22,2%

            Hull, fittings & equipment: 2 719 tons, 35,4%

            Fuel, ammunition & stores: 951 tons, 12,4%

            Miscellaneous weights: 522 tons, 6,8%

               - Hull below water: 47 tons

               - Hull void weights: 450 tons

               - On freeboard deck: 25 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              9 385 lbs / 4 257 Kg = 52,7 x 7,1 " / 180 mm shells or 1,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,03

            Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m

            Roll period: 15,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,72

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,10

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, rise forward of midbreak, raised quarterdeck ,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,499 / 0,506

            Length to Beam Ratio: 10,39 : 1

            'Natural speed' for length: 24,79 kts

            Power going to wave formation at top speed: 57 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 29,90 degrees

            Stern overhang: 5,02 ft / 1,53 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  24,61 ft / 7,50 m,  23,62 ft / 7,20 m

               - Forward deck:       37,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,65 ft / 6,60 m

               - Aft deck:    31,00%,  13,45 ft / 4,10 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Quarter deck:        16,00%,  14,44 ft / 4,40 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Average freeboard:                      18,26 ft / 5,56 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 93,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 153,3%

            Waterplane Area: 18 792 Square feet or 1 746 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 116%

            Structure weight / hull surface area: 95 lbs/sq ft or 462 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,64

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Przebudowa brytyjskiego krążownika pancernopokładowego typu Terrible na brazyliski lotniskowiec lekki typu Riachuelo 1925 (1 szt.)

Przebudowa brytyjskiego krążownika pancernopokładowego typu Terrible na  brazylijski lotniskowiec lekki typu Riachuelo 1925 (1 szt.)

Pomysł należy do kolegi ŁK. Poniżej legenda autorstwa Pomysłodawcy.

Urząd attache morskiego przy ambasadzie Brazylii w Zjednoczonym Królestwie pełnił w latach 1913-1921 młody i ambitny komandor porucznik Joao Santos-Dumont. Nazwisko wyjaśniało dlaczego – oprócz zagadnień związanych z marynarką wojenną – jego pasją było również lotnictwo. Tak, był bliskim kuzynem brazylijskiego pioniera lotnictwa – Alberto Santos-Dumonta. Pełniona więc przez niego funkcja, dawała mu możliwość zaznajomienia się również z zagadnieniami lotnictwa morskiego, w dziedzinie których Wielka Brytania dzierżyła ówcześnie światowy prymat. Szczególne wrażenie na młodym oficerze wywarły pierwsze brytyjskie okręty lotnicze: Campania i Argus, przebudowane z jednostek handlowych oraz Furious i Vindictive, które powstały z przebudowanych krążowników. Raporty komandora Santos-Dumonta, kierowane do brazylijskiej admiralicji, nie pozostały bez echa, zwłaszcza że doniesienia wywiadu wskazywały jednoznacznie, że zakupiony przez Argentynę stary, kanadyjski krążownik Niobe ma być również poddany konwersji na okręt lotniczy. Wybór Brazylijczyków padł na podobny, lecz nieco większy okręt – niegdysiejszy brytyjski krążownik pancernopokładowy  Terrible. Wraz z bliźniakiem Powerful były one największymi zbudowanymi okrętami tej klasy. Cechowała je znakomita dzielność morska i duży zasięg operacyjny, ale jednocześnie były to okręty bardzo drogie w eksploatacji i ewidentnie niedozbrojone. Dlatego już w przededniu PWS stały się jednostkami szkolnymi i pomocniczymi. Nowszy z nich – Terrible – wykazywał bardzo dobry stan kadłuba, choć jego siłownia była obrazem nędzy i rozpaczy. Miało to jednak wielką zaletę – okręt można było zakupić po cenie złomu, a jego daleko posunięte „wypatroszenie” było i tak nieuniknione. Tak więc właśnie ten okręt, także z uwagi na bardzo długi kadłub, ważny w przypadku okrętów lotniczych, został wytypowany do zakupu przez komandora Santos-Dumonta. Transakcja doszła do skutku 15.03.1920 r., a nowy okręt marynarki brazylijskiej otrzymał tradycyjną w niej nazwę Riachuelo. Z uwagi na niechęć stoczni brytyjskich do zmierzenia się z tym tematem (w czym miały swój udział poufne, ale jednoznaczne, naciski brytyjskiej admiralicji), opracowanie szczegółowych planów przebudowy powierzono amerykańskim inżynierom ze stoczni Norfolk N Yd. Ci nie mieli większych oporów, gdyż właśnie przebudowywali dla potrzeb US Navy węglowiec Jupiter, który miał się stać pierwszym, eksperymentalnym lotniskowcem Langley. Amerykanie podjęli się tego zadania tym chętniej, iż było dla nich  jasne, że Langley nie będzie jednostką stricte bojową, a przyszłość należy do okrętów wywodzących się raczej z dużych krążowników, niźli jednostek o rodowodzie handlowym. Przebudowa Riachuelo rozpoczęła się 12.12.1921 r. w stoczni Bethlehem w Quincy, gdyż stocznia wykonująca projekt nie miała już wolnych mocy przerobowych. Prace planowano zakończyć do końca 1923 r., jednak pionierski charakter przebudowy spowodował rozliczne problemy, tak, iż okręt został przekazany Marinha do Brasil dopiero 27.03.1925 r. Służbę pełnił do 31.03.1939 r., poddany w międzyczasie modyfikacji uzbrojenia, w tym grupy lotniczej. Następnie lotniskowiec miał zostać złomowany, ale kilka dodatkowych lat życia zapewnił mu wybuch DWS. W jej trakcie Riachuelo został poddany, po raz ostatni, wymianie uzbrojenia i pełnił służbę lekkiego lotniskowca, którego głównym zadaniem były patrole przeciwpodwodne, pełnione na południowym Atlantyku. W ich toku samoloty lotniskowca zniszczyły przynajmniej dwa niemieckie okręty podwodne i jeden uszkodziły. Okręt doczekał szczęśliwie końca wojny i na złom powędrował dopiero z dniem 31.12.1945 r. 

Oto lista wykonanych w ramach przebudowy prac:

Kadłub

Przekonstruowano dziób okrętu, nadbudowano hangar oraz dokonano licznych zmian w zakresie podziału wewnętrznego kadłuba.

Napęd

Całkowicie wymieniono urządzenia napędowe. W miejsce zdemontowanych zainstalowano:

- osiem kotłów typu Babcock & Wilcox w czterech kotłowniach;

- dwa zestawy turbin parowych z przekładniami typu Westinghouse w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Całkowicie zdjęto istniejące uzbrojenie. W jego miejsce zamontowano:

- 4xIx6"/50 (15.2 cm) Mark 5 Armstrong M.1895 (zdjęte z krążownika Almirante Barroso), przy elewacji maksymalnej 30,8^o donośność pociskiem HE 45,3 kg wynosi 16000 m;

- 5xIx3"/50 (7.62 cm) Mark 10 M.1914, przy elewacji 43,0^o donośność pociskiem HE 5,9 kg wynosi 13350 m, a przy elewacji maksymalnej 85,0^o donośność pionowa pociskiem AA 5,9 kg wynosi 9270 m;

- 8xIx1-pdr (1.46" (37 mm)) Mark 7 Maxim-Nordenfeldt M.1895/1918;

- 4xIIx7/85 Madsen M.1903/1916.

Opancerzenie

Usunięto istniejący pokład pancerny. Zamontowano nowe opancerzenie pionowe i poziome oraz grodzie i bąble przeciwtorpedowe; szczegóły na rysunku.

Grupa lotnicza

W skład grupy lotniczej wchodzą samoloty myśliwskie Curtiss TS-1 oraz rozpoznawczo-torpedowo-bombowe Curtiss SC-2. Standardowy zestaw to po 12 samolotów każdego typu; maksymalnie można zaokrętować 28-34 maszyn, w zależności od konfiguracji zestawu.

Inne

Zainstalowano nowe wyposażenie radiowe oraz kierowania ogniem.

Na skutek przebudowy:

- wyporność okrętu zwiększyła się z 14200 do 15880 tn;

- prędkość maksymalna z 22,0 do 26,6 w;

- zasięg z 7000 Mm przy 14 w. do 9300 Mm przy 16 w.

Koszt przebudowy wyniósł 46,4% wartości identycznego okrętu nowego.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/0ab476b6fbc6ca07e3bf785244275c16.html

Riachuelo, Brazil aircraft carrier laid down 1894, launched 1895, completed 1898, rebuilt 1925 (engine 1923)

Displacement:

            13 265 t light; 13 628 t standard; 15 580 t normal; 17 142 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (547,21 ft / 525,26 ft) x 70,87 ft (Bulges 77,76 ft) x (24,02 / 26,11 ft)

            (166,79 m / 160,10 m) x 21,60 m (Bulges 23,70 m)  x (7,32 / 7,96 m)

Armament:

      4 - 5,98" / 152 mm 50,0 cal guns - 99,87lbs / 45,30kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck and hoist mounts, 1895 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread
                         2 raised mounts

      5 - 3,00" / 76,2 mm 50,0 cal guns - 13,01lbs / 5,90kg shells, 300 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 hull mounts in lover deck

      8 - 1,46" / 37,0 mm 30,0 cal guns - 1,06lbs / 0,48kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1918 Model

              4 x Single mounts layout not set

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 hull mounts in lover deck

      8 - 0,28" / 7,0 mm 85,0 cal guns - 0,01lbs / 0,00kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1916 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 443 lbs / 201 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,01" / 51 mm 367,45 ft / 112,00 m   18,04 ft / 5,50 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 0,98" / 25 mm 367,45 ft / 112,00 m   18,04 ft / 5,50 m

              Main Belt covers 108% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        2,01" / 51 mm 367,45 ft / 112,00 m   23,62 ft / 7,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 57,74 ft / 17,60 m

   - Hull Bulges:

                        2,01" / 51 mm 367,45 ft / 112,00 m   23,62 ft / 7,20 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   2,01" / 51 mm       -                            2,01" / 51 mm

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 2,99" / 76 mm

   - Conning towers: Forward 2,01" / 51 mm, Aft 2,01" / 51 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 60 000 shp / 44 760 Kw = 26,60 kts

            Range 9 300nm at 16,00 kts

            Bunker at max displacement = 3 514 tons

Complement:

            696 - 906

Cost:

            £0,797 million / $3,189 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 152 tons, 1,0%

               - Guns: 152 tons, 1,0%

            Armour: 3 442 tons, 22,1%

               - Belts: 831 tons, 5,3%

               - Torpedo bulkhead: 645 tons, 4,1%

               - Bulges: 645 tons, 4,1%

               - Armament: 26 tons, 0,2%

               - Armour Deck: 1 242 tons, 8,0%

               - Conning Towers: 54 tons, 0,3%

            Machinery: 2 005 tons, 12,9%

            Hull, fittings & equipment: 5 930 tons, 38,1%

            Fuel, ammunition & stores: 2 315 tons, 14,9%

            Miscellaneous weights: 1 736 tons, 11,1%

               - Hull below water: 1 649 tons

               - On freeboard deck: 87 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              43 363 lbs / 19 669 Kg = 404,7 x 6,0 " / 152 mm shells or 5,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,32

            Metacentric height 4,9 ft / 1,5 m

            Roll period: 14,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 100 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck ,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,556 / 0,563

            Length to Beam Ratio: 6,76 : 1

            'Natural speed' for length: 22,92 kts

            Power going to wave formation at top speed: 57 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,80 degrees

            Stern overhang: 13,45 ft / 4,10 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  37,40 ft / 11,40 m,  37,40 ft / 11,40 m

               - Forward deck:       32,00%,  37,40 ft / 11,40 m,  37,40 ft / 11,40 m

               - Aft deck:    38,00%,  37,40 ft / 11,40 m,  37,40 ft / 11,40 m

               - Quarter deck:        12,00%,  18,37 ft / 5,60 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Average freeboard:                      35,12 ft / 10,70 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 70,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 267,4%

            Waterplane Area: 26 123 Square feet or 2 427 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 161%

            Structure weight / hull surface area: 108 lbs/sq ft or 526 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,82

                        - Longitudinal: 6,45

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

12 x Curtiss TS-1

12 x Curtiss SC-2