Modernizacja kanonierki typu Uruguay 1938 (1 szt.)

Modernizacja kanonierki typu Uruguay 1938 (1 szt.)

Pomysłodawcą projektu jest kolega ŁK. Poniżej, opracowana przez niego legenda.

Mały krążownik torpedowy (a właściwie kanonierka torpedowa) Uruguay był przez cały okres swego istnienia flagowcem maleńkiej floty urugwajskiej. W połowie lat 30-tych charakterystyki okrętu były już tak skromne, że postanowiono wyasygnować środki finansowe na jego znaczącą modernizację. Plany przebudowy okrętu opracowała włoska stocznia CNR w Trieście, ta sama, która zbudowała wtedy dla Urugwaju motorowe patrolowce typu Paysandu. W celu przeprowadzenia modernizacji, Uruguay przypłynął 17.08.1936 r. do Triestu i po dwu miesiącach (12.10.1936 r, po wpłaceniu I transzy należności) rozpoczęły się roboty stoczniowe. Modernizacja zakończyła się 18.02.1938 r.

W czasie DWS kanonierka stała się naocznym świadkiem bitwy u ujścia La Platy, zakończonej samobójczą śmiercią niemieckiego okrętu pancernego Admiral Graf Spee. Uruguay pozostał w służbie czynnej do 31.12.1954 r., po czym został sprzedany na złom i pocięty do połowy 1956 roku.

Oto opis przebudowy.

Kadłub

Przebudowano taranowy dziób okrętu oraz zastąpiono stałe nadburcia na śródokręciu relingami. Z uwagi na instalację trzeciego wału napędowego, zmieniono lokalizację trzonu i płetwy sterowej.

Napęd

Wymieniono istniejące kotły węglowe na olejowe typu Yarrow, zlokalizowane po dwa w dwu kotłowniach. Przeprowadzono kapitalny remont istniejących maszyn parowych potrójnego rozprężania. Dodatkowo zainstalowano, umieszczone w pojedynczej maszynowni, dwa silniki diesla typu Germania po 500 KM. Silniki te pracują na wspólny, nowo zabudowany, centralny wał śrubowy. Prędkość marszową/ekonomiczną osiągano wyłącznie na dieslach, maszyny parowe były uruchamiane dla prędkości wyższych.

Uzbrojenie

Zmodernizowano istniejące działa artylerii głównej, zwiększając elewację maksymalną stanowisk z 20^o do 33^o oraz przystosowaną je do strzelania włoską amunicją OTO M.1926. Zamontowano trzecie stanowisko, wykorzystując jedno z rezerwowych dział z arsenału. Całkowicie wymieniono artylerię małokalibrową oraz usunięto wyrzutnie torpedowe. Po modernizacji uzbrojenie składa się z:

- 3xIx120 mm/45 Krupp/Škoda QF M.1893/1937, przy elewacji maksymalnej 33^o donośność maksymalna pociskiem HE 22,00 kg wynosi 15500 m, a pociskiem AP 23,15 kg 14750 m;

- 4xIx76.2 mm/40 Ansaldo M.1917, przy elewacji 42^o donośność maksymalna pociskiem HE 6,50 kg wynosi 10000 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o maksymalna donośność pionowa pociskiem AA 6,00 kg wynosi 5550 m;

- 4xIIx8,0 mm/97 Breda M.1937, maksymalna donośność pozioma 5200 m, skuteczna donośność pionowa 850 m.

Zainstalowano nowy system kierowania ogniem, składający się z dalocelownika optycznego o bazie 4,1 m i dalmierza optycznego o bazie 2,3 m.

Opancerzenie

Pozostawiono istniejące opancerzenie poziome oraz zabudowano nowy burtowy pas pancerny o grubości 38 mm.

Inne

Istniejące kominy kotłowni pozostawiono w dotychczasowej lokalizacji. Zabudowano na nich kapy oraz usztywniono je tak, aby można było usunąć odciągi linowe. Zamontowano nowy komin dla spalin z silników diesla. Przebudowano maszty i nadbudówki. Zainstalowano nowe wyposażenie radiowe i nawigacyjne.

Na skutek modernizacji:

- moc napędu wzrosła z 5700 do 7600 KM;

- prędkość maksymalna zwiększyła się z 23,00 w. do 24,75 w (z zastosowaniem współczynnika 1,13);

- zasięg wzrósł z 3000 do 5300 Mm przy 12 w.

Koszt modernizacji wyniósł ok. 38% wartości identycznego okrętu nowego.

Zwracam uwagę na bardzo dobre – jak na okręt tej wielkości – właściwości morskie.

Uruguay, Uruguay gunboat laid down 1908, launched 1910, completed 1910, modernized 1938 (engine 1909/1937)

 Displacement:

            1 123 t light; 1 188 t standard; 1 400 t normal; 1 569 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (279,52 ft / 274,93 ft) x 30,84 ft x (11,15 / 12,19 ft)

            (85,20 m / 83,80 m) x 9,40 m  x (3,40 / 3,71 m)

 Armament:

      3 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 51,04lbs / 23,15kg shells, 250 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, Model 1893/1937

              3 x Single mounts on centreline, evenly spread

      4 - 2,99" / 76,0 mm 40,0 cal guns - 14,33lbs / 6,50kg shells, 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1917 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

      8 - 0,31" / 8,0 mm 98,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1937 Model

              2 x Twin mounts on sides amidships

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 182 lbs / 83 kg

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   1,5" / 38 mm 203,74 ft / 62,10 m     10,17 ft / 3,10 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 114% of normal length

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,98" / 25 mm       -                                  -

            2nd:     0,59" / 15 mm       -                                  -

    - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,67" / 17 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,  plus diesel motors,

            Direct drive, 3 shafts, 6 600/1 000 ihp / 4 924/746 Kw = 24,75 kts

            Range 5 300nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 381 tons

Complement:

            113 - 148

 Cost:

            £0,041 million / $0,164 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 37 tons, 2,7%

               - Guns: 37 tons, 2,7%

            Armour: 231 tons, 16,5%

               - Belts: 169 tons, 12,1%

               - Armament: 9 tons, 0,6%

               - Armour Deck: 53 tons, 3,8%

            Machinery: 419 tons, 29,9%

            Hull, fittings & equipment: 435 tons, 31,1%

            Fuel, ammunition & stores: 277 tons, 19,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 649 lbs / 748 Kg = 31,3 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,39

            Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m

            Roll period: 10,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,18

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,43

 Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak, raised quarterdeck ,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,518 / 0,531

            Length to Beam Ratio: 8,91 : 1

            'Natural speed' for length: 16,58 kts

            Power going to wave formation at top speed: 57 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,60 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  15,42 ft / 4,70 m

               - Forward deck:       24,00%,  15,42 ft / 4,70 m,  15,42 ft / 4,70 m

               - Aft deck:    35,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  7,55 ft / 2,30 m

               - Quarter deck:        26,00%,  11,48 ft / 3,50 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Average freeboard:                      11,84 ft / 3,61 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 106,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 104,1%

            Waterplane Area: 5 743 Square feet or 534 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 120%

            Structure weight / hull surface area: 45 lbs/sq ft or 220 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,92

                        - Longitudinal: 2,24

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Rozwój japońskiej floty liniowej w latach 1931-1939

Rozwój japońskiej floty liniowej w latach 1931-1939

Po spowodowanej wielowątkowością i trudnością tematu oraz koniecznością zajęcia się tym, co mi chleb daje, dłuższej przerwie, mam przyjemność zaprezentować nowy post. Mam nadzieję, że jego obszerność wynagrodzi długie oczekiwanie. Pomysłodawcą jest, rzadko ostatnio na blogu widziany, kolega Hrothgar. Temat dzieli się w zasadzie na trzy, niby odrębne, ale ściśle powiązane ze sobą zdarzenia:

1.    Skreślenie z listy czynnej floty krążowników liniowych typu Kongo.

2.   Budowa ich zamienników.

3.  Przywrócenie do czynnej służby okrętów typu Kongo.

Każda z tych części, wymagała – moim zdaniem – odrębnego podejścia, stąd zróżnicowany stopień uwagi, jaki poświęciłem każdemu z tych zdarzeń. O pierwszym tylko wspominam, drugie opracowuję w pełnym zakresie, a trzecie „zbywam” tylko opisem. Dość wyjaśnień, przejdźmy do „legendy”

W roku 1931 Japonia ogłosiła, że wycofuje z czynnej służby wszystkie krążowniki liniowe typu Kongo. Dwa z nich (Kongo i Hiei), po unieczynnieniu całego uzbrojenia mają stać się okrętami muzealnymi, a dwa następne (Kirishima i Haruna), po demontażu części uzbrojenia, okrętami szkolnymi. Zgodnie z postanowieniami traktatu waszyngtońskiego (art.III), jego sygnatariusze mieli możliwość zastąpienia okrętów wycofanych ze służby nowymi, jednakże z poszanowaniem pozostałych artykułów traktatu. Wobec powyższego, Japonia zadeklarowała budowę czterech nowych jednostek o wyporności 34000 ts, celem zastąpienia wycofanych okrętów typu Kongo. Budowa nowych okrętów rozpoczęła się w roku 1932, a pierwsza jednostka (Hotaka) weszła do służby w roku 1936. Oto ich ogólny opis (reszta w raporcie).

Kadłub

Teoretycznie oparty na kadłubach Kongo, lecz wydłużony o 13,9 m i poszerzony o 2,1 m (z bąblami o 5,1 m). Zanurzenie kadłuba zwiększono o 1,2 m, nadano mu również korzystniejszy hydrodynamicznie kształt.

Napęd

Zamontowano 8 kotłów olejowych w ośmiu kotłowniach oraz 4 zestawy turbin parowych z przekładniami w czterech maszynowniach.

Uzbrojenie

Zainstalowano:

- 2xIII+2xIIx36 cm/45 (14") Type 41 (Model 1908/1930), donośność przy elewacji maksymalnej 43^o pociskiem APC 635,0 kg wynosi 35450 m, a pociskiem HE tej samej masy 28050 m;

- 8xIIx12.7 cm/40 (5") Type 89 (Model 1929); donośność przy elewacji 45^o pociskiem HE 23,45 kg wynosi 14500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o tym samym pociskiem wynosi 9150 m;

- 24xII+6xIx25 mm/60 (1") Type 96 (Model 1936); donośność przy elewacji 45^o pociskiem HE 0,25 kg wynosi 6800 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o tym samym pociskiem wynosi 5500 m.

Opancerzenie

Zamontowano główny burtowy pas pancerny (pomiędzy skrajnymi komorami amunicyjnymi artylerii głównej) o grubości 254 mm oraz górny burtowy pas pancerny (obejmujący urządzenia napędowe, tudzież magazyny paliwa i uzbrojenia lotniczego) o grubości 127 mm. Opancerzenie poziome składa się z głównego pokładu pancernego o grubości 76 mm i górnego pokładu pancernego o grubości 38 mm. Reszta opancerzenia, jak w raporcie.

Grupa lotnicza

Przewidziano zestaw trzech wodnosamolotów pływakowych Nakajima E8N2 z zapasem uzbrojenia i paliwa na 30 samolotolotów. Hangar umożliwia jednoczesną obsługę jednego wodnosamolotu, pozostałe przebywają w tym czasie w gotowości na pokładzie lub na katapulcie.

Inne

Własności morskie okrętu nie są rewelacyjne (choć akceptowalne); w japońskiej marynarce  jest to prawie zasadą 😊.

Uprzedzając fakty informuję, że w roku 1943 artyleria DP i plot została doprowadzona do stanu: 20x127 mm i 63x25 mm.

Czuję się w obowiązku zaznaczyć, że w momencie oddania do służby pierwszego okrętu typu Hotaka, był on jednym z największych na świecie (39490 tn), a dystansował go jedynie Hood (42760 tn).

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/5f1a32c499e501a74f7e2da672c35e63.html

Hotaka, Japan battlecruiser laid down 1932, launched 1934, completed 1936 (engine 1935)

 

Displacement:

            31 955 t light; 34 072 t standard; 39 490 t normal; 43 825 t full load

 

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (749,47 ft / 741,47 ft) x 98,75 ft (Bulges 108,60 ft) x (31,50 / 34,48 ft)

            (228,44 m / 226,00 m) x 30,10 m (Bulges 33,10 m)  x (9,60 / 10,51 m)

 

Armament:

      10 - 14,02" / 356 mm 45,0 cal guns - 1 399,94lbs / 635,00kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1908 Model

              2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

              2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      16 - 5,00" / 127 mm 40,0 cal guns - 51,70lbs / 23,45kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1929 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      24 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1935 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        8 double raised mounts

      6 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1935 Model

              6 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      Weight of broadside 14 421 lbs / 6 541 kg

 

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   10,0" / 254 mm           474,41 ft / 144,60 m   10,17 ft / 3,10 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 5,00" / 127 mm           211,29 ft / 64,40 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 98% of normal length

 

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        2,99" / 76 mm 474,41 ft / 144,60 m   34,45 ft / 10,50 m

            Beam between torpedo bulkheads 80,71 ft / 24,60 m

 

   - Hull Bulges:

                        2,01" / 51 mm 474,41 ft / 144,60 m   32,48 ft / 9,90 m

 

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   10,0" / 254 mm           5,00" / 127 mm                      10,0" / 254 mm

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

 

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 4,49" / 114 mm

 

   - Conning towers: Forward 10,00" / 254 mm, Aft 5,00" / 127 mm

 

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 136 000 shp / 101 456 Kw = 29,88 kts

            Range 12 900nm at 18,00 kts

            Bunker at max displacement = 9 752 tons

 

Complement:

            1 399 - 1 820

 

Cost:

            £16,014 million / $64,058 million

 

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 3 086 tons, 7,8%

               - Guns: 3 086 tons, 7,8%

            Armour: 11 565 tons, 29,3%

               - Belts: 2 488 tons, 6,3%

               - Torpedo bulkhead: 1 809 tons, 4,6%

               - Bulges: 1 145 tons, 2,9%

               - Armament: 2 319 tons, 5,9%

               - Armour Deck: 3 429 tons, 8,7%

               - Conning Towers: 375 tons, 0,9%

            Machinery: 3 864 tons, 9,8%

            Hull, fittings & equipment: 13 374 tons, 33,9%

            Fuel, ammunition & stores: 7 535 tons, 19,1%

            Miscellaneous weights: 67 tons, 0,2%

               - Hull below water: 52 tons

               - Hull above water: 1 tons

               - On freeboard deck: 14 tons

 

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              59 387 lbs / 26 938 Kg = 43,1 x 14,0 " / 356 mm shells or 6,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,16

            Metacentric height 6,4 ft / 2,0 m

            Roll period: 18,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,58

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,15

 

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,545 / 0,552

            Length to Beam Ratio: 6,83 : 1

            'Natural speed' for length: 27,23 kts

            Power going to wave formation at top speed: 53 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,00 degrees

            Stern overhang: -2,95 ft / -0,90 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  27,89 ft / 8,50 m,  24,61 ft / 7,50 m

               - Forward deck:       52,00%,  24,61 ft / 7,50 m,  23,62 ft / 7,20 m

               - Aft deck:    12,00%,  15,42 ft / 4,70 m,  15,42 ft / 4,70 m

               - Quarter deck:        16,00%,  15,42 ft / 4,70 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Average freeboard:                      22,25 ft / 6,78 m

            Ship tends to be wet forward

 

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 80,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 155,7%

            Waterplane Area: 50 863 Square feet or 4 725 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 122%

            Structure weight / hull surface area: 198 lbs/sq ft or 968 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,97

                        - Longitudinal: 1,38

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

 2 x katapult

3 x Nakajima E8N2

Hotaka  (1936)

Asama (1936)

Asahi (1937)

Higashi (1937)

W grudniu roku 1934, Japonia ogłosiła, zamiar wycofania się z traktatu waszyngtońskiego, co spowodowało, że traktat londyński musiał utracić swą moc z końcem roku 1936. W tej sytuacji, Japończycy uzyskali „wolną rękę” w rozwoju swojej floty. Już z początkiem tego roku, japońska admiralicja zdecydowała o reaktywacji „odstawionych” wcześniej krążowników liniowych typu Kongo. Jednostki tego typu zostały wysłane do stoczni celem ich modernizacji i przywrócenia wartości bojowej. Pierwszy zmodernizowany okręt (Kongo) wszedł do służby w roku 1938 (Hiei 1939, Kirishima 1939, Haruna 1940).

Poniżej skrócony opis modernizacji tych jednostek.

Kadłub

Kadłuby wydłużono do 219,6 m, poszerzono do 29,3 m, a zanurzenie zwiększono do 9,7 m. Na skutek powyższego wyporność normalna wzrosła z 27500 do 33572 t.

Napęd

Zainstalowano urządzenia napędowe identyczne z zastosowanymi na okrętach typu Hotaka. Prędkość maksymalna wzrosła z 27,5 do 30,5 w, a zasięg z 8000 Mm przy 14 w do 12200 Mm przy 18 w.

Uzbrojenie

Przywrócono artylerię główną 4xIIx36 cm, modyfikując wieże do standardu Hotaka. Zlikwidowano artylerię kazamatową 152 mm, montując w jej miejsce 12x12.7 cm/40 (5") Type 89 (Model 1929) oraz 36x25 mm/60 (1") Type 96 (Model 1936). Zlikwidowano uzbrojenie torpedowe. Zainstalowano systemy kierowania ogniem wzorowane na Hotaka.

Przewiduje się w latach 1942-43 wzmocnienie artylerii plot do 16x127 mm i 48x25 mm.

Opancerzenie

Zlikwidowano opancerzenie „końcówek” kadłuba. Zwiększono łączną grubość opancerzenia poziomego z 57 do 102 mm. Zainstalowano grodzie ptorp o grubości 51 mm.

Grupa lotnicza

Składa się z dwu wodnosamolotów Nakajima E8N2, z których jeden może być hangarowany.

Na skutek powyższych działań oraz w związku w oddaniem do służby trzech pancerników typu Yamato, zrealizowali Japończycy w roku 1943 – pochodzący jeszcze z lat 20-tych – plan Hachi-Hachi (8-8), oznaczający jednoczesne posiadanie 8 pancerników i 8 krążowników liniowych.

PS.

Po dłuższej przerwie, podejmuję znowu stałą pracę na tzw. etat. W związku z powyższym, posty będą ukazywać się rzadziej, co chyba jest całkiem zrozumiałe.

JKS

Modernizacja chilijskiego krążownika typu Esmeralda 1931 (1 szt.)

Modernizacja chilijskiego krążownika typu Esmeralda 1931 (1 szt.)

Autorem pomysłu jest kolega ŁK. Oto „legenda” dla tego okrętu.

Przez cały okres międzywojenny Armada de Chile (marynarka chilijska) odczuwała dotkliwy brak nowoczesnych krążowników. Problem ten zaostrzył się w roku 1927, kiedy  to – tradycyjnie rywalizująca z nią – Armada de la Republica Argentina (tzw. ARA czyli marynarka argentyńska) zamówiła 2 nowoczesne krążowniki „półciężkie”, dysponujące znaczną przewagą siły ognia w stosunku do każdego z ówczesnych, klasycznych, krążowników lekkich. Prezydent Chile, wobec braku środków budżetowych, zdecydował się wtedy na ogłoszenie publicznej zbiórki pieniędzy, której celem było zgromadzenie funduszy na obszerną modernizację krążownika pancernego Esmeralda. Narodowa kolekta szybko przyniosła nadspodziewanie dobry efekt. W jej rezultacie, najpierw zlecono opracowanie planów, a już na początku 1929 r. podjęto prace stoczniowe. Przebudowa została zrealizowana oszczędnościowo, z możliwie najszerszym, ponownym wykorzystaniem starych systemów uzbrojenia, które były dostępne we flocie chilijskiej. Esmeralda była pięknym okrętem (typu określanego popularnie jako Elswick), o dość długim i smukłym kadłubie, będąc swoistą hybrydą krążownika pancernego i pancernopokładowego. Można przyjąć taką klasyfikację z uwagi na bardzo wąski pas pancerza na burcie. Plany modernizacji opracowali, na zlecenie rządu chilijskiego inżynierowie z renomowanej brytyjskiej stoczni Armstrong w Newcastle, która w końcu XIX wieku zbudowała ten okręt, a teraz miała przeprowadzić jego modernizację.  Roboty ruszyły 03.02.1929 r. i zakończyły się 21.08.1931 r., kiedy to okręt powrócił do służby czynnej i podjął powrotny rejs na wody chilijskie. Zmodernizowany okręt przetrwał w służbie czynnej niemal 15 lat, nie przechodząc już dalszych zmian uzbrojenia. 31.12.1945 r. został skreślony z listy jednostek bojowych floty, przyjmując funkcję stacjonarnego hulku szkolnego, którą pełnił do 31.12.1964 r. Zdemontowana z okrętu artyleria trafiła do baterii artylerii nadbrzeżnej. Przed pocięciem na złom uchroniła krążownik decyzja parlamentu chilijskiego o przekształceniu go w okręt muzealny. Został zakotwiczony na stałe w porcie wojennym Valparaiso, gdzie znajduje się po dziś dzień, będąc jednym z najstarszych, zachowanych na świecie, przedstawicieli klasy krążowników pancernych.  

Kadłub

Przebudowano „taranową” dziobnicę. Nieznacznie zmieniono podział wewnętrzny kadłuba.

Napęd

Wymieniony w całości. Nowy zestaw składa się z sześciu kotłów olejowych Yarrow w dwu kotłowniach oraz dwu zestawów turbin parowych z przekładniami w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Skonstruowano od podstaw nowe, dwudziałowe stanowiska 152 mm w maskach z urządzeniami podnośnymi, z wykorzystaniem zdemontowanych z okrętu dział. Pozostałe uzbrojenie zdemontowano.  Aktualnie zestaw uzbrojenia wygląda następująco:

- 5xIIx6"/40 (15.2 cm) QF, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskami HE i CPC 45,3 kg wynosi 12710 m;

- 6xIx4"/45 (10.2 cm) QF; przy elewacji 45^o donośność pociskiem SAP 15,20 kg wynosi 14950 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pociskiem HE 14,06 kg wynosi 8760 m;

- 8xIx40 mm/39 Vickers 2-pdr QF, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,90 kg wynosi 3480 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2200 m;

- 4xIIx7,7 mm/94;

- 2xIIxwt533mm;

- 120 min type T.

Zainstalowano dalocelownik o bazie 5,9 m oraz dalmierz optyczny o bazie 3,2 m

Opancerzenie

Dodano, niejako, górny poziom cytadeli pancernej, z pasem burtowym 76 mm i górnym pokładem pancernym 25 mm.

Zainstalowano gródź przeciwtorpedową o grubości 38 mm.

Inne

Nadbudówki i maszty przebudowano w całości. Maszt rufowy przesunięto w2 stronę dziobu, a, na obydwu zamontowano kapy.

Na skutek modernizacji:

- prędkość maksymalna wzrosła z 22,2 do 28,1 w;

- zasięg wzrósł z 5500 Mm przy 10 w. do 7700 Mm przy 12 w.

Koszt modernizacji wyniósł 30,2% wartości identycznego okrętu nowego.

Esmeralda, Chile light cruiser laid down 1893, launched 1894, completed 1896, modernized 1931 (engine 1930)

 

Displacement:

            6 244 t light; 6 509 t standard; 7 000 t normal; 7 393 t full load

 

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (466,26 ft / 462,27 ft) x 53,15 ft x (20,24 / 21,09 ft)

            (142,12 m / 140,90 m) x 16,20 m  x (6,17 / 6,43 m)

 

Armament:

      10 - 5,98" / 152 mm 40,0 cal guns - 99,87lbs / 45,30kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck and hoist mounts, 1888 Model

              5 x Twin mounts on centreline, evenly spread

                        3 raised mounts

      6 - 4,02" / 102 mm 45,0 cal guns - 33,51lbs / 15,20kg shells, 250 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1913 Model

              6 x Single mounts on sides, evenly spread

      8 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      8 - 0,30" / 7,7 mm 94,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1912 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      Weight of broadside 1 106 lbs / 457 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,047 t each, 4,186 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

      Mines

      2 - 1 181,68 lbs / 536,00 kg mines + 120 reloads - 64,359 t total

            in Above water - Stern racks/rails

 

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   5,98" / 152 mm           328,74 ft / 100,20 m   6,89 ft / 2,10 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 2,99" / 76 mm 328,74 ft / 100,20 m   8,53 ft / 2,60 m

              Main Belt covers 109% of normal length

 

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,50" / 38 mm 328,74 ft / 100,20 m   17,39 ft / 5,30 m

            Beam between torpedo bulkheads 44,29 ft / 13,50 m

 

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   2,01" / 51 mm 0,98" / 25 mm             2,01" / 51 mm

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

 

   - Protected deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 2,99" / 76 mm

 

   - Conning towers: Forward 5,98" / 152 mm, Aft 0,00" / 0 mm

 

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 40 000 shp / 29 840 Kw = 28,11 kts

            Range 7 700nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 884 tons

 

Complement:

            382 - 497

 

Cost:

            £0,146 million / $,0,584 million

 

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 319 tons, 4,6%

               - Guns: 230 tons, 3,3%

               - Weapons: 89 tons, 1,3%

            Armour: 2 067 tons, 29,5%

               - Belts: 898 tons, 12,8%

               - Torpedo bulkhead: 316 tons, 4,5%

               - Armament: 62 tons, 0,9%

               - Armour Deck: 743 tons, 10,6%

               - Conning Tower: 47 tons, 0,7%

            Machinery: 1 212 tons, 17,3%

            Hull, fittings & equipment: 2 577 tons, 36,8%

            Fuel, ammunition & stores: 756 tons, 10,8%

            Miscellaneous weights: 69 tons, 1,0%

               - Hull below water: 43 tons

               - On freeboard deck: 26 tons

 

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              11 744 lbs / 5 327 Kg = 109,6 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,14

            Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m

            Roll period: 14,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,56

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,42

 

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,493 / 0,499

            Length to Beam Ratio: 8,70 : 1

            'Natural speed' for length: 21,50 kts

            Power going to wave formation at top speed: 56 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees

            Stern overhang: -2,49 ft / -0,76 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  22,64 ft / 6,90 m,  20,67 ft / 6,30 m

               - Forward deck:       32,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Aft deck:    34,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Quarter deck:        16,00%,  18,37 ft / 5,60 m,  19,36 ft / 5,90 m

               - Average freeboard:                      19,16 ft / 5,84 m

            Ship tends to be wet forward

 

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 85,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 144,8%

            Waterplane Area: 16 261 Square feet or 1 511 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 128%

            Structure weight / hull surface area: 95 lbs/sq ft or 464 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,92

                        - Longitudinal: 2,27

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily