Niderlandzkie kutry hydrograficzne typu H1 1939-1940 (10 jednostek)

Niderlandzkie kutry hydrograficzne typu H1 1939-1940 (10 jednostek)

W poście dotyczącym okrętów hydrograficznych typu Van Diemen (18.02.2024), wspomniałem o planach budowy kutrów hydrograficznych. Minęło kilkanaście blogowych miesięcy i plany się zmaterializowały.

Tak, jak wówczas pisałem, kutry te mają odciążyć okręty hydrograficzne w pracach na akwenach przybrzeżnych, w portach i na ich redach. Powstały na bazie projektu kutrów trałowych typu M1 z 1930 roku. Różnią się od nich słabszym napędem, większym zasięgiem, krótszą nadbudówką, oraz – przede wszystkim – wyposażeniem. Do ich zadań należy:

- wyznaczanie i oznakowanie bezpiecznych podejść do portów i przystani oraz torów wodnych w wąskich cieśninach,

- prace pomiarowe i kartograficzne na wodach wewnętrznych,

- badania dna morskiego na akwenach przybrzeżnych wraz z oznakowaniem miejsc niebezpiecznych (mielizny, skały podwodne, wraki itp.).

Zlecenia na budowę prezentowanych kutrów dostały stocznie: Burgerhout's Machinefabriek en Scheepswerf w Rotterdamie 3 jednostki, Tanjung Priok Droogdok w Batawii 3 jednostki, Sandok Maatschappij w Durbanie 2 jednostki i Curaçao Droogdok Maatschappij w Willemstad 2 jednostki. Będą przydzielone zgodnie z miejscem ich budowy; po 3 do dowództw obszarów Metropolii i Indii Wschodnich oraz po 2 do dowództw obszarów Afryki Południowej i Indii Zachodnich.

Opis techniczny.

Kadłub

Identyczny z kadłubem kutrów trałowych typu M1.

Napęd

Dwa silniki diesla DAF o mocy po 150 KM każdy.

Uzbrojenie

- 1xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 1xIx7,9/77 FN P1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,01 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2450 m;

- zestaw sprzętu hydrograficznego.

Inne

Na okręcie zamontowano dwie radiostacje bliskiego zasięgu oraz radionamiernik.

H1, Netherlands hydrographic craft laid down 1939, launched 1939, completed 1939 (engine 1939)

Displacement:

            48 t light; 49 t standard; 52 t normal; 55 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (100,91 ft / 98,43 ft) x 15,75 ft x (3,94 / 4,03 ft)

            (30,76 m / 30,00 m) x 4,80 m  x (1,20 / 1,23 m)

Armament:

      1 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal gun - 0,11lbs / 0,05kg shells, 3 000 per gun

              Machine gun in deck mount, 1939 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,31" / 7,9 mm 77,0 cal gun - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1939 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 300 shp / 224 Kw = 13,31 kts

            Range 1 050nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 3 tons, at max displacement = 6 tons

Complement:

            9 - 12

Cost:

            £0,017 million / $0,067 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 0 tons, 0,3%

               - Guns: 0 tons, 0,3%

            Machinery: 8 tons, 15,5%

            Hull, fittings & equipment: 32 tons, 60,4%

            Fuel, ammunition & stores: 4 tons, 8,5%

            Miscellaneous weights: 8 tons, 15,3%

               - Hull above water: 3 tons

               - On freeboard deck: 5 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

            34 lbs / 15 Kg = 479,0 x 0,5 " / 13 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,23

            Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

            Roll period: 9,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,87

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,307

            Length to Beam Ratio: 6,25 : 1

            'Natural speed' for length: 12,29 kts

            Power going to wave formation at top speed: 51 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,30 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Forward deck:       28,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Aft deck:                28,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        20,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      5,91 ft / 1,80 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 59,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 118,3%

            Waterplane Area: 947 Square feet or 88 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 211%

            Structure weight / hull surface area: 21 lbs/sq ft or 103 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 5,94

                        - Overall: 1,14

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

H1 - H6 (1939)

H7 - H10 (1940)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 36/2/1938

BIULETYN INFORMACYJNY NR 36/2/1938

Okręty

Oddane zostały do służby:

- trzy okręty podwodne typu O17 (post z dnia 20.04.2024),

- dwa trałowce typu Tugela (post z dnia 27.04.2024),

- kanonierka typu Frigg (post z dnia 01.05.2024),

- sześć kutrów torpedowych typu T33,

- okręt hydrograficzny typu Van Diemen,

- trzy kutry artyleryjskie typu G1.

Częściowo przezbrojono patrolowce typu Eridanus, zastępując dwa stanowiska 13,2 mm działkami 40 mm.

Całkowicie przezbrojono trałowce typu Nr.1, zastępując nkm 13,2 mm działkiem 40 mm oraz dodając 2 km 7,9 mm.

Rozpoczęto budowę:

- czterech patrolowców typu Libra,

- okrętu badawczego typu Mercator.

W budowie pozostają:

- dwa pancerniki typu Holland,

- dwa lekkie lotniskowce typu Albatros,

- okręt hydrograficzny typu Van Diemen,

- okręt baza nurków typu Duiker,

- trzy okręty podwodne typu O17,

- sześć kutrów artyleryjskich typu G1,

- trzy niszczyciele typu De Jonge.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 2 krążowniki liniowe,

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 3 krążowniki ciężkie,

- 6 krążowników lekkich,

- 28 niszczycieli,

- 16 torpedowców,

- 32 okręty podwodne,

- 20 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 33 kutry patrolowe,

- 4 eskortowce,

- 6 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 55 kutrów torpedowych,

- 6 kutrów artyleryjskich,

- 10 stawiaczy min,

- 22 trałowce,

- 28 kutrów trałowych,

- 3 transportowce wodnosamolotów,

- 3 transportowce wojska,

- 2 zaopatrzeniowce,

- 3 zbiornikowce floty,

- 2 okręty bazy,

- 4 okręty hydrograficzne,

- 2 okręty warsztatowe,

- 3 holowniki pełnomorskie,

- 2 okręty szkolne.

Uzbrojenie

Wdrożono produkcję uniwersalnych, półautomatycznych, stabilizowanych dział kalibru 105/50 mm. Będą one montowane na podstawach pojedynczych i podwójnych, pod oznaczeniem Wilton-Fijenoord/Hazemeyer P1938.

Budżet

Rok budżetowy 1938 zakończył się nadwyżką w kwocie £60380, kwota ta zostanie przeniesiona na rok następny.

Pozostałe wiadomości

Dynamiczny rozwój floty wymaga coraz większej ilości personelu. Już teraz, w MW Niderlandów służy ok. 161 000 oficerów, podoficerów i marynarzy, nie licząc cywilnych pracowników kontraktowych, w tym ponad 32 000 personelu pływającego (załogi czynne i zapasowe). Odsetek zatrudnionych w MW, w stosunku do całości populacji Metropolii, zbliżył się już do poziomu identycznego wskaźnika Royal Navy. Ponieważ, w przeciągu najbliższych 2-3 lat, planuje się wzrost liczebności personelu o co najmniej 25%, mogą zaistnieć problemy z rekrutacją. Zaistniała więc potrzeba dodatkowego zachęcenia potencjalnych kandydatów do służby lub pracy w MW. W tym celu, zwiększono pobory personelu pływającego i latającego o 15%, naziemnego o 12%, a cywilnego o 10%.

Niderlandzkie kanonierki typu Frigg 1938-1939 (2 jednostki)

Niderlandzkie kanonierki typu Frigg 1938-1939 (2 jednostki)

Największe i najsilniejsze kanonierki niderlandzkiej floty. Prócz typowych dla kanonierek zadań (patrolowanie, funkcje „policyjne”, ostrzał wybrzeży wroga, wsparcie ogniowe własnych, mniejszych jednostek), przewiduje się dla nich również rolę eskortową. W założeniu, w eskorcie mają być odpowiedzialne głównie za obronę przed atakami z powietrza i z powierzchni wody (lekkie jednostki wroga do krążownika lekkiego włącznie), w mniejszym stopniu za zwalczanie OP.

Dodatkowo, kanonierki te mogą także brać udział w lokalnych działaniach desantowych na niewielką skalę, przewożąc po jednej wzmocnionej kompanii piechoty morskiej każda, a przede wszystkim, wspierając desant ogniem artyleryjskim.

Obydwa okręty zbudowała stocznia A.F. Smulders w Schiedam, w rekordowym czasie 11 m-cy. Było to efektem, pierwszego w niderlandzkim przemyśle stoczniowym, zastosowania diagramu Gantta. Warto przypomnieć, że prekursorem tego sposobu zarządzania produkcją był Polak, Karol Adamiecki. Trwają już prace nad wdrożeniem diagramu Gantta w stoczniach: Koninklijke Maatschappij De Schelde we Vlissingen, Willemsoord Werf w Den Helder i NV Wilton Dok- en Werf Maatschappij w Schiedam.

Obydwie kanonierki będą przydzielone do Dowództwa Obszaru Indii Wschodnich.

Opis techniczny.

Kadłub

O znacznym, jak na kanonierkę wydłużeniu. Stosunkowo wysoka wolna burta, kompensuje (raczej typowe dla kanonierek) niewielkie zanurzenie, zapewniając wystarczającą przestrzeń w kadłubie.

Napęd

Dwa silniki diesla Westoever o mocy 4200 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 4xIx149/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1921, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 46,7 kg wynosi 26010 m;

- 1xIIx105/46 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931/1933, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 16,00 kg wynosi 16740 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 10880 m;

- 4xIIx40/43 Bofors P1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,93 kg wynosi 9980 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4460 m;

- 4xIIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 2xwbg z zapasem 36 bg.

Do kierowania ogniem zainstalowano główny dalocelownik optyczny o bazie 5,6 m oraz pomocniczy dalocelownik optyczny z funkcją plot o bazie 4,1 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie. Z uwagi na prosty układ, szkicu opancerzenia nie publikuję.

Inne

Na okręcie zainstalowano cztery radiostacje, radionamiernik oraz szumonamiernik.

Frigg, Netherlands gunboat laid down 1938, launched 1938, completed 1938 (engine 1938)

Displacement:

            1 634 t light; 1 741 t standard; 2 017 t normal; 2 237 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (339,99 ft / 333,01 ft) x 38,39 ft x (11,15 / 12,03 ft)

            (103,63 m / 101,50 m) x 11,70 m  x (3,40 / 3,67 m)

Armament:

      4 - 5,87" / 149 mm 50,0 cal guns - 102,96lbs / 46,70kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck and hoist mounts, 1921 Model

              4 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        1 raised mount

      2 - 4,13" / 105 mm 46,0 cal guns - 35,27lbs / 16,00kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck mount, 1931 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      8 - 1,57" / 40,0 mm 43,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1932 Model

              4 x Twin mounts on sides, for deck aft

                        4 raised mounts

      8 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 491 lbs / 227 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 36 reloads - 6,732 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Belts:                     Width (max)        Length (avg)               Height (avg)

            Main:            1,97" / 50 mm   226,38 ft / 69,00 m     10,17 ft / 3,10 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 105% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:            1,97" / 50 mm                 -                            1,38" / 35 mm

            2nd:              0,98" / 25 mm                 -                                     -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,98" / 25 mm

   - Conning towers: Forward 1,97" / 50 mm, Aft 0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 8 400 shp / 6 266 Kw = 22,00 kts

            Range 9 100nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 276 tons, at max displacement = 497 tons

Complement:

            149 - 195

Cost:

            £0,789 million / $3,156 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 153 tons, 7,6%

               - Guns: 144 tons, 7,2%

               - Weapons: 8 tons, 0,4%

            Armour: 359 tons, 17,8%

               - Belts: 188 tons, 9,3%

               - Armament: 25 tons, 1,3%

               - Armour Deck: 135 tons, 6,7%

               - Conning Towers: 10 tons, 0,5%

            Machinery: 230 tons, 11,4%

            Hull, fittings & equipment: 893 tons, 44,3%

            Fuel, ammunition & stores: 383 tons, 19,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              4 526 lbs / 2 053 Kg = 48,8 x 5,9 " / 150 mm shells or 1,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,16

            Metacentric height 1,6 ft / 0,5 m

            Roll period: 12,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 76 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,76

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,90

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,495 / 0,509

            Length to Beam Ratio: 8,68 : 1

            'Natural speed' for length: 21,08 kts

            Power going to wave formation at top speed: 52 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,00 degrees

            Stern overhang: 1,97 ft / 0,60 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  16,40 ft / 5,00 m,  15,42 ft / 4,70 m

               - Forward deck:       34,00%,  15,42 ft / 4,70 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Aft deck:                34,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Quarter deck:        14,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Average freeboard:                      15,28 ft / 4,66 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 62,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 171,0%

            Waterplane Area: 8 816 Square feet or 819 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 155%

            Structure weight / hull surface area: 65 lbs/sq ft or 316 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,90

                        - Longitudinal: 3,02

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Frigg (1938)

Tyr (1939)