Budowa kolumbijskich trałowców rzecznych typu FD-1 1927 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich trałowców rzecznych typu FD-1 1927 (2 jednostki)

Po wprowadzeniu do służby rzecznych stawiaczy min typu Pitón (post z dnia 22.03.2025), następnym logicznym ruchem była budowa rzecznych trałowców. Po pierwsze, potencjalny nieprzyjaciel może wpaść na ten sam pomysł, a po drugie, po wojnie (a nierzadko jeszcze w trakcie jej trwania) własne zagrody minowe trzeba likwidować.

Prezentowane trałowce są niewielkie (na morzu zasługiwałyby najwyżej na podklasę kutrów trałowych), lecz na śródlądziu większe nie są konieczne. Wystarczające jest również uzbrojenie, służące głownie do samoobrony plot, ewentualnie przed lekkimi jednostkami wroga. Na wyposażenie trałowe składają się kontaktowy trał podcinający oraz trał parawanowy. Po zdjęciu sprzętu trałowego, okręcik może przewieźć do 8 ton ładunku. Możliwości stawiania min nie przewidziano.

Pierwszy z trałowców zbudowała stocznia Astillero Fluvial Iquitos (AFI), a drugi stocznia Astillero Fluvial Puerto Arica (AFPA). Wszystkie główne dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O umiarkowanym wydłużeniu i średnim współczynniku pełnotliwości.

Napęd

Jeden kocioł olejowo-węglowy (z opcją opalania drewnem) AFI i jedna maszyny parowa potrójnego rozprężania AFI.

Uzbrojenie

Na trałowcu zamontowano:

- 1xIx37/51 COW/FNA M1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,65 kg wynosi 4100 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2670 m;

- 1xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m;

- zestaw sprzętu trałowego.

Inne

Okręt został wyposażony w jedną radiostację krótkiego zasięgu.

FD-1, Great Colombia river minesweeper laid down 1927, launched 1927, completed 1927 (engine 1927)

Displacement:

            63 t light; 65 t standard; 75 t normal; 84 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (109,77 ft / 108,27 ft) x 19,69 ft x (2,49 / 2,70 ft)

            (33,46 m / 33,00 m) x 6,00 m  x (0,76 / 0,82 m)

Armament:

      1 - 1,46" / 37,0 mm 51,0 cal gun - 1,43lbs / 0,65kg shells, 500 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1918 Model

              1 x Single mount on centreline forward

      1 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal gun - 0,02lbs / 0,01kg shells, 2 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1919 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 1 lbs / 1 kg

Machinery:

            Coal and oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 1 shaft, 180 ihp / 134 Kw = 11,56 kts

            Range 3 400nm at 8,00 kts

            Bunker normal = 10 tons, at max displacement = 19 tons (50% coal)

Complement:

            12 - 16

Cost:

            £0,014 million / $0,056 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 0 tons, 0,5%

               - Guns: 0 tons, 0,5%

            Machinery: 11 tons, 14,4%

            Hull, fittings & equipment: 42 tons, 55,6%

            Fuel, ammunition & stores: 12 tons, 16,3%

            Miscellaneous weights: 10 tons, 13,3%

               - Hull above water: 8 tons

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              109 lbs / 49 Kg = 70,6 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,46

            Metacentric height 0,8 ft / 0,3 m

            Roll period: 9,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,42

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,495 / 0,509

            Length to Beam Ratio: 5,50 : 1

            'Natural speed' for length: 11,52 kts

            Power going to wave formation at top speed: 47 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  6,50 ft / 1,98 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Forward deck:       30,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Aft deck:                20,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Quarter deck:        30,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Average freeboard:                      6,04 ft / 1,84 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 60,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 137,9%

            Waterplane Area: 1 447 Square feet or 134 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 231%

            Structure weight / hull surface area: 22 lbs/sq ft or 108 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,99

                        - Longitudinal: 2,95

                        - Overall: 1,10

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

FD-1 (1927)

FD-2 (1927)