BIULETYN INFORMACYJNY NR 45/2/1941

BIULETYN INFORMACYJNY NR 45/2/1941

Okręty

Oddano do służby dwa okręty podwodne typu Milano (post z dnia 30.05.2026).

Zakończono przebudowę trzech niszczycieli typu Trueno na niszczyciele eskortowe (post z dnia 04.06.2026).

Rozpoczęto budowę trzech kanonierek rzecznych typu Quechua.

Trwa budowa:

- lekkiego lotniskowca typu Federación (w amerykańskiej stoczni Bethlehem Quincy),

- eskortowca typu Obstinado,

- trzech kutrów patrolowych typu P-15,

- czterech okrętów podwodnych typu Milano.

Przezbrojono eskortowce typu Persistente, zastępując stanowiska 1xII i 1xI dział DP 76,2 mm L/23, dwoma stanowiskami 1xI dział DP 76,2 mm L/50.

Wycofano ze służby i złomowano obydwa okręty podwodne typu Morena (1916). W zadaniach szkoleniowych, zastąpią je dwie jednostki typu Águila (1926-27).

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 1 pancernik,

- 2 małe pancerniki,

- 2 monitory,

- 1 krążownik ciężki,

- 4 krążowniki lekkie,

- 14 niszczycieli,

- 3 niszczyciele eskortowe,

- 4 torpedowce,

- 13 okrętów podwodnych,

- 4 kanonierki,

- 17 kutrów torpedowych,

- 8 patrolowców,

- 17 kutrów patrolowych,

- 3 eskortowce,

- 11 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 2 stawiacze min,

- 10 trałowców,

- 10 kutrów trałowych,

- 3 średnie okręty desantowe,

- 6 małych okrętów desantowych,

- 24 kutry desantowe,

- 1 szturmowy transportowiec desantowy,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 2 transportowce wojska,

- 2 okręty-bazy,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 2 zbiornikowce floty,

- 1 okręt warsztatowy,

- 1 okręt ratowniczy,

- 3 okręty hydrograficzne,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 2 monitorów,

- 2 pływających baterii artyleryjskich,

- 5 kanonierek,

- 2 kutrów pancernych,

- 14 kutrów,

- 2 stawiaczy min,

- 2 trałowców,

- 4 kutrów desantowych,

- 6 ślizgaczy,

- 1 okrętu dowodzenia,

- 1 transportowca wojska,

- 1 zaopatrzeniowca,

- 2 holowników.

Pozostałe wiadomości

W Trujillo rozpoczęto budowę filii zakładów JS Fábrica de Motores (JSFM). Uruchomienie filii jest przewidywane na rok 1943; będą tam produkowane samochodowe silniki benzynowe i diesla oraz okrętowe silniki diesla o mocach do 600 KM.

Awansowani ze stopnia contraalmirante do stopnia vicealmirante zostali: dowódca lotnictwa morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) José Miguel de Tosa la Mar oraz dowódca piechoty morskiej (Comando del Marines, CM) Alejandro Martinez.

Na środkowym Atlantyku, zatopiony został przez niemiecki okręt podwodny, kolumbijski masowiec, wiozący rudę miedzi do Liverpoolu. Kolumbijskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych, wystosowało do rządu niemieckiego ostrą notę protestacyjną. Domaga się w niej: poszanowania prawa neutralnych statków do swobodnej żeglugi, ukarania bezpośredniego sprawcy zatopienia oraz jego mocodawców, a także wypłaty odszkodowania w wysokości 180 000 $ za statek i po 4 000 $ za każdego z 24 członków załogi, którzy na skutek zatonięcia statku stracili życie. Z uwagi na odrzucenie przez rząd niemiecki powyższych żądań, strona kolumbijska zerwała z Niemcami stosunki dyplomatyczne i wydaliła niemiecki personel dyplomatyczny.

Podjęto z rządem USA negocjacje, na temat możliwości przyłączania się kolumbijskich statków do amerykańskich konwojów.

Budżet

Rok budżetowy 1941 zamknął się zamknął się nadwyżką w wysokości $26 131, o kwotę tę zostanie zwiększony budżet na rok następny.