Modernizacja szwedzkiego stawiacza min Albatross 1935 (1 jednostka)

Modernizacja szwedzkiego stawiacza min Albatross 1935 (1 jednostka)

Pomysłodawcą projektu jest kolega ŁK. Jego autorstwa jest też legenda, opis techniczny modernizacji mój, na bazie wytycznych Pomysłodawcy.

Niemiecki duży stawiacz min Albatross padł ofiarą spotkania z silną eskadrą rosyjską, które miało miejsce 02.07.1915 r., w pobliżu szwedzkiej wyspy Gotland. Uszkodzony ciężko okręt niemiecki wyrzucił się na brzeg wyspy, ratując się przez niechybnym zatonięciem i osiadł na skałach. Wkrótce został podniesiony przez ekipy ratownicze floty szwedzkiej i internowany. I tutaj rozpoczniemy jego dalsze, alternatywne dzieje. Rząd niemiecki, nie mając realnych widoków na odzyskanie okrętu, zaproponował Szwecji jego sprzedaż za symboliczną kwotę 1000 RM. Propozycja została przyjęta z zadowoleniem i okręt podniósł banderę Svenska Marinen w dniu 23.12.1915 r. Ponieważ znaczenie i pisownia nazwy okrętu są identyczne w językach szwedzkim i niemieckim, nie uległa ona zmianie. Szwedzi odbudowali go do 11.09.1916 r., niemal w pierwotnej postaci, montując jedynie nowe kotły Yarrow, również opalane węglem. Artyleria, na dotychczasowych pozycjach, została wymieniona na działa 120 mm i 57 mm (po 4 szt.) i uzupełniona o 4 ckm-y przeciwlotnicze 6,5 mm. Ładunek min zredukowano nieco do 240 szt., w związku z zamontowaniem cięższej artylerii. W tej postaci okręt dotrwał do 1932 r., kiedy stało się jasne, że jego dalsza, efektywna służba będzie możliwa jedynie po przeprowadzeniu znacznej modernizacji. Po przyznaniu środków budżetowych na ten cel, zostały opracowane plany przebudowy okrętu, której ostatecznie dokonała stocznia Bergsund w Sztokholmie, w okresie od 19.09.1933 r. do 24.02.1935 r. W nowej postaci okręt stał się największym, ofensywnym stawiaczem min floty szwedzkiej. Okres DWS przetrwał spokojnie, poddany w końcu 1943 r. finalnej modyfikacji uzbrojenia. Służbę zakończył 31.12.1956 r., w związku z postępującym odprężeniem w stosunkach międzynarodowych. Przez kolejnych 10 lat okręt służył jeszcze, po rozbrojeniu i demontażu siłowni,  w charakterze hulka koszarowego. Pocięty na złom został do 12.01.1968 r. przez stocznię Götaverken w Göteborgu. 

Poniżej, opis techniczny.

Kadłub

Przedłużono pokład dziobowy o ok. 6 m oraz nieznacznie zmieniono jego podział wewnętrzny.

Napęd

Istniejący zdemontowano w całości. Zainstalowano cztery olejowe kotły parowe Penhoët w czterech kotłowniach oraz dwa zestawy turbin parowych De Laval z przekładniami w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Artyleryjskie zdemontowano w całości, a minowe przebudowano. Po modernizacji układ uzbrojenia wygląda tak:

- 4xIx120 mm L/45 K/45 M94/32, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 24,0 kg wynosi 17500 m;

- 4xIx57 mm L/50 K/55 M89B/24,  przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 2,67 kg wynosi 12010 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność tym samym pociskiem wynosi 5300 m;

- 4xIx25 mm L/64 K/64 M32, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 5400 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2700 m;

- 240 min.

Do kierowania ogniem zamontowano dalmierz optyczny o bazie 2,6 m.

W roku 1943 okręt przeszedł częściowe przezbrojenie. Działa 57 mm zostały zastąpione przez 4xIx40 mm L/60 M36, a dalmierz zastąpiono dalocelownikiem optycznym o bazie 3,8 m.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, komin i maszty. Zainstalowano nowe wyposażenie radionawigacyjne, składające się z dwu radiostacji dalekiego i czterech krótkiego/średniego zasięgu. W roku 1943 zamontowano radar ostrzegania powietrznego.

W wyniku modernizacji, w stosunku do projektu oryginalnego (1908):

- zanurzenie zwiększyło się z 4,57 do 4,66 m, wyporność normalna zwiększyła się z 2208 do 2251 t;

- moc napędu wzrosła z 6600 do 24000 KM, prędkość maksymalna z 20,00 do 27,59 w, a zasięg z 3680 Mm przy 9 w, do 5000 Mm przy 15 w;

- ciężar salwy burtowej wzrósł z 28 do 102 kg, a ilość zabieranych min zmniejszyła się z 288 do 240.

Koszt modernizacji wyniósł 41,6% wartości porównywalnego okrętu nowego. 

Albatross, Sweden minelayer laid down 1907, launched 1907, completed 1908, repaired 1916, modernized 1935 (engine 1934)

Displacement:

            1 915 t light; 1 992 t standard; 2 251 t normal; 2 459 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (334,51 ft / 316,93 ft) x 37,73 ft x (15,29 / 16,26 ft)

            (101,96 m / 96,60 m) x 11,50 m  x (4,66 / 4,95 m)

Armament:

      4 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1932 Model

              4 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

      4 - 2,24" / 57,0 mm 50,0 cal guns - 5,89lbs / 2,67kg shells, 400 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1924 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

      4 - 0,98" / 25,0 mm 64,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1931 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 225 lbs / 102 kg

      Mines

      5 - 1 488,12 lbs / 675,00 kg mines + 240 reloads - 162,763 t total

            in Above water - Stern racks/rails

 Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,79" / 20 mm       -                                  -

            2nd:     0,79" / 20 mm       -                                  -

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 24 000 shp / 17 904 Kw = 27,59 kts

            Range 5 000nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 467 tons

Complement:

            163 - 212

Cost:

            £0,073 million / $0,292 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 247 tons, 11,0%

               - Guns: 44 tons, 1,9%

               - Weapons: 203 tons, 9,0%

            Armour: 10 tons, 0,5%

               - Armament: 10 tons, 0,5%

            Machinery: 690 tons, 30,7%

            Hull, fittings & equipment: 805 tons, 35,7%

            Fuel, ammunition & stores: 336 tons, 14,9%

            Miscellaneous weights: 163 tons, 7,2%

               - Hull below water: 101 tons

               - Hull above water: 41 tons

               - On freeboard deck: 21 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 287 lbs / 1 038 Kg = 38,6 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,22

            Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m

            Roll period: 12,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 84 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,19

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,21

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,431 / 0,443

            Length to Beam Ratio: 8,40 : 1

            'Natural speed' for length: 17,80 kts

            Power going to wave formation at top speed: 64 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 70

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,80 degrees

            Stern overhang: 12,99 ft / 3,96 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       16,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Aft deck:    54,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Quarter deck:        12,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Average freeboard:                      15,02 ft / 4,58 m

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 112,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 122,4%

            Waterplane Area: 7 514 Square feet or 698 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 135%

            Structure weight / hull surface area: 58 lbs/sq ft or 283 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,89

                        - Longitudinal: 3,44

                        - Overall: 1,02

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Chińskie kanonierki rzeczno-morskie typu Zhumulangma 1930-1931 (4 jednostki)

Chińskie kanonierki rzeczno-morskie typu Zhumulangma 1930-1931 (4 jednostki)

Następne okręty dla chińskiej MW. Przypominam, że pomysłodawcą całego cyklu jest kolega Hrotgar.

Założeniem przyświecającym projektowi było uzyskanie jednostek zdolnych do operacji na morskich akwenach przybrzeżnych oraz w estuariach i dolnych biegach większych rzek. W czasie pokoju, kanonierki pełniłyby służbę o charakterze patrolowo-celno-policyjnym, zwalczając piractwo i kontrabandę. W czasie wojny, można by je wykorzystać do patrolowania oraz eskortowania w strefie przybrzeżnej, a także stawiania min w ujściach rzek i ostrzału zajętego przez wroga wybrzeża. Mimo swoich ograniczeń, stanowiłyby też jeszcze jeden element morskiej obrony wybrzeża. Na czas nie przekraczający dwu dób, okręty mogą zaokrętować ok. 20-osobową grupę desantową i wysadzić ją na dowolnym praktycznie odcinku wybrzeża morskiego lub brzegu rzeki.

Poniżej, opis techniczny.

Kadłub

O cechach przejściowych pomiędzy jednostkami morskimi i rzecznymi. Z powodu niewielkiej prędkości oraz stosunkowo wysokiej wolnej burty, program wyliczył dla tej jednostki bardzo dobrą dzielność morską. Patrząc jednak realnie, kształty kadłuba oraz stosunkowo małe zanurzenie, raczej uniemożliwiają pełnomorską żeglugę w trudniejszych warunkach pogodowych.

Napęd

Składa się się z dwu olejowych kotłów parowych oraz dwu maszyn parowych potrójnego rozprężania.

Uzbrojenie

- 2xIx5"/25 (12.7 cm) Mark 10, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HC 24,43 kg wynosi 13260 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa pociskiem AAC 24,49 kg wynosi 8350 m;

- 1xIx3"/23 (7.62 cm) Mark 9, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HC 5,90 kg wynosi 8050 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa pociskiem AA 5,90 kg wynosi 5490 m;

- 4xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921.

Do kierowania ogniem, zainstalowano dalmierz optyczny o bazie 2,3 m. Na czas wojny, przewidziano montaż dwu wbg z zapasem 8 lekkich bg lub możliwość postawienia 12 min. Na kanonierkach zamontowano – tak nielubiane przez niektórych Kolegów – krótkolufowe „haubice” kalibru 5” i 3” Trzeba jednak brać pod uwagę, że raczej nie będą one używane do walki artyleryjskiej z okrętami bojowymi wroga, a do zwalczania stromotorowym ogniem pośrednim celów lądowych, jak najbardziej się nadają.

Opancerzenie

W układzie prostego „pudełka”, stąd rysowanie schematu uznałem za niekonieczne. Jego zadaniem jest chronić żywotne elementy okrętu przed ogniem broni maszynowej i artylerii polowej kalibrów do circa 47 mm.

Inne

Zamontowano po jednej radiostacji średniego i krótkiego zasięgu.

Poniżej wizualizacja nazw okrętów w tradycyjnym piśmie chińskim oraz ich tłumaczenie na język polski:

- Zhumulangma –  珠穆朗玛峰 – Czomolungma,

- Qiaogeli – 喬戈里峰 – Czogori,

- Gonggeer Shan – 公格尔山 – Kongur Shan,

- Muzitage Feng – 木孜塔格峰 – Muztag Feng. 

Zhumulangma, China gunboat laid down 1929, launched 1930, completed 1930 (engine 1930)

 Displacement:

            354 t light; 378 t standard; 406 t normal; 429 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (186,02 ft / 186,02 ft) x 27,56 ft x (4,82 / 5,04 ft)

            (56,70 m / 56,70 m) x 8,40 m  x (1,47 / 1,54 m)

 Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 25,0 cal guns - 53,99lbs / 24,49kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 400 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      4 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 6 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, aft deck forward

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 121 lbs / 55 kg

      Mines

      2 - 1 444,03 lbs / 655,00 kg mines + 12 reloads - 9,025 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 99,21 lbs / 45,00 kg Depth Charges + 8 reloads - 0,443 t total

            in Stern depth charge racks

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   1,50" / 38 mm 126,64 ft / 38,60 m     7,87 ft / 2,40 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 105% of normal length

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   1,50" / 38 mm       -                                  -

    - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,51" / 13 mm

    - Conning towers: Forward 1,50" / 38 mm, Aft 0,00" / 0 mm

 Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 800 ihp / 597 Kw = 14,13 kts

            Range 4 400nm at 8,00 kts

            Bunker at max displacement = 51 tons

 Complement:

            44 - 58

 Cost:

            £0,089 million / $0,356 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 24 tons, 6,0%

               - Guns: 13 tons, 3,1%

               - Weapons: 12 tons, 2,9%

            Armour: 102 tons, 25,2%

               - Belts: 64 tons, 15,7%

               - Armament: 8 tons, 1,9%

               - Armour Deck: 29 tons, 7,2%

               - Conning Tower: 2 tons, 0,4%

            Machinery: 45 tons, 11,2%

            Hull, fittings & equipment: 173 tons, 42,5%

            Fuel, ammunition & stores: 52 tons, 12,9%

            Miscellaneous weights: 9 tons, 2,2%

               - On freeboard deck: 9 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 574 lbs / 714 Kg = 23,4 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,40

            Metacentric height 1,3 ft / 0,4 m

            Roll period: 10,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 85 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,21

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,70

 Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,575 / 0,581

            Length to Beam Ratio: 6,75 : 1

            'Natural speed' for length: 13,64 kts

            Power going to wave formation at top speed: 45 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Forward deck:       22,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Aft deck:    46,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        14,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      9,19 ft / 2,80 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 48,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 135,7%

            Waterplane Area: 3 663 Square feet or 340 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 172%

            Structure weight / hull surface area: 35 lbs/sq ft or 171 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,14

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

 Zhumulangma (1930)

Qiaogeli (1930)

Gonggeer Shan (1930)

Muzitage Feng (1931)

Modernizacja dla Syjamu japońskich krążowników typu Chikuma 1930-1931 (2 jednostki)

Modernizacja dla Syjamu japońskich krążowników typu Chikuma 1930-1931 (2 jednostki)

Pomysłodawcą tematu jest kolega mb81. Legendę i opis techniczny modernizacji napisałem sam.

Po oddaniu do służby w latach 1919-25 łącznie 17 krążowników lekkich typów: Tenryu, Kuma, Nagara, Yubari i Sendai, zbudowane jeszcze przed IWS japońskie krążowniki lekkie typów Tone (1910) i Chikuma (1912) utraciły swoją wartość dla cesarskich sił morskich. Początkowo podjęto decyzję o złomowaniu wszystkich tych jednostek, jednakże, zainteresowanie ze strony Syjamu nabyciem niektórych z nich, ocaliło dwa okręty typu Chikuma – Hirado i Yahagi. Po podpisano stosownej umowy, wiosną roku 1928 rozpoczęto ich modernizację w stoczni w Sasebo. Związany ze światowym kryzysem, spadek cen głównego artykułu eksportowego Syjamu – ryżu, skutkował problemami płatniczymi, stąd dotrzymanie terminu zakończenia modernizacji (09.1929 dla pierwszego i 12.1929 dla drugiego okrętu) okazało się niemożliwe. Ostatecznie, okręty zostały przekazane Syjamowi: Taksin w listopadzie 1930, a Naresuan w marcu 1931 roku.

Obydwa okręty wzięły udział po stronie zwolenników monarchii konstytucyjnej w udanym zamachu stanu z roku 1932 i nieudanym kontrzamachu rok później. W roku 1939, obydwa krążowniki, wraz z pancernikami obrony wybrzeża typu Sri Ayuthia (1938) oraz torpedowcami typów Trat (1936-38) i Kantang (1937), stanowiły trzon floty Syjamu (od 23.06.1939 Tajlandii). Krążowniki uczestniczyły w krótkotrwałej wojnie francusko-tajskiej 1940-41. Ich wejście do walki w czasie bitwy pod Ko Chang zmieniło układ sił. Eskadra francuska została wzięta „w dwa ognie” i zmuszona do odwrotu, tracąc awizo Tahure. Poza tym, krążownik La Motte-Picquet oraz awiza Amiral Charner i Marne zostały uszkodzone. Strona tajska straciła torpedowiec Chonburi, a pancernik obrony wybrzeża Dhonburi, krążownik Taksin i torpedowiec Songhkla zostały uszkodzone. W latach 1941-44 Tajlandia formalnie – jako sojusznik Japonii – brała udział w IIWS, jednak, żadnych poważniejszych działań, tak na lądzie, jak i na morzu, nie prowadziła. W roku 1952 obydwa krążowniki zostały przeniesione do rezerwy, a w roku 1957 zezłomowane.

Poniżej opis modernizacji.

Kadłub

W celu poprawienia dzielności morskiej, nadbudowano kadłub na śródokręciu, wyrównując linię pokładu z częścią dziobową i rufową. Zlikwidowano sponsomy burtowe dla dział artylerii głównej. Nieznacznie zmieniono podział wewnętrzny kadłuba.

Napęd

Istniejący zdemontowano w całości. Zainstalowano połowę napędu montowanego na krążownikach typu Sendai, czyli sześć kotłów olejowych Kampon w czterech kotłowniach oraz dwa zestawy turbin parowych z przekładniami Kawasaki-Brown-Curtis w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Istniejące zdemontowano w całości. Zamontowano:

- 4xIIx14 cm/50 (5.5") 3rd Year Type (Model 1914), przy elewacji maksymalnej 35^o donośność pociskiem HE 38,0 kg wynosi 20570 m;

- 4xIx8 cm/40 (3") 11th Year Type (Model 1922), przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,99 kg wynosi 10800 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 7200 m;

- 4xIx7.7 mm/94 (0.303") "HI" Type, przy elewacji 50^o donośność pociskiem 0,01 kg wynosi 4000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3000 m;

- 4xIIxwt533 mm.

Do kierowania ogniem, zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz dalmierz optyczny o bazie 2,9 m.

W roku 1939 wzmocniono artylerię plot, montując 5xIx40/62 HI-91 oraz zamieniając 4xIx7,7 na 4xIx20/65 Breda.

Opancerzenie

Pozostawiono istniejący pancerny pokład ochronny 22 mm (na skosach 57 mm). Opancerzenie CT i artylerii zgodnie z raportem.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, maszty i kominy. Zainstalowano nowe wyposażenie radionawigacyjne, w tym 5 radiostacji o zróżnicowanym zasięgu.

W wyniku modernizacji:

- prędkość maksymalna wzrosła z 26,00 do 30,95 w;

- zasięg wzrósł z 10000 Mm przy 10 w. do 10000 Mm przy 14 w;

- ciężar salwy burtowej wzrósł z 204 kg do 316 kg.

Koszt modernizacji wyniósł 46,8% wartości porównywalnego okrętu nowego. 

Taksin, Siam light cruiser laid down 1910, launched 1911, completed 1912, modernized 1924, 1930 (engine 1929)

 Displacement:

            4 089 t light; 4 276 t standard; 5 000 t normal; 5 580 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (474,61 ft / 464,24 ft) x 46,59 ft x (16,73 / 18,16 ft)

            (144,66 m / 141,50 m) x 14,20 m  x (5,10 / 5,54 m)

Armament:

      8 - 5,51" / 140 mm 50,0 cal guns - 83,78lbs / 38,00kg shells, 200 per gun

              Quick firing guns in deck and hoist mounts, 1914 Model

              4 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

      4 - 3,00" / 76,2 mm 40,0 cal guns - 13,21lbs / 5,99kg shells, 400 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1922 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

      4 - 0,30" / 7,7 mm 94,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1923 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 697 lbs / 316 kg

      Main Torpedoes

      8 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,694 t each, 13,552 t total

            In 4 sets of deck mounted side rotating tubes

 Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,98" / 25 mm       -                            0,98" / 25 mm

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

    - Protected deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,24" / 57 mm

   - Conning towers: Forward 2,99" / 76 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 45 000 shp / 33 570 Kw = 30,95 kts

            Range 10 000nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 304 tons

 Complement:

            296 - 386

 Cost:

            £0,194 million / $0,775 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 247 tons, 4,9%

               - Guns: 220 tons, 4,4%

               - Weapons: 27 tons, 0,5%

            Armour: 550 tons, 11,0%

               - Armament: 17 tons, 0,3%

               - Armour Deck: 515 tons, 10,3%

               - Conning Tower: 19 tons, 0,4%

            Machinery: 1 382 tons, 27,6%

            Hull, fittings & equipment: 1 897 tons, 37,9%

            Fuel, ammunition & stores: 911 tons, 18,2%

            Miscellaneous weights: 14 tons, 0,3%

               - On freeboard deck: 14 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              5 917 lbs / 2 684 Kg = 65,8 x 5,5 " / 140 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,15

            Metacentric height 2,1 ft / 0,6 m

            Roll period: 13,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,29

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,484 / 0,497

            Length to Beam Ratio: 9,96 : 1

            'Natural speed' for length: 21,55 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 54

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,60 degrees

            Stern overhang: -2,95 ft / -0,90 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Forward deck:       12,00%,  18,37 ft / 5,60 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Aft deck:    60,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Quarter deck:        12,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Average freeboard:                      17,81 ft / 5,43 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 104,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 152,3%

            Waterplane Area: 14 199 Square feet or 1 319 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 123%

            Structure weight / hull surface area: 80 lbs/sq ft or 390 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,08

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Taksin (1930)

Naresuan (1931)

Chińskie okręty podwodne typu Xintian Weng 1930 (6 jednostek)

Chińskie okręty podwodne typu Xintian Weng 1930 (6 jednostek)

Szybkie przeszkolenie stosunkowo licznego personelu chińskiej MW, umożliwiło wprowadzenie do służby następnych okrętów podwodnych. Tym razem są to jednostki zmodyfikowanego amerykańskiego projektu „S” second group (S42 1924). Modyfikacja polegała głównie na zwiększeniu mocy diesli (silnikom dodano po jednym cylindrze), wzmocnieniu konstrukcji kadłuba, nieznacznej przebudowie dziobnicy oraz wymianie konstrukcji kiosku na użytą już wcześniej na okrętach typu Lu Ci. Ponadto, dodano podwójne stanowisko nkm-ów 12,7 mm. 

W stosunku do pierwowzoru, okręt ma:

- zanurzenie większe o 0,05 m;

- wyporność normalną nawodną większą o 7 t, a podwodną o 8 t;

- prędkość nawodną większą o 0,6 w, a podwodną o 0,1 w;

- zasięg nawodny większy o 2490 Mm, a podwodny o 5 Mm;

- operacyjną głębokość zanurzenia większą o 15 m.

Poniżej opis skrócony opis konstrukcji.

Kadłub

Podwójny, niemal identyczny do typu S42.

Napęd

Dwa diesle o łącznej mocy 1400 KM oraz dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 1200 KM.

Uzbrojenie

- 1xIx4"/50 (10.2 cm) Mark 9, przy elewacji maksymalnej 20^o donośność pociskiem 14,97 kg wynosi 14560m;

- 1xIIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921;

- 4xIxwt533 mm z zapasem 12 torped.

Uzyskano – moim zdaniem wartościowe – całkowicie pełnomorskie okręty podwodne, do „oceaniczności” brakuje im jednak zasięgu.

Xintian Weng, China submarine laid down 1929, launched 1929, completed 1930 (engine 1929)

 Displacement:

            862 t light; 882 t standard; 913 t normal; 937 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (225,39 ft / 225,39 ft) x 20,67 ft x (16,24 / 16,53 ft)

            (68,70 m / 68,70 m) x 6,30 m  x (4,95 / 5,04 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 50,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 100 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1910 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mount, 1921 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

      Weight of broadside 33 lbs / 15 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,770 t each, 7,080 t total

            submerged bow tubes

 Machinery:

            Diesel Internal combustion engines plus batteries,

            Direct drive, 2 shafts, 1 400(1200) shp / 1 045(896) Kw = 15,10(11,10) kts

            Range 5 100(130)nm at 6,50(5,50) kts

            Bunker at max displacement = 55 tons

 Complement:

            38

 Cost:

            £0,304 million / $1,220 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 21 tons, 2,3%

               - Guns: 7 tons, 0,8%

               - Weapons: 14 tons, 1,6%

            Machinery: 43 tons, 4,7%

            Hull, fittings & equipment: 554 tons, 60,6%

            Fuel, ammunition & stores: 51 tons, 5,6%

            Miscellaneous weights: 244 tons, 26,8%

               - Hull below water: 21 tons

               - Hull void weights: 223 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 941 lbs / 1 334 Kg = 17,4 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,08

            Metacentric height 0,5 ft / 0,2 m

            Roll period: 11,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 62 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,09

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,09

 Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck ,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,422 / 0,426

            Length to Beam Ratio: 10,90 : 1

            'Natural speed' for length: 15,01 kts

            Power going to wave formation at top speed: 34 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 57

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            34,00%,  8,53 ft / 2,60 m,  7,55 ft / 2,30 m

               - Forward deck:       15,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  7,55 ft / 2,30 m

               - Aft deck:    31,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  6,89 ft / 2,10 m

               - Quarter deck:        20,00%,  1,97 ft / 0,60 m,  0,98 ft / 0,30 m

               - Average freeboard:                      6,36 ft / 1,94 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 26,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 49,5%

            Waterplane Area: 2 909 Square feet or 270 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 262%

            Structure weight / hull surface area: 90 lbs/sq ft or 437 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 2,36

                        - Longitudinal: 5,23

                        - Overall: 2,55

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Extremely poor accommodation and workspace room

Operational diving depth - 75 m

Emergency diving depth - 120 m

Crush diving depth - 188 m

Xintian Weng (1930)

Yu Ying (1930)

Huwei Jian (1930)

Zei Ou (1930)

Feng Bao (1930)

Ti (1930)