BIULETYN INFORMACYJNY NR 20/2/1928

BIULETYN INFORMACYJNY NR 20/2/1928

Okręty

Oddano do służby:

- dwa kutry rzeczne typu No 13 (post z dnia 22.06.2025),

- dwa trałowce typu Parina.

Rozpoczęto budowę:

- rzecznego zaopatrzeniowca typu Illapa.

W trakcie budowy znajdują się:

- trzy krążowniki lekkie typu Almirante Padilla,

- dwie kanonierki typu Puma,

- zbiornikowiec floty typu Huascarán.

Zakończono przebudowę kanonierki typu Miranda (post z dnia 25.06.2025).

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 2 małe pancerniki,

- 1 monitor,

- 1 krążownik ciężki,

- 2 krążowniki lekkie,

- 6 niszczycieli,

- 6 torpedowców,

- 7 okrętów podwodnych,

- 2 kanonierki,

- 6 kutrów torpedowych,

- 6 patrolowców,

- 11 kutrów patrolowych,

- 2 stawiacze min,

- 6 trałowców,

- 6 kutrów trałowych,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 2 transportowce wojska,

- 3 okręty hydrograficzne,

- 1 holownik pełnomorski,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 1 monitora,

- 2 pływających baterii artyleryjskich,

- 5 kanonierek,

- 15 kutrów,

- 2 stawiaczy min,

- 2 trałowców,

- 1 transportowca wojska,

- 2 holowników.

Uzbrojenie

W zakładach Herreria de Maracaibo rozpoczęto licencyjną produkcję dział 127/25 mm BS/HM M1921.

Zakłady Grupo BS/Breca opracowały i wdrożyły produkcję dział 102/40 mm BSB M1928. Jest to skrócony i ulepszony wariant działa 102/50 mm Bethlehem Steel/BSB M1910. Działa tego typu będą sukcesywnie zastępować model 102/40 mm Driggs-Schroeder M1892.

Budżet

Rok budżetowy 1928 zamknął się nadwyżką w wysokości $62.721, o kwotę tę zostanie powiększony budżet na rok następny. 

Przebudowa kolumbijskiej kanonierki typu Miranda na stawiacz min 1928 (1 jednostka)

Przebudowa kolumbijskiej kanonierki typu Miranda na stawiacz min 1928 (1 jednostka)

Ze zbudowaną w roku 1895 kanonierką Miranda (ex-hiszpański Diego de Velazguez) był problem podobny do opisanego w poście dotyczącym przebudowy kanonierki rzecznej Iquitos. Jak na kanonierkę pełnomorską okręt był za mały, za wolny, za słabo uzbrojony i dodatkowo mocno zużyty. Z tych też powodów, podjęto decyzję o przebudowie Mirandy na mały, przybrzeżny stawiacz min.

Zadania przebudowanego okrętu to minowanie akwenów przybrzeżnych; podejść do własnych baz, cieśnin, wejść do zatok itp. W razie potrzeby, po redukcji ilości zabieranych min do 24 szt., jednostka może zabrać do 26 t ładunku.

Przebudowę wykonała stocznia Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira. Wszystkie główne dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Przebudowano część dziobową, likwidując taran i nadając stewie dodatnie wychylenie. Częściowo zmieniono podział wewnętrzny kadłuba i wzmocniono jego konstrukcję.

Napęd

Istniejący zdemontowano. Zainstalowano dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy 240 KM każdy w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Istniejące zdjęto w całości. Zamontowano:

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel/BSB M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 1xIx37/51 COW/FNA M1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,65 kg wynosi 4100 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2670 m;

- 2xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m;

- 56 min typu M-93.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, maszty i komin.

Zainstalowano radiostację średniego zasięgu.

W wyniku przebudowy:

- zanurzenie zmniejszyło się o 0,06 m, a wyporność normalna o 5 t;

- prędkość maksymalna wzrosła z 10,00 do 13,98 w;

- zasięg wzrósł z 850 Mm przy 8 w do 3600 Mm przy 10 w.

Koszt przebudowy wyniósł 49,9% wartości okrętu nowego. 

Miranda, Great Colombia minelayer laid down 1895, launched 1895, completed 1895/99, rebuilt 1928 (engine 1928)

Displacement:

            170 t light; 177 t standard; 195 t normal; 210 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (138,71 ft / 131,23 ft) x 19,03 ft x (8,01 / 8,35 ft)

            (42,28 m / 40,00 m) x 5,80 m  x (2,44 / 2,55 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 200 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 1,46" / 37,0 mm 51,0 cal gun - 1,43lbs / 0,65kg shells, 1 200 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1918 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      2 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck forward

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 14 lbs / 7 kg

      Mines

      2 - 2 039,28 lbs / 925,00 kg mines + 56 reloads - 52,803 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 480 shp / 358 Kw = 13,98 kts

            Range 3 600nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 18 tons, at max displacement = 33 tons

Complement:

            25 - 33

Cost:

            £0,040 million / $0,151 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 68 tons, 34,7%

               - Guns: 2 tons, 0,9%

               - Weapons: 66 tons, 33,8%

            Machinery: 15 tons, 7,6%

            Hull, fittings & equipment: 75 tons, 38,3%

            Fuel, ammunition & stores: 25 tons, 12,7%

            Miscellaneous weights: 13 tons, 6,7%

               - Hull above water: 13 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              178 lbs / 81 Kg = 13,2 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,56

            Metacentric height 0,9 ft / 0,3 m

            Roll period: 8,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,08

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,342 / 0,353

            Length to Beam Ratio: 6,90 : 1

            'Natural speed' for length: 11,46 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 35

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,50 degrees

            Stern overhang: 5,91 ft / 1,80 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  8,50 ft / 2,59 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Forward deck:       30,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Aft deck:                18,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Quarter deck:        32,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Average freeboard:                      7,14 ft / 2,18 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 37,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 79,5%

            Waterplane Area: 1 485 Square feet or 138 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 412%

            Structure weight / hull surface area: 27 lbs/sq ft or 133 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 4,69

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Budowa kolumbijskich kutrów rzecznych typu No 13 1928 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich kutrów rzecznych typu No 13 1928 (2 jednostki)

Dotychczas, za wyjątkiem Panamy, Wenezuela była jedyną republiką związkową nieposiadającą okrętów rzecznych; „zaniedbanie” to właśnie zostało naprawione.

Ponieważ aktualnie trudno sobie wyobrazić konflikt zbrojny obejmujący swym zasięgiem sieć rzeczną Wenezueli, zadania prezentowanych kutrów będą miały charakter głównie policyjny. Zasadniczo, operować będą w dorzeczu Orinoko, nie wyklucza się jednak ich użycia na także jeziorze Maracaibo.

Sylwetka kutrów może być uznana za dość pokraczną, ale przemytnikom, rabusiom ryb i innym rzecznym rzezimieszkom, wcale nie będzie na ich widok do śmiechu.

Obydwa kutry zbudowała stocznia Astillero Baranquilla. Wszystkie główne dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

Drewniany na stalowym szkielecie. Za wyjątkiem podziału wewnętrznego, identyczny do kadłubów kutrów typów No 5 i No 10.

Napęd

Dwa siniki diesla o mocy 60 KM każdy.

Do prędkości maksymalnej zastosowano współczynnik zwiększający 1,67.

Uzbrojenie

Na okrętach zamontowano:

- 1xIx37/51 COW/FNA M1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,65 kg wynosi 4100 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2670 m;

- 1xIIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m.

Inne

Kutry zostały wyposażone w jedną radiostację krótkiego zasięgu.

No 13, Great Colombia river craft laid down 1928, launched 1928, completed 1928 (engine 1928)

Displacement:

            14 t light; 14 t standard; 18 t normal; 20 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (58,70 ft / 57,41 ft) x 11,48 ft x (1,97 / 2,17 ft)

            (17,89 m / 17,50 m) x 3,50 m  x (0,60 / 0,66 m)

Armament:

      1 - 1,46" / 37,0 mm 51,0 cal gun - 1,43lbs / 0,65kg shells, 500 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1918 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck aft

      2 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 2 000 per gun

              Machine guns in deck mount, 1919 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

      Weight of broadside 1 lbs / 1 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,31" / 8 mm                     -                                    -

            2nd:             0,24" / 6 mm                     -                                    -

   - Conning towers: Forward 0,31" / 8 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 120 shp / 90 Kw = 20,18 kts

            Range 1 650nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 3 tons, at max displacement = 6 tons

Complement:

            3 - 5

 Cost:

            £0,004 million / $0,018 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 tons, 3,5%

               - Guns: 1 tons, 3,5%

            Armour: 1 tons, 5,6%

               - Armament: 1 tons, 5,3%

               - Conning Tower: 0 tons, 0,3%

            Machinery: 4 tons, 21,3%

            Hull, fittings & equipment: 8 tons, 47,5%

            Fuel, ammunition & stores: 4 tons, 22,2%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              15 lbs / 7 Kg = 9,7 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,03

            Metacentric height 0,2 ft / 0,1 m

            Roll period: 11,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 58 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,10

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,61

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,475 / 0,493

            Length to Beam Ratio: 5,00 : 1

            'Natural speed' for length: 8,46 kts

            Power going to wave formation at top speed: 68 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 100

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,40 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            25,00%,  5,02 ft / 1,53 m,  4,00 ft / 1,22 m

               - Forward deck:       27,00%,  4,00 ft / 1,22 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Aft deck:                27,00%,  3,51 ft / 1,07 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Quarter deck:        21,00%,  3,51 ft / 1,07 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Average freeboard:                      3,80 ft / 1,16 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 80,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 101,4%

            Waterplane Area: 440 Square feet or 41 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 175%

            Structure weight / hull surface area: 14 lbs/sq ft or 69 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,88

                        - Longitudinal: 3,94

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

No 13  (1928)

No 14 (1928)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 19/1/1928

BIULETYN INFORMACYJNY NR 19/1/1928

Okręty

Oddano do służby:

- dwa kutry patrolowe typu Chágres (post z dnia 10.06.2025),

- transportowiec wodnosamolotów typu Galapagos (post z dnia 16.06.2025),

- dwa kutry torpedowe typu BT-4,

- trzy kutry trałowe typu D1.

Rozpoczęto budowę:

- dwu kanonierek typu Puma,

- dwu kutrów rzecznych typu No 13.

W trakcie budowy znajdują się:

- trzy krążowniki lekkie typu Almirante Padilla,

- dwa trałowce typu Parina,

- zbiornikowiec floty typu Huascarán.

Zakończono przebudowę kanonierki rzecznej typu Iquitos (post z dnia 13.03.2025).

Rozpoczęto przebudowę kanonierki typu Miranda.

Częściowo przezbrojono transportowiec wojska Mariscal Sucre, zamieniając działka 37/40 mm M1885 na działka 37/51 mm M1918.

Lotnictwo

Zakupiono i wprowadzono do służby 7 pływakowych wodnosamolotów torpedowo-bombowych typu Martin T3M.

Wprowadzono do służby dalszych 6 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Vought UO-4.

Wprowadzono do służby dalsze 3 rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzie latające typu Fairey N.4.

Wprowadzono do służby dalszych 10 samolotów myśliwskich typu Curtiss P1 Hawk.

Detaszowano do współpracy z jednostkami rzecznymi dalsze trzy rozpoznawcze łodzie latające typu Curtiss HS, a sześć pozostałych wycofano ze służby i przeznaczono do roli rezerwuaru części zamiennych.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzą:

- 6 rozpoznawczych łodzi latających Curtiss HS,

- 3 pływakowe wodnosamoloty myśliwskie Curtiss HA,

- 3 rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzie latające Curtiss F5L,

- 15 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych Aeromarine AS-2,

- 13 samolotów myśliwskich Curtiss TS-1,

- 7 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczo-torpedowo-bombowych Curtiss CS,

- 6 rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzi latających Fairey N.4,

- 20 samolotów myśliwskich Curtiss P1 Hawk,

- 12 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych Vought UO-4,

- 7 pływakowych wodnosamolotów torpedowo-bombowych Martin T3M.

Łącznie 92 aparaty.

Uzbrojenie

W zakładach Grupo BS/Breca rozpoczęto licencyjną produkcję dział 102/50 mm BS/BSB M1910.

Pozostałe wiadomości

W mieście Buenaventura, rozpoczęto budowę zakładów Sulzer Südamerika. Po ukończeniu budowy, zakłady będą wytwarzać silniki diesla średniej i dużej mocy, głównie dla jednostek pływających i lokomotyw.

W La Predrera nad dopływem Amazonki Rio Caquetá (w Brazylii zwanej Japurá), rozpoczęto budowę małej bazy wodnosamolotów oraz polowego lądowiska.

W sąsiedztwie ukończonej w ubiegłym roku bazy wodnosamolotów w Puerto Narino, rozpoczęto budowę stacji zaopatrzeniowej dla flotylli rzecznych operujących w dorzeczu Amazonki. 

Budowa kolumbijskiego transportowca wodnosamolotów typu Galapagos 1928 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego transportowca wodnosamolotów typu Galapagos 1928 (1 jednostka)

Wprawdzie lotnictwo kolumbijskiej MW stale się rozwija, jednakże bardzo długa linia wybrzeża powoduje, że tylko nieliczne jej odcinki mogą być jednocześnie przez lotnictwo morskie „obsłużone” Skoro więc nie można mieć samolotów wszędzie, to dobrze byłoby mieć możliwość w miarę szybkiego przerzucania ich, wraz z koniecznym zaopatrzeniem i personelem „naziemnym” do miejsc, gdzie aktualnie najbardziej są potrzebne. Idea ta zaowocowała budową prezentowanej jednostki.

Oficjalnie jest to transportowiec wodnosamolotów, jednakże przewidziano dla niego także inne funkcje. Poniżej lista wszystkich możliwości:

1. Właściwy transportowiec wodnosamolotów, przewożący: wodnopłaty zarówno w stanie gotowości operacyjnej, jak i ze złożonymi skrzydłami i statecznikami, personel „lotny” i „naziemny” w ilości do 170 osób oraz zaopatrzenie lotnicze (uzbrojenie, paliwo, części zamienne w tym silniki zapasowe) w ilości do 2300 t.
2. Transportowiec ogólnego przeznaczenia, mogący przewieźć do 250 osób i do 2550 t ładunku.
3. Okręt-baza wodnosamolotów, mogący „obsłużyć” 15-21 wodnosamolotów, w zależności od ich typu.
4. Okręt towarzyszący zespołom własnych okrętów bojowych i zapewniający im rozpoznanie powietrzne.
5. Lotniczy okręt uderzeniowy, atakujący torpedami/bombami okręty i bazy wroga.

Dla realizacji powyższych zadań, na transportowcu przewidziano:

- hangar, rozciągający się na ok. 48% długości i całej szerokości kadłuba;

- dwie katapulty oraz dwa podnośniki i cztery żurawie, służące także do za- i wyładunku zaopatrzenia;

- warsztaty: ślusarsko-kowalsko-spawalniczy, mechaniczny, elektrotechniczny, radiotechniczny i rusznikarski;

- urządzenia „bytowe”: łaźnię, pralnię, bibliotekę i ambulatorium z izbą chorych;

- zbiorniki paliwa i liczne magazyny, w tym amunicji, żywności, części zamiennych, kwatermistrzowski itp.

Uzbrojenie okrętu służy gównie do obrony plot.

Jednostkę zbudowała stocznia Astillero Naval No.1 w Callao. Za wyjątkiem dział 127 mm i samolotów, wszystkie główne dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O kształcie zbliżonym do statków handlowych i wysokiej wolnej burcie.

Napęd

Cztery silniki diesla Gray/JSFM o mocy po 3300 KM każdy w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx127/50 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji maksymalnej 25^o donośność pociskiem SP 27,2 kg wynosi 17370 m;

- 7xIx37/51 COW/FNA M1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,65 kg wynosi 4100 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2670 m;

- 2xII+2xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m.

Grupa lotnicza

W roli transportowca wodnosamolotów, standardowym zestawem jest:

- pływakowe wodnosamoloty rozpoznawcze Vought UO-4, 7 w gotowości operacyjnej + 5 ze złożonymi skrzydłami i statecznikami;

- pływakowe wodnosamoloty rozpoznawczo-torpedowo-bombowe Curtiss CS, 3 w gotowości operacyjnej + 2 ze złożonymi skrzydłami i statecznikami.

Niebawem, maszyny Curtiss CS będą zastąpione modelem Martin T3M.

Inne

Okręt został wyposażony w cztery radiostacje.

Galapagos, Great Colombia seaplane carrier laid down 1926, launched 1927, completed 1928 (engine 1927)

Displacement:

            5 212 t light; 5 354 t standard; 6 156 t normal; 6 797 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (411,83 ft / 398,95 ft) x 52,49 ft x (18,54 / 20,07 ft)

            (125,53 m / 121,60 m) x 16,00 m  x (5,65 / 6,12 m)

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 50,0 cal guns - 59,97lbs / 27,20kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1900 Model

              2 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        1 raised mount

      7 - 1,46" / 37,0 mm 51,0 cal guns - 1,43lbs / 0,65kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1918 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

                        1 raised mount - superfiring

              6 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      6 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 126 lbs / 57 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                                   -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 13 200 shp / 9 847 Kw = 20,54 kts

            Range 9 500nm at 14,00 kts

            Bunker normal = 802 tons, at max displacement = 1 443 tons

Complement:

            346 - 451

Cost:

            £0,859 million / $3,437 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 29 tons, 0,5%

               - Guns: 29 tons, 0,5%

            Armour: 5 tons, 0,1%

               - Armament: 5 tons, 0,1%

            Machinery: 417 tons, 6,8%

            Hull, fittings & equipment: 2 201 tons, 35,8%

            Fuel, ammunition & stores: 944 tons, 15,3%

            Miscellaneous weights: 2 560 tons, 41,6%

               - Hull below water: 2 300 tons

               - Hull above water: 225 tons

               - On freeboard deck: 35 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 910 lbs / 1 320 Kg = 46,5 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,47

            Metacentric height 3,7 ft / 1,1 m

            Roll period: 11,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,555 / 0,566

            Length to Beam Ratio: 7,60 : 1

            'Natural speed' for length: 19,97 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 35

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,30 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            12,00%,  27,56 ft / 8,40 m,  25,92 ft / 7,90 m

               - Forward deck:       28,00%,  25,92 ft / 7,90 m,  25,92 ft / 7,90 m

               - Aft deck:                48,00%,  25,92 ft / 7,90 m,  25,92 ft / 7,90 m

               - Quarter deck:        12,00%,  25,92 ft / 7,90 m,  25,92 ft / 7,90 m

               - Average freeboard:                      26,00 ft / 7,92 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 68,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 209,5%

            Waterplane Area: 14 684 Square feet or 1 364 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 177%

            Structure weight / hull surface area: 71 lbs/sq ft or 348 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,86

                        - Longitudinal: 6,29

                        - Overall: 1,05

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

2 x catapult

7 x Vought UO-4

3 x Curtiss CS