Budowa kolumbijskich krążowników plot typu Almirante Villar 1944 (2 jednostki)

Budowa kolumbijskich krążowników plot typu Almirante Villar 1944 (2 jednostki) 

Pierwsze okręty tej klasy (podklasy?) w kolumbijskiej flocie. Przeznaczone są przede wszystkim do osłony plot zespołów, których trzonem są wielkie okręty; pancernik lub lotniskowiec. Mogą być również użyte do osłony plot szczególnie ważnych konwojów, a w razie pilnej potrzeby, do wsparcia artyleryjskiego własnych niszczycieli lub obrony przed atakami torpedowymi niszczycieli wroga. Obszerne pomieszczenia nadbudówek, pozwalają na wykorzystanie tych jednostek w roli okrętów flagowych zespołów.

Wyposażenie artyleryjskie jest skonfigurowane głównie z myślą o zespołowej obronie plot (dalekie i pośrednie zapory ogniowe plot). Samoobrona plot tych okrętów jest na dalszym planie, stąd przewagę ma ciężka i średnia artyleria plot. Istnieje możliwość późniejszego wzmocnienia artylerii małokalibrowej, np. o 8-12 działek 37 mm i 4-6 20 mm. Przewiduje się w najbliższej przyszłości zamianę dalocelowników optycznych na radiodalocelowniki. Uzbrojenie torpedowe jest raczej symboliczne; skoro jednak podstawowym funkcjom okrętu nie przeszkadza, a przydać się może, to czemu nie…

Krążowniki te są pierwszymi kolumbijskimi okrętami, posiadającymi wyposażenie radarowe. Godny podkreślenia jest fakt, że radar kontroli przestrzeni powietrznej typu CA-1 jest produkcji krajowej (Eléctrico Grupo de Colombia), choć wzorowany na amerykańskich typach SA i SC.

Okręty zostały nieźle – jak na swoją wielkość – opancerzone; mimo zbliżonego kalibru artylerii głównej, daje im to absolutną przewagę nad niszczycielami. Zwracam uwagę na fakt, że nie mamy tu do czynienia z dodatkową pancerną grodzią ptorp, lecz wzmocnioną stalą pancerną grodzią konstrukcyjną. Wprawdzie głębokość biernej ochrony ptorp jest niewielka, ale przecież lepsza taka, niż żadna.

Okręty powstały w stoczniach Astillero Naval No.1 w Callao i No.3 w Cartagenie – po jednej jednostce. Za wyjątkiem radaru SL, wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Gładkopokładowy, z szeroką pawężą rufową i o stosunkowo wysokiej wolnej burcie.

Napęd

Sześć kotłów olejowych Westinghouse/AN1 dla Almirante Villar i White-Forster/CNPM dla Almirante Guise w dwu kotłowniach oraz dwa zespoły turbin parowych GEV z przekładniami w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okrętach zamontowano:

- 6xIIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;

 - 8xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 14xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m,

- 2xIIxwt533 mm.

Do kierowania ogniem zainstalowano dwa dalocelowniki optyczne o bazie 4,1 m oraz pięć stanowisk kierowania ogniem działek 37 mm.

Opancerzenie

Jak w raporcie; z uwagi na jego prosty układ, z rysowania szkicu zrezygnowałem.

Inne

Okręty wyposażono w: sześć radiostacji, radionamiernik, radar kontroli przestrzeni powietrznej CA-1 oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL.

Almirante Villar, Great Colombia AA cruiser laid down 1943, launched 1943, completed 1944 (engine 1943)

Displacement:

            4 938 t light; 5 275 t standard; 6 248 t normal; 7 027 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (501,89 ft / 492,95 ft) x 49,54 ft x (20,01 / 21,70 ft)

            (152,98 m / 150,25 m) x 15,10 m  x (6,10 / 6,61 m)

Armament:

      12 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 450 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model

              4 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 double raised mounts

      16 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      14 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 5 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

              10 x Single mounts on sides, evenly spread

                        2 raised mounts

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 676 lbs / 307 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,324 t each, 5,297 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:                     Width (max)        Length (avg)           Height (avg)

            Main:            2,24" / 57 mm   325,46 ft / 99,20 m   15,42 ft / 4,70 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 102% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Strengthened structural bulkheads:

                                 1,50" / 38 mm   325,46 ft / 99,20 m   30,18 ft / 9,20 m

            Beam between torpedo bulkheads 41,54 ft / 12,66 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           1,97" / 51 mm         0,98" / 25 mm                1,97" / 51 mm

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,10" / 28 mm

   - Conning towers: Forward 2,24" / 57 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 60 000 shp / 44 760 Kw = 32,40 kts

            Range 10 400nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 973 tons, at max displacement = 1 751 tons

Complement:

            350 - 456

Cost:

            £2,946 million / $11,783 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 158 tons, 2,5%

               - Guns: 147 tons, 2,4%

               - Weapons: 11 tons, 0,2%

            Armour: 1 345 tons, 21,5%

               - Belts: 461 tons, 7,4%

               - Torpedo bulkhead: 544 tons, 8,7%

               - Armament: 51 tons, 0,8%

               - Armour Deck: 273 tons, 4,4%

               - Conning Tower: 16 tons, 0,3%

            Machinery: 1 550 tons, 24,8%

            Hull, fittings & equipment: 1 885 tons, 30,2%

            Fuel, ammunition & stores: 1 310 tons, 21,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              5 401 lbs / 2 449 Kg = 86,4 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,21

            Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m

            Roll period: 13,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,47

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,27

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,447 / 0,464

            Length to Beam Ratio: 9,95 : 1

            'Natural speed' for length: 25,51 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,20 degrees

            Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  24,02 ft / 7,32 m,  19,52 ft / 5,95 m

               - Forward deck:       30,00%,  19,52 ft / 5,95 m,  18,50 ft / 5,64 m

               - Aft deck:                36,00%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

               - Quarter deck:        14,00%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

               - Average freeboard:                      19,23 ft / 5,86 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 110,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 161,4%

            Waterplane Area: 16 147 Square feet or 1 500 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 125%

            Structure weight / hull surface area: 85 lbs/sq ft or 416 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,35

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Almirante Villar (1944)

Almirante Guise (1944)