Modernizacja brytyjskiego pancernika typu Iron Duke 1939 (1 szt.)

Modernizacja brytyjskiego pancernika typu Iron Duke 1939 (1 szt.)

Po wymuszonej moimi problemami zdrowotnymi krótkiej przerwie, przedstawiam Kolegom zmodernizowany w latach 1937-39 brytyjski pancernik typu Iron Duke. Na początku „legenda” autorstwa Pomysłodawcy tematu, kolegi ŁK.

Wzrost napięcia międzynarodowego, po rozpoczęciu w 1937 r. działań wojennych pomiędzy Japonią a Chinami oraz reaktywowanie przez Japonię (w latach 1937 – 1940) krążownika liniowego Hiei w charakterze okrętu bojowego, skłoniło Brytyjczyków do podobnego zabiegu ze szkolnym okrętem artyleryjskim Iron Duke. Przebudowę pancernika rozpoczęto 08.10.1937 r. i zakończono 18.12.1939 r. Przeprowadziła ją stocznia  Armstrong, Elswick. Przebudowę tę, o charakterze mocno oszczędnościowym, przeprowadzono według opracowanej doraźnie koncepcji nazwanej „emergency battleship”. Zadania zmodernizowanego okrętu miały ograniczać się zasadniczo do służby konwojowej, obrony własnego wybrzeża i wsparcia ogniowego oddziałów lądowych, w przypadku akcji ofensywnych.

Zakres modernizacji przedstawię już głównie własnymi słowami jako że, po konsultacjach z Pomysłodawcą zaszły w nim pewne zmiany. Oto lista wykonanych prac:

- przeprofilowano dziobnicę okrętu oraz dokonano innych zmian w kształcie kadłuba, wynikających głównie z likwidacji artylerii kazamatowej;

- zdemontowano istniejące urządzenia napędowe, instalując w ich miejsce identyczne z zastosowanymi na pancernikach typu Nelson;

- w zakresie artylerii głównej, przeniesiono wieżę ze śródokręcia na dziobową pozycję „superfiring” oraz przeniesiono rufową wieżę z pozycji „superfiring” na pozycję „on deck”;

- rozwiercono wszystkie lufy artylerii głównej z kalibru 343 do kalibru 356 mm;

- zmodernizowano wszystkie wieże artylerii głównej, zwiększając ich podniesienie maksymalne z +20 do + 35 st;

- zdemontowano całą artylerię średnią (wraz z likwidacją kazamat) i plot, montując w zamian nowe zestawy, o których później;

- zdemontowano wyrzutnie torpedowe;

- przywrócono (choć nie na oryginalnej długości) zdemontowane w latach 1931-32 opancerzenie burtowe, dodając do tego górny burtowy pas pancerny;

- zwiększono łączną grubość opancerzenia poziomego do 203 mm;

- dodano bąble oraz grodzie przeciwtorpedowe;

- całkowicie wymieniono wyposażenie radionawigacyjne i kierowania ogniem;

- całkowicie wymieniono nadbudówki, maszty i kominy oraz dokonano zmian aranżeracji pomieszczeń wewnętrznych.

Na skutek powyższych zmian uzyskano następujące dane techniczno-taktyczne (w nawiasach na pierwszym miejscu dane oryginalne z roku 1914, a na drugim wg stanu z roku 1932):

- wyporność normalna 27 770 t (25 000 – 21 250);

- prędkość maksymalna 22,95 w (21,25 – 18,00);

- zasięg 14 000 Mm przy 14 w. (7 780 przy 10 w. - ?).

Koszt modernizacji wyniósł ok. 40,8% wartości identycznego okrętu nowego, trudno więc uznać tę modernizację za „oszczędnościową” Przyczyną istotnego wzrostu kosztów modernizacji (zakładano 27%) jest – wdrożona już w trakcie realizacji – znaczna poprawa jakości obrony plot i biernej obrony ptorp.

Moim zdaniem, w wyniku przedstawionej modernizacji, otrzymano wartościowy pancernik, choć należy go zaliczyć raczej do okrętów „drugiej linii” Wprawdzie artyleria główna nie jest zbyt imponująca, ale opancerzenie okrętu musi budzić szacunek. Wzmocnione bąblami na linii wodnej opancerzenie pionowe oraz występująca tylko na największych i najnowocześniejszych pancernikach IIWS grubość opancerzenia poziomego, są naprawdę godne uwagi. Nie można też zapominać o stosunkowo bardzo licznej artylerii plot (62 lufy!). Nawet biorąc pod uwagę niewielką skuteczność pom-pomów i nkm-ów, robi to wrażenie. Na uwagę zasługują również znakomite własności morskie okrętu; zapisami raportu „Ship tends to be wet forward” dawno przestałem się przejmować.

Odnosząc się do proponowanych przez Pomysłodawcę zadań tej jednostki, można powiedzieć, że:

- jako „pancernik eskortowy” okręt jest „na poziomie”, nad Deutschlandami ma wielką przewagę, a i Scharnhorsty „odpuściłyby” atak na widok takiego przeciwnika;

- jako pancernik obrony wybrzeża i „wielki monitor”, siłą wprost deklasuje swoje odpowiedniki, wadą może tu być duże zanurzenie;

- w razie konieczności, również w linii bojowej własnych pancerników – głównie z uwagi na dużą odporność - byłby pożądany.

Co do sylwetki, kwestia gustu; mnie takie „piramidalnie” zbudowane okręty się podobają.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/ace5fc81ee519e7188ac38395b623304.html

Iron Duke, United Kingdom battleship laid down 1912, launched 1912, completed 1914, rebuilt 1932, engine built 1938, modernized 1939

Displacement:

            23 641 t light; 25 169 t standard; 27 770 t normal; 29 851 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (627,35 ft / 622,70 ft) x 89,90 ft (Bulges 99,74 ft) x (29,53 / 31,43 ft)

            (191,22 m / 189,80 m) x 27,40 m (Bulges 30,40 m)  x (9,00 / 9,58 m)

Armament:

      6 - 14,02" / 356 mm 43,3 cal guns - 1 589,53lbs / 721,00kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1938 Model

              3 x 2-gun mounts on centreline ends, majority forward

                        1 raised mount - superfiring

      14 - 5,24" / 133 mm 50,0 cal guns - 80,03lbs / 36,30kg shells, 400 per gun

              Dual purpose guns in turret on barbette mounts, 1935 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        2 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      24 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 2,01lbs / 0,91kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1923 Model

              4 x Quad mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              2 x Quad mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 double raised mounts

      24 - 0,50" / 12,7 mm 62,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 6 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1926 Model

              2 x 2 row twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

              4 x 4 row quad mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 10 211 lbs / 4 631 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   12,0" / 305 mm           387,14 ft / 118,00 m   13,45 ft / 4,10 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 5,98" / 152 mm           170,60 ft / 52,00 m     8,53 ft / 2,60 m

              Main Belt covers 96% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        2,01" / 51 mm 387,14 ft / 118,00 m   24,61 ft / 7,50 m

            Beam between torpedo bulkheads 76,77 ft / 23,40 m

   - Hull Bulges:

                        2,01" / 51 mm 387,14 ft / 118,00 m   28,54 ft / 8,70 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   11,0" / 279 mm           7,99" / 203 mm                      10,0" / 254 mm

            2nd:     2,01" / 51 mm 0,98" / 25 mm             2,01" / 51 mm

   - Protected deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 7,99" / 203 mm

   - Conning towers: Forward 12,01" / 305 mm, Aft 2,99" / 76 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 45 000 shp / 33 570 Kw = 22,95 kts

            Range 14 000nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 4 682 tons

Complement:

            1 075 - 1 398

Cost:

            £1,841 million / $7,365 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 917 tons, 6,9%

               - Guns: 1 917 tons, 6,9%

            Armour: 11 305 tons, 40,7%

               - Belts: 3 175 tons, 11,4%

               - Torpedo bulkhead: 708 tons, 2,5%

               - Bulges: 821 tons, 3,0%

               - Armament: 1 775 tons, 6,4%

               - Armour Deck: 4 530 tons, 16,3%

               - Conning Towers: 296 tons, 1,1%

            Machinery: 1 232 tons, 4,4%

            Hull, fittings & equipment: 9 187 tons, 33,1%

            Fuel, ammunition & stores: 4 129 tons, 14,9%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              62 225 lbs / 28 225 Kg = 45,2 x 14,0 " / 356 mm shells or 7,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,30

            Metacentric height 6,9 ft / 2,1 m

            Roll period: 16,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,45

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,65

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, rise forward of midbreak,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,530 / 0,535

            Length to Beam Ratio: 6,24 : 1

            'Natural speed' for length: 24,95 kts

            Power going to wave formation at top speed: 45 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,10 degrees

            Stern overhang: 0,66 ft / 0,20 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            23,00%,  24,93 ft / 7,60 m,  22,97 ft / 7,00 m

               - Forward deck:       32,00%,  22,64 ft / 6,90 m,  22,64 ft / 6,90 m

               - Aft deck:    30,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Quarter deck:        15,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Average freeboard:                      19,57 ft / 5,97 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 52,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 129,0%

            Waterplane Area: 38 343 Square feet or 3 562 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 127%

            Structure weight / hull surface area: 178 lbs/sq ft or 871 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,95

                        - Longitudinal: 1,69

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Nordycki stawiacz min typu Okeanos 1930-1932 (6 szt.)

Nordycki stawiacz min typu Okeanos 1930-1932 (6 szt.)

Średniej wielkości, raczej defensywny stawiacz min. Przeznaczony głównie do stawiania zagród minowych w niewielkiej odległości od własnego wybrzeża.

Na uwagę zasługują, stanowiące artylerię główną tej jednostki, działa 7,5 cm/60. Ich prędkość początkowa 850 m/s pozwala tak na wydajną obronę plot (pułap 10 600 m), jak i na walkę artyleryjską z okrętami wroga wielkości do torpedowca (zasięg 16 000 m). Zakłada się, że zamontowane na okręcie km-y 8 mm, będą w przyszłości zastąpione przez działka 20 mm Madsen wz.1938.

Napęd okrętu zapewniają dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania (co zapewne ucieszy kolegę ŁK). Prędkość oraz zasięg są wg mnie całkowicie adekwatne do stawianych jednostce zadań. Na uwagę zasługują bardzo dobre własności morskie jednostki.

Okręt jest przeznaczony głównie do stawiania defensywnych zagród minowych na akwenach przybrzeżnych. Planuje się rozmieszczenie jednostek, jak następuje:

- norweskie wybrzeża Morza Północnego  2 jednostki,

- Cieśniny Duńskie 1 jednostka,

- Morze Bałtyckie 3 jednostki. 

Okeanos, Nordic Union minelayer laid down 1929, launched 1930, engine built 1929, completed 1930

Displacement:

            579 t light; 599 t standard; 647 t normal; 686 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (181,30 ft / 177,17 ft) x 29,53 ft x (7,87 / 8,23 ft)

            (55,26 m / 54,00 m) x 9,00 m  x (2,40 / 2,51 m)

Armament:

      2 - 2,95" / 75,0 mm 60,0 cal guns - 14,33lbs / 6,50kg shells, 300 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1928 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      1 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal gun - 2,05lbs / 0,93kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1922 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      2 - 0,31" / 8,0 mm 75,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1902 Model

              2 x Single mounts on sides amidships

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 33 lbs / 15 kg

      Mines

      2 - 1 477,10 lbs / 670,00 kg mines + 140 reloads - 93,637 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      1 - 246,92 lbs / 112,00 kg Depth Charge + 16 reloads - 1,874 t total

            in Stern depth charge racks

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 2 635 ihp / 1 966 Kw = 17,00 kts

            Range 1 700nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 87 tons

Complement:

            63 - 83

Cost:

            £0,173 million / $0,693 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 127 tons, 19,7%

               - Guns: 8 tons, 1,2%

               - Weapons: 119 tons, 18,4%

            Machinery: 150 tons, 23,2%

            Hull, fittings & equipment: 206 tons, 31,9%

            Fuel, ammunition & stores: 68 tons, 10,5%

            Miscellaneous weights: 96 tons, 14,8%

               - Hull above water: 68 tons

               - On freeboard deck: 27 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 162 lbs / 527 Kg = 90,3 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,46

            Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m

            Roll period: 10,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,34

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,550 / 0,558

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 15,78 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 11,60 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Forward deck:       32,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Aft deck:    26,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Quarter deck:        24,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Average freeboard:                      10,31 ft / 3,14 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 91,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 116,9%

            Waterplane Area: 3 801 Square feet or 353 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 156%

            Structure weight / hull surface area: 37 lbs/sq ft or 180 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,90

                        - Longitudinal: 3,09

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Okeanos (1930

Okeanide (1930)

Nereus (1931)

Amfitrite (1931)

Nereide (1932)

Hippokamp (1932)

Propozycja polskiego krążownika liniowego do dyskusji

Propozycja polskiego krążownika liniowego do dyskusji.

Założenia do projektu:

- w latach 1932-33 Polska przezwycięża skutki ogólnoświatowego kryzysu i notuje spory wzrost ekonomiczny;

- w roku 1932, francuska admiralicja rozważa decyzję o kasacji lub deklasacji, mocno już zużytego, pancernika Provence (typ Bretagne 1916);

- polskie KMW składa propozycję zakupu artylerii głównej tego pancernika (w pakiecie z innymi zakupami);

- francuska admiralicja podejmuje decyzję o deklasacji Provence na hulk i oferuje Polsce całość jego uzbrojenia;

- strona polska przyjmuje te warunki, decydując o wykorzystaniu nabytych aktywów, jak niżej.

Cztery wieże IIx340/45 M.1912 dla planowanego krążownika liniowego, jedna wieża IIx340/45 M.1912 dla artylerii nadbrzeżnej (Hel); z 22 dział 139/55 M.1910, 12 dla planowanego krążownika liniowego (planowane zdwojenie dział w lekkich wieżach), reszta dla artylerii nadbrzeżnej (4 Oksywie, 4 Rozewie i 2 Puck); cztery 47/50 M.1902, jako przeciwdesantowe na Helu. 

Wspomniany wyżej, planowany krążownik liniowy, wyglądałby tak:

- wyporność 25250 ts, 27200 tn;

- napęd 110000 KM, prędkość maksymalna 29,7 w, zasięg 7500 Mm przy 16 w;

- uzbrojenie 4xIIx340/45, 6xIIx139/55, 4xIIx90/50, 6xIIx40/60, 8xIIx20/70;

- opancerzenie 225/100 mm.

Zapraszam do dyskusji.

JKS

Przebudowa hiszpańskiego krążownika lekkiego typu Aragon na krążownik plot 1939 (1 szt.)

Przebudowa hiszpańskiego krążownika lekkiego typu Aragon na krążownik plot 1939 (1 szt.)

Ciąg dalszy dziejów hiszpańskiego krążownika Aragon (ex-Graudenz, ex-Ancona). Na początku legenda autorstwa pomysłodawcy, kolegi ŁK.

Wobec osłabienia tempa operacji morskich, okręt skierowano w dniu 01.06.1938 r. ponownie do stoczni SECN w El Ferrol, która przeprowadziła do dnia 15.12.1939 r. obszerną jego przebudowę na krążownik przeciwlotniczy.

Prace objęły następujący zakres robót:

- całkowita wymiana siłowni na 2 zestawy turbin parowych z przekładniami o łącznej mocy 42000 KM (identyczne, jak na niszczycielach typu Almirante Antequera) i 6 olejowych kotłów parowych typu Yarrow, zgrupowanych w 2 kotłowniach;

- drobna korekta kształtu kadłuba w części dziobowej oraz wyrównanie poziomu pokładu rufowego;

- całkowita przebudowa nadbudówek, masztów i kominów, z ograniczeniem liczby tych ostatnich do dwóch;

- wymiana (z dodaniem jednej) armat 152 mm L/42,7 na uniwersalne 120 mm L/45 Vickers-Armstrong Mk F (identyczne, jak na krążowniku Canarias, lecz zaopatrzone dodatkowo w maski przeciwodłamkowe);

- wymiana trzech armat 76 mm L/40 na cztery podwójne niemieckie 37 mm L/80 SK C/30;

- wymiana działek 20 mm na nowy model C/38;

- montaż dwu 3-rurowych wyrzutni torped 553 mm;

- podniesienie ilości zabieranych min do 100 szt.;

- demontaż ok. 12-metrowej dziobowej „końcówki” burtowego pasa pancernego, dodanie górnego burtowego pasa pancernego oraz dodanie częściowego opancerzenia pokładu górnego;

- wymiana wyposażenia radionawigacyjnego i kierowania ogniem.

Przy nie zmienionej wyporności, prędkość maksymalna okrętu wzrosła z 26,22 do 31,07 w. (z zastosowaniem współczynnika zwiększającego 5%), a zasięg zmniejszył się z 7200 do 5600 Mm. Koszt ww. prac wyniósł ok. 51% wartości analogicznego okrętu nowego.

Teraz moje własne przemyślenia.

W wyniku przebudowy otrzymano krążownik plot o sile ognia wielkiego niszczyciela, z opancerzeniem na poziomie ciężkiego krążownika (efektywnie: burty 90-120, pokład 60-80 mm). Mocno zróżnicowane uzbrojenie (artyleria DP i plot, wt, wbg, miny), pozwala nazwać tę jednostkę „małym krążownikiem uniwersalnym” W zależności od potrzeb, okręt może pełnic rolę krążownika plot, dużego okrętu eskortowego, lidera zespołu niszczycieli oraz okrętu dowodzenia. Do tej ostatniej roli, jednostka posiada nadmiar pomieszczeń dowódczo-sztabowych i bytowych. Załoga w czasie pokoju liczy 287 osób, w czasie wojny 332 osoby, a w roli okrętu dowodzenia, może dodatkowo zwiększyć się o 42 osoby, w tym 19 oficerów. W przypadku pełnienia zadań eskortowych, dodatkowe pomieszczenia umożliwiają dość komfortowe przyjęcie ok. 80 rozbitków. Ogólna liczba miejsc w środkach ratunkowych (łodzie i tratwy) wynosi 391.

Sylwetka okrętu może wydać się nieco dziwaczna, np. nawis kabiny nawigacyjnej wraz ze skrzydłami nad dziobowymi burtowymi działami 120 mm, jest to niejako wymuszone przez zachowanie rozmieszczenia artylerii głównej z poprzedniej wersji okrętu. Aby poprawić ogólnie mało korzystne wrażenie, zastosowałem analogiczne pochylenie masztów i kominów,a także zadbałem o to, aby linie łączące topy masztów oraz szczyty kołpaków kominowych były prawie równoległe. Efekt ocenicie sami.

Aragon, Spain Anti-aircraft cruiser laid down 1912; launched 1913; completed 1914; modernised 1917, 1925, 1929, 1937, rebuilt 1939, engine built 1939

Displacement:

            4 247 t light; 4 416 t standard; 4 789 t normal; 5 088 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (484,62 ft / 456,04 ft) x 45,28 ft x (19,19 / 20,00 ft)

            (147,71 m / 139,00 m) x 13,80 m  x (5,85 / 6,10 m)

Armament:

      8 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 48,50lbs / 22,00kg shells, 250 per gun

              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1933 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

              4 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

     8 - 1,46" / 37,0 mm 83,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1930 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

              3 x Twin mounts on centreline ends, majority aft

                        3 double raised mounts    

8 - 0,79" / 20,0 mm 65,0 cal guns - 0,29lbs / 0,13kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 302 lbs / 137 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,8" / 553 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,933 t each, 11,600 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

      Mines

      2 - 1 818,81 lbs / 825,00 kg mines + 100 reloads - 82,821 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 282,19 lbs / 128,00 kg Depth Charges + 40 reloads - 5,291 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,36" / 60 mm 341,21 ft / 104,00 m   11,15 ft / 3,40 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 1,18" / 30 mm 177,17 ft / 54,00 m     6,56 ft / 2,00 m

              Main Belt covers 115% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            1,18" / 30 mm

   - Protected deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 3,15" / 80 mm

   - Conning towers: Forward 3,94" / 100 mm, Aft 2,36" / 60 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 42 000 shp / 31 332 Kw = 31,07 kts

            Range 5 600nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 672 tons

Complement:

            287 - 374

Cost:

            £1,030 million / $4,160 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 263 tons, 5,5%

               - Guns: 130 tons, 2,7%

               - Weapons: 133 tons, 2,8%

            Armour: 1 134 tons, 23,7%

               - Belts: 421 tons, 8,8%

               - Armament: 2 tons, 0,0%

               - Armour Deck: 673 tons, 14,1%

               - Conning Towers: 39 tons, 0,8%

            Machinery: 1 136 tons, 23,7%

            Hull, fittings & equipment: 1 613 tons, 33,7%

            Fuel, ammunition & stores: 543 tons, 11,3%

            Miscellaneous weights: 100 tons, 2,1%

               - Hull below water: 83 tons

               - Hull above water: 4 tons

               - On freeboard deck: 14 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              6 075 lbs / 2 756 Kg = 115,2 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,09

            Metacentric height 1,8 ft / 0,5 m

            Roll period: 14,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,29

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,23

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,423 / 0,431

            Length to Beam Ratio: 10,07 : 1

            'Natural speed' for length: 21,36 kts

            Power going to wave formation at top speed: 56 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 43,85 degrees

            Stern overhang: 5,58 ft / 1,70 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Forward deck:       17,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Aft deck:    58,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Quarter deck:        10,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Average freeboard:                      15,96 ft / 4,87 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 88,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 121,2%

            Waterplane Area: 12 900 Square feet or 1 198 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 122%

            Structure weight / hull surface area: 73 lbs/sq ft or 356 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,94

                        - Longitudinal: 1,84

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

             Good seaboat, rides out heavy weather easily