Niderlandzkie krążowniki lekkie typu Ceylon 1931-1933 (3 jednostki)

Niderlandzkie krążowniki lekkie typu Ceylon 1931-1933 (3 jednostki)

Wprawdzie niderlandzkie lekkie krążowniki typu Java weszły do służby nie tak dawno (1925-26), ale projekt ich pochodzi z roku 1915, więc koncepcyjnie mocno się już postarzały. Skłoniło to Admiralicję do budowy nowych lekkich krążowników, podobnej wielkości, lecz znacznie nowocześniejszych.

W projekcie nowych krążowników lekkich zastosowano sporo elementów pochodzących z krążowników ciężkich typu Suriname; m.in.: urządzenia napędowe wraz z kominami, śruby napędowe, systemy kierowania ogniem, konstrukcję masztów oraz żurawie. Skróciło to wydatnie czas ich projektowania, oraz nieznacznie czas budowy.

Porównując z okrętami tej klasy w innych flotach, prezentowane krążowniki są stosunkowo duże, o umiarkowanej prędkości, dobrze opancerzone, z silną artylerią plot. Bez przesady można powiedzieć, że w roku 1932, zaliczają się do najsilniejszych na świecie okrętów tej klasy. Nie zamontowano na nich wyposażenia lotniczego; jest to zgodne z aktualną doktryną niderlandzkiej MW. Na okrętach typu Ceylon po raz pierwszy pojawiają się, wdrożone do produkcji w roku poprzednim działa uniwersalne 105 mm.

Dwie jednostki zostały zbudowane w stoczni Wlton-Fijenoord w Schiedam, a jedna w stoczni Koninklijke Maatschappij De Schelde we Vlissingen. Bazować będą w metropolii, a stacjonujące tu dotychczas krążowniki typu Java zostają przebazowane do Indii Wschodnich.

Opis techniczny.

Kadłub

O znacznym wydłużeniu i rufie z wąską pawężą. 

Napęd

Osiem kotłów olejowych Burgerhout w czterech kotłowniach oraz cztery zestawy turbin parowych Werkspoor z przekładniami w czterech maszynowniach. Pomieszczenia napędu są rozmieszczone w następujący sposób (idąc od dziobu): 2K-2M-2K-2M.

Uzbrojenie

Na okręcie zainstalowano:

- 3xIIIx149/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1921, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 46,7 kg wynosi 26010 m;

- 1xII+4xIx105/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 16,00 kg wynosi 18200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 12860 m;

- 10xIx25/64 Bofors P1931, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 5400 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3240 m;

- 6xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 2xIIIxwt 533 mm.

Do kierowania ogniem zamontowano dwa dalocelowniki optyczne Hazemeyer o bazie 5,3 m.

Inne

Krążowniki zostały wyposażone w sześć radiostacji o zróżnicowanym zasięgu. 

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/b1677573f359a9d2ec056f2f0f315d02.html

Ceylon, Netherlands light cruiser laid down 1929, launched 1930, completed 1932 (engine 1930)

Displacement:

            7 029 t light; 7 313 t standard; 8 023 t normal; 8 592 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (587,89 ft / 579,40 ft) x 51,51 ft x (19,69 / 20,68 ft)

            (179,19 m / 176,60 m) x 15,70 m  x (6,00 / 6,30 m)

Armament:

      9 - 5,87" / 149 mm 50,0 cal guns - 102,96lbs / 46,70kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1921 Model

              3 x 3-gun mounts on centreline ends, majority forward

                        2 raised mounts - superfiring

      6 - 4,13" / 105 mm 50,0 cal guns - 35,27lbs / 16,00kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1931 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

      10 - 0,98" / 25,0 mm 64,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1931 Model

              10 x Single mounts on sides, evenly spread

                        10 raised mounts

      6 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              6 x Single mounts on sides, evenly spread

                        6 double raised mounts     

Weight of broadside 1 071 lbs / 486 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 23,23 ft / 7,08 m torpedoes - 1,528 t each, 9,167 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:           Width (max)           Length (avg)                 Height (avg)

            Main:   3,15" / 80 mm     359,25 ft / 109,50 m       8,86 ft / 2,70 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 95% of normal length

              Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        0,98" / 25 mm     359,25 ft / 109,50 m       21,98 ft / 6,70 m

            Beam between torpedo bulkheads 35,43 ft / 10,80 m

   - Gun armour:   Face (max)         Other gunhouse (avg)        Barbette/hoist (max)

            Main:     3,15" / 80 mm             0,98" / 25 mm                    2,36" / 60 mm

            2nd:       0,79" / 20 mm                       -                                        -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,38" / 35 mm

   - Conning towers: Forward 3,15" / 80 mm, Aft 1,38" / 35 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 72 000 shp / 53 712 Kw = 33,66 kts

            Range 6 000nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 710 tons, at max displacement = 1 279 ton 

Complement:

            423 - 551

Cost:

            £2,662 million / $10,648 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 370 tons, 4,6%

               - Guns: 352 tons, 4,4%

               - Weapons: 18 tons, 0,2%

            Armour: 1 305 tons, 16,3%

               - Belts: 409 tons, 5,1%

               - Torpedo bulkhead: 288 tons, 3,6%

               - Armament: 147 tons, 1,8%

               - Armour Deck: 422 tons, 5,3%

               - Conning Towers: 39 tons, 0,5%

            Machinery: 2 182 tons, 27,2%

            Hull, fittings & equipment: 3 172 tons, 39,5%

            Fuel, ammunition & stores: 994 tons, 12,4%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0% 

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              9 113 lbs / 4 133 Kg = 90,3 x 5,9 " / 149 mm shells or 1,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,02

            Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m

            Roll period: 15,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,71

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,21

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,478 / 0,487

            Length to Beam Ratio: 11,25 : 1

            'Natural speed' for length: 25,73 kts

            Power going to wave formation at top speed: 55 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 58

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,40 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                        Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            20,00%,      23,95 ft / 7,30 m,  20,67 ft / 6,30 m

               - Forward deck:       62,00%,      20,67 ft / 6,30 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Aft deck:                4,00%,        12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Quarter deck:        14,00%,      12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Average freeboard:                      19,19 ft / 5,85 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 148,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 173,6%

            Waterplane Area: 19 957 Square feet or 1 854 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 119%

            Structure weight / hull surface area: 97 lbs/sq ft or 472 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,97

                        - Longitudinal: 1,57

                        - Overall: 1,02

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easil 

Ceylon (1932)

Curacao (1933)

Bali (1933)

Przebudowa holenderskiego okrętu szkolnego Soerabaja (ex-pancernika obrony wybrzeża De Zeven Provinciën) na krążownik eskortowy Matsushima 1944 (1 jednostka)

Przebudowa holenderskiego okrętu szkolnego Soerabaja (ex-pancernika obrony wybrzeża De Zeven Provinciën) na krążownik eskortowy Matsushima 1944 (1 jednostka)

Projekt wg pomysłu kolegi ŁK, który jest również autorem legendy i technicznych założeń przebudowy.

Holenderski artyleryjski okręt szkolny (ex-pancernik obrony wybrzeża) Soerabaja stał się ofiarą lotnictwa japońskiego i zatonął 18.02.1942 r. nieopodal miasta, którego imię nosił. Japończycy wkrótce podnieśli z dna wrak okrętu, jednak po prowizorycznym remoncie używali go jedynie w charakterze stacjonarnej baterii pływającej i hulka (o nieznanym nawet imieniu własnym!). Kadłub ponownie uległ zatopieniu - tym razem w wyniku ataku lotnictwa alianckiego - w 1943 r. (tu również brak szczegółowych danych źródłowych!). Alternatywnie odmienimy losy tego okrętu i założymy jego odbudowę i modernizację w japońskiej stoczni Yokosuka KK, do której przyholowano wrak okrętu 19.11.1942 r. Był to już czas, kiedy Japończycy posmakowali pierwszych, a bardzo dotkliwych, porażek. Wobec tego ten stary okręt nabierał dla nich realnej wartości jako potencjalna jednostka bojowa, choć oczywiście o ograniczonej wartości. Odbudowa i dość obszerna modernizacja okrętu nastąpiła od 09.12.1942 r. do 17.01.1944 r. W przededniu oficjalnego wcielenia okrętu do służby otrzymał on nowe imię Matsushima, nawiązujące do dziwacznego krążownika z końca XIX wieku, którego debiut bojowy zaistniał w czasie zwycięskiej wojny z Chinami w 1894 r. Oficjalna  klasyfikacja okrętu (ze względów natury propagandowej) uczyniła zeń „krążownik I klasy” J, co było w  Japonii dość powszechną praktyką, która objęła np. stare krążowniki pancerne z przełomu XIX i XX wieku (weteranów wojny z Rosją 1904 – 1905). Okręt, z uwagi na ogromny deficyt prędkości (w porównaniu do „prawdziwych” krążowników ciężkich) był używany wyłącznie do służby eskortowej, głównie przy zabezpieczaniu transportów paliw płynnych z okupowanych Holenderskich Indii Wschodnich. Staruszek jakby wyczerpał limit pecha i do końca wojny zachował zdolność bojową. Kapitulował przed władzami holenderskimi w Surabaji 02.09.1945 r. Holendrzy skierowali leciwy okręt na wody macierzyste i po finalnej modernizacji (montaż najnowocześniejszych środków łączności i systemów radiolokacyjnych oraz przezbrojenie w 8 x II – 40 mm L/56 Mk IV Hazemeyer) używali go od 17.01.1948 r. do 31.12.1958 r. w charakterze okrętu sztabowego. Okręt otrzymał wtedy nowe (już czwarte, a być może piąte w swej karierze!) imię Draak. Złomowanie ex-pancernika przeprowadziła stocznia Rijkswerf Amsterdam i zakończyło się ono 17.06.1960 r.

Opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Bez większych zmian. Zlikwidowano kazamaty dział 149 mm oraz przebudowano ich sponsomy (pod działa 120 mm). Nieznacznie zmieniono podział wewnętrzny kadłuba.

Napęd

Oryginalny zdemontowano w całości. Na jego miejsce zamontowano cztery silniki diesla Kampon po 4200 KM, pracujące parami na każdy wał śrubowy. Istniejące wały wydłużono o ok.15 m.

Uzbrojenie

Istniejące zdjęto. Zainstalowano:

- 2xIIx20 cm/45 (8”) 41st Year Type, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem AP 113,4 kg wynosiła 18000 m;

- 4xIx12 cm/45 10th Year Type, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 20,3 kg wynosi 16000 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 10000 m;

- 9xIIIx25 mm/60 (1") Type 96, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 6800 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5500 m;

- 2xIIx13 mm/76 (0.52") Type 93, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 6000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4500 m.

Do kierowania ogniem zamontowano dalocelownik optyczny o bazie 5,3 m.

Opancerzenie

Pionowe pozostawiono bez zmian. Zwiększono grubość pokładu pancernego z 50 do 75 mm, częściowo wykorzystując do tego stal pancerną ze zdemontowanych wież artylerii głównej i kazamat. Pozostałe dane w raporcie.

Inne

Przebudowano nadbudówki (za wyjątkiem pomostu i CT) oraz maszty.

Zainstalowano cztery radiostacje, radionamiernik oraz radary kontroli przestrzeni powietrznej i powierzchni morza.

Część pomieszczeń poniżej linii wodnej zaadaptowano na dodatkowe zbiorniki paliwa o pojemności 1360 t. Mogą one być użyte do celów czysto transportowych, lub do uzupełniania zapasów paliwa na mniejszych okrętach eskorty.

W wyniku przebudowy (w stosunku do projektu oryginalnego):

- moc napędu wzrosła z 8000 do 16800 KM;

- prędkość maksymalna wzrosła z 16,00 do 19,24 w;

- zasięg wzrósł z 5100 Mm przy 8 w, do 10500 Mm przy 13 w;

- ciężar salwy burtowej (tylko artyleria główna i średnia) zmniejszył się z 632 do 498 kg.

Koszt przebudowy wyniósł 27,6% wartości porównywalnego okrętu nowego (nie licząc kosztów wydobycia i holowania wraku). 

Matsushima, Japan escort cruiser laid down 1908, launched 1909, completed 1910, modernized 1936, rebuilt 1944 (engine 1943)

Displacement:

            5 074 t light; 5 334 t standard; 5 973 t normal; 6 485 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (333,01 ft / 333,01 ft) x 56,10 ft x (20,18 / 21,54 ft)

            (101,50 m / 101,50 m) x 17,10 m  x (6,15 / 6,57 m)

Armament:

      4 - 7,99" / 203 mm 45,0 cal guns - 250,00lbs / 113,40kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1908 Model

              2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 44,75lbs / 20,30kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1921 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

      27 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,57lbs / 0,26kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1935 Model

              9 x Triple mounts on centreline, evenly spread

                        9 double raised mounts

      4 - 0,51" / 13,0 mm 76,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1933 Model

              2 x Twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 1 098 lbs / 498 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)                  Length (avg)                Height (avg)

            Main:           5,91" / 150 mm           222,77 ft / 67,90 m         6,50 ft / 1,98 m

            Ends:          3,94" / 100 mm            110,24 ft / 33,60 m         6,50 ft / 1,98 m

              Main Belt covers 103% of normal length 

   - Gun armour:         Face (max)             Other gunhouse (avg)         Barbette/hoist (max)

            Main:           7,01" / 178 mm               5,00" / 127 mm                  9,84" / 250 mm

            2nd:             0,98" / 25 mm                           -                                         

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,95" / 75 mm

   - Conning towers: Forward 7,87" / 200 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 16 800 shp / 12 533 Kw = 19,24 kts

            Range 10 500nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 639 tons, at max displacement = 1 151 tons

Complement:

            339 - 441

Cost:

            £0,308 million / $1,234 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 333 tons, 5,6%

               - Guns: 333 tons, 5,6%

            Armour: 1 328 tons, 22,2%

               - Belts: 476 tons, 8,0%

               - Armament: 327 tons, 5,5%

               - Armour Deck: 469 tons, 7,8%

               - Conning Tower: 56 tons, 0,9%

            Machinery: 434 tons, 7,3%

            Hull, fittings & equipment: 1 620 tons, 27,1%

            Fuel, ammunition & stores: 899 tons, 15,0%

            Miscellaneous weights: 1 360 tons, 22,8%

               - Hull below water: 1 360 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              8 415 lbs / 3 817 Kg = 32,9 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,29

            Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m

            Roll period: 13,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,28

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,31

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, raised quarterdeck ,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,555 / 0,564

            Length to Beam Ratio: 5,94 : 1

            'Natural speed' for length: 18,25 kts

            Power going to wave formation at top speed: 59 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 57

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees

            Stern overhang: -4,00 ft / -1,22 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            27,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Forward deck:       23,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Aft deck:                23,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Quarter deck:        27,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Average freeboard:                      17,38 ft / 5,30 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 66,8%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 96,6%

            Waterplane Area: 13 095 Square feet or 1 217 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 130%

            Structure weight / hull surface area: 88 lbs/sq ft or 429 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,88

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

BIULETYN INFORMACYJNY NR 22/1/1931

 BIULETYN INFORMACYJNY NR 22/1/1931

Okręty

Oddane zostały do służby:

- cztery niszczyciele typu Callenburgh (post z dnia 19.06.2023);

- trzy ścigacze okrętów podwodnych typu R1;

- cztery kutry trałowe typu M1.

Rozpoczęto budowę:

- dwóch transportowców wodnosamolotów typu Brussel

- sześciu okrętów podwodnych typu O11.

W budowie pozostają:

- cztery niszczyciele typu Callenburgh,

- trzy lekkie krążowniki typu Ceylon,

- dwa krążowniki liniowe typu Vlaanderen,.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 2 krążowniki ciężkie,

- 3 krążowniki lekkie,

- 12 niszczycieli,

- 19 torpedowców,

- 21 okrętów podwodnych,

- 19 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 9 kutrów patrolowych,

- 6 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 15 kutrów torpedowych,

- 8 stawiaczy min,

- 12 trałowców,

- 14 kutrów trałowych,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 1 transportowiec wojska,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 1 zbiornikowiec floty,

- 2 okręty bazy,

- 2 okręty hydrograficzne,

- 1 okręt warsztatowy,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Uzbrojenie

Weszły do uzbrojenia następujące modele artylerii:

- działko plot 25 mm L/64, produkowane na licencji Boforsa w zakładach Westoever;

- działo uniwersalne 105 mm L/50 produkowane na licencji Boforsa w zakładach Westoever.

Zmodernizowano działo uniwersalne 120/50 mm.

Budżet

Rok budżetowy 1931 zakończył się nadwyżką w kwocie £47432, środki te zostały przeniesione na rok następny.

Niderlandzkie niszczyciele typu Callenburgh 1931-1932 (8 jednostek)

Niderlandzkie niszczyciele typu Callenburgh 1931-1932 (8 jednostek)

Uniwersalne niszczyciele średniej wielkości. Przeznaczone zarówno do towarzyszenia zespołom cięższych okrętów bojowych, jak i do eskortowania konwojów. Szczegółowo o ich zadaniach rozpisywał się nie będę - niszczyciel, do czego służy, każdy wie 😊.

W porównaniu do poprzedniego typu Evertsen, niszczyciele tego typu są większe, silniej uzbrojone, szybsze i posiadają większy zasięg. Ponieważ jednak zawsze jest coś za coś, ich właściwości morskie i wytrzymałość konstrukcji są nieznacznie gorsze.

Są to pierwsze w niderlandzkiej marynarce okręty, wyposażone w specjalnie do tego celu zaprojektowaną małokalibrową artylerię plot.

Cztery jednostki zostały zbudowane w stoczni Rotterdamsche Droogdok Maatschappij w Rotterdamie, a po dwie w stoczniach Burgerhout's Machinefabriek en Scheepswerf w Rotterdamie i Willemsoord Werf w Den Helder.

Opis techniczny.

Kadłub

Typowy dla niszczycieli tego okresu.

Napęd

Cztery kotły olejowe Burgerhout w dwu kotłowniach i dwie turbiny parowe z przekładniami Westoever w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 4xIx120/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1927, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 24,00 kg wynosi 19600 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 12860 m;

- 4xIx25/64 Bofors/Westoever P1931, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 5400 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2700 m;

- 2xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 2xIVxwt533,

- 2xIxwbg z zapasem 48 bg.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalmierz optyczny o bazie 2,6 m.

Inne

Okręt został wyposażony w cztery radiostacje i szumonamiernik.

Callenburgh, Netherlands destroyer laid down 1929, launched 1930, completed 1931 (engine 1930)

Displacement:

            1 432 t light; 1 480 t standard; 1 655 t normal; 1 795 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (358,86 ft / 351,38 ft) x 33,46 ft x (10,83 / 11,45 ft)

            (109,38 m / 107,10 m) x 10,20 m  x (3,30 / 3,49 m)

Armament:

      4 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 100 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1925 Model

              4 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mount

      4 - 0,98" / 25,0 mm 64,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1931 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      2 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 213 lbs / 97 kg

      Main Torpedoes

      8 - 21,0" / 533 mm, 23,56 ft / 7,18 m torpedoes - 1,547 t each, 12,377 t total

            In 2 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 8,858 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                      -

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 28 000 shp / 20 888 Kw = 35,88 kts

            Range 3 500nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 175 tons, at max displacement = 315 tons

Complement:

            129 - 168

Cost:

            £0,695 million / $2,782 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 80 tons, 4,8%

               - Guns: 44 tons, 2,7%

               - Weapons: 36 tons, 2,2%

            Armour: 5 tons, 0,3%

               - Armament: 5 tons, 0,3%

            Machinery: 797 tons, 48,1%

            Hull, fittings & equipment: 550 tons, 33,2%

            Fuel, ammunition & stores: 223 tons, 13,5%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              559 lbs / 253 Kg = 10,6 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,17

            Metacentric height 1,3 ft / 0,4 m

            Roll period: 12,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,23

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,98

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,455 / 0,467

            Length to Beam Ratio: 10,50 : 1

            'Natural speed' for length: 21,43 kts

            Power going to wave formation at top speed: 66 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 75

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,20 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Forward deck:       24,00%,  18,37 ft / 5,60 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Aft deck:                46,00%,  10,50 ft / 3,20 m,  10,50 ft / 3,20 m

               - Quarter deck:        14,00%,  10,50 ft / 3,20 m,  10,50 ft / 3,20 m

               - Average freeboard:                      13,82 ft / 4,21 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 162,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 119,8%

            Waterplane Area: 7 824 Square feet or 727 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 91%

            Structure weight / hull surface area: 41 lbs/sq ft or 200 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,70

                        - Longitudinal: 1,84

                        - Overall: 0,77

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

 

Callenburgh (1931)

Van Nes (1931)

De Vries (1931)

Claeszen (1931)

Zoutman (1932)

Dirkszoon (1932)

Jol (1932)

Van der Hulst (1932)