Niderlandzkie transportowce wodnosamolotów typu Brussel 1933-1934 (2 jednostki)

Niderlandzkie transportowce wodnosamolotów typu Brussel 1933-1934 (2 jednostki)

Stosunkowo duże i szybkie transportowce wodnosamolotów. Podstawową ich funkcją jest transport hydroplanów z Metropolii, gdzie są wytwarzane, do posiadłości zamorskich, gdzie mają służyć. Przewidziano dla nich także funkcję bojową, z wykorzystaniem nowo wprowadzonych do uzbrojenia rozpoznawczo-torpedowo-bombowych wodnosamolotów typu Fokker T.IVbis (Biuletyn Informacyjny nr 24/2/1932 z 01.08.2023).

W konfiguracji transportowej mogą przewieźć:

- wodnosamolotów Fokker T.IV/T.IVbis 9 w całości i 15 w częściach;

- wodnosamolotów Fokker C.VII 18 w całości i 30 w częściach;

- wodnosamolotów Fokker C.VIII 16 w całości i 26 w częściach.

W konfiguracji bojowej są wyposażone w 8 wodnosamolotów Fokker T.IVbis w całości i 11 w częściach. W obydwu konfiguracjach, okręt może przewieźć do 3200 t paliwa i smarów, uzbrojenia oraz części zamiennych. Ponadto, na jednostkę zaokrętować można do 160 osób personelu lotniczego; latającego, technicznego i administracyjnego.

Obydwa okręty zostały zbudowane w stoczni Rotterdamsche Droogdok Maatschappij w Rotterdamie.

Opis techniczny.

Kadłub

O proporcjach typowych dla statków handlowych, jednakże ze stosunkowo smukłą częścią zanurzoną.

Napęd

Cztery silniki diesla Werkspoor po 10800 KM w dwu maszynowniach, pracujące parami na każdy z dwu wałów napędowych.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 3xIIx120/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1927, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 24,00 kg wynosi 19600 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 12860 m;

- 6xIx40/43 Bofors P1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,93 kg wynosi 9980 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4460 m;

- 2xIIx25/64 Bofors/Westoever P1931, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 5400 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3240 m;

- 2xIIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny Hazemeyer o bazie 4,1 m, sprzężony z wysokościomierzem.

Opancerzenie

Stanowiska dział 120 mm zostały wyposażone w maski o grubości 25 mm. Tę samą grubość posiada opancerzenie kolumny dalocelownika.

Grupa lotnicza

Jak w opisie wstępnym.

Inne

Okręt wyposażono w trzy radiostacje średniego i dalekiego zasięgu. 

Link do rysunku: https://megawrzuta.pl/download/f7b6d9f3671a7483cd32c7ef962f5fca.html

Brussel, Netherlands seaplane carrier laid down 1931, launched 1932, completed 1933 (engine 1932)

Displacement:

            8 378 t light; 8 705 t standard; 10 918 t normal; 12 688 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (537,55 ft / 521,65 ft) x 69,55 ft x (19,69 / 22,17 ft)

            (163,84 m / 159,00 m) x 21,20 m  x (6,00 / 6,76 m) 

Armament:

      6 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 500 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1931 Model

              3 x Twin mounts on centreline, forward evenly spread

                        2 raised mounts

      6 - 1,57" / 40,0 mm 43,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1932 Model

              6 x Single mounts on sides, forward evenly spread

                        6 raised mounts

      4 - 0,98" / 25,0 mm 64,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 4 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1931 Model

              2 x Twin mounts on centreline, forward evenly spread

                        2 double raised mounts

      4 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 6 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 317 lbs / 148 kg 

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                      -                                          -

   - Conning towers: Forward 0,98" / 25 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 43 200 shp / 32 228 Kw = 26,01 kts

            Range 14 500nm at 16,00 kts

            Bunker normal = 2 213 tons, at max displacement = 3 983 tons

Complement:

            533 - 694

Cost:

            £2,141 million / $8,564 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 62 tons, 0,6%

               - Guns: 62 tons, 0,6%

            Armour: 18 tons, 0,2%

               - Armament: 7 tons, 0,1%

               - Conning Tower: 10 tons, 0,1%

            Machinery: 1 275 tons, 11,7%

            Hull, fittings & equipment: 3 708 tons, 34,0%

            Fuel, ammunition & stores: 2 539 tons, 23,3%

            Miscellaneous weights: 3 316 tons, 30,4%

               - Hull below water: 3 200 tons

               - Hull above water: 56 tons

               - On freeboard deck: 60 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

            11 417 lbs / 5 179 Kg = 216,5 x 4,7 " / 120 mm shells or 1,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,63

            Metacentric height 6,6 ft / 2,0 m

            Roll period: 11,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 100 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,95

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,535 / 0,552

            Length to Beam Ratio: 7,50 : 1

            'Natural speed' for length: 22,84 kts

            Power going to wave formation at top speed: 53 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,40 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            12,00%,  25,59 ft / 7,80 m,  23,95 ft / 7,30 m

               - Forward deck:       28,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  23,95 ft / 7,30 m

               - Aft deck:                48,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  23,95 ft / 7,30 m

               - Quarter deck:        12,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  23,95 ft / 7,30 m

               - Average freeboard:                      24,03 ft / 7,32 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 73,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 213,7%

            Waterplane Area: 24 969 Square feet or 2 320 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 180%

            Structure weight / hull surface area: 96 lbs/sq ft or 467 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,98

                        - Longitudinal: 2,13

                        - Overall: 1,06

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

1 x catapult

9 x Fokker T.IV/T.IVbis

or

16 x Fokker C.VIII

or

18 x Fokker C.VII

Brussel (1933)

Luxemburg (1934)

Aneks do Biuletynu Informacyjnego nr 24/2/1932

 Aneks do Biuletynu Informacyjnego nr 24/2/1932

Uzbrojenie

Wprowadzono do uzbrojenia działko plot 40 mm L/43 Bofors.

BIULETYN INFORMACYJNY NR 24/2/1932

BIULETYN INFORMACYJNY NR 24/2/1932

Okręty

Oddane zostały do służby:

- cztery okręty podwodne typu O11 (post z dnia 16.07.2023);

- dwanaście kutrów patrolowych typu P10 (post z dnia 28.07.2023).

Spisano ze stanu floty i oddano na złom trzy okręty podwodne typu O2. Czwartemu okrętowi tego typu, O5, nadano status jednostki szkolno-bojowej.

W budowie pozostają:

- dwa lekkie krążowniki typu Ceylon,

- dwa krążowniki liniowe typu Vlaanderen,

- dwa transportowce wodnosamolotów typu Brussel,

- okręt szkolny typu Willem van Oranje,

- dwa okręty podwodne typu O11,

- trzy kutry patrolowe typu P10.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 2 krążowniki ciężkie,

- 4 krążowniki lekkie,

- 16 niszczycieli,

- 19 torpedowców,

- 22 okręty podwodne,

- 19 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 21 kutrów patrolowych,

- 6 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 15 kutrów torpedowych,

- 8 stawiaczy min,

- 12 trałowców,

- 14 kutrów trałowych,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 1 transportowiec wojska,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 1 zbiornikowiec floty,

- 2 okręty bazy,

- 2 okręty hydrograficzne,

- 1 okręt warsztatowy,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Samoloty

Weszła do służby zmodernizowana wersja wodnosamolotu Fokker T.IV:

- Fokker T.IVbis

- czteromiejscowy rozpoznawczo-torpedowo-bombowy wodnosamolot pływakowy, górnopłat, rok oblotu 1931, lata produkcji 1932-;

- wymiary: (LxSxH) 17,60x26,20x6,00 m, powierzchnia nośna 97,80 m²;

- masa: własna 4978 kg, startowa 7900 kg;

- jednostka napędowa: dwa silniki gwiazdowe, 7-cylindrowe, chłodzone powietrzem Fokker S7-595, o mocy nominalnej 595 KM każdy;

- prędkość maksymalna: 223 km/h;

- pułap maksymalny: 5100 m;

- prędkość wznoszenia: 6,30 m/s;

- zasięg: 795 Mm (1556 km);

- uzbrojenie: 3xIx7,9 mm, 1000 kg bomb lub jedna torpeda.

Dowództwo Lotnictwa MW dysponuje obecnie:

- 33 samolotami rozpoznawczymi C.V,

- 115 wodnosamolotami rozpoznawczo-torpedowo-bombowymi Fokker T.IV,

- 52 wodnosamolotami rozpoznawczymi Fokker C.VII,

- 30 wodnosamolotami rozpoznawczymi Fokker C.VIII

- 120 samolotami myśliwskimi Fokker D.XVI

- 16 wodnosamolotami rozpoznawczo-torpedowo-bombowymi Fokker T.IVbis.

Łącznie daje to liczbę 366 maszyn.

Budżet

Rok budżetowy 1932 zakończył się deficytem w kwocie £5570, deficyt został przeniesiony na rok następny. 

Niderlandzkie kutry patrolowe typu P10 1932-1933 (15 jednostek)

Niderlandzkie kutry patrolowe typu P10 1932-1933 (15 jednostek)

Prezentowane okręciki są rozwinięciem kutrów typu P1 (post z 26.12.2022); zamontowano na nich identyczny jak na kutrach P1 zespół napędowy. Ponieważ są od swoich poprzedników o 13 tn większe, ich prędkość maksymalna jest o 0,89 w. niższa. Są za to silniej uzbrojone, a także wykazują się znacznie lepszą dzielnością morską i wytrzymałością konstrukcji.

Dziewięć jednostek stacjonować będzie w Indiach Zachodnich, a sześć w Afryce Południowej.

W tych samych proporcjach podzielono pomiędzy stocznie budowę kutrów; dziewięć powstaje w Curaçao Droogdok Maatschappij w Willemstad, a sześć w Sandok Maatschappij w Durbanie.

Opis techniczny.

Kadłub

Dość typowy dla małych i szybkich jednostek.

Napęd

Okręt został wyposażony w trzy silniki diesla Westoever; jeden o mocy 240 KM dla prędkości marszowej i dwa po 300 KM dla mocy szczytowej.

Uzbrojenie

Na kutrach zamontowano:

- 1xIx25/64 Bofors/Westoever P1931, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 5400 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3240 m;

- 1xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 2xwbg z zapasem 8 bg.

Inne

Na okręcie zamontowano dwie radiostacje bliskiego zasięgu i szumonamiernik. 

P10, Netherlands patrol craft laid down 1932, launched 1932, completed 1932 (engine 1932) 

Displacement:

            60 t light; 62 t standard; 65 t normal; 67 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (109,54 ft / 106,63 ft) x 16,40 ft x (4,10 / 4,18 ft)

            (33,39 m / 32,50 m) x 5,00 m  x (1,25 / 1,27 m)

Armament:

      1 - 0,98" / 25,0 mm 64,0 cal gun - 0,55lbs / 0,25kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1931 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount aft

      1 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal gun - 0,11lbs / 0,05kg shells, 2 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1919 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      Weight of broadside 1 lbs / 0 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 224,87 lbs / 102,00 kg Depth Charges + 8 reloads - 1,004 t total

            in Stern depth charge racks

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 3 shafts, 840 shp / 626 Kw = 22,32 kts

            Range 480nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 3 tons, at max displacement = 6 tons

Complement:

            10 - 14 

Cost:

            £0,026 million / $0,103 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 2,3%

               - Guns: 0 tons, 0,4%

               - Weapons: 1 tons, 1,9%

            Machinery: 25 tons, 38,4%

            Hull, fittings & equipment: 33 tons, 51,8%

            Fuel, ammunition & stores: 5 tons, 7,4%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0% 

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              74 lbs / 33 Kg = 154,4 x 1,0 " / 25 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,21

            Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

            Roll period: 10,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,13

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,315 / 0,321

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 12,68 kts

            Power going to wave formation at top speed: 65 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 65

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,30 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Forward deck:       28,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Aft deck:                28,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Quarter deck:        20,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Average freeboard:                      6,66 ft / 2,03 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 126,8%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 133,8%

            Waterplane Area: 1 071 Square feet or 99 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 128%

            Structure weight / hull surface area: 18 lbs/sq ft or 90 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,73

                        - Longitudinal: 5,77

                        - Overall: 0,90

            Caution: Hull subject to strain in open-sea

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

P10 - P21 (1932)

P22 - P24 (1933)

Dokończenie dla Korei Południowej budowy ex-japońskiego pomocniczego stawiacza min 1822-go typu Eijō 1950 (1 jednostka)

Dokończenie dla Korei Południowej budowy ex-japońskiego pomocniczego stawiacza min 1822-go typu Eijō 1950 (1 jednostka)

Kolejny projekt wg pomysłu kolegi ŁK. Jest On również autorem legendy (do której wtrąciłem swoje trzy grosze) i założeń technicznych.

Budowany od lutego 1945 r. pomocniczy stawiacz min 1822-go nigdy nie zasilił stanu marynarki wojennej Cesarstwa Japonii. W realu został zwodowany dopiero w 1947 r. i ukończony w czerwcu 1948 r. jako drobnicowiec cywilny, czyli zgodnie ze swym pierwotnym przeznaczeniem transportowca typu 2D. My jednak wprowadzimy, już w połowie 1946 r., alternatywny wątek jego dalszych dziejów. Amerykanie postanowili wówczas wykończyć jednostkę (na poczet japońskich reparacji wojennych) w charakterze stawiacza min z przeznaczeniem do przekazania go flocie Republiki Chińskiej. Założono jednak znaczącą modyfikację pierwotnych planów japońskich i nadanie okrętowi bardziej ofensywnych charakterystyk, jednak z oszczędnościowym zastosowaniem zalegających magazyny zdobycznych systemów japońskich, dostępnych na całym obszarze kontrolowanym niegdyś przez Japonię. Wykończenie okrętu przeprowadziła stocznia Naniwa w Osace, w której to budowę okrętu rozpoczęto. Z uwagi na niewielki priorytet inwestycji oraz zawirowania związane z finansowaniem projektu, prace stoczniowe przeciągnęły się od 17.07.1946 r. do 28.01.1950 r. Zaistniała w międzyczasie klęska chińskich nacjonalistów i rozpoczęta wkrótce wojna koreańska, skłoniły rząd amerykański do zmiany pierwotnych planów i przekazania gotowego okrętu rodzącej się flocie Republiki Korei. W rezultacie stawiacz min otrzymał nową nazwę Wonsan i podniósł banderę koreańską 21.11.1950 r. Okręt w trakcie wojny, a także po jej zakończeniu, postawił obronne zapory minowe wokół wybrzeży, złożone łącznie z ponad 3000 min. Od 19.11.1955 r. służył głównie jako transportowiec sprzętu wojskowego, z możliwością wykorzystania go w charakterze okrętu desantowego, do czego jednak nigdy nie doszło. Okręt zakończył swą służbę dopiero 31.12.1976 r. i skierowany został na złomowanie do stoczni Hyundai w Ulsan. Prace rozbiórkowe zakończyły się 12.02.1978 r.

Opis techniczny.

Kadłub

Za wyjątkiem demontażu niewiadomego przeznaczenia konstrukcji w części rufowej oraz niewielkich zmian podziału wewnętrznego, kadłub pozostawiono bez zmian.

Napęd

W miejsce planowanego kotła węglowego i turbiny parowej zainstalowano, zdjęte z okrętu podwodnego RO500 (ex-niemiecki U-511), dwa silniki diesla MAN po 2200 KM każdy. Obydwa, z wykorzystaniem przekładni zbiorczej, pracowały na jeden wał śrubowy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIIx 12.7 cm/40 (5") Type 89, przy elewacji 45^o donośność pociskiem IS 23,00 kg wynosi 14800 m, a przy elewacji 75^o (maksymalna 85^o) donośność tym samym pociskiem wynosi 9400 m;

- 8xIIIx25 mm/60 (1") Type 96, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 6800 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5500 m;

- 400 min Type 6.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik Type 94 z dalmierzem Type 14.

W końcu roku 1955, stanowisko IIx127/40 wymieniono na amerykańskie IIx127/38, a stanowiska IIIx25/60 na IIx40/56.

Inne

Częściowo przebudowano nadbudówkę z pomostem, a całkowicie maszt i komin. Maszty z bomami ładunkowymi zastąpiono żurawiami.

Okręt wyposażono w:

- cztery radiostacje,

- radionamiernik,

- radar kontroli przestrzeni powietrznej Type 13,

- radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny Type 22.

W końcu roku 1955, wyposażenie radionawigacyjne wymieniono na amerykańskie.

W ładowniach okręt mógł przewieźć do 1599 t ładunku.

W wyniku zmian wprowadzonych w czasie powojennych prac stoczniowych, prędkość maksymalna okrętu wzrosła z planowanej 11,00 w do 15,66 w, a zasięg zwiększył się o niemożliwą do ustalenia wartość.

Uwaga: w raporcie podano prawidłową wartość wyporności standardowej, czyli 3224 t, chociaż program wyliczył ją na 4823 t. Różnica wynika stąd, że program, nieprzystosowany do symulacji jednostek handlowych, ładunek zalicza do wyporności standardowej.

Wonsan, South Korea auxiliary minelayer laid down 1945, launched 1947, completed 1950 (engine 1941)

Displacement:

            3 086 t light; 3224 t standard; 5 200 t normal; 5 501 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (311,67 ft / 289,70 ft) x 43,96 ft x (19,36 / 20,36 ft)

            (95,00 m / 88,30 m) x 13,40 m  x (5,90 / 6,21 m) 

Armament:

      2 - 5,00" / 127 mm 40,0 cal guns - 51,70lbs / 23,45kg shells, 250 per gun

              Dual purpose guns in deck mount, 1929 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

      24 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,57lbs / 0,26kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              6 x Triple mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

              2 x Triple mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 112 lbs / 51 kg

      Mines

      2 - 2 548,54 lbs / 1 156,00 kg mines + 400 reloads - 457,373 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                      -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 1 shaft, 4 400 shp / 3 282 Kw = 15,66 kts

            Range 12 000nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 377 tons, at max displacement = 679 tons

Complement:

            306 - 398

Cost:

            £1,291 million / $5,166 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 595 tons, 11,4%

               - Guns: 23 tons, 0,4%

               - Weapons: 572 tons, 11,0%

            Armour: 1 tons, 0,0%

               - Armament: 1 tons, 0,0%

            Machinery: 116 tons, 2,2%

            Hull, fittings & equipment: 2 334 tons, 44,9%

            Fuel, ammunition & stores: 515 tons, 9,9%

            Miscellaneous weights: 1 639 tons, 31,5%

               - Hull below water: 1 066 tons

               - Hull above water: 533 tons

               - On freeboard deck: 40 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              5 055 lbs / 2 293 Kg = 80,9 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,36

            Metacentric height 2,5 ft / 0,8 m

            Roll period: 11,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, raised quarterdeck,

              a normal bow and a small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,738 / 0,743

            Length to Beam Ratio: 6,59 : 1

            'Natural speed' for length: 17,02 kts

            Power going to wave formation at top speed: 48 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,50 degrees

            Stern overhang: 11,48 ft / 3,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            14,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       36,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Aft deck:                16,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Quarter deck:        34,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Average freeboard:                      16,03 ft / 4,89 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 43,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 79,7%

            Waterplane Area: 10 543 Square feet or 979 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 269%

            Structure weight / hull surface area: 133 lbs/sq ft or 648 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 2,10

                        - Longitudinal: 6,22

                        - Overall: 2,34

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather