Budowa kolumbijskich kutrów trałowych typu D-11 1943-1944 (10 jednostek)

Budowa kolumbijskich kutrów trałowych typu D-11 1943-1944 (10 jednostek) 

Wydłużona w wyniku wojny z Chile linia wybrzeża, a także udział Wielkiej Kolumbii w wojnie światowej, skłonił Admiralicję do rozbudowy sił związanych z walką minową. Zamówiono dwa stawiacze min (post z 23.07.2026), cztery trałowce i dziesięć kutrów trałowych, te ostatnie stanowią przedmiot niniejszego postu.

Mimo „nikczemnych” rozmiarów, okręciki te charakteryzują się znakomitą dzielnością morską. W razie potrzeby, po zdjęciu sprzętu trałowego, mogą przewieźć do 21 t ładunku. Niewykluczone jest wykonywanie przez te kutry zadań patrolowych w strefie przybrzeżnej, jednakże bez możliwości efektywnego zwalczania OP wroga, z powodu ograniczonych możliwości zabierania bg oraz braku miejsca na instalację szumonamiernik.

Okręty budują stocznie Astillero Naval No.2 w Guayaquil (6 jedn.) i Astillero Baranquilla (4 jedn.). Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

Dość smukły, z wąską pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy 120 KM każdy.

Uzbrojenie

Na kutrach zamontowano:

- 1xIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 1xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m,

- zestaw sprzętu trałowego.

Inne

Na okrętach zainstalowano dwie radiostacje. 

D-11, Great Colombia minesweeping craft laid down 1943, launched 1943, completed 1943 (engine 1943)

Displacement:

            67 t light; 69 t standard; 80 t normal; 89 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (97,65 ft / 94,65 ft) x 15,52 ft x (5,02 / 5,36 ft)

            (29,76 m / 28,85 m) x 4,73 m  x (1,53 / 1,63 m)

Armament:

      1 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal gun - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1936 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal gun - 0,07lbs / 0,03kg shells, 2 000 per gun

              Machine gun in deck mount, 1921 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      Weight of broadside 2 lbs / 1 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 240 shp / 179 Kw = 12,50 kts

            Range 2 700nm at 11,00 kts

            Bunker normal = 11 tons, at max displacement = 20 tons

Complement:

            13 - 17

Cost:

            £0,022 million / $0,088 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 tons, 0,8%

               - Guns: 1 tons, 0,8%

            Machinery: 6 tons, 7,7%

            Hull, fittings & equipment: 31 tons, 38,3%

            Fuel, ammunition & stores: 14 tons, 16,9%

            Miscellaneous weights: 29 tons, 36,2%

               - Hull below water: 7 tons

               - Hull above water: 17 tons

               - On freeboard deck: 5 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

            69 lbs / 31 Kg = 44,6 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,29

            Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

            Roll period: 9,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,380 / 0,395

            Length to Beam Ratio: 6,10 : 1

            'Natural speed' for length: 10,84 kts

            Power going to wave formation at top speed: 54 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 35

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 15,00 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  6,50 ft / 1,98 m

               - Forward deck:       28,00%,  6,50 ft / 1,98 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Aft deck:                26,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  5,51 ft / 1,68 m

               - Quarter deck:        24,00%,  5,51 ft / 1,68 m,  5,51 ft / 1,68 m

               - Average freeboard:                      6,09 ft / 1,86 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 61,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 80,4%

            Waterplane Area: 913 Square feet or 85 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 186%

            Structure weight / hull surface area: 19 lbs/sq ft or 94 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,84

                        - Longitudinal: 5,47

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

D-11 - D-14 (1943)

D-15 - D-20 (1944)