Budowa kolumbijskich kutrów patrolowych typu P-21 1945-1946 (7 jednostek)

Budowa kolumbijskich kutrów patrolowych typu P-21 1945-1946 (7 jednostek) 

Szósta już generacja kolumbijskich kutrów patrolowych. Wraz z kutrami typu Marañón, zaliczają się do tych największych. W porównaniu do swoich poprzedników, mogą się pochwalić znacznie silniejszym uzbrojeniem pop, większym zasięgiem oraz lepszą dzielnością morską.

Jako pierwsze kolumbijskie okręty o wyporności < 300 tn, otrzymały wyposażenie radarowe. Cztery z siedmiu kutrów, wejdą do służby już poza zakresem czasowym tej odsłony bloga.

Okręty budują stocznie Astillero Baranquilla (4 jedn.) i Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira (3 jedn.). Wszystkie dostawy, za wyjątkiem radaru SL, zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.                                             

Kadłub

O dość smukłej części dziobowej, lecz z szeroką pawężą rufową.

Napęd

Dwa silniki diesla JSFM, o mocy 450 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcikach zamontowano:

- 1xIx57/50 mm BSB M1923, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 2,74 kg wynosi 7960 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5240 m;

- 1xIIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m;

- 2xIxwbg z zapasem 12 wbg typu BP-8.

Inne

Okręty wyposażono w dwie radiostacje, radionamiernik, szumonamiernik oraz radar kontroli powierzchni wody i nawigacyjny SL.

P-21, Great Colombia patrol craft laid down 1945, launched 1945, completed 1945 (engine 1945)

Displacement:

            70 t light; 73 t standard; 89 t normal; 101 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (115,31 ft / 112,20 ft) x 16,50 ft x (5,51 / 5,90 ft)

            (35,15 m / 34,20 m) x 5,03 m  x (1,68 / 1,80 m)

Armament:

      1 - 2,24" / 57,0 mm 50,0 cal gun - 6,04lbs / 2,74kg shells, 300 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1923 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mount, 1921 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 6 lbs / 3 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 2,632 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:            0,31" / 9 mm                       -                                  -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 900 shp / 671 Kw = 18,30 kts

            Range 2 000nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 16 tons, at max displacement = 28 tons

Complement:

            13 - 18

Cost:

            £0,042 million / $0,168 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 5 tons, 5,5%

               - Guns: 2 tons, 1,8%

               - Weapons: 3 tons, 3,7%

            Armour: 0 tons, 0,3%

               - Armament: 0 tons, 0,3%

            Machinery: 23 tons, 25,5%

            Hull, fittings & equipment: 44 tons, 49,5%

            Fuel, ammunition & stores: 19 tons, 21,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              55 lbs / 25 Kg = 9,7 x 2,2 " / 57 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,34

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 9,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,41

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,305 / 0,325

            Length to Beam Ratio: 6,80 : 1

            'Natural speed' for length: 12,98 kts

            Power going to wave formation at top speed: 61 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,00 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  8,50 ft / 2,59 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Forward deck:       28,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  6,50 ft / 1,98 m

               - Aft deck:                28,00%,  6,50 ft / 1,98 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Quarter deck:        22,00%,  6,00 ft / 1,83 m,  6,00 ft / 1,83 m

               - Average freeboard:                      6,64 ft / 2,02 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 89,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 107,8%

            Waterplane Area: 1 131 Square feet or 105 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 178%

            Structure weight / hull surface area: 22 lbs/sq ft or 109 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,83

                        - Longitudinal: 6,22

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

P-21 - P-23 (1945)

P-24 - P-27 (1946)