Chińskie kutry torpedowe typu Kuai 17 1936 (8 jednostek) oraz kutry artyleryjskie typu Kuai 101 1936 (5 jednostek)

Chińskie kutry torpedowe typu Kuai 17 1936 (8 jednostek) oraz kutry artyleryjskie typu Kuai 101 1936 (5 jednostek)

Ciąg dalszy rozbudowy chińskiej marynarki wojennej wg ogólnej koncepcji kolegi Hrotgara.

Prezentowane poniżej kutry zostały zbudowane na identycznych kadłubach i posiadają ten sam napęd, różnią się tylko uzbrojeniem i częściowo wyposażeniem radionawigacyjnym. Kutry artyleryjskie są nowością w chińskiej MW. Ich głównym zadaniem jest wsparcie ogniowe kutrów torpedowych, z którymi tworzą dywizjony w składzie czterech MTB i jednego MGB. Poza tą strukturą pozostają cztery najstarsze kutry torpedowe typu Kuai 1 (post z dnia 5.04.2021), których kasacja przewidziana jest na rok 1939. Kutry artyleryjskie mogą działać także samodzielnie; ich zadaniem jest wówczas patrolowanie akwenów przybrzeżnych oraz odstraszanie wrogich okrętów podwodnych; tylko odstraszanie, bo do ich skutecznego zwalczania mają niewystarczająco silne uzbrojenie pop. Trzeba podkreślić, że wszystkie te jednostki zostały zbudowane w stoczniach chińskich; tylko projekt oraz dostawy napędu i uzbrojenia obciążały stronę amerykańską. Teraz krótki opis techniczny.

Kadłub

O dość nowoczesnych kształtach, z podcięciem dziobowej części kadłuba i podwójnym redanem.

Napęd

Trzy wały śrubowe. Centralny napędzany silnikiem benzynowym o mocy 375 KM służy do zapewnienia prędkości marszowej, a dwa skrajne napędzane silnikami benzynowymi o mocach po 750 KM, dają prędkość szczytową.

Uzbrojenie

Kuter torpedowy:

- 3xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921;

- 2xIxwt533 mm.

Kuter artyleryjski:

- 1xIx1.1"/75 (28 mm) Mark 1, przy elewacji 41^o donośność pociskiem HE 0,416 kg wynosi 6770 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4790 m;

- 3xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921;

- 2xwbg z zapasem 8 bg.

Inne

Obydwa typy wyposażone są w radiostację krótkiego zasięgu oraz radionamiernik. Kutry artyleryjskie posiadają dodatkowo szumonamiernik.

Poniżej rysunki i raporty omawianych jednostek. 

Kuai 17, China motor torpedo boat laid down 1935, launched 1935, completed 1936 (engine 1935)

Displacement:

            36 t light; 37 t standard; 43 t normal; 47 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (90,56 ft / 86,94 ft) x 16,57 ft x (3,44 / 3,63 ft)

            (27,60 m / 26,50 m) x 5,05 m  x (1,05 / 1,11 m)

Armament:

      3 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 1 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Twin mounts on centreline, aft deck aft

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

      Main Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 11,69 ft / 3,56 m torpedoes - 0,870 t each, 1,740 t total

            In 2 sets of deck mounted carriage/fixed tubes

Machinery:

            Petrol Internal combustion motors,

            Geared drive, 3 shafts, 1 875 shp / 1 399 Kw = 39,66 kts

            Range 400nm at 18,00 kts

            Bunker at max displacement = 10 tons

Complement:

            7 - 10

Cost:

            £0,023 million / $0,094 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 5,7%

               - Guns: 0 tons, 0,6%

               - Weapons: 2 tons, 5,1%

            Machinery: 23 tons, 54,4%

            Hull, fittings & equipment: 8 tons, 19,7%

            Fuel, ammunition & stores: 7 tons, 16,0%

            Miscellaneous weights: 2 tons, 4,1%

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              10 lbs / 4 Kg = 38,8 x 0,5 " / 13 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,40

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 8,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 34 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,23

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,316

            Length to Beam Ratio: 5,25 : 1

            'Natural speed' for length: 11,79 kts

            Power going to wave formation at top speed: 83 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 100

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 15,30 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            26,00%,  7,22 ft / 2,20 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Forward deck:       29,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Aft deck:    27,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Quarter deck:        18,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Average freeboard:                      6,63 ft / 2,02 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 178,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 149,8%

            Waterplane Area: 880 Square feet or 82 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 39%

            Structure weight / hull surface area: 6 lbs/sq ft or 29 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,19

                        - Longitudinal: 2,91

                        - Overall: 0,25

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

 Kuai 17 - Kuai 24 (1936)

Kuai 101, China motor gun boat laid down 1935, launched 1936 (engine 1936)

Displacement:

            35 t light; 37 t standard; 43 t normal; 47 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (89,97 ft / 86,94 ft) x 16,57 ft x (3,44 / 3,63 ft)

            (27,42 m / 26,50 m) x 5,05 m  x (1,05 / 1,11 m)

Armament:

      1 - 1,10" / 28,0 mm 75,0 cal gun - 0,92lbs / 0,42kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1929 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

      3 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 2 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

      Weight of broadside 1 lbs / 1 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 99,21 lbs / 45,00 kg Depth Charges + 8 reloads - 0,443 t total

            in Stern depth charge racks

 Machinery:

            Petrol Internal combustion motors,

            Geared drive, 3 shafts, 1 875 shp / 1 399 Kw = 39,66 kts

            Range 400nm at 18,00 kts

            Bunker at max displacement = 10 tons

Complement:

            7 - 10

Cost:

            £0,024 million / $0,096 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 tons, 3,0%

               - Guns: 1 tons, 1,7%

               - Weapons: 1 tons, 1,3%

            Machinery: 23 tons, 54,6%

            Hull, fittings & equipment: 10 tons, 24,0%

            Fuel, ammunition & stores: 7 tons, 17,4%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 1,0%

               - On freeboard deck: 0 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              11 lbs / 5 Kg = 5,2 x 1,1 " / 28 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,33

            Metacentric height 0,6 ft / 0,2 m

            Roll period: 9,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 32 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,21

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,316

            Length to Beam Ratio: 5,25 : 1

            'Natural speed' for length: 11,79 kts

            Power going to wave formation at top speed: 83 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 100

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 23,70 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            26,00%,  6,89 ft / 2,10 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Forward deck:       29,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Aft deck:    27,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Quarter deck:        18,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Average freeboard:                      6,60 ft / 2,01 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 182,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 157,1%

            Waterplane Area: 880 Square feet or 82 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 39%

            Structure weight / hull surface area: 7 lbs/sq ft or 37 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,24

                        - Longitudinal: 3,58

                        - Overall: 0,31

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room      

Kuai 101 - Kuai 105 (1936) 

Przebudowa chilijskiego pancernika typu Capitan Prat na uzbrojony lodołamacz 1939 (1 jednostka)

Przebudowa chilijskiego pancernika typu Capitan Prat na uzbrojony lodołamacz 1939 (1 jednostka)

Pomysłodawcą projektu jest kolega ŁK. Opis techniczny przebudowy został opracowany na bazie wytycznych Pomysłodawcy.

Mały chilijski pancernik Capitan Prat był wybitnym osiągnięciem francuskiej szkoły budownictwa okrętowego końca XIX wieku. Okręt, który wszedł do służby w maju 1893 r.,  odznaczał się wieloma unikalnymi cechami w skali światowej. Wymienić wśród nich wypada: zlokalizowanie całej artylerii głównej i drugiego kalibru w wieżach, opancerzenie z wysokiej jakości stali Creusot, czy wreszcie znaczną prędkość maksymalną, przekraczającą 18 węzłów. Miał okręt również dość oczywiste wady: romboidalne  rozmieszczenie pojedynczych wież artylerii głównej i bardzo niską wysokość burtowego pasa pancernego, wynoszącą zaledwie 0,7 m powyżej linii wodnej. Generalnie uchodził jednak za bardzo udany, więc nie wahano się go poddać w 1910 r. dużej przebudowie kotłowni, która nadała mu niemal krążowniczą prędkość 19,5 węzła. Pancernik był starannie eksploatowany i zużywał się bardzo wolno, tak, iż kres jego aktywnej służby przypadł dopiero na 1936 r. Inspekcja kadłuba wykazała jego ciągle znakomitą kondycję, więc wstrzymano się z ostateczną kasacją okrętu. Pomysł na jego dalsze wykorzystanie podpowiedziała ARA czyli marynarka wojenna Argentyny, która od roku eksploatowała lodołamacz Almirante Brown, który powstał z przebudowy znacznie starszego pancernika obrony wybrzeża i zdążył już wykazać swoje zalety w eksploracji obszarów antarktycznych (oczywiście ten argentyński okręt jest również tematem alternatywnych rozważań, ale na jedną z dalszych odsłon bloga!). Po przeprowadzeniu zatem stosownych ekspertyz, zdecydowano się w 1937 r. przebudować pancernik na uzbrojony lodołamacz, którego nowym portem bazowym miał się stać Punta Arenas, położony na południowym krańcu Chile. Przebudowę okrętu przeprowadziła renomowana stocznia fińska Wärtsilä, w okresie od 11.01.1938 r. do 18.08.1939 r. Po zakończonej przebudowie okręt podjął niezwłocznie rejs na półkulę południową, ponaglany gwałtownie wzmagającym się napięciem w stosunkach międzynarodowych w Europie. Uzbrojenie zostało zamontowane ponownie w końcu 1939 r., już po powrocie Capitana Prata do Chile. Okres DWS okręt spędził na południowym Pacyfiku, strzegąc zbrojnie neutralności państwa i uczestnicząc w ekspedycjach badawczych na obszarze Antarktydy. Spokojna służba lodołamacza dobiegła końca 31.12.1959 r. skreśleniem ze służby i złomowaniem w stołecznej stoczni w Santiago do końca 1961 r. Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Przebudowano dziobnicę, podniesiono pokład górny na śródokręciu oraz wyrównano linię burt, likwidując wszystkie zawały itp. Przebudowie uległa też podwodna część rufy i ster, w związku z instalacją trzeciego wału śrubowego. Dość znaczne zmiany zaszły również w wewnętrznym podziale kadłuba.

Napęd

Wymieniony w całości. Zamontowano:

- dodatkowy, centralny wał śrubowy;

- cztery kotły olejowe Thornycroft;

- dwie, gruntownie wyremontowane, maszyny parowe potrójnej ekspansji, zdemontowane ze skasowanego w roku 1930 krążownika Ministro Zenteno;

- dwa silniki diesla Vickers z przekładniami elektrycznymi, o łącznej mocy 2750 KM.

Maszyny parowe napędzały dwa skrajne wały śrubowe, a silniki diesla wał centralny.

Uzbrojenie

W skład nowego uzbrojenia weszły:

- 4xIx 6"/50 (15.2 cm) BL Mark IX, przy elewacji maksymalnej 22^o donośność pociskami CPC i  HE 45,3 kg wynosi 14860 m;

- 2xIx 12-pdr [3"/40 (76.2 cm)] 12cwt QF HA Mark I, przy elewacji 40^o donośność pociskiem  HE 5,87 kg wynosi 10740 m; a przy elewacji maksymalnej 70^o donośność tym samym pociskiem wynosi 5790 m;

- 4xIx40 mm/39 Vickers 2-pdr QF Mark II, przy elewacji 45^o donośność pociskiem  HE 0,90 kg wynosi 3480 m; a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2090 m.

Działa 152 mm pochodziły ze skasowanego krążownika Ministro Zenteno, działa 76,2 mm z krążownika O’Higgins, a działka 40 mm ze starych niszczycieli. Do kierowania ogniem zamontowano dalmierz optyczny o bazie 2,6 m. W połowie 1947 r. burtowe armaty 152 mm zostały wymienione na uniwersalne 76 mm L/40 12-pdr [3"/40 (76.2 cm)] 12cwt QF HA Mark I, a działka 40 mm na 4 x II – 20 mm L/70 Oerlikon Mk V.

Opancerzenie

Obniżono grubość opancerzenia burtowego do jednolitej na całej jego długości wielkości 100 mm. Zdemontowano barbety artylerii głównej i średniej. Pozostawiono pokład pancerny o grubości 50 mm oraz cytadelę na śródokręciu, o grubości ścian i stropu 80 mm. Zamontowano grodzie ptorp o grubości 50 mm. Podana w raporcie grubość pokładu pancernego jest średnią ważoną z wartości 50 i 80 mm. Grodzie oraz opancerzenie CT wykonano ze zdemontowanej stali pancernej. W związku z tym, całość istniejącego opancerzenia (za wyjątkiem masek dział) jest wykonana ze stali Creusot. Nie rysowałem schematu opancerzenia na wysokości stanowiska dowodzenia, ponieważ jest prawie identyczny ze schematem B.

Grupa lotnicza

Okręt przenosi dwa wodnosamoloty Arado Ar 95W (eksportowa wersja Ar 95A-1). W hangarze mieści się tylko jedna maszyna, druga pozostaje na pokładzie lub w gotowości na katapulcie. Zapasy paliwa i uzbrojenia pozwalają na wykonanie 90 lotów z pełnym zasięgiem dla każdego wodnosamolotu. W połowie 1951 r. wodnosamoloty zostały zastąpione przez 2 śmigłowce Sikorsky S-55 (z pływakami umożliwiającymi start i lądowanie na wodzie), a katapulta została zdemontowana.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, maszty i kominy. Zainstalowano cztery radiostacje o zróżnicowanym zasięgu oraz radionamiernik. W 1947 r. okręt otrzymał brytyjski radar nawigacyjny.

Lodołamacz jest przystosowany do obsługi chilijskiej stacji polarnej na Antarktydzie, może przewieźć do 80 t zaopatrzenia oraz do 16 polarników.

Na skutek przebudowy (w stosunku do projektu pierwotnego):

- zanurzenie okrętu zmniejszyło się z 6,96 do 6,35 m;

- wyporność normalna obniżyła się z 6901 do 6188 t;

- prędkość maksymalna zwiększyła się z 18,30 w do 18,89 w;

- zasięg wzrósł z 4600 Mm przy 8 w do 13500 Mm przy 12 w.

Koszt przebudowy wyniósł 46,8% wartości identycznego okrętu nowego. 

Capitan Prat, Chile armed icebreaker laid down 1889, launched 1890, completed 1893, modernized 1910, rebuilt 1939 (engine 1938)

Displacement:

            5 121 t light; 5 282 t standard; 6 188 t normal; 6 913 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (348,54 ft / 337,24 ft) x 60,70 ft x (20,83 / 22,68 ft)

            (106,23 m / 102,79 m) x 18,50 m  x (6,35 / 6,91 m)

Armament:

      4 - 5,98" / 152 mm 50,0 cal guns - 99,87lbs / 45,30kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in deck mounts, 1895 Model

              2 x Single mounts on centreline, forward deck forward

                        1 raised mount - superfiring

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

      2 - 2,99" / 76,0 mm 40,0 cal guns - 12,94lbs / 5,87kg shells, 250 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1893 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

      4 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              4 x Single mounts on sides, aft evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 310 lbs / 144 kg

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   3,94" / 100 mm           229,33 ft / 69,90 m     6,89 ft / 2,10 m

            Ends:   3,94" / 100 mm           107,61 ft / 32,80 m     6,89 ft / 2,10 m

            Upper: 3,15" / 80 mm 118,44 ft / 36,10 m     7,55 ft / 2,30 m

              Main Belt covers 105% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 229,33 ft / 69,90 m     18,37 ft / 5,60 m

            Beam between torpedo bulkheads 42,65 ft / 13,00 m

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   1,97" / 50 mm       -                                  -

    - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,56" / 65 mm

    - Conning towers: Forward 3,94" / 100 mm, Aft 0,00" / 0 mm

 Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,  plus diesel motors,

            Direct and electric drives, 3 shafts, 10 250 ihp (7 500 + 2 750) / 7 647 Kw (5 596 + 2 051) = 18,89 kts

            Range 13 500nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 631 tons

Complement:

            348 - 453

 Cost:

            £0,465 million / $1,862 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 81 tons, 1,3%

               - Guns: 81 tons, 1,3%

            Armour: 1 436 tons, 23,2%

               - Belts: 530 tons, 8,6%

               - Torpedo bulkhead: 307 tons, 5,0%

               - Armament: 22 tons, 0,4%

               - Armour Deck: 548 tons, 8,9%

               - Conning Tower: 29 tons, 0,5%

            Machinery: 376 tons, 6,1%

            Hull, fittings & equipment: 2 683 tons, 43,4%

            Fuel, ammunition & stores: 1 067 tons, 17,2%

            Miscellaneous weights: 546 tons, 8,8%

               - Hull below water: 521 tons

               - Hull above water: 2 tons

               - On freeboard deck: 22 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              24 342 lbs / 11 041 Kg = 51,6 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,56

            Metacentric height 5,0 ft / 1,5 m

            Roll period: 11,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,508 / 0,521

            Length to Beam Ratio: 5,56 : 1

            'Natural speed' for length: 18,36 kts

            Power going to wave formation at top speed: 52 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 23,00 degrees

            Stern overhang: 1,97 ft / 0,60 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                           Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Forward deck:       5,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Aft deck:    63,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Quarter deck:        14,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Average freeboard:                      19,24 ft / 5,86 m

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 49,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 143,1%

            Waterplane Area: 13 737 Square feet or 1 276 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 208%

            Structure weight / hull surface area: 125 lbs/sq ft or 609 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,28

                        - Longitudinal: 4,47

                        - Overall: 1,45

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

 2 x Arado Ar 95W

1 x catapult

Chińskie kanonierki plot typu Lu 1936-1937 (6 jednostek)

Chińskie kanonierki plot typu Lu 1936-1937 (6 jednostek)

 Ciąg dalszy sagi pt. „Rozbudowa chińskiej marynarki wojennej” Przypomnę, że pomysłodawcą całego cyklu jest kolega Hrotgar. Koncepcja prezentowanych okrętów została uzgodniona z Pomysłodawcą, a opracowanie techniczne jest moje.

Miałem problemy ze sklasyfikowaniem tego projektu. We francuskiej marynarce byłby zapewne określany jako awizo. W czasie IIWS Brytyjczycy nazwaliby go sloopem, fregatą lub korwetą, inni eskortowcem, a nawet niszczycielem eskortowym. Ponieważ większość z tych określeń byłaby w roku 1936 anachronizmem, po konsultacji z Pomysłodawcą, zdecydowałem się na kanonierkę plot. Ponieważ, prócz silnego uzbrojenia plot, okręt ma również poważne uzbrojenie pop, może bardziej adekwatną nazwą byłaby kanonierka eskortowa, ale już nie chciałem wydziwiać.

Mimo ostatniej obiekcji, głównym zadaniem jednostki jest eskortowanie konwojów, wyjątkowo zespołów dużych okrętów bojowych. Artyleria główna, prócz swojej roli plot, może również być - jako DP - przydatna do odpędzenia od eskortowanego konwoju atakujących okrętów nawodnych, o wielkości do niszczyciela włącznie. Dodatkowo, kanonierki mogą pełnić funkcje ratownicze, mając możliwość przyjęcia na pokład w dość komfortowych warunkach 25-30 rozbitków oraz rozbudowane ambulatorium chirurgiczne.

Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Mimo wizualnego wrażenia masywności (cóż to za stodoła! J), okręt posiada bardzo dobre właściwości morskie. Decyduje o tym wysoka wolna burta, dość nowoczesny profil poziomy kadłuba oraz umieszczenie znacznych mas (paliwo, amunicja, bg) poniżej linii wodnej.

Napęd

Dwa wały śrubowe, napędzane przez dwa silniki diesla o mocy po 3600 KM każdy. Konstrukcja umożliwia montaż napędu o jeszcze większej mocy, a tym samym uzyskanie większej prędkości, lecz obawiając się krytyki, której i tak pewnie nie uniknę (po co 24 w, wystarczyłoby 16-18 L), poprzestałem na tym, co jest.

Uzbrojenie

- 4xIx5"/38 (12.7 cm) Mark 12, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AAC 25,0 kg wynosi 15900 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11890 m;

- 2xIVx1.1"/75 (28 mm) Mark 1, przy elewacji 41^o donośność pociskiem HE 0,416 kg wynosi 6770 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4790 m;

- 4xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921;

- 2xwbg z zapasem 72 bg.

Do kierowania ogniem zamontowano dwa dalocelowniki optyczne o bazie 4,4 m.

Inne

Okręt posiada sześć radiostacji o zróżnicowanym zasięgu, radionamiernik oraz szumonamiernik.

Lu, China AA gunboat laid down 1935, launched 1935, completed 1936 (engine 1935)

Displacement:

            714 t light; 774 t standard; 937 t normal; 1 068 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (266,31 ft / 259,84 ft) x 32,48 ft x (9,84 / 10,69 ft)

            (81,17 m / 79,20 m) x 9,90 m  x (3,00 / 3,26 m)

 Armament:

      4 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 250 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1932 Model

              4 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

      8 - 1,10" / 28,0 mm 75,0 cal guns - 0,93lbs / 0,42kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1929 Model

              2 x 4-gun mounts on sides amidships

                        2 raised mounts

      4 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 5 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

               4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 224 lbs / 102 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 72 reloads - 13,911 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,79" / 20 mm       -                                  -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 7 200 shp / 5 372 Kw = 24,00 kts

            Range 8 000nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 293 tons

 Complement:

            84 - 110

 Cost:

            £0,327 million / $1,307 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 59 tons, 6,3%

               - Guns: 41 tons, 4,4%

               - Weapons: 17 tons, 1,9%

            Armour: 8 tons, 0,9%

               - Armament: 8 tons, 0,9%

            Machinery: 205 tons, 21,8%

            Hull, fittings & equipment: 425 tons, 45,3%

            Fuel, ammunition & stores: 223 tons, 23,8%

            Miscellaneous weights: 18 tons, 1,9%

               - Hull below water: 12 tons

               - Hull above water: 4 tons

               - On freeboard deck: 3 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 853 lbs / 841 Kg = 26,1 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,6 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,29

            Metacentric height 1,5 ft / 0,4 m

            Roll period: 11,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,32

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,40

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,395 / 0,414

            Length to Beam Ratio: 8,00 : 1

            'Natural speed' for length: 19,04 kts

            Power going to wave formation at top speed: 60 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,60 degrees

            Stern overhang: 1,97 ft / 0,60 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  12,47 ft / 3,80 m

               - Forward deck:       31,00%,  12,47 ft / 3,80 m,  12,47 ft / 3,80 m

               - Aft deck:    31,00%,  12,47 ft / 3,80 m,  12,47 ft / 3,80 m

               - Quarter deck:        18,00%,  12,47 ft / 3,80 m,  12,47 ft / 3,80 m

               - Average freeboard:                      12,68 ft / 3,86 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 87,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 151,9%

            Waterplane Area: 5 374 Square feet or 499 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 175%

            Structure weight / hull surface area: 49 lbs/sq ft or 239 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,88

                        - Longitudinal: 3,67

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

 Lu (1936)

Yu Zi (1936)

Ling Yang (1936)

Shu Iniu (1936)

Ru He (1936)

Mo Jie Zuo (1937)

Działka 28 mm

Całkiem niedawno, mieliśmy na blogu dyskusję na temat amerykańskich działek plot 28 mm. Znalazłem w sieci oryginalny filmik, w którym, mniej więcej od jego połowy, można zaobserwować realną akcję bojową tego uzbrojenia. Proponuję zwrócić uwagę na sposób ładowania działek, dwoma zasobnikami prawie jednocześnie. Słabo wyszkolone obsługi sobie z tym nie radziły, stąd - niezasłużenie - zła opinia o tym modelu.

Oto link do filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=RqOyn03ynDc

JKS

Włoski podwodny stawiacz min typu Tricheco 1943 (1 jednostka)

Włoski podwodny stawiacz min typu Tricheco 1943 (1 jednostka)

Pomysłodawcą projektu jest kolega Stonk. Opracowanie techniczne to już moja skromna zasługa.

Założenie było takie, że ma to być okręt włoski, duży, lecz nie nadmiernie, aby jego wielkość nie wpływała niekorzystnie na manewrowość, wymaganą przy atakach torpedowych. W porozumieniu z Pomysłodawcą, przyjąłem za wzór typ Foca (1937) powiększony do rozmiarów typu Pietro Micca (1935). W szczególności, przyjęto zastosowany na jednostkach typu Foca mieszany sposób stawiania min. Mamy więc tu tzw. system niemiecki półsuchy, czyli 20 min w czterech pionowych studzienkach, zalewanych przed akcją minową oraz system niemiecki suchy, czyli dwie poziome wyrzutnie rurowe na rufie dla 24 min (podobnie jak na Wilku). Aby zrobić miejsce dla tego drugiego systemu, wszystkie wyrzutnie torped ulokowano na dziobie. Nie będę tu szczegółowo opisywał obydwu systemów; informacje o nich można znaleźć w sieci, a bardziej leniwym kolegom udzielę tych informacji na żądanie J.

Legenda jest krótka. Oddany do służby w marcu 1943 roku okręt, wykonał dwa rejsy treningowe, przedzielone krótkim pobytem w stoczni, celem usunięcia drobnych usterek. W trakcie pierwszego rejsu bojowego otrzymał informację o kapitulacji Włoch i posłusznie udał się na Maltę.

Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Na długości ok. 2/3 podwójny, o znacznym wydłużeniu.

Napęd

Skopiowany z typu Pietro Micca. Nieznacznie mniejsze rozmiary, korzystniejsze kształty kadłuba i kiosku oraz śruby o większej sprawności, umożliwiły uzyskanie większych (w stosunku do Pietro Micca) prędkości.

Uzbrojenie

- 1xIx100 mm/43 (3.9") Model 1927, przy elewacji maksymalnej 35^o donośność pociskiem HE 13,80 kg wynosi 11000 m;

- 1xIIx37 mm/54 (1.5") Model 1938, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,823 kg wynosi 7800 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 5000 m;

- 1xIIx13.2 mm/76 (0.52") Model 1931, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,051 kg wynosi 6000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 3600 m;

- 6xIxwt533 mm, z zapasem 10 torped,

- 44 miny.

Inne

Okręt został wyposażony w peryskopy wachtowy i bojowy, dwie radiostacje dalekiego zasięgu, radionamiernik oraz szumonamiernik. 

Tricheco, Italy submarine minelayer laid down 1941, launched 1942, completed 1943 (engine 1942)

Displacement:

            1 364 t light; 1 397 t standard; 1 503 t normal; 1 587 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (302,32 ft / 295,28 ft) x 25,10 ft x (17,06 / 17,70 ft)

            (92,15 m / 90,00 m) x 7,65 m  x (5,20 / 5,40 m)

 Armament:

      1 - 3,94" / 100 mm 43,0 cal gun - 30,42lbs / 13,80kg shells, 120 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1927 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck centre

      2 - 1,46" / 37,0 mm 54,0 cal guns - 1,81lbs / 0,82kg shells, 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1938 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

      2 - 0,52" / 13,2 mm 76,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 1 500 per gun

              Machine guns in deck mount, 1931 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

      Weight of broadside 34 lbs / 16 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 22,80 ft / 6,95 m torpedoes - 1,551 t each, 9,303 t total

            submerged bow tubes + 10 reloads

      Mines

      6 - 2 425,09 lbs / 1 100,00 kg mines + 44 reloads - 54,131 t total

Machinery:

            Diesel Internal combustion generators plus batteries, electric motors, 

            2 shafts, 3 000/1 500 shp / 2 238/1 119 Kw = 17,0/9,0 kts

            Range 9 000/100nm at 8,50/4,50 kts

            Bunker at max displacement = 191 tons

Complement:

            73

 Cost:

            £0,750 million / $3,000 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 133 tons, 8,9%

               - Guns: 6 tons, 0,4%

               - Weapons: 127 tons, 8,4%

            Machinery: 80 tons, 5,3%

            Hull, fittings & equipment: 705 tons, 46,9%

            Fuel, ammunition & stores: 139 tons, 9,3%

            Miscellaneous weights: 446 tons, 29,7%

               - Hull below water: 33 tons

               - Hull void weights: 377 tons

               - Hull above water: 35 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              4 132 lbs / 1 874 Kg = 50,9 x 3,9 " / 100 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,06

            Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m

            Roll period: 12,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,04

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,416 / 0,423

            Length to Beam Ratio: 11,76 : 1

            'Natural speed' for length: 17,18 kts

            Power going to wave formation at top speed: 34 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 70

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 36,50 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            32,00%,  9,51 ft / 2,90 m,  7,55 ft / 2,30 m

               - Forward deck:       22,00%,  7,55 ft / 2,30 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Aft deck:    22,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        24,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      7,01 ft / 2,14 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 29,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 49,0%

            Waterplane Area: 4 608 Square feet or 428 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 241%

            Structure weight / hull surface area: 78 lbs/sq ft or 380 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,86

                        - Longitudinal: 2,66

                        - Overall: 1,93

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Extremely poor accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Diving operational depth 82 m

Emergency depth 131 m

Crush depth 205 m