Budowa kolumbijskiego zaopatrzeniowca typu Huiracocha 1930 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego zaopatrzeniowca typu Huiracocha 1930 (1 jednostka)

Podobnie, jak w przypadku prezentowanego niedawno zbiornikowca floty (17.07.2025), decyzja o budowie tej jednostki motywowana była chęcią uniezależnienia się od frachtowców cywilnych.

Zadaniem zaopatrzeniowca w czasie pokoju jest transport zaopatrzenia (amunicja, żywność, części zamienne, sprzęt kwatermistrzowski), uzbrojenia, sprzętu itp. z miejsc ich wytwarzania lub składowania do baz morskich MW, lub pomiędzy tymi bazami. W czasie wojny, dochodzi do tego zaopatrywanie zespołów okrętów, wykonujących dłużej trwające zadania, z dala od własnych baz. Zdolność przewozowa okrętu wynosi do 2530 t zaopatrzenia i do 80 osób. Pośród tych ostatnich, mogą znajdować się specjaliści od montażu i uruchomienia przewożonego uzbrojenia i sprzętu, a w czasie wojny także uzupełnienia załóg okrętowych.

Stosunkowo silna artyleria główna okrętu, a także niezła prędkość i duży zasięg, może kusić do użycia go w roli krążownika pomocniczego. Jednakże, mało prawdopodobne jest, aby w czasie wojny miał „wolne moce”, umożliwiające mu takie działania.

Jednostkę zbudowała stocznia Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira. Za wyjątkiem dział artylerii głównej, wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

Typowy dla średniej wielkości drobnicowców.

Napęd

Cztery silniki diesla Gray/JSFM w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 3xIx127/50 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji maksymalnej 25^o donośność pociskiem SP 27,2 kg wynosi 17370 m;

- 4xIx37/51 COW/FNA M1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,65 kg wynosi 4100 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2670 m;

- 4xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m.

Inne

Okręt wyposażono w cztery radiostacje. 

Huiracocha, Great Colombia supply vessel laid down 1929, launched 1930, completed 1930 (engine 1929)

Displacement:

            3 976 t light; 4 094 t standard; 4 923 t normal; 5 586 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (376,73 ft / 363,85 ft) x 50,52 ft x (16,08 / 17,83 ft)

            (114,83 m / 110,90 m) x 15,40 m  x (4,90 / 5,43 m)

Armament:

      3 - 5,00" / 127 mm 50,0 cal guns - 59,97lbs / 27,20kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1910 Model

              3 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        1 raised mount

      4 - 1,46" / 37,0 mm 51,0 cal guns - 1,43lbs / 0,65kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1918 Model

              4 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        4 raised mounts

      4 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 181 lbs / 83 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                    -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600 ihp / 2 685 Kw = 14,89 kts

            Range 10 500nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 829 tons, at max displacement = 1 492 tons

Complement:

            147 - 191

Cost:

            £0,681 million / $2,726 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 41 tons, 0,8%

               - Guns: 41 tons, 0,8%

            Armour: 4 tons, 0,1%

               - Armament: 4 tons, 0,1%

            Machinery: 144 tons, 2,9%

            Hull, fittings & equipment: 1 238 tons, 25,1%

            Fuel, ammunition & stores: 947 tons, 19,2%

            Miscellaneous weights: 2 550 tons, 51,8%

               - Hull below water: 1 680 tons

               - Hull above water: 862 tons

               - On freeboard deck: 8 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

            5 643 lbs / 2 559 Kg = 90,3 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,70

            Metacentric height 4,3 ft / 1,3 m

            Roll period: 10,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, raised quarterdeck ,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,583 / 0,596

            Length to Beam Ratio: 7,20 : 1

            'Natural speed' for length: 19,07 kts

            Power going to wave formation at top speed: 35 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 35

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,85 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       34,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Aft deck:                30,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Quarter deck:        20,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Average freeboard:                      15,10 ft / 4,60 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 68,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 104,4%

            Waterplane Area: 13 233 Square feet or 1 229 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 167%

            Structure weight / hull surface area: 63 lbs/sq ft or 308 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,97

                        - Longitudinal: 1,60

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Budowa kolumbijskiego rzecznego okrętu dowodzenia typu Presidente de Caycedo 1930 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego rzecznego okrętu dowodzenia typu Presidente de Caycedo 1930 (1 jednostka)

Nazwa klasy tej jednostki stanowi pewne niedopowiedzenie. Może on bowiem z powodzeniem spełniać także funkcje okrętu-bazy i transportowca; jakoś jednak taką „pannę do wszystkiego” trzeba było nazwać.

Dla realizacji funkcji dowódczo-sztabowej, okręt posiada trzy pomieszczenia sztabowe, w tym salę narad, centralę łączności oraz pomieszczenia mieszkalne dla 10 oficerów, 7 podoficerów i 4 marynarzy personelu dowódczo-sztabowego.

W roli okrętu-bazy dla małych jednostek (kutry, trałowce, holowniki itp.) i wodnosamolotów, może zaoferować zaplecze warsztatowe, magazynowe (paliwa płynne w beczkach i węgiel luzem, amunicja, żywność itp.), socjalne (łaźnia, pralnia), medyczne (ambulatorium i izba chorych) oraz mieszkalne dla 40 osób.

Jako transportowiec, może przewieźć do 230 t ładunku i 40-70 osób.

Zakłada się, że wszystkie trzy funkcje tego okrętu będą wykonywane (zamiennie lub jednocześnie) w czasie większych operacji na wodach śródlądowych, w oddaleniu od baz własnych.

Uzbrojenie okrętu jest dość symboliczne i służy głównie do obrony plot. Przewidziano stosunkowo dużą prędkość, dla umożliwienia „nadążania za akcją” własnych sił.

Jednostkę zbudowała stocznia Astillero Fluvial Iquitos. Wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O pełnych kształtach i sporym – jak na jednostkę rzeczną – zanurzeniu.

Napęd

Dwa kotły olejowo-węglowe z możliwością opalania drewnem AFI w jednej kotłowni i dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania AFI w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx37 mm/51 COW/FNA M1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,65 kg wynosi 4100 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2670 m;

- 4xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m.

Inne

Zainstalowano osiem radiostacji o zróżnicowanym zasięgu, w tym dwie krótkofalowe.

Presidente de Caycedo, Great Colombia river command ship laid down 1930, launched 1930, completed 1930 (engine 1930)

Displacement:

            623 t light; 639 t standard; 710 t normal; 767 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (196,39 ft / 194,88 ft) x 32,48 ft x (5,91 / 6,31 ft)

            (59,86 m / 59,40 m) x 9,90 m  x (1,80 / 1,92 m)

Armament:

      2 - 1,46" / 37,0 mm 51,0 cal guns - 1,43lbs / 0,65kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1918 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      Weight of broadside 3 lbs / 1 kg

Machinery:

            Coal and oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 1 200 ihp / 895 Kw = 14,23 kts

            Range 4 000nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 71 tons, at max displacement = 127 tons (50% coal)

Complement:

            68 - 89

Cost:

            £0,134 million / $0,537 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 tons, 0,2%

               - Guns: 1 tons, 0,2%

            Machinery: 71 tons, 10,1%

            Hull, fittings & equipment: 310 tons, 43,7%

            Fuel, ammunition & stores: 88 tons, 12,3%

            Miscellaneous weights: 240 tons, 33,8%

               - Hull below water: 124 tons

               - Hull above water: 114 tons

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              669 lbs / 303 Kg = 432,6 x 1,5 " / 37 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,55

            Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m

            Roll period: 9,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,84

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,665 / 0,672

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 13,96 kts

            Power going to wave formation at top speed: 49 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,10 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            12,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Forward deck:       38,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Aft deck:                40,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Quarter deck:        10,00%,  11,15 ft / 3,40 m,  11,15 ft / 3,40 m

               - Average freeboard:                      11,20 ft / 3,41 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 70,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 153,6%

            Waterplane Area: 4 916 Square feet or 457 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 184%

            Structure weight / hull surface area: 45 lbs/sq ft or 218 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,12

                        - Longitudinal: 3,00

                        - Overall: 1,23

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

BIULETYN INFORMACYJNY NR 23/1/1930

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 23/1/1930

Okręty

Oddano do służby:

- kanonierkę typu Puma,

- trzy ścigacze OP typu C-1.

Rozpoczęto budowę:

- rzecznego okrętu dowodzenia typu Presidente de Caycedo.

W trakcie budowy znajdują się:

- krążownik lekki typu Almirante Padilla,

- zaopatrzeniowiec typu Huiracocha.

Zakończono modernizację dwu torpedowców typu Tormenta (post z dnia 31.07.2025).

Rozpoczęto modernizację krążowników lekkich typu Almirante Grau.

Zastąpiono na okrętach działa 76,2/50 mm Bethlehem Steel M1898 działami 76,2/50 mm Bethlehem Steel/BSB M1914, łącznie 5 szt.

Lotnictwo

Zakupiono i wprowadzono do służby 10 samolotów myśliwskich typu Curtiss P6 Hawk.

Wycofano ze służby i przeznaczono do „kanibalizacji” 10 samolotów myśliwskich typu Curtiss TS-1.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzą:

- 6 rozpoznawczych łodzi latających Curtiss HS,

- 3 pływakowe wodnosamoloty myśliwskie Curtiss HA,

- 3 rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzie latające Curtiss F5L,

- 15 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych Aeromarine AS-2,

- 3 samoloty myśliwskie Curtiss TS-1,

- 7 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczo-torpedowo-bombowych Curtiss CS,

- 9 rozpoznawczo-bombowo/transportowych łodzi latających Fairey N.4,

- 20 samolotów myśliwskich Curtiss P1 Hawk,

- 18 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych Vought UO-4,

- 7 pływakowych wodnosamolotów torpedowo-bombowych Martin T3M,

- 7 samolotów torpedowo-bombowych Martin T4M,

- 10 samolotów myśliwskich Curtiss P6 Hawk.

Łącznie 108 maszyn.

Budżet

Z uwagi na narastające skutki światowego kryzysu gospodarczego, obniżono już uchwalony, i tak niższy w stosunku do roku 1929 budżet MW na rok 1930 o następne $2 918 689. Aktualny budżet stanowi ok. 88% budżetu na rok 1929.

Aby zmieścić się w jego ramach, a także prawdopodobnie równie skromnych budżetach na najbliższe lata, Admiralicja podjęła następujące kroki:

 1.  Anulowanie zamówienia na trzeci krążownik lekki typu Almirante Padilla. Trzeba było jednak zapłacić stoczni za prace już wykonane oraz – jako karę umowną – 10% pozostałej  wartości zamówienia. Niekompletny i pusty jeszcze kadłub okrętu sprzedano na złom.

 2.    Przesunięcie daty rozpoczęcia budowy (i płatności), zamówionego w roku 1929 krążownika ciężkiego o nieustalonej jeszcze nazwie, z roku 1930 na rok 1931 oraz przedłużenie czasu budowy z 3 do 4 lat. Zleceniobiorca (stocznia Astillero Naval Nr.1) wobec groźby całkowitego anulowania zamówienia, zgodziła się nie naliczać z tego tytułu kar umownych.

 3.    Redukcję ilości planowanych do zakupu w roku 1930 myśliwców typu Curtiss P6 Hawk z 20 do 10 maszyn, z opcją zakupu pozostałych w roku przyszłym.

 4.    Ograniczenie się w tym i następnych 2-3 latach, głównie do przebudów, modernizacji i przezbrojeń, jako mniej kapitałochłonnych, a jednak zapewniających pracę stoczniom.

 5.    Ograniczenie ilości i/lub długości rejsów/lotów szkoleniowych, strzelań ćwiczebnych oraz innej, tym podobnej kosztochłonnej działalności.

 6.    Zamrożenie płac dla personelu mundurowego i cywilnego.

 7.   Wdrożenie programu oszczędnościowego w zakresie kosztów administracyjnych i socjalnych.

Modernizacja kolumbijskich torpedowców typu Tormenta 1930-1931 (5 jednostek)

Modernizacja kolumbijskich torpedowców typu Tormenta 1930-1931 (5 jednostek)

Decyzja o modernizacji torpedowców tego typu, oparta została na tych samych przesłankach, jak w przypadku Teniente Rodríguez. Bardzo podobne jest również przeznaczenie zmodernizowanych jednostek. Na tym jednak podobieństwa się kończą; torpedowce typu Tormenta mają dużo większą wyporność i wyraźnie lepsze właściwości morskie. Pozwoliło to na montaż silniejszego i liczniejszego uzbrojenia, a także dało możliwość operowania w większej odległości od baz i wybrzeża.

Modernizację przeprowadzono w stoczniach Astillero Naval No.1 w Callao (3 jednostki) i Astillero Naval No.3 w Cartagenie (2 jednostki). Wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny modernizacji.

Kadłub

Przedłużono pokład dziobowy o 1/3 oraz zlikwidowano „zawały” dla zdemontowanych dział. Dokonano korekty podziału wewnętrznego kadłuba.

Napęd

Istniejący zdjęto w całości. Zamontowano cztery kotły olejowe AN1 w dwu kotłowniach i trzy zestawy turbin parowych CNPM z przekładniami w dwu maszynowniach.

Do prędkości maksymalnej zastosowano współczynnik zwiększający 1,069, wyliczony na bazie danych realnego okrętu.

Uzbrojenie

Za wyjątkiem dwu km-ów 7,62 mm, istniejące zdjęto. Aktualny zestaw uzbrojenia wygląda następująco:

- 3xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 11800 m;

- 2xIx37 mm/51 COW/FNA M1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,65 kg wynosi 4100 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2670 m;

- 4xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m;

- 1xIIIxwt533 mm;

- 2xwbg z zapasem 24 bg BP-19.

Do kierowania ogniem zamontowano dalmierz optyczny o bazie 2,6 m.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, maszty i kominy.

Zainstalowano dwie radiostacje i szumonamiernik.

W efekcie modernizacji:

- długość na linii wodnej zwiększyła się o 0,2 m, a zanurzenie o 0,04 m;

- wyporność normalna wzrosła z 742 do 762 t;

- moc napędu zwiększyła się z 12000 do 14000 KM;

- prędkość maksymalna wzrosła z 29,50 do 30,48 w;

- zasięg zmalał z 3343 Mm przy 15 w, do 3000 Mm przy 12 w;

- ciężar salwy burtowej (tylko główna artyleria) wzrósł z 29,5 kg do 44,9 kg.

Koszt modernizacji wyniósł 60,0% wartości porównywalnego okrętu nowego.

Tormenta, Great Colombia torpedo boat laid down 1909, launched 1910, completed 1910, modernized 1930 (engine 1930)

Displacement:

            687 t light; 710 t standard; 762 t normal; 803 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (294,69 ft / 289,70 ft) x 26,25 ft x (8,01 / 8,31 ft)

            (89,82 m / 88,30 m) x 8,00 m  x (2,44 / 2,53 m)

Armament:

      3 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal guns - 33,00lbs / 14,97kg shells, 100 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1928 Model

              3 x Single mounts on centreline ends, majority aft

      2 - 1,46" / 37,0 mm 51,0 cal guns - 1,43lbs / 0,65kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1918 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 raised mounts

      4 - 0,30" / 7,62 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 2 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      Weight of broadside 102 lbs / 46 kg

      Main Torpedoes

      3 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,188 t each, 3,564 t total

            In 1 sets of deck mounted centre rotating tubes

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 24 reloads - 4,888 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                   -

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 3 shafts, 14 000 shp / 10 444 Kw = 30,48 kts

            Range 3 000nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 52 tons, at max displacement = 93 tons

Complement:

            72 - 94

Cost:

            £0,048 million / $0,193 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 29 tons, 3,9%

               - Guns: 16 tons, 2,1%

               - Weapons: 13 tons, 1,7%

            Armour: 4 tons, 0,5%

               - Armament: 4 tons, 0,5%

            Machinery: 370 tons, 48,6%

            Hull, fittings & equipment: 284 tons, 37,3%

            Fuel, ammunition & stores: 74 tons, 9,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              278 lbs / 126 Kg = 8,6 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,13

            Metacentric height 0,8 ft / 0,3 m

            Roll period: 12,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 73 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,20

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,98

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,438 / 0,445

            Length to Beam Ratio: 11,04 : 1

            'Natural speed' for length: 17,02 kts

            Power going to wave formation at top speed: 63 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 75

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,90 degrees

            Stern overhang: 2,62 ft / 0,80 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  17,06 ft / 5,20 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Forward deck:       14,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Aft deck:                58,00%,    7,87 ft / 2,40 m,    7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        10,00%,    7,87 ft / 2,40 m,    7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      10,57 ft / 3,22 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 163,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 107,3%

            Waterplane Area: 4 804 Square feet or 446 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 85%

            Structure weight / hull surface area: 34 lbs/sq ft or 166 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,76

                        - Longitudinal: 1,69

                        - Overall: 0,82

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

Tormenta (1930)

Nevada (1930)

Huracán (1931)

Tornado (1931)

Ciclón (1931)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 22/2/1929

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 22/2/1929

Okręty

Oddano do służby:

- cztery ścigacze okrętów podwodnych typu C-1 (post z dnia 11.07.2025),

- zaopatrzeniowiec rzeczny typu Illapa (post z dnia 14.07.2025),

- zbiornikowiec floty typu Huascarán (post z dnia 17.07.2025),

- cztery rzeczne kutry desantowe typu FLD-1 (post z dnia 20.07.2025),

- trzy ślizgacze rzeczne typu HG-1.

W trakcie budowy znajdują się:

- dwa krążowniki lekkie typu Almirante Padilla,

- kanonierka typu Puma,

- zaopatrzeniowiec typu Huiracocha,

- trzy ścigacze okrętów podwodnych typu C-1.

Zakończono modernizację torpedowca typu Teniente Rodríguez (post z dnia 25.07.2025).

Rozpoczęto modernizację torpedowców typu Tormenta.

Aktualnie, w skład floty kolumbijskiej (morskiej) wchodzą:

- 2 małe pancerniki,

- 1 monitor,

- 1 krążownik ciężki,

- 3 krążowniki lekkie,

- 6 niszczycieli,

- 6 torpedowców,

- 7 okrętów podwodnych,

- 3 kanonierki,

- 6 kutrów torpedowych,

- 6 patrolowców,

- 11 kutrów patrolowych,

- 4 ścigacze okrętów podwodnych,

- 2 stawiacze min,

- 6 trałowców,

- 6 kutrów trałowe,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 2 transportowce wojska,

- 1 zbiornikowiec floty,

- 3 okręty hydrograficzne,

- 1 holownik pełnomorski,

- 1 okręt szkolny.

Komponent rzeczny floty składa się z:

- 1 monitora,

- 2 pływających baterii artyleryjskich,

- 5 kanonierek,

- 15 kutrów,

- 2 stawiaczy min,

- 2 trałowców,

- 4 kutrów desantowych,

- 6 ślizgaczy,

- 1 transportowca wojska,

- 1 zaopatrzeniowca,

- 2 holowników.

Budżet

Rok budżetowy 1929 zamknął się deficytem w wysokości $21.593, o kwotę tę zostanie pomniejszony budżet na rok następny.

Złe wieści nadeszły z USA; „czarny czwartek” zapowiada poważny kryzys finansowy, co niewątpliwie boleśnie odbije się na – bardzo mocno powiązanej z USA – ekonomice Wielkiej Kolumbii. Dla kolumbijskiej MW, pierwszym namacalnym znakiem kryzysu, jest obniżenie jej budżetu na rok 1930 o 7% w stosunku do roku 1929. Jest to o tyle znamienne, że od roku 1919 budżet MW z roku na rok stale rósł. Co gorsza, bardzo prawdopodobne są dalsze cięcia budżetowe, w efekcie których, plany rozwojowe floty będą musiały ulec okrojeniu; jak dużemu – jeszcze nie wiadomo.