Budowa kolumbijskiego holownika pełnomorskiego typu Titán 1937 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego holownika pełnomorskiego typu Titán 1937 (1 jednostka)

Pełnomorski holownik z dodatkową funkcją p.poż. Typowe zadania okrętu to:

- holowanie na pełnym morzu jednostek, które utraciły możliwość samodzielnego ruchu lub jednostek bez napędu (duże barki, doki i dźwigi pływające, duże elementy budowli hydrotechnicznych itp.);

- ściąganie z mielizn i innych przeszkód podwodnych większych jednostek;

- gaszenie pożarów na jednostkach pływających (wyjątkowo na lądzie).

W celu realizacji tych zadań, holownik może towarzyszyć zespołom okrętów bojowych lub konwojom.

Okręt wyposażony został w komplet lin holowniczych, dwie armatki wodne, dwie pompy pożarowe i dwie odwadniające oraz zbiorniki na 240 t środka gaśniczego. Uciąg na palu tego holownika wynosi 54 T, co umożliwia holowanie na spokojnym morzu jednostek o wyporności do 50 000 tn. Dodatkowo, istnieje możliwość przewozu do 44 t ładunku i do 40 osób (np. rozbitków lub części załogi holowanej jednostki).

Holownik zbudowała stocznia Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira. Wszystkie dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

Dość typowy dla holowników pełnomorskich tego okresu.

Napęd

Dwa kotły olejowe White-Forster/CNPM w jednej kotłowni i dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania CNPM w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 11800 m;

- 1xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m.

Do kierowania ogniem służy dalmierz optyczny o bazie 2,6 m.

Inne

Na okręcie zainstalowano pięć radiostacji i radionamiernik.

Titán, Great Colombia tugboat laid down 1936, launched 1937, completed 1937 (engine 1936)

Displacement:

            927 t light; 956 t standard; 1 187 t normal; 1 371 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (188,20 ft / 185,70 ft) x 31,50 ft x (12,14 / 13,67 ft)

            (57,36 m / 56,60 m) x 9,60 m  x (3,70 / 4,17 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 150 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1928 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1936 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 36 lbs / 17 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)      Barbette/hoist (max)

            Main:           0,51" / 13 mm                   -                                      -

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 4 800 ihp / 3 581 Kw = 14,99 kts

            Range 10 400nm at 11,00 kts

            Bunker normal = 230 tons, at max displacement = 414 tons

Complement:

            100 - 131

Cost:

            £0,378 million / $1,511 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 6 tons, 0,5%

               - Guns: 6 tons, 0,5%

            Armour: 1 tons, 0,1%

               - Armament: 1 tons, 0,1%

            Machinery: 268 tons, 22,6%

            Hull, fittings & equipment: 356 tons, 30,0%

            Fuel, ammunition & stores: 260 tons, 21,9%

            Miscellaneous weights: 296 tons, 24,9%

               - Hull below water: 240 tons

               - Hull above water: 52 tons

               - Above deck: 4 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 567 lbs / 710 Kg = 48,4 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,66

            Metacentric height 2,0 ft / 0,6 m

            Roll period: 9,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,04

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,74

Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck ,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,585 / 0,600

            Length to Beam Ratio: 5,90 : 1

            'Natural speed' for length: 13,63 kts

            Power going to wave formation at top speed: 67 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,90 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Forward deck:       32,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Aft deck:                30,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Quarter deck:        20,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      14,58 ft / 4,44 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 102,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 129,2%

            Waterplane Area: 4 218 Square feet or 392 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 140%

            Structure weight / hull surface area: 42 lbs/sq ft or 207 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,81

                        - Longitudinal: 7,82

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

BIULETYN INFORMACYJNY NR 36/1/1937

BIULETYN INFORMACYJNY NR 36/1/1937

Okręty

Oddano do służby:

- sześć kutrów desantowych typu BD-1 (post z dnia 04.11.2025),

- zbiornikowiec floty typu Chimborazo (post z dnia 07.11.2025),

- dwa ścigacze okrętów podwodnych typu Mosquete (post z dnia 10.11.2025).

Rozpoczęto budowę:

- trzech niszczycieli typu Siroco,

- dziewięciu kutrów torpedowych typu BT-13.

Trwa budowa:

- pancernika typu Unidad,

- holownika pełnomorskiego typu Titán,

- transportowca wojska typu MS (nazwa robocza),

- okrętu ratowniczego typu Herón,

- sześciu kutrów desantowych typu BD-1,

- dwóch ścigaczy okrętów podwodnych typu Mosquete.

Częściowo przezbrojono małe pancerniki typu Callao, dodając po cztery stanowiska Ix37 mm oraz zamieniając po cztery stanowiska Ix7,62 mm na IIx12,7 mm.

Lotnictwo

Zakupiono i wprowadzono do służby następne 23 wodnosamoloty rozpoznawcze  typu Curtiss SOC Seagull.

Wycofano ze służby i złomowano:

- 10 samolotów myśliwskich Curtiss P6 Hawk,

- 9 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych Vought UO-4, a ostatnie 3 detaszowano do współpracy z flotyllami rzecznymi.

Aktualnie, w skład Dowództwa Lotnictwa Morskiego (Comando de Aviación Naval, CAN) wchodzą:

- 3 pływakowe wodnosamoloty rozpoznawcze Vought UO-4,

- 7 samolotów torpedowo-bombowych Martin T4M,

- 10 samolotów myśliwskich Curtiss P6 Hawk,

- 3 rozpoznawczo-bombowe/transportowe łodzie latające Canadian Vickers Vancouver,

- 7 samolotów torpedowo-bombowych Martin T5M,

- 6 rozpoznawczo-bombowych/transportowych łodzi latających typu Short S.8/8 Rangoon,

- 21 rozpoznawczych/łącznikowych łodzi latających w wersji amfibii typu Douglas RD3 Dolphin,

- 12 wodnosamolotów rozpoznawczo-bombowych typu Høver M.F.11,

- 30 samolotów myśliwskich typu Grumman FF,

- 6 rozpoznawczo-bombowych łodzi latających typu Consolidated P2Y,

- 7 średnich samolotów bombowych typu Martin B-10,

- 21 torpedowo-bombowych wodnosamolotów pływakowych typu Martin T3M(PA),

- 30 samolotów myśliwskich typu Grumman F2F,

- 38 pływakowych wodnosamolotów rozpoznawczych typu Curtiss SOC Seagull.

Łącznie 201 maszyn.

Uzbrojenie

W zakładach Fábrica Nacional de Armas w Limie, opracowano i wdrożono do produkcji nowe, częściowo bazujące na konstrukcji działka 37 mm L/51 COW/FNA M1918, działko plot 37 mm. Wprowadzone zmiany dotyczyły:

- wydłużenia lufy z 51 do 57 kalibrów oraz powiększenia komory nabojowej;

- wprowadzenia nowego naboju o zwiększonej masie pocisku oraz dłuższej łusce z silniejszym ładunkiem miotającym;

- modernizacji systemu zasilania;

- zwiększenia powierzchni chłodzących lufy (radiatorów);

- konstrukcji łoża górnego.

Nowe działko otrzymało oznaczenie 37 mm L/57 FNA M1936. Jego podstawowe parametry wyglądają tak (w nawiasach dane działka 37 mm L/51 COW/FNA M1918):

- masa pocisku HE 0,74(0,65) kg,

- prędkość początkowa 848(595) m/s,

- maksymalna elewacja 85(85)^o,

- donośność maksymalna 6590(4100) m,

- maksymalna donośność pionowa 4100(2670) m,

- szybkostrzelność teoretyczna 120(90)/min.

Planuje się zastąpienie na okrętach starego modelu nowym w ciągu trzech lat. Demontowane starsze działka zasilą artylerię nadbrzeżną oraz (tu na podstawach kołowych) pododdziały plot wojsk lądowych i piechoty morskiej.

Artyleria nadbrzeżna

Kontynuując unifikację uzbrojenia, a także mając na względzie dalszą poprawę – i tak już całkiem niezłych – stosunków z Argentyną:

- wycofano z morskich arsenałów wszystkie (63 szt.) km-y 7,62 mm L/93 M1914, zostały one przekazane obronie terytorialnej, jako rezerwa uzbrojenia na czas ewentualnej mobilizacji;

- wycofano z morskich arsenałów wszystkie (6 szt.) działa 120 mm L/40 M1886, zostały one przekazane Argentynie po cenie złomu.

Dodatkowo, realizując obydwa cele, przewidziano przekazanie Argentynie na takich samych warunkach wszystkich (24 szt.), będących na uzbrojeniu artylerii nadbrzeżnej,  działek 47 mm L/40 M1885. Będzie to realizowane w miarę ich zastępowania przez demontowane z okrętów działka 37 mm L/51 COW/FNA M1918 (patrz dział Uzbrojenie).

Pozostałe wiadomości

Dynamiczny rozwój kolumbijskiej floty, formowanie oddziałów i związków taktycznych piechoty morskiej oraz poprawa uzbrojenia wojsk lądowych, skokowo zwiększyły zapotrzebowanie na broń strzelecką oraz artylerię małokalibrową. W tej sytuacji, zdolności produkcyjne zakładów Fábrica Nacional de Armas w Limie okazały się niewystarczające. W związku z tym, już w roku 1936 podjęto budowę dwu zamiejscowych oddziałów tej fabryki w Caracas i Medellin. Uruchomienie produkcji w tych oddziałach planowane jest na przełom lat 1937 i 1938, a osiągnięcie pełnej zdolności produkcyjnej na początek roku 1939. 

Budowa kolumbijskich ścigaczy okrętów podwodnych typu Mosquete 1937-1938 (4 jednostki)

Budowa kolumbijskich ścigaczy okrętów podwodnych typu Mosquete 1937-1938 (4 jednostki)

Zbudowane w latach 1929-30 ścigacze OP typu C-1 (post z 11.07.2025), okazały się dość udanymi okrętami. Jednakże małe rozmiary i zasięg, ograniczają ich możliwości operacyjne do strefy przybrzeżnej i ochrony żeglugi kabotażowej. Szersze wyjście kolumbijskiej MW „na oceany”, wymagało wprowadzenia do służby większych jednostek tej klasy. Taka też jest geneza powstania prezentowanych ścigaczy.

Są to okręty średniej wielkości w swojej klasie, „na siłę” mogą być zaliczone do mniejszych eskortowców. Uzbrojenie jest – jak sądzę – adekwatne do ich wielkości i zadań. Mimo niewielkich rozmiarów, dysponują całkiem dobrymi właściwościami morskimi. Uwagę zwraca także ich stosunkowo duży zasięg, rzadko spotykany wśród okrętów o zbliżonej wyporności.

Wszystkie ścigacze tego typu buduje stocznia Astillero Baranquilla. Komplet dostaw zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O sporym wydłużeniu i umiarkowanym współczynniku pełnotliwości.

Napęd

Dwa silniki diesla Gray/JSFM o mocy 1200 KM każdy, w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx76,2 mm/50 BSB M1914, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 5,90 kg wynosi 11330 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 7930 m;

- 1xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m,

- 2xwbg z zapasem 36 bg typu BP-19.

Stałych urządzeń kierowania ogniem brak.

Inne

Okręt wyposażono w cztery radiostacje, radionamiernik oraz szumonamiernik.

Mosquete, Great Colombia submarine chaser laid down 1937, launched 1937, completed 1937 (engine 1937)

Displacement:

            213 t light; 226 t standard; 323 t normal; 401 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (167,55 ft / 163,06 ft) x 22,51 ft x (8,01 / 9,17 ft)

            (51,07 m / 49,70 m) x 6,86 m  x (2,44 / 2,80 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 50,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 250 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1914 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1936 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 5 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 16 lbs / 7 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 36 reloads - 7,143 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:    Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:      0,51" / 13 mm                     -                                  -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 2 400 shp / 1 790 Kw = 19,57 kts

            Range 6 400nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 97 tons, at max displacement = 174 tons

Complement:

            37 - 49

Cost:

            £0,098 million / $0,391 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 13 tons, 4,0%

               - Guns: 4 tons, 1,3%

               - Weapons: 9 tons, 2,8%

            Armour: 1 tons, 0,3%

               - Armament: 1 tons, 0,3%

            Machinery: 67 tons, 20,6%

            Hull, fittings & equipment: 132 tons, 41,0%

            Fuel, ammunition & stores: 110 tons, 34,1%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              252 lbs / 114 Kg = 18,6 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,43

            Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m

            Roll period: 9,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,51

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,385 / 0,417

            Length to Beam Ratio: 7,24 : 1

            'Natural speed' for length: 15,25 kts

            Power going to wave formation at top speed: 62 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 16,30 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            20,00%, 12,01 ft / 3,66 m, 9,51 ft / 2,90 m

               - Forward deck:       30,00%,  9,51 ft / 2,90 m,  9,02 ft / 2,75 m

               - Aft deck:                32,00%,  9,02 ft / 2,75 m,  9,02 ft / 2,75 m

               - Quarter deck:        18,00%,  9,02 ft / 2,75 m,  9,02 ft / 2,75 m

               - Average freeboard:                      9,39 ft / 2,86 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 72,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 109,3%

            Waterplane Area: 2 322 Square feet or 216 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 223%

            Structure weight / hull surface area: 31 lbs/sq ft or 151 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,85

                        - Longitudinal: 5,20

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Mosquete (1937)

Arcabuz (1937)

Trabuco (1938)

Pedreñal (1938)

Budowa kolumbijskiego zbiornikowca floty typu Chimborazo 1937 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego zbiornikowca floty typu Chimborazo 1937 (1 jednostka)

Rozwój ilościowy floty kolumbijskiej oraz ewolucja doktryny morskiej w bardziej ofensywnym kierunku sprawiły, że zbiornikowiec floty Huascarán (post z 17.07.2025) już nie wystarcza. Zdecydowano więc o budowie drugiego, większego okrętu tej klasy.

Zdolność przewozowa Chimborazo to do 9500 t paliw płynnych (surowa ropa, olej opałowy, olej napędowy, benzyny) w 12 zbiornikach oraz do 120 osób. Odmiennie niż w przypadku Huascarána, zrezygnowano z ładowni na węgiel oraz paliwa w beczkach. Węgiel na morskich jednostkach kolumbijskiej MW nie jest już stosowany, a paliwa w beczkach mogą przewozić inne jednostki pomocnicze, np. zaopatrzeniowce, okręty-bazy itp. Z kolei, identycznie jak Huascarán, Chimborazo może tankować okręty w ruchu, oczywiście tylko w sprzyjających warunkach pogodowych.

Stosunkowo silna – jak na okręt pomocniczy – artyleria główna, umożliwia skuteczna obronę przed lekkimi okrętami artyleryjsko-torpedowymi (torpedowce, niszczyciele) wroga. Chimborazo jest pierwszą w kolumbijskiej flocie jednostką, na której zamontowano nowe działka 37/57 mm FNA M1936; więcej o nich napiszę w najbliższym biuletynie.

Zbiornikowiec ten jest aktualnie największym okrętem pomocniczym kolumbijskiej floty, i pewnie przez co najmniej kilka lat nim pozostanie.

Okręt zbudowała stocznia Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira. Komplet dostaw zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

Typowy dla zbiornikowców z lat 30-tych XX. w.

Napęd

Dwa silniki diesla Sulzer Südamerika (SS) o mocy 3900 KM każdy, w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIIx127 mm/51 BS/HM M1931, przy elewacji maksymalnej 35^o donośność pociskiem AP 22,70 kg wynosi 19480 m;

- 1xII+4xIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;

- 2xII+4xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m.

Do kierowania ogniem zamontowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m.

Inne

Jednostka została wyposażona w pięć radiostacji oraz radionamiernik. 

Chimborazo, Great Colombia fleet tanker laid down 1935, launched 1936, completed 1937 (engine 1936)

Displacement:

            12 826 t light; 13 139 t standard; 14 365 t normal; 15 346 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (518,32 ft / 504,92 ft) x 60,70 ft x (23,95 / 25,37 ft)

            (157,99 m / 153,90 m) x 18,50 m  x (7,30 / 7,73 m)

Armament:

      4 - 5,00" / 127 mm 51,0 cal guns - 50,04lbs / 22,70kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck and hoist mounts, 1910 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      6 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      6 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              1 x Twin mount on sides, aft deck aft

                        1 raised mount

              4 x Single mounts on sides, forward deck aft

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 207 lbs / 94 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)      Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                    -                            0,98" / 25 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 7 800 shp / 5 819 Kw = 15,61 kts

            Range 11 200nm at 13,00 kts

            Bunker normal = 1 226 tons, at max displacement = 2 208 tons

Complement:

            328 - 426

Cost:

            £2,593 million / $10,372 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 85 tons, 0,6%

               - Guns: 85 tons, 0,6%

            Armour: 6 tons, 0,0%

               - Armament: 6 tons, 0,0%

            Machinery: 219 tons, 1,5%

            Hull, fittings & equipment: 2 994 tons, 20,8%

            Fuel, ammunition & stores: 1 539 tons, 10,7%

            Miscellaneous weights: 9 522 tons, 66,3%

               - Hull below water: 5 830 tons

               - Hull above water: 3 679 tons

               - On freeboard deck: 13 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              8 258 lbs / 3 746 Kg = 132,1 x 5,0 " / 127 mm shells or 1,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,40

            Metacentric height 4,3 ft / 1,3 m

            Roll period: 12,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,03

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,81

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, raised quarterdeck ,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,685 / 0,691

            Length to Beam Ratio: 8,32 : 1

            'Natural speed' for length: 22,47 kts

            Power going to wave formation at top speed: 31 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 13,00 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Forward deck:       34,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Aft deck:                30,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Quarter deck:        20,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Average freeboard:                      17,07 ft / 5,20 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 79,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 99,4%

            Waterplane Area: 24 236 Square feet or 2 252 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 140%

            Structure weight / hull surface area: 82 lbs/sq ft or 401 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 1,00

                        - Longitudinal: 1,18

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Budowa kolumbijskich kutrów desantowych typu BD-1 1937-1938 (12 jednostek)

Budowa kolumbijskich kutrów desantowych typu BD-1 1937-1938 (12 jednostek)

Po utworzeniu Dowództwa Piechoty Morskiej (CCM), zaistniała potrzeba zapewnienia tej formacji odpowiedniego taboru pływającego. Pierwszym krokiem na tej drodze, była przebudowa transportowca Rimac na okręt desantowy (patrz post z 29.10.2025). Następnym, jest budowa prezentowanych tu kutrów desantowych.

Są to jednostki przeznaczone przede wszystkim do wyrzucenia na nieprzyjacielski, nieurządzony brzeg pierwszego rzutu desantu. Rzut ten może się składać z kilku fal; w pierwszej uczestniczą wszystkie, będące lokalnie do dyspozycji kutry, a w następnych te, które są nadal sprawne, po użyciu w poprzedniej fali. Jeżeli po wyładowaniu całego pierwszego rzutu jeszcze coś zdolnego do działań zostanie, może być użyte w dalszych etapach operacji desantowej. Załadunek kutrów może być realizowany we własnym porcie lub przystani, jeżeli ich odległość morska od miejsca desantu nie przekracza 150 Mm. W przeciwnym wypadku, załadunek odbywa się na morzu z transportowców lub dużych okrętów desantowych (np. General de San Martin).

Zdolność przewozowa kutrów typu BD-1 to:

- do 51 żołnierzy z pełnym wyposażeniem, lub

- do 9,2 t ładunku.

Na ładunek może składać się uzbrojenie (moździerze do 81 mm; artyleria małokalibrowa do 37 mm i lekka 75 mm z lekkimi ciągnikami gąsienicowymi), pojazdy (lekkie czołgi o masie 5,6 lub 7,0 t; tankietki o masie 2,7 t; samochody pancerne o masie 4,3 lub 6,7 t; terenowe samochody półciężarowe), amunicja, sprzęt saperski i kwatermistrzowski oraz zaopatrzenie (żywność, woda pitna, paliwo w beczkach, medykamenty). Możliwe są różne kombinacje, np. 38 żołnierzy i do 5,4 t ładunku.

Wszystkie kutry buduje stocznia Astillero Naval No.2 w Guayaquil. Komplet dostaw zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

Typowy dla małych jednostek desantowych.

Napęd

Silnik diesla GM/JSFM o mocy 90 KM.

Do prędkości maksymalnej, ze względu na niekorzystny kształt dziobu, zastosowano współczynnik zmniejszający -1,232.

Uzbrojenie

Zamontowano:

- 1xIx12,7 mm/90 Browning/FNA M1921, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,03 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 2800 m.

Inne

Kuter wyposażono w radiostację krótkofalową bliskiego zasięgu. 

BD-1, Great Colombia landing craft laid down 1937, launched 1937, completed 1937 (engine 1937)

Displacement:

            9 t light; 9 t standard; 19 t normal; 20 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (50,58 ft / 46,59 ft) x 12,50 ft x (3,02 / 3,05 ft)

            (15,42 m / 14,20 m) x 3,81 m  x (0,92 / 0,93 m)

Armament:

      1 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal gun - 0,07lbs / 0,03kg shells, 1 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1921 Model

              1 x Single mount on sides, aft deck aft

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 1 shaft, 90 shp / 67 Kw = 8,64 kts

            Range 430nm at 7,00 kts

            Bunker normal = 0,6 tons, at max displacement = 1 tons

Complement:

            2 - 4

Cost:

            £0,006 million / $0,023 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 0 tons, 0,5%

               - Guns: 0 tons, 0,5%

            Machinery: 3 tons, 12,9%

            Hull, fittings & equipment: 7 tons, 35,1%

            Fuel, ammunition & stores: 1 tons, 4,3%

            Miscellaneous weights: 9 tons, 47,2%

               - Hull below water: 8 tons

               - On freeboard deck: 1 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              6 lbs / 3 Kg = 87,7 x 0,5 " / 13 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,49

            Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m

            Roll period: 7,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 68 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,80

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,388 / 0,390

            Length to Beam Ratio: 3,73 : 1

            'Natural speed' for length: 7,88 kts

            Power going to wave formation at top speed: 70 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 85

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 41,60 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  4,49 ft / 1,37 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Forward deck:       27,00%,  3,51 ft / 1,07 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Aft deck:                27,00%,  3,51 ft / 1,07 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Quarter deck:        31,00%,  3,51 ft / 1,07 m,  3,51 ft / 1,07 m

               - Average freeboard:                      3,57 ft / 1,09 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 91,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 60,8%

            Waterplane Area: 364 Square feet or 34 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 133%

            Structure weight / hull surface area: 13 lbs/sq ft or 65 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,84

                        - Longitudinal: 6,00

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Poor seaboat, wet and uncomfortable, reduced performance in heavy weather

BD-1 - BD-6 (1937)

BD-7 - BD-12 (1938)