Budowa kolumbijskich okrętów podwodnych typu Milano 1941-1943 (6 jednostek)

Budowa kolumbijskich okrętów podwodnych typu Milano 1941-1943 (6 jednostek)

Oceaniczny typ okrętów podwodnych, będący, w pewnym sensie, rozwinięciem typu Narval.

W trakcie projektowania, położono szczególny nacisk na wytrzymałość konstrukcji oraz dobre właściwości morskie, stąd niezbyt wielki – jak na okręt oceaniczny – zasięg. Jednakże, w razie takiej potrzeby, wykorzystanie części zbiorników balastowych na zbiorniki paliwa, pozwala go zwiększyć do 9 800 Mm. Całkowicie spawana konstrukcja kadłuba sztywnego, umożliwiła –  w porównaniu z Narvalami – uzyskanie większej głębokości operacyjnej. Przeniesienie stanowiska plot z kiosku na pokład, pozwoliło na uzyskanie korzystniejszego hydrodynamicznie ogólnego profilu. W stosunku do Narvali, zwiększono również ilość zabieranych torped z 16 do 18. Pierwszy raz na kolumbijskich okrętach podwodnych zamontowano działka plot, a nie broń maszynową.

Okręty podwodne typu Milano powstają w stoczniach Astillero Naval No.1 w Callao i Astillero Naval No.3 w Cartagenie, po trzy jednostki w każdej. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

Podwójny, z zewnętrznymi głównymi zbiornikami balastowymi.

Napęd

Dwa silniki diesla Sulzer/SS, o mocy 1800 KM każdy oraz dwa silniki elektryczne SGC, o mocy 1050 KM każdy.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx102 mm/40 BSB M1928, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 11800 m;

- 1xIIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;

- 6xIxwt533 mm z zapasem 18 torped.

Inne

Jednostkę wyposażono w dwie radiostacje, radionamiernik i szumonamiernik.

Milano, Great Colombia submarine laid down 1941, launched 1941, completed 1941 (engine 1941)

Displacement:

            1 145 t light; 1 173 t standard; 1 271(1 881) t normal; 1 350 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (286,97 ft / 276,94 ft) x 24,51 ft x (14,01 / 14,64 ft)

            (87,47 m / 84,41 m) x 7,47 m  x (4,27 / 4,46 m)

Armament:

      1 - 4,02" / 102 mm 40,0 cal gun - 33,00lbs / 14,97kg shells, 100 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1928 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1934 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck forward

                        1 raised mount

      Weight of broadside 34 lbs / 15 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,316 t each, 5,265 t total

            submerged bow tubes + 10 torpedoes reload

      2nd Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,316 t each, 2,632 t total

            submerged stern tubes + 2 torpedoes reload

Machinery:

            Diesel Internal combustion engines plus batteries and electric motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600(2 100) shp / 2 686(1 567) Kw = 18,53(9,63) kts

            Range 7 000(115) nm at 10,00(5,00) kts

            Bunker normal = 98 tons, at max displacement = 177 tons

Complement:

            53

Cost:

            £0,678 million / $2,712 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 21 tons, 1,6%

               - Guns: 5 tons, 0,4%

               - Weapons: 16 tons, 1,2%

            Machinery: 95 tons, 7,5%

            Hull, fittings & equipment: 1 014 tons, 79,8%

            Fuel, ammunition & stores: 126 tons, 9,9%

            Miscellaneous weights: 15 tons, 1,2%

               - Hull below water: 15 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              329 lbs / 149 Kg = 10,2 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,04

            Metacentric height 0,7 ft / 0,2 m

            Roll period: 12,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 56 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,12

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,468 / 0,476

            Length to Beam Ratio: 11,30 : 1

            'Natural speed' for length: 16,64 kts

            Power going to wave formation at top speed: 43 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,7 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            28,00%, 13,02 ft / 3,97 m,  9,51 ft / 2,90 m

               - Forward deck:       23,00%,  9,51 ft / 2,90 m,  7,51 ft / 2,29 m

               - Aft deck:                29,00%,  7,51 ft / 2,29 m,  7,02 ft / 2,14 m

               - Quarter deck:        20,00%,  7,02 ft / 2,14 m,  2,49 ft / 0,76 m

               - Average freeboard:                      8,07 ft / 2,46 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 33,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 61,8%

            Waterplane Area: 4 395 Square feet or 408 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 580%

            Structure weight / hull surface area: 122 lbs/sq ft or 597 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 3,05

                        - Longitudinal: 4,32

                        - Overall: 3,15

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

Operational diving depth - 105 m

Emergency diving depth - 168 m

Crush diving depth - 263 m

Milano (1941)

Azor (1941)

Ratonero (1942)

Tiburón (1942)

Orca (1943)

Gavilán (1943)