poniedziałek, 15 czerwca 2026

Budowa kolumbijskich niszczycieli typu Aguacero 1942-1943 (3 jednostki)

Budowa kolumbijskich niszczycieli typu Aguacero 1942-1943 (3 jednostki)

Duże, a może nawet wielkie, niszczyciele, o silnym i zrównoważonym uzbrojeniu. Zakłada się, albo ich samodzielne działania w składzie dywizjonu, albo przydział w charakterze liderów do zespołów mniejszych niszczycieli. Obszerna nadbudówka dziobowa z pomostem, bez problemu pomieści dodatkowy personel dowódczo-sztabowy, w przypadku wykorzystania tych niszczycieli w roli liderów.
Prezentowane okręty są pierwszymi gładko pokładowymi niszczycielami w kolumbijskiej flocie. Również jako pierwsze, otrzymały od początku działka 20 mm, a nie nkm-y, jak poprzednie typy niszczycieli. Stosunkowo wysoka wolna burta sprawia, że dzielność morska omawianych okrętów jest – jak na niszczyciele – całkiem przyzwoita.
Dwa niszczyciele buduje stocznia Astillero Naval No.1 w Callao, a jeden stocznia Construcción Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira. Wszystkie dostawy zapewnia przemysł krajowy.
Opis techniczny.

Kadłub

Gładkopokładowy, z szeroką pawężą rufową.
Napęd
Poza drobnymi unowocześnieniami, identyczny do napędu niszczycieli typu Siroco. Obejmuje cztery kotły olejowe w dwu kotłowniach i dwa zestawy turbin parowych z przekładniami w dwu maszynowniach. Dla jednostek budowanych w Callao są to kotły AN1 i turbiny Westnghouse/AN1, a dla jednostki budowanej w La Guaira kotły White-Forster/CNPM i turbiny GEV.
Do obliczenia prędkości maksymalnej i mocy maszyn, użyto algorytmu przedstawionego w poście z dnia 29.11.2025; współczynnik zwiększający do prędkości wyniósł 1,097.
Uzbrojenie
Na niszczycielach zamontowano:
- 3xIIx127 mm/38 Bethlehem Steel/HM M1932, przy elewacji 45o donośność pociskiem AAC 25,00 kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 11340 m;
 - 3xIIx37 mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45o donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;
- 2xII+2xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934, przy elewacji 45o donośność pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;
- 2xIVxwt533 mm;
- 2xwbg z zapasem 36 bg;
- 2xmbg z zapasem 32 bg.
Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz cztery stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.
Inne
Okręty wyposażono w sześć radiostacji, radionamiernik i szumonamiernik.

Aguacero, Great Colombia destroyer laid down 1941, launched 1941, completed 1942 (engine 1941)

Displacement:
            2 124 t light; 2 210 t standard; 2 436 t normal; 2 617 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
            (406,33 ft / 394,82 ft) x 38,52 ft x (12,01 / 12,63 ft)
            (123,85 m / 120,34 m) x 11,74 m  x (3,66 / 3,85 m)
Armament:
      6 - 5,00" / 127 mm 38,0 cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 150 per gun
              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model
              3 x Twin mounts on centreline ends, majority forward
                        1 raised mount - superfiring
      6 - 1,46" / 37,0 mm 57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun
              Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model
              2 x Twin mounts on sides, aft deck forward
                        2 raised mounts
              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft
                        1 raised mount
      6 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 2 000 per gun
              Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model
              2 x Twin mounts on sides, aft deck centre
                        2 raised mounts
              2 x Single mounts on sides, forward deck centre
                        2 double raised mounts
      Weight of broadside 338 lbs / 153 kg
      Main Torpedoes
      8 - 21,0" / 533 mm, 18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,316 t each, 10,529 t total
            In 2 sets of deck mounted centre rotating tubes
      Main DC/AS Mortars
      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 36 reloads - 7,143 t total
            in Stern depth charge racks
      2nd DC/AS Mortars
      2 - 421,08 lbs / 191,00 kg Depth Charges + 32 reloads - 6,391 t total
            in Depth charge throwers

Armour:
   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)
            Main:           0,98" / 25 mm                   -                            0,98" / 25 mm

Machinery:
            Oil fired boilers, steam turbines,
            Geared drive, 2 shafts, 41 000 shp / 30 587 Kw = 35,73 kts
            Range 4 000nm at 15,00 kts
            Bunker normal = 226 tons, at max displacement = 407 tons

Complement:
            173 - 225

Cost:
            £1,449 million / $5,795 million

Distribution of weights at normal displacement:
            Armament: 112 tons, 4,6%
               - Guns: 73 tons, 3,0%
               - Weapons: 40 tons, 1,6%
            Armour: 9 tons, 0,4%
               - Armament: 9 tons, 0,4%
            Machinery: 930 tons, 38,2%
            Hull, fittings & equipment: 1 073 tons, 44,0%
            Fuel, ammunition & stores: 312 tons, 12,8%
            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:
            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
              1 647 lbs / 747 Kg = 26,4 x 5,0 " / 127 mm shells or 0,5 torpedoes
            Stability (Unstable if below 1.00): 1,08
            Metacentric height 1,4 ft / 0,4 m
            Roll period: 13,7 seconds
            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %
                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,55
            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,13

Hull form characteristics:
            Hull has a flush deck,
              a normal bow and large transom stern
            Block coefficient (normal/deep): 0,467 / 0,477
            Length to Beam Ratio: 10,25 : 1
            'Natural speed' for length: 22,72 kts
            Power going to wave formation at top speed: 64 %
            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 62
            Bow angle (Positive = bow angles forward): 25,45 degrees
            Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m
            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):
                                                                    Fore end,              Aft end
               - Forecastle:            18,00%,  21,03 ft / 6,41 m,  17,03 ft / 5,19 m
               - Forward deck:       32,00%,  17,03 ft / 5,19 m,  16,01 ft / 4,88 m
               - Aft deck:                38,00%,  16,01 ft / 4,88 m,  16,01 ft / 4,88 m
               - Quarter deck:        12,00%,  16,01 ft / 4,88 m,  16,01 ft / 4,88 m
               - Average freeboard:                      16,64 ft / 5,07 m
            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:
            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 135,5%
                        - Above water (accommodation/working, high = better): 154,4%
            Waterplane Area: 10 225 Square feet or 950 Square metres
            Displacement factor (Displacement / loading): 113%
            Structure weight / hull surface area: 59 lbs/sq ft or 286 Kg/sq metre
            Hull strength (Relative):
                        - Cross-sectional: 0,80
                        - Longitudinal: 2,64
                        - Overall: 0,90
            Cramped machinery, storage, compartmentation space
            Excellent accommodation and workspace room
            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Aguacero (1942)
Nevada (1943)
Pampero (1943)

9 komentarzy:

  1. Okręty silne, o pięknej gładkopokładowej sylwetce. W moim odczuciu jeden z najbardziej udanych okrętów w Twoim cyklu "wielkokolumbijskim"
    ŁK

    OdpowiedzUsuń
  2. Co tak mało koni mechanicznych, dać im jeszcze z 15 tyś. będą ścigać się z Błyskawicą, karol flibustier ps. a gdzie zgubiły się skrzydła mostka? Namierniki i optyka obserwacyjna, to gdzie bez nich znajduje się?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. "Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform" to pochodna umiarkowanej mocy siłowni, ergo też prędkości. Mało niszczycieli ma tak optymistyczny raport...
      ŁK

      Usuń
    2. "Błyskawica" była szybka jak błyskawica, ale stateczna jak facet po dwu flaszkach. Trzeba jej było zdjąć kołpak komina i platformę reflektora z masztu, aby nie fiknęła koziołka przez burtę.
      Skrzydła pomost ma, choć małe, takie skrzydełka. Na każdym z nich jest namiernik optyczny, a trzeci z przodu pomostu.

      JKS

      Usuń
  3. Kolejny raz projekt niszczyciela wypada dziwnie na tle rzeczywistych konstrukcji. Oczywistym punktem odniesienia są oczywiście niszczyciele USA typu Summer i Gearing. Dla przenoszenia tego samego uzbrojenia i podobnego zapasu paliwa okręty USA potrzebowały wyporności o 400t większej. Ich siłownię miały 60tys KM, czyli były prawie o 50% mocniejsze (Aguacero ma tylko 41tys KM), a dawało im to tylko 0,8w większą prędkość.
    Co do wizualnej strony okręty nie wydają (w każdym razie mi) się ani "lekkie", ani "w pędzie". Amerykanie uzyskali bardzo ładne sylwetki swoich gładkopokładowców dzięki bardzo wyraźnemu wzniosowi pokładu ku dziobowi. I to zaczynającego się praktycznie w połowie jednostki. A tu mamy wznios bardzo mały i zaczynający się dopiero przed nadbudówką. Warto też zwrócić uwagę na wysokość masztów, które na niszczycielach USA były znacznie wyższe niż tutaj.
    H_Babbock

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. "okręty USA potrzebowały wyporności o 400t większej. Ich siłownię miały 60tys KM, czyli były prawie o 50% mocniejsze" Wydaje mi się, że związek tych dwu faktów jest oczywisty.
      Możesz mi wyjaśnić, po co wyższe maszty, skoro od pewnej wysokości i tak nic na nich nie ma? Dla pogorszenia stateczności? Pojawią się radary, to i maszty z konieczności urosną.

      JKS

      Usuń
    2. Te 400t wyporności to 18%, a potrzebna moc generalnie rośnie wolniej niż wyporność. Więc nie tłumaczy to wzrostu mocy aż o 50%.
      Nie wiem dlaczego stosowano relatywnie wysokie maszty. Być może dla potrzeb anten radiowych większego zasięgu. Ale stosowano.
      H_Babbock

      Usuń
    3. Maszyny "Aguacero" ważą 930 t. Przy - chyba prawidłowym - założeniu, że masa maszyn jest proporcjonalna do ich mocy, mamy stosunek mas 60 000 KM / 41 000 KM = 1,46. Ergo, 930 t x 1,46 = 1 358 t; 1 358 t - 930 t = 428 t, i o to mi chodziło.

      JKS

      Usuń