Budowa kolumbijskich niszczycieli typu Aguacero 1942-1943 (3 jednostki)
Duże, a może
nawet wielkie, niszczyciele, o silnym i zrównoważonym uzbrojeniu. Zakłada się,
albo ich samodzielne działania w składzie dywizjonu, albo przydział w
charakterze liderów do zespołów mniejszych niszczycieli. Obszerna nadbudówka
dziobowa z pomostem, bez problemu pomieści dodatkowy personel
dowódczo-sztabowy, w przypadku wykorzystania tych niszczycieli w roli liderów.
Prezentowane
okręty są pierwszymi gładko pokładowymi niszczycielami w kolumbijskiej flocie.
Również jako pierwsze, otrzymały od początku działka 20 mm, a nie nkm-y, jak
poprzednie typy niszczycieli. Stosunkowo wysoka wolna burta sprawia, że
dzielność morska omawianych okrętów jest – jak na niszczyciele – całkiem
przyzwoita.
Dwa niszczyciele
buduje stocznia Astillero Naval No.1 w Callao, a jeden stocznia Construcción
Naval y Plantas Mecánicas w La Guaira. Wszystkie
dostawy zapewnia przemysł krajowy.
Opis techniczny.
Kadłub
Gładkopokładowy, z szeroką
pawężą rufową.
Napęd
Poza drobnymi
unowocześnieniami, identyczny do napędu niszczycieli typu Siroco. Obejmuje cztery kotły olejowe w dwu kotłowniach i dwa
zestawy turbin parowych z przekładniami w dwu maszynowniach. Dla jednostek
budowanych w Callao są to kotły AN1 i turbiny Westnghouse/AN1, a dla jednostki
budowanej w La Guaira kotły White-Forster/CNPM i turbiny GEV.
Do
obliczenia prędkości maksymalnej i mocy maszyn, użyto algorytmu przedstawionego
w poście z dnia 29.11.2025; współczynnik zwiększający do prędkości wyniósł
1,097.
Uzbrojenie
Na
niszczycielach zamontowano:
- 3xIIx127
mm/38 Bethlehem
Steel/HM M1932, przy elewacji 45o donośność pociskiem AAC 25,00
kg wynosi 16640 m, a przy elewacji maksymalnej 85o donośność pionowa
tym samym pociskiem wynosi 11340 m;
- 3xIIx37
mm/57 FNA M1936, przy elewacji 45o
donośność pociskiem 0,74 kg wynosi 6950 m, a przy elewacji maksymalnej 85o
donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4100 m;
-
2xII+2xIx20 mm/70 Oerlikon/FNA M1934,
przy elewacji 45o donośność
pociskiem 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 85o
donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m;
- 2xIVxwt533 mm;
- 2xwbg z zapasem 36 bg;
- 2xmbg z zapasem 32 bg.
Do kierowania ogniem
zainstalowano dalocelownik optyczny o bazie 4,1 m oraz cztery stanowiska kierowania ogniem działek 37 mm.
Inne
Okręty wyposażono w sześć radiostacji,
radionamiernik i szumonamiernik.
Aguacero, Great Colombia destroyer laid down 1941, launched 1941,
completed 1942 (engine 1941)
Displacement:
2 124 t light;
2 210 t standard; 2 436 t normal; 2 617 t full load
Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
(406,33 ft / 394,82 ft)
x 38,52 ft x (12,01 / 12,63 ft)
(123,85 m / 120,34 m) x
11,74 m x (3,66 / 3,85 m)
Armament:
6 - 5,00" / 127 mm 38,0
cal guns - 55,12lbs / 25,00kg shells, 150 per gun
Dual purpose guns in deck and hoist mounts,
1932 Model
3 x Twin mounts on centreline ends, majority
forward
1 raised
mount - superfiring
6 - 1,46" / 37,0 mm
57,0 cal guns - 1,63lbs / 0,74kg shells, 1 500 per gun
Anti-air guns in deck mounts, 1936 Model
2 x Twin mounts on sides, aft deck forward
2 raised
mounts
1 x Twin mount on centreline, aft deck aft
1 raised
mount
6 - 0,79" / 20,0 mm
70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 2 000 per gun
Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model
2 x Twin mounts on sides, aft deck centre
2 raised
mounts
2 x Single mounts on sides, forward deck centre
2 double
raised mounts
Weight of broadside 338 lbs
/ 153 kg
Main Torpedoes
8 - 21,0" / 533 mm,
18,83 ft / 5,74 m torpedoes - 1,316 t each, 10,529 t total
In 2 sets of deck
mounted centre rotating tubes
Main DC/AS Mortars
2 - 421,08 lbs / 191,00 kg
Depth Charges + 36 reloads - 7,143 t total
in Stern depth charge
racks
2nd DC/AS Mortars
2 - 421,08 lbs / 191,00 kg
Depth Charges + 32 reloads - 6,391 t total
in Depth charge
throwers
Armour:
- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist
(max)
Main: 0,98" / 25 mm - 0,98" / 25 mm
Machinery:
Oil fired boilers,
steam turbines,
Geared drive, 2 shafts,
41 000 shp / 30 587 Kw = 35,73 kts
Range 4 000nm at
15,00 kts
Bunker normal = 226
tons, at max displacement = 407 tons
Complement:
173 - 225
Cost:
£1,449 million / $5,795
million
Distribution of weights at normal displacement:
Armament: 112 tons,
4,6%
- Guns: 73 tons, 3,0%
- Weapons: 40 tons, 1,6%
Armour: 9 tons, 0,4%
- Armament: 9 tons, 0,4%
Machinery: 930 tons,
38,2%
Hull, fittings &
equipment: 1 073 tons, 44,0%
Fuel, ammunition &
stores: 312 tons, 12,8%
Miscellaneous weights:
0 tons, 0,0%
Overall survivability and seakeeping ability:
Survivability
(Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
1 647 lbs / 747 Kg = 26,4 x 5,0 " /
127 mm shells or 0,5 torpedoes
Stability (Unstable if
below 1.00): 1,08
Metacentric height 1,4
ft / 0,4 m
Roll period: 13,7
seconds
Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 70 %
-
Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,55
Seaboat quality (Average = 1.00): 1,13
Hull form characteristics:
Hull has a flush deck,
a normal bow and large transom stern
Block coefficient
(normal/deep): 0,467 / 0,477
Length to Beam Ratio:
10,25 : 1
'Natural speed' for
length: 22,72 kts
Power going to wave
formation at top speed: 64 %
Trim (Max stability =
0, Max steadiness = 100): 62
Bow angle (Positive =
bow angles forward): 25,45 degrees
Stern overhang: 1,51 ft
/ 0,46 m
Freeboard (% = length
of deck as a percentage of waterline length):
Fore
end, Aft end
- Forecastle: 18,00%, 21,03 ft /
6,41 m, 17,03 ft / 5,19 m
- Forward deck: 32,00%, 17,03 ft / 5,19
m, 16,01 ft / 4,88 m
- Aft deck: 38,00%, 16,01 ft / 4,88 m, 16,01 ft / 4,88 m
- Quarter deck: 12,00%, 16,01 ft /
4,88 m, 16,01 ft / 4,88 m
- Average freeboard: 16,64 ft / 5,07 m
Ship tends to be wet
forward
Ship space, strength and comments:
Space - Hull below water (magazines/engines, low =
better): 135,5%
- Above
water (accommodation/working, high = better): 154,4%
Waterplane Area:
10 225 Square feet or 950 Square metres
Displacement factor
(Displacement / loading): 113%
Structure weight / hull
surface area: 59 lbs/sq ft or 286 Kg/sq metre
Hull strength
(Relative):
-
Cross-sectional: 0,80
-
Longitudinal: 2,64
- Overall:
0,90
Cramped machinery,
storage, compartmentation space
Excellent accommodation
and workspace room
Ship has slow, easy
roll, a good, steady gun platform
Aguacero (1942)
Nevada (1943)
Pampero (1943)

Okręty silne, o pięknej gładkopokładowej sylwetce. W moim odczuciu jeden z najbardziej udanych okrętów w Twoim cyklu "wielkokolumbijskim"
OdpowiedzUsuńŁK
Dziękuję!
UsuńJKS
Co tak mało koni mechanicznych, dać im jeszcze z 15 tyś. będą ścigać się z Błyskawicą, karol flibustier ps. a gdzie zgubiły się skrzydła mostka? Namierniki i optyka obserwacyjna, to gdzie bez nich znajduje się?
OdpowiedzUsuń"Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform" to pochodna umiarkowanej mocy siłowni, ergo też prędkości. Mało niszczycieli ma tak optymistyczny raport...
UsuńŁK
"Błyskawica" była szybka jak błyskawica, ale stateczna jak facet po dwu flaszkach. Trzeba jej było zdjąć kołpak komina i platformę reflektora z masztu, aby nie fiknęła koziołka przez burtę.
UsuńSkrzydła pomost ma, choć małe, takie skrzydełka. Na każdym z nich jest namiernik optyczny, a trzeci z przodu pomostu.
JKS
Kolejny raz projekt niszczyciela wypada dziwnie na tle rzeczywistych konstrukcji. Oczywistym punktem odniesienia są oczywiście niszczyciele USA typu Summer i Gearing. Dla przenoszenia tego samego uzbrojenia i podobnego zapasu paliwa okręty USA potrzebowały wyporności o 400t większej. Ich siłownię miały 60tys KM, czyli były prawie o 50% mocniejsze (Aguacero ma tylko 41tys KM), a dawało im to tylko 0,8w większą prędkość.
OdpowiedzUsuńCo do wizualnej strony okręty nie wydają (w każdym razie mi) się ani "lekkie", ani "w pędzie". Amerykanie uzyskali bardzo ładne sylwetki swoich gładkopokładowców dzięki bardzo wyraźnemu wzniosowi pokładu ku dziobowi. I to zaczynającego się praktycznie w połowie jednostki. A tu mamy wznios bardzo mały i zaczynający się dopiero przed nadbudówką. Warto też zwrócić uwagę na wysokość masztów, które na niszczycielach USA były znacznie wyższe niż tutaj.
H_Babbock
"okręty USA potrzebowały wyporności o 400t większej. Ich siłownię miały 60tys KM, czyli były prawie o 50% mocniejsze" Wydaje mi się, że związek tych dwu faktów jest oczywisty.
UsuńMożesz mi wyjaśnić, po co wyższe maszty, skoro od pewnej wysokości i tak nic na nich nie ma? Dla pogorszenia stateczności? Pojawią się radary, to i maszty z konieczności urosną.
JKS
Te 400t wyporności to 18%, a potrzebna moc generalnie rośnie wolniej niż wyporność. Więc nie tłumaczy to wzrostu mocy aż o 50%.
UsuńNie wiem dlaczego stosowano relatywnie wysokie maszty. Być może dla potrzeb anten radiowych większego zasięgu. Ale stosowano.
H_Babbock
Maszyny "Aguacero" ważą 930 t. Przy - chyba prawidłowym - założeniu, że masa maszyn jest proporcjonalna do ich mocy, mamy stosunek mas 60 000 KM / 41 000 KM = 1,46. Ergo, 930 t x 1,46 = 1 358 t; 1 358 t - 930 t = 428 t, i o to mi chodziło.
UsuńJKS