wtorek, 22 maja 2018

Komunikat wojenny nr 13/1943 cz.I – wrzesień 1943



Komunikat wojenny nr 13/1943 cz.I – wrzesień 1943

Przebieg działań.
W ciągu jednego tygodnia nasze siły powietrzne z bazy w Hangczou wykonały trzy naloty na bazy wroga w Korei. Dywizjon ciężkich bombowców atakował najpierw Pusan, a za pięć dni Czemulpo (Inczon), a dywizjon bombowców średnich Czedżu (Jeju) na wyspie o tej samej nazwie. Zrzucono łącznie ponad 180 t bomb, uzyskując zatopienie 1 niszczyciela, 1 statku i dwu jednostek pomocniczych. Straty własne wyniosły 5 samolotów, w tym jeden na skutek wypadku. Okazało się, że japońska obrona plot Korei wygląda jeszcze gorzej niż na wyspach macierzystych. Myśliwce japońskie interweniowały tylko w czasie jednego z trzech nalotów, tracąc 2 aparaty.
Flota japońska – pewnie w celu zatarcia niekorzystnego wrażenia po ostatnich porażkach – przeprowadziła lotnictwem zaokrętowanym atak na chiński port Czyfu (Yantai). W akcji wzięły udział:
- lekkie lotniskowce Zuiho, Shoho i Ryujo;
- lotniskowiec eskortowy Shinyo;
- krążownik liniowy Kirishima;
- 2 krążowniki ciężkie,
- 2 krążowniki lekkie i
- 10 niszczycieli.
Ponieważ po ostatnich naszych atakach lotniczych okręty japońskie zostały rozśrodkowane głównie na obszarze Wewnętrznego Morza Japońskiego, zespół zebrał się „do kupy” dopiero w Cieśninie Koreańskiej pomiędzy wyspami Cuszima i Iki. Po przejściu przez Cieśninę Czedżu, Japończycy obrali kurs północny, a następnie NNW, co wyprowadziło ich na pozycję ok. 100 Mm na NE od Czyfu. Do ataku na port wystartowały z pokładów lotniskowców 22 myśliwce oraz 37 samolotów torpedowo-bombowych Nakajima B5N, z czego 16 było uzbrojonych w torpedy, a 21 w bomby. Niezbyt silna chińska artyleria plot zdołała zestrzelić tylko jeden japoński samolot, pozostałe „zrąbały” redę i nabrzeża, topiąc 1 torpedowiec, 1 ścigacz torpedowy i 2 statki. Poważnie uszkodzony został także jeden chiński okręt podwodny. Japońska radość z sukcesu została zamącona, kiedy w drodze powrotnej jeden z niszczycieli wszedł w Cieśninie Czedżu na polską minę i w ciągu kilku minut zatonął. Była to już druga ofiara naszego podwodnego stawiacza min Płetwal (SSM-5 1938).
Wydatnie wzmocniona ostatnio 4.Flota sformowała silny zespół U.4.1 składający się z podzespołów L.4.1.1 i O.4.1.1. Łącznie w zespole mamy:
- pancernik Stefan Batory (BB-10 1943);
- 1.Eskadrę pancerników (2 x typu Władysław Łokietek BB-4 1923/1939);
- 2.Eskadrę pancerników (2 x typu Władysław Jagiełło BB-6 1932);
- 2.Eskadrę lotniskowców (2 x typu Hetman Czarniecki CV-6 1940);
- 3.Eskadrę lotniskowców eskortowych (3 x typu Generał Kątski CVE-6 1943);
- 1. i 2.Eskadrę krążowników (2 x typu Warszawa CA-10 1925 i 4 x typu Kołobrzeg CL-18 1924);
- 4.Eskadrę krążowników plot (2 x typu Skarżysko CLA-8 1940);
- 8.Flotyllę niszczycieli (8 x typu Boreasz DD-70 1936);
- 10.Flotyllę niszczycieli (8 x typu Burza DD-108 1942).
Zespól ten opuścił bazy na Belitung, ominął od zachodu Borneo i Filipiny, przedefilował w zasięgu widoczności z Tajwanu, a następnie uderzył lotnictwem zaokrętowanym na Okinawę. Pierwsza fala nalotu składała się z 41 myśliwców i 62 bombowców nurkujących; zaatakowała ona lotniska Naha, Yonabaru i Kadena. Tym razem myśliwce japońskie – uprzedzone z Tajwanu – stanęły na wysokości zadania i na wschód od południowego cypla Okinawy rozgorzała klasyczna bitwa powietrzna myśliwców. Niewielka przewaga liczebna Japończyków (45:41) nie mogła jednak zrównoważyć wyższości technicznej polskich samolotów i starcie zakończyło się zestrzeleniem 30 japońskich myśliwców, przy stratach własnych 17 aparatów. Pomimo porażki, należy przyznać, że japońscy piloci pokazali się w tym przypadku na zupełnie dobrym poziomie, prawdopodobnie dlatego, że wywodzili się jeszcze z dobrych czasów przedwojennych, kiedy szkolenie pilota trwało dłużej niż obecne 2 miesiące. Cóż z tego, kiedy praktycznie nie „molestowane” przez wroga nasze bombowce uzyskały swobodę wyboru celów, sposobów i czasu ataku. Pierwsza grupa zniszczyła, lub zmusiła do milczenia japońską artylerię plot na wszystkich trzech lotniskach, a druga „wyżyła się” na pasach startowych, hangarach i miejscach postojowych samolotów. Druga fala nalotu złożona z 31 myśliwców i 42 samolotów  torpedowo-bombowych (jedna połowa z bombami, a druga z torpedami) zajęła się portem Naha i japońskimi jednostkami na redzie. Wystartowało przeciw niej tylko 9 japońskich myśliwców i 8 z nich zostało zestrzelonych bez strat własnych. Samoloty uzbrojone w torpedy nie miały zbyt wielu godnych uwagi celów; zatopiły one jeden statek i poważnie uszkodziły duży stawiacz min Tsugaru, dobity później bombą. Druga grupa wyposażona w bomby skupiła się głównie na infrastrukturze portowej, wyrządzając w niej spore straty. Powietrzny bilans strat w tej akcji zamknął się następującymi liczbami:
- zestrzelonych lub zniszczonych na ziemi 68 japońskich samolotów,
- utracone 22 samoloty własne.
Po zakończeniu akcji zespół udał się na redę chińskiego portu Wenczou, gdzie pobrał paliwo i amunicję od czekających tam pięciu naszych tankowców i zaopatrzeniowca. Następnie polskie okręty popłynęły na południowy-wschód i zaatakowały lotnictwem japońskie lotniska i porty na wyspach Miyakojima i Ishigaki oraz przystanie na wyspach Tarana, Taketomi i Yonaguni. Tutaj japońskie lotnictwo dało się zaskoczyć, tracąc w powietrzu i na ziemi 24 samoloty oraz zatopione bombami pomocniczy trałowiec i mały kabotażowiec. Straty własne ograniczyły się do 3 samolotów. Następnego dnia zespół wyszedł na pozycję ok. 40 Mm na wschód od przylądka Santiao i wyrzucił w powietrze dwie grupy lotnicze z zadaniem ataku na lotniska Tajpej i Tajuan w północnej części Tajwanu. Zaskoczenia tym razem nie było i doszło do zaciętych walk powietrznych, w trakcie których zestrzelono 16 japońskich myśliwców, przy stracie 9 własnych. Dodatkowo zniszczono na ziemi 17 samolotów japońskich, które albo wystartować nie zdążyły, albo nie były do tego zdolne. Stracono 3 własne bombowce.
Mniej, więcej w tym samym czasie atakowane były pozostałe lotniska na Tajwanie. Polskie samoloty z Szantou wzięły na cel lotniska Kaosiung i Tajnan, a chińskie z Fuczou bazę lotniczą Tajczung. Ogólny bilans tych działań to:
- zestrzelone i zniszczone na ziemi 32 japońskie samoloty,
- zestrzelonych 11 chińskich samolotów,
- zestrzelonych 8 polskich samolotów.
Zsynchronizowany z tymi atakami był wypad chińskiego zespołu w składzie 2 krążowników lekkich, 3 niszczycieli i 1 torpedowca, w celu ostrzelania tajwańskiego portu Sinczu. Jednak tej akcji chińczycy nie będą mogli zaliczyć do swoich sukcesów. Ostrzał spowodował jedynie uszkodzenie patrolowca i niewielkie szkody w infrastrukturze portowej, natomiast kontratakujące japońskie ścigacze torpedowe poważnie uszkodziły chiński lekki krążownik, drugi krążownik został lekko uszkodzony 120-milimetrowymi pociskami artylerii nadbrzeżnej.
Rankiem następnego dnia, samolot rozpoznawczy z podzespołu O.4.1.1 miał okazję być świadkiem wielkiego spektaklu; oto kilkaset okrętów różnej wielkości, płynąc w kilkunastu wyrównanych liniach, zmierza w kierunku tajwańskiego wybrzeża. Na skrzydłach szyku, na podobieństwo pasterskich owczarków myszkują eskortowce, a w powietrzu kręcą się podekscytowane swoją rolą myśliwce. Nadszedł dzień „T”

niedziela, 20 maja 2018

Zmiany organizacyjne



Zmiany organizacyjne

W ostatnich tygodniach miała miejsce (i częściowo jeszcze trwa) masowa dyslokacja sił naszej floty, a co za tym idzie zmiany w ordre de bataille. Powodem jest istotna zmiana sytuacji wojennej i stosunku sił, co skłoniło naszą Admiralicję do korekty i aktualizacji planów operacyjnych. Poniżej lista zmian.
Przeniesiono z 5. do 4.Floty:
- pancernik Stefan Batory (BB-10 1943);
- 1.Eskadrę pancerników (2 x typu Władysław Łokietek BB-4 1923/1939);
- 2.Eskadrę pancerników (2 x typu Władysław Jagiełło BB-6 1932);
- 2.Eskadrę lotniskowców (2 x typu Hetman Czarniecki CV-6 1940).
- 3.Eskadrę lotniskowców eskortowych (3 x typu Generał Kątski CVE-6 1943);
- 5. i 6. Eskadrę krążowników (2 x typu Giżycko CA-14 1937 i 4 x typu Tarnopol CL-32 1936);
- 4.Eskadrę krążowników plot (2 x typu Skarżysko CLA-8 1940);
- 8.Flotyllę niszczycieli (8 x typu Boreasz DD-70 1936);
- 12.Flotyllę niszczycieli (8 x typu Autan DD-100 1941);
- 3.Flotyllę niszczycieli eskortowych (3 x typu Kujawy DE-17 1937 i 4 x typu Pałuki DE-29 1942).
Przeniesiono z 3. do 5.Floty:
- dwa krążowniki lotnicze typu Wilno (CAC-1 1942), które utworzą nową 2.Eskadrę krążowników lotniczych.
Przeniesiono z 2. do 4.Floty:
- 8.Dywizjon okrętów podwodnych (3 x typu Dorsz SS-50 1931), który utworzy wraz z 11.Dywizjonem okrętów podwodnych 13.Flotyllę okrętów podwodnych.
Przeniesiono z 1. do 4.Floty:
- 8.Dywizjon trałowców (4 typu Drawa MSC-35 1933), który wraz z 15.Dywizjonem utworzy 2.Flotyllę trałowców.
Bazujące w Rabaulu (5.Flota) lotniskowce Hetman Kamieniecki (CV-2 1930) i Hetman Radziwiłł-Piorun (CV-4 1934) połączono w 1.Eskadrę lotniskowców, a 3.Eskadra lotniskowców została rozwiązana.
Po dokonanych zmianach, składy dwu naszych najsilniejszych flot przedstawiają się następująco:
- 4.Flota działająca na kierunku Belitung – Chiny południowe – Tajwan - Riukiu: 5 pancerników, 1 krążownik liniowy, 3 lotniskowce, 6 lotniskowców eskortowych, 4 krążowniki ciężkie, 9 krążowników lekkich, 4 krążowniki przeciwlotnicze, 2 krążowniki minowe, 6 kanonierek, 40 niszczycieli, 15 niszczycieli eskortowych, 8 eskortowców, 11 okrętów podwodnych, 3 podwodne stawiacze min, 6 trałowców, 2 kutry trałowe, 1 patrolowiec, 4 kutry patrolowe, 3 ścigacze artyleryjskie, 12 ścigaczy torpedowych, 5 holowników;
- 5.Flota działająca na kierunku PPTR – Bonin: 2 pancerniki, 2 krążowniki liniowe, 4 lotniskowce, 3 krążowniki ciężkie, 9 krążowników lekkich, 7 krążowników przeciwlotniczych, 2 krążowniki lotnicze, 1 krążownik minowy, 7 kanonierek, 35 niszczycieli, 9 niszczycieli eskortowych, 16 eskortowców, 36 okrętów podwodnych, 6 podwodnych stawiaczy min, 8 trałowców, 18 kutrów trałowych, 5 patrolowców, 24 kutry patrolowe, 4 ścigacze artyleryjskie, 16 ścigaczy torpedowych, 4 okręty-bazy okrętów podwodnych, 1 okręt baza ścigaczy, 12 holowników.
Rozgraniczenie obszarów działania tych flot przebiega w przybliżeniu wzdłuż linii Filipiny – Ogasawara – Tokio.

sobota, 19 maja 2018

Zaopatrzeniowiec typu Palau 1943-1944 (4 szt.)



Zaopatrzeniowiec typu Palau 1943-1944 (4 szt.)

Najnowszy i największy z naszych zaopatrzeniowców z dodatkową, lecz raczej uboczną funkcją krążownika pomocniczego.
Okręt przewozi w ładowniach 1, 4 i 5 drobnicę, w ładowni 2 ładunki o dużych gabarytach, a w ładowni 3 ładunki o dużej masie jednostkowej. Łączna ładowność wynosi 6 400 t. Jednostka jest przystosowana do przewozu pancernych wozów bojowych. W ładowni 3 i na wzmocnionym pokładzie w jej okolicy mieści się: 12 czołgów ciężkich, lub 13 średnich, lub 18 lekkich, lub 20 rozpoznawczych. Ponadto Palau może zabrać na pokład do 87 pasażerów, będzie to głównie naziemny personel techniczny i logistyczny. Kabiny pasażerskie można w razie potrzeby dostosować do przewozu ok. 40 wymagających leczenia lub rehabilitacji w kraju rannych, chorych i rekonwalescentów, jednak nie będzie to skutkować przyznaniem statusu okrętu szpitalnego.
W porównaniu do zaopatrzeniowców typu Nowe Pomorze, okręt posiada mniej liczną, lecz większego kalibru artylerię główną i trochę silniejszą artylerię plot. Działka 40 mm zastąpiono „automatami” 57 mm, a liczbę działek 20 mm zwiększono o cztery. Jednostka pozbawiona jest wyrzutni torped i uzbrojenia minowego.
Zastosowana jednostka napędowa jest identyczna do używanej na Nowym Pomorzu; ponieważ Palau jest większy, prędkość maksymalna obniżyła się do 20,6 w. Zwraca uwagę znakomita dzielność morska okrętu.
Skorygowano odporność jednostki na trafienia, głównie pociskami; wyliczona przez program mijała się ze zdrowym rozsądkiem i doświadczeniami.
Nazwa typu jest niejako uhonorowaniem uczestników niedawnych walk o wyspy Palau, a drugi okręt typu nosi nazwę po wycofanym w roku 1941 pierwszym zaopatrzeniowcu naszej floty.
To chyba wszystko, nie będę „nabijał wierszówki”, a pozostałe informacje można znaleźć w raporcie.


 Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/5df4366d084a0404b01977ebf95a499e.html

Palau, Poland Replenishment ship laid down 1943

Displacement:
            10 070 t light; 10 365 t standard; 12 166 t normal; 13 607 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)
            (505,86 ft / 493,44 ft) x 63,65 ft x (18,70 / 20,66 ft)
            (154,19 m / 150,40 m) x 19,40 m  x (5,70 / 6,30 m)

Armament:
      4 - 5,31" / 135 mm 50,0 cal guns - 72,09lbs / 32,70kg shells, 150 per gun
              Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1932 Model
              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread
      8 - 2,24" / 57,0 mm 65,0 cal guns - 5,09lbs / 2,31kg shells, 750 per gun
              Anti-air guns in deck mounts, 1939 Model
              4 x Twin mounts on sides, evenly spread
                        4 raised mounts
      12 - 0,98" / 25,0 mm 60,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 3 000 per gun
              Anti-air guns in deck mounts, 1933 Model
              2 x Twin mounts on sides, evenly spread
                        2 raised mounts
              4 x Twin mounts on sides amidships
                        4 double raised mounts
      Weight of broadside 312 lbs / 142 kg

Armour:
   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)
            Main:         -                      -                            0,98" / 25 mm

Machinery:
            Diesel Internal combustion motors,
            Geared drive, 2 shafts, 20 289 shp / 15 136 Kw = 20,60 kts
            Range 19 250nm at 13,00 kts
            Bunker at max displacement = 3 241 tons

Complement:
            289 - 376

Cost:
            £3,037 million / $12,149 million

Distribution of weights at normal displacement:
            Armament: 95 tons, 0,8%
               - Guns: 95 tons, 0,8%
            Armour: 1 tons, 0,0%
               - Armament: 1 tons, 0,0%
            Machinery: 524 tons, 4,3%
            Hull, fittings & equipment: 3 036 tons, 25,0%
            Fuel, ammunition & stores: 2 096 tons, 17,2%
            Miscellaneous weights: 6 414 tons, 52,7%
               - Hull below water: 3 200 tons
               - Hull above water: 3 200 tons
               - On freeboard deck: 14 tons

Overall survivability and seakeeping ability:
            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
              20 866 lbs / 9 465 Kg = 51,9 x 5,3 " / 135 mm shells or 1,7 torpedoes
            Stability (Unstable if below 1.00): 1,51
            Metacentric height 5,1 ft / 1,6 m
            Roll period: 11,8 seconds
            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %
                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05
            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
            Hull has raised forecastle, raised quarterdeck ,
              a normal bow and a round stern
            Block coefficient (normal/deep): 0,725 / 0,734
            Length to Beam Ratio: 7,75 : 1
            'Natural speed' for length: 22,21 kts
            Power going to wave formation at top speed: 46 %
            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 35
            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,50 degrees
            Stern overhang: 3,94 ft / 1,20 m
            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):
                                               Fore end,        Aft end
               - Forecastle:            16,00%,  26,90 ft / 8,20 m,  25,92 ft / 7,90 m
               - Forward deck:       36,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,04 ft / 5,50 m
               - Aft deck:    36,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,04 ft / 5,50 m
               - Quarter deck:        12,00%,  25,92 ft / 7,90 m,  25,92 ft / 7,90 m
               - Average freeboard:                      20,31 ft / 6,19 m

Ship space, strength and comments:
            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 74,8%
                        - Above water (accommodation/working, high = better): 153,0%
            Waterplane Area: 25 736 Square feet or 2 391 Square metres
            Displacement factor (Displacement / loading): 155%
            Structure weight / hull surface area: 82 lbs/sq ft or 401 Kg/sq metre
            Hull strength (Relative):
                        - Cross-sectional: 0,97
                        - Longitudinal: 1,34
                        - Overall: 1,00
            Excellent machinery, storage, compartmentation space
            Excellent accommodation and workspace room
            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Sensors:
1 x RDC-P-4
1 x RN-2
1 x RWN-PM-1
1 x RWN- M-1

Palau (1943)
Belitung (1943)
Ponape (1944)
Yap (1944)