Modernizacja hiszpańskiego krążownika lekkiego typu Aragon 1937 (1 szt.)

Modernizacja hiszpańskiego krążownika lekkiego typu Aragon 1937 (1 szt.)

Pomysłodawcą tematu jest kolega ŁK. Ten post stanowi pierwszy „odcinek” całości. Poniżej „legenda” autorstwa Pomysłodawcy, z niewielkimi moimi wtrąceniami i korektami.

Niemiecki krążownik lekki Graudenz został w dn. 01.08.1920 r. przekazany, w ramach reparacji powojennych, włoskiej Regia Marina i wcielony oficjalnie do służby (po ślamazarnie przeprowadzonym remoncie) w dn. 06.05.1925 r. pod nazwą Ancona. W latach 1928 – 1929 krążownik otrzymał nową, niezwykle efektowną, wychyloną stewę dziobową, która nadała mu wygląd zbliżony do wielkich, reprezentacyjnych jachtów parowych. Przyczyna montażu stewy była bardzo prozaiczna – chodziło o wygospodarowanie miejsca na katapultę do startów wodnosamolotu M.7. Od 1932 r. okręt przebywał w rezerwie, w bazie Taranto. Wiosną 1936 r. został poddany szczegółowej inspekcji, która potwierdziła dobry stan kadłuba i siłowni okrętu. Inspekcji dokonano w związku z planami przebudowy okrętu na (dość osobliwy w swojej koncepcji!) krążownik przeciwlotniczy (https://stefsap.wordpress.com/2015/10/12/rn-ancona-as-aa-cruiser/). Wobec tego, że szacowany koszt tej konwersji miał jednak osiągnąć kwotę aż 17,5 mln lirów (wobec planowanych wyjściowo 10 mln lirów, czyli równowartości kosztów budowy nowego niszczyciela), z zamiarów zrezygnowano i w marcu 1937 r. okręt został skreślony z listy floty. To posunięcie dało mu „drugie” życie. Przypomnijmy, że w latach 1937 – 1938 Włochy przekazały flocie podległej gen. Franco dość liczne, ale najczęściej mocno przestarzałe okręty, wśród nich 4 niszczyciele z lat IWS. Na potrzeby tej alternatywy zakładamy, że zamiast 2 (ex-rumuńskich) niszczycieli, transfer objął właśnie krążownik Ancona, którego dyskrecjonalne przekazanie zarządził Benito Mussolini w dn. 01.04. (J!) 1937 r. Od 01.05 do 15.08.1937 r. okręt (nazwany Aragon), został poddany iście „ekspresowej” modernizacji, pod okiem inżynierów włoskich, w stoczni SECN w El Ferrol.

W ramach tej szybkiej i dość powierzchownej modernizacji, wykonano następujące, istotniejsze prace:

- cztery pozostałe jeszcze kotły węglowe typu Marine, otrzymały palniki olejowe, a wszystkie kotły i turbiny poddano średniemu remontowi, co umożliwiło odzyskanie początkowej mocy napędu 26 000 KM;

- siedem armat 149 mm SK L/45 C/09 zostało rozwierconych do kalibru 152 mm (L/42,7), co umożliwiło skorzystanie ze standardowych zapasów hiszpańskiej amunicji 152 mm (faktycznie o identycznej mocy, co oryginalne pociski niemieckie) i zapewniło donośność (przy maksymalnej elewacji + 30 st.) równą 17500 m, co należy uznać za wynik satysfakcjonujący dla tych starych już armat;

- zachowano trzy oryginalne, włoskie armaty przeciwlotnicze 76 mm L/40 Ansaldo 1917, zdemontowano dwa pojedyncze aparaty torpedowe 500 mm, trzy ckm-y 6,5 mm, katapultę oraz wodnosamolot i zamontowano częściowo w ich miejsce osiem pojedynczych, niemieckich działek  20 mm L/65 C/30;

- ograniczono ilość zabieranych min do 80 szt. i dodatkowo zamontowano 2 rufowe zrzutnie bomb głębinowych z zapasem 40 bomb;

- zwiększono ilość dalmierzy i reflektorów;

- wymieniono istniejące i dodano nowe wyposażenie radiotechniczne (radiostacje, radionamiernik);

- w niewielkim zakresie przekonstruowano maszty (głównie rufowy) i nadbudówki oraz usunięto nawiewniki „fajkowe”;

- wymieniono przestarzałe oprzyrządowanie (windy parowe na elektryczne, itp.).

Koszt ww. prac wyniósł ok. 13,8% wartości analogicznego okrętu nowego.

Okręt został skierowany, w charakterze rajdera, na wody Oceanu Atlantyckiego, gdzie podjął intensywne patrole w Zatoce Biskajskiej. W trakcie służby, do połowy 1938 r., zatopił dwa transportowce republikańskie i dwa pomocnicze patrolowce autonomicznej floty baskijskiej (Goizeko-Izarra i Ipareko-Izarra) oraz zdobył jeden pryz (statek sowiecki, na pokładzie którego stwierdzono kontrabandę).

Jako ciekawostkę podaję, że od 15.07.1937 r. do 15.10.1937 r. praktykę na okręcie (jako zastępca dowódcy) odbywał późniejszy admirał i premier Hiszpanii, a wówczas 33-letni kapitan, Luis Carrero Blanco.

Aragon, Spain light cruiser laid down 1912; launched 1913; completed 1914; modernized 1917, 1925, 1929, 1937 (engine built 1913, modernized 1925, 1937)

Displacement:

            3 886 t light; 4 056 t standard; 4 789 t normal; 5 376 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (484,62 ft / 456,04 ft) x 45,28 ft x (19,19 / 20,79 ft)

            (147,71 m / 139,00 m) x 13,80 m  x (5,85 / 6,34 m)

Armament:

      7 - 5,98" / 152 mm 42,7 cal guns - 99,21lbs / 45,00kg shells, 160 per gun

              Quick firing guns in deck and hoist mounts, 1915/1937 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

              3 x Single mounts on centreline ends, majority aft

                        1 raised mount aft - superfiring

      3 - 3,00" / 76,2 mm 40,0 cal guns - 12,94lbs / 6,5kg shells, 350 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1917 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck forward

              1 x Single mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      8 - 0,79" / 20,0 mm 65,0 cal guns - 0,29lbs / 0,13kg shells, 3 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1930 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 523 lbs / 239 kg

      Mines

      2 - 1 818,81 lbs / 825,00 kg mines + 80 reloads - 66,582 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 282,19 lbs / 128,00 kg Depth Charges + 40 reloads - 5,291 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,36" / 60 mm 380,58 ft / 116,00 m   11,48 ft / 3,50 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 128% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:         -                      -                            1,97" / 50 mm

   - Protected deck - single deck:

            For and Aft decks: 2,36" / 60 mm

   - Conning towers: Forward 3,94" / 100 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 26 000 shp / 19 396 Kw = 27,53 kts

            Range 7 200nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 320 tons

Complement:

            287 - 374

Cost:

            £0,047 million / $0,190 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 282 tons, 5,9%

               - Guns: 192 tons, 4,0%

               - Weapons: 90 tons, 1,9%

            Armour: 936 tons, 19,5%

               - Belts: 404 tons, 8,4%

               - Armament: 3 tons, 0,1%

               - Armour Deck: 505 tons, 10,5%

               - Conning Tower: 24 tons, 0,5%

            Machinery: 1 002 tons, 20,9%

            Hull, fittings & equipment: 1 595 tons, 33,3%

            Fuel, ammunition & stores: 903 tons, 18,9%

            Miscellaneous weights: 71 tons, 1,5%

               - Hull below water: 66 tons

               - Hull above water: 4 tons

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              6 608 lbs / 2 997 Kg = 61,7 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,21

            Metacentric height 2,2 ft / 0,7 m

            Roll period: 12,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 76 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,44

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,52

Hull form characteristics:

            Hull has raised forecastle, rise forward of midbreak, raised quarterdeck ,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,423 / 0,438

            Length to Beam Ratio: 10,07 : 1

            'Natural speed' for length: 21,36 kts

            Power going to wave formation at top speed: 49 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 43,85 degrees

            Stern overhang: 5,58 ft / 1,70 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Forward deck:       17,00%,  21,65 ft / 6,60 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Aft deck:    58,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Quarter deck:        10,00%,  12,47 ft / 3,80 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Average freeboard:                      15,36 ft / 4,68 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 83,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 121,8%

            Waterplane Area: 12 900 Square feet or 1 198 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 131%

            Structure weight / hull surface area: 75 lbs/sq ft or 368 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,96

                        - Longitudinal: 1,71

                        - Overall: 1,01

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest 

Brytyjski krążownik ciężki typu Northumberland 1940 (2 szt.)

Brytyjski krążownik ciężki typu Northumberland 1940 (2 szt.)

Następny projekt z serii „wariacje na temat krążownika waszyngtońskiego” Pomysłodawcą projektu jest kolega Rafał.

Pomysłodawca widzi ten okręt w roli „krążownika eskortowego”, ja jednak uważam, że nie można tej jednostki tak zadaniowo ograniczać. Wprawdzie, tak kaliber, jak i masa pocisku artylerii głównej są dość skromne, ale okręt ten – moim zdaniem – wcale nie stoi na straconej pozycji w walce z typowymi krążownikami ciężkimi tych czasów. Tezę tę rozwinę dalej, teraz przejdę do spraw ogólniejszych.

Założyłem, że ma to być okręt nowoczesny (a może nawet pionierski), stąd następujące rozwiązania:

- stosunkowo „hydrodynamiczny” kształt kadłuba z szeroką pawężą rufową oraz gruszką dziobową;

- zaawansowane technologicznie wieże dział głównego kalibru;

- nowoczesne działa DP, mogące pełnić rolę artylerii średniej;

- najnowsze naonczas urządzenia radarowe.

Napęd okrętu zapewnia 8 wysokociśnieniowych kotłów parowych o mocy jednostkowej 9 625 KM oraz 4 turbiny parowe o mocy nominalnej 19 250 KM. Kotły są rozmieszczone w czterech kotłowniach, po 2 kotły w każdej, oddzielonych od siebie grodziami wodoszczelnymi. Podobna separacja dotyczy czterech oddzielnych maszynowni. Z uwagi na zastosowanie gruszki dziobowej – czego program nie uwzględnia – zastosowano do prędkości „raportowej” współczynnik 1,027.

Uzbrojenie artyleryjskie okrętu składa się z:

- 3xIIIx178/L54 M1935,

- 6xIIx114/L45 M1935,

- 5xIIx40/56,3 M1934,

- 4xIIx20/70 M1939.

Działa 178 mm są daleko idącą modyfikacją, zaprojektowanej w roku 1884 i nieużywanej dotychczas na okrętach RN konstrukcji. Aktualne parametry tych dział to:

- elewacja wieży -5 /+45 st.,

- masa pocisku 72,60 kg,

- prędkość początkowa 930 m/s,

- donośność maksymalna 39 400 m,

- przebijalność pancerza na dystansie 10 000 m – 172 mm,

- szybkostrzelność 5-7/min.

Uniwersalne działa 114 mm posiadają następujące właściwości:

- elewacja wieży -5/+80 st,

- masa pocisku 24,95 kg,

- prędkość początkowa 746 m/s,

- donośność maksymalna 18 960 m.

- przebijalność pancerza na dystansie 10 000 m – 79 mm,

- szybkostrzelność 12-15/min.

Z uwagi na stosunkowo dużą masę pocisku, działa DP mogą pełnić rolę artylerii średniego kalibru.

Działka małokalibrowe mają parametry standardowe dla powszechnie używanych modeli produkcji firm Bofors i Oerlikon.

Opancerzenie okrętu jest – moim zdaniem – całkiem przyzwoite i daje wyraźną przewagę nad wszystkimi mniejszymi okrętami, do niszczyciela włącznie. Przykładowo, główny burtowy pas pancerny jest odporny na trafienia pociskami 127 mm na dystansach pow. 4 900 m.

Na kategoryczne żądanie Pomysłodawcy, zamontowałem na jednostce wyposażenie lotnicze. Ponieważ decyzja ta została podjęta w chwili, kiedy budowa okrętu była już mocno zaawansowana, wykorzystano do tego celu jedynie jeszcze wolne miejsce na pokładzie rufowym. Z tego też powodu, wyposażenie to ma charakter dość symboliczny i obejmuje tylko jeden, niehangarowany samolot typu Fairey Seafox.

Prędkość maksymalna, zasięg i właściwości morskie są raczej typowe dla okrętów tej klasy.

Teraz spróbuję wykazać, że prezentowany okręt nie jest słabszy od swoich potencjalnych przeciwników. Do porównania użyję włoskiego krążownika typu Bolzano (1933) i japońskiego typu Tone (1938). Oto zestawienie głównych parametrów:

- wyporność standardowa – Northumberland 9 997, Bolzano 10 890, Tone 11 215 t;

- salwa minutowa artylerii głównej – Northumberland 9 x 72,6 x 7 = 4 574 kg, Bolzano 8 x 110,57 x 4 = 3 538 kg, Tone 8 x 110,00 x 5 = 4 400 kg;

- opancerzenie burtowe/pokładowe – Northumberland 102/51 mm, Bolzano 70/50 mm, Tone 100/48 mm;

- prędkość maksymalna – Northumberland 33,4, Bolzano 36,0, Tone 35,0 w.

Jak widać, za wyjątkiem prędkości, Northumberland nie ustępuje parametrami swoim potencjalnym rywalom, pomimo mniejszej wielkości. Można tu wprawdzie przytoczyć przypadki innych krążowników ciężkich (Takao z salwą minutową 5 500 kg, czy Admiral Hipper z salwą minutową 4 880 kg), ale były to okręty wyraźnie większe (Takao 11 350 ts, Admiral Hipper 14 050 ts).

Reasumując uważam, że wspólnymi siłami, wraz z kolegą Rafałem (pomimo pewnych rozbieżności) stworzyliśmy pełnowartościową jednostkę, którą ja nazywam „krążownikiem półciężkim”

Dość długi – jak na brytyjskie standardy – czas budowy okrętu, spowodowany jest oczekiwaniem na zakup działek 20 mm oraz wdrożenie elementów napędu i urządzeń radarowych.

Uwaga: różnica w lokalizacji wodnosamolotu pomiędzy rzutem, a bokorysem jest zamierzona.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/8208a4d297f6df876b912adb5b843f2f.html

Northumberland, United Kingdom heavy cruiser laid down 1936, launched 1938, engine built 1939, completed 1940

Displacement:

         9 488 t light; 9 997 t standard; 10 767 t normal; 11 384 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

         (647,78 ft / 639,76 ft) x 64,30 ft x (21,33 / 22,14 ft)

         (197,44 m / 195,00 m) x 19,60 m  x (6,50 / 6,75 m)

Armament:

      9 - 7,01" / 178 mm 54,0 cal guns - 160,06lbs / 72,60kg shells, 180 per gun

           Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1935 Model

           3 x 3-gun mounts on centreline ends, majority forward

                   1 raised mount - superfiring

      12 - 4,49" / 114 mm 45,0 cal guns - 55,01lbs / 24,95kg shells, 350 per gun

           Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1935 Model

           6 x Twin mounts on sides, evenly spread

      10 - 1,57" / 40,0 mm 56,3 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 1 500 per gun

           Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

           4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                   4 raised mounts

           1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                   1 raised mount

      8 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,27lbs / 0,12kg shells, 3 000 per gun

           Anti-air guns in deck mounts, 1939 Model

           4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                   4 double raised mounts

      Weight of broadside 1 784 lbs / 809 kg

      Main Torpedoes

      6 - 21,0" / 533 mm, 27,33 ft / 8,33 m torpedoes - 1,806 t each, 10,836 t total

         In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:                Width (max)  Length (avg)           Height (avg)

         Main:  4,02" / 102 mm       410,11 ft / 125,00 m 7,87 ft / 2,40 m

         Ends:  Unarmoured

         Upper:          2,01" / 51 mm         232,94 ft / 71,00 m  7,87 ft / 2,40 m

           Main Belt covers 99% of normal length

           Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                   2,01" / 51 mm         410,11 ft / 125,00 m 16,08 ft / 4,90 m

         Beam between torpedo bulkheads 51,18 ft / 15,60 m

   - Gun armour:      Face (max)    Other gunhouse (avg)        Barbette/hoist (max)

         Main:  2,99" / 76 mm         2,01" / 51 mm                  2,99" / 76 mm

         2nd:          -                  -                     2,01" / 51 mm

   - Armoured deck - single deck:

         For and Aft decks: 2,01" / 51 mm

   - Conning towers: Forward 2,99" / 76 mm, Aft 2,01" / 51 mm

Machinery:

         Oil fired boilers, steam turbines,

         Geared drive, 4 shafts, 77 000 shp / 57 442 Kw = 33,39 kts

         Range 7 500nm at 13,00 kts

         Bunker at max displacement = 1 346 tons

Complement:

         528 - 687

Cost:

         £4,888 million / $19,550 million

Distribution of weights at normal displacement:

         Armament: 720 tons, 6,7%

            - Guns: 698 tons, 6,5%

            - Weapons: 22 tons, 0,2%

         Armour: 2 297 tons, 21,3%

            - Belts: 701 tons, 6,5%

            - Torpedo bulkhead: 490 tons, 4,5%

            - Armament: 246 tons, 2,3%

            - Armour Deck: 808 tons, 7,5%

            - Conning Towers: 53 tons, 0,5%

         Machinery: 2 083 tons, 19,3%

         Hull, fittings & equipment: 4 347 tons, 40,4%

         Fuel, ammunition & stores: 1 279 tons, 11,9%

         Miscellaneous weights: 40 tons, 0,4%

            - Hull below water: 22 tons

            - On freeboard deck: 18 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

         Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

           15 906 lbs / 7 215 Kg = 92,4 x 7,0 " / 178 mm shells or 1,9 torpedoes

         Stability (Unstable if below 1.00): 1,08

         Metacentric height 3,0 ft / 0,9 m

         Roll period: 15,6 seconds

         Steadiness     - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,54

         Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,24

Hull form characteristics:

         Hull has raised forecastle,

           an extended bulbous bow and large transom stern

         Block coefficient (normal/deep): 0,430 / 0,438

         Length to Beam Ratio: 9,95 : 1

         'Natural speed' for length: 29,14 kts

         Power going to wave formation at top speed: 52 %

         Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 56

         Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,40 degrees

         Stern overhang: -1,97 ft / -0,60 m

         Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                      Fore end,      Aft end

            - Forecastle:         20,00%,  25,59 ft / 7,80 m,  20,67 ft / 6,30 m

            - Forward deck:    32,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

            - Aft deck:  32,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

            - Quarter deck:     16,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

            - Average freeboard:                20,54 ft / 6,26 m

         Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

         Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 107,1%

                   - Above water (accommodation/working, high = better): 188,5%

         Waterplane Area: 26 815 Square feet or 2 491 Square metres

         Displacement factor (Displacement / loading): 122%

         Structure weight / hull surface area: 113 lbs/sq ft or 554 Kg/sq metre

         Hull strength (Relative):

                   - Cross-sectional: 0,97

                   - Longitudinal: 1,42

                   - Overall: 1,01

         Adequate machinery, storage, compartmentation space

         Excellent accommodation and workspace room

         Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

         Good seaboat, rides out heavy weather easily

1 x catapult

1 x Fairey Seafox

Northumberland (1940)

Surrey (1940)