Chińskie krążowniki lotnicze typu Sun Zi 1933 (2 jednostki)

Chińskie krążowniki lotnicze typu Sun Zi 1933 (2 jednostki)

Przypominam, że pomysłodawcą całego chińskiego cyklu jest kolega Hrotgar. Ten konkretny projekt jest mojego pomysłu, ale jego koncepcja została z kolegą Hrotgarem uzgodniona.

Częściowo uginając się pod krytyką, zarzucającą chińskiej flocie brak lotnictwa zaokrętowanego, opracowałem projekt krążownika lotniczego, trochę podobnego do późniejszego szwedzkiego Gotlanda i w pewnym sensie do przebudowanych japońskich Mogami i Tone. Głównym zadaniem krążowników typu Sun Zi jest prowadzenie rozpoznania powietrznego na rzecz własnych zespołów okrętów artyleryjskich i artyleryjsko-torpedowych. W założeniach wygląda to tak:

- krążownik(i) lotniczy towarzyszy zespołowi okrętów, operujących poza zasięgiem własnego lotnictwa lądowego, wysyłając w powietrze po trzy wodnosamoloty jednocześnie;

- kursy tych maszyn mają formę wachlarza, obejmując obszary circa +/- 45^o od generalnego kursu zespołu;

- po wykryciu okrętów npla podejmowana jest decyzja: albo zespół idzie do starcia, albo się wycofuje;

- w pierwszym przypadku, krążownik lotniczy pozostaje z tyłu, nadal prowadząc rozpoznanie, ewentualnie korygując ogień własnych okrętów, lub w sprzyjających warunkach atakując bombami okręty wroga;

- w drugim przypadku, krążownik lotniczy wycofuje się wraz z całym zespołem.

Jak z powyższego wynika, prezentowany okręt nie jest przeznaczony do walki artyleryjskiej w linii. Zamontowana na nim artyleria 6” ma charakter raczej samoobronny na wypadek, gdyby pozostający poza głównym polem walki okręt został przydybany przez jakiś zabłąkany niszczyciel czy lekki krążownik wroga. W ostatecznej potrzebie, można użyć tej jednostki – po usunięciu wodnosamolotów – jako typowego lekkiego krążownika. W takim przypadku, niezbyt silną artylerię kompensuje dobre opancerzenie.

Teraz trochę o organizacji ruchu lotniczego na tym okręcie. Ma on charakter okrężny i przeciwny do ruchu wskazówek zegara. W pewnym uproszczeniu, wygląda to tak:

- samolot woduje w pobliżu rufy, jest podnoszony przez żuraw i umieszczany pomiędzy katapultami;

- po złożeniu skrzydeł, jest przetaczany na podnośnik rufowy i opuszczany do hangaru;

- w hangarze sukcesywnie przetaczany jest w kierunku dziobu, przechodząc w tym czasie przegląd techniczny i ewentualne drobne naprawy oraz tankowanie i uzbrajanie;

- potem jest podnoszony na pokład dziobowym podnośnikiem i sukcesywnie przetaczany w kierunku rufy;

- w końcowym etapie, skrzydła zostają rozłożone, żuraw umieszcza samolot na katapulcie i następuje start.

Krótka charakterystyka zaokrętowanych na okręcie wodnosamolotów Hawker Osprey II:

- jest to pływakowa wersja samolotów Hawker Hart;

- załoga 2 osoby;

- wymiary: długość 9,72 m, rozpiętość 11,29 m (po złożeniu skrzydeł 7,17 m), wysokość 3,79 m;

- masa własna 1544 kg, masa startowa 2526 kg;

- silnik rzędowy 630 KM, prędkość maksymalna 235 km/h, prędkość wznoszenia 5,9 m/s, pułap maksymalny 6300 m, zasięg 373 Mm, długotrwałość lotu ok. 3 godz;

- uzbrojenie: 2xIx7,62 mm, 100 kg bomb.

Amerykanie proponowali swoje maszyny Vought O3U-2 Corsair, nie miały one jednak składanych skrzydeł i ich liczba musiałaby zostać ograniczona do 6-8. Wybór maszyn brytyjskich świadczy o zwiększającej się samodzielności chińskich decydentów.

Opis techniczny okrętu.

Kadłub

Niezbyt typowy dla ówczesnych rozwiązań; szeroka pawęż rufowa jest konsekwencją umiejscowienia hangaru. Z kolei wysoka wolna burta jest efektem umieszczenia hangaru nad maszynowniami.

Napęd

Osiem kotłów Yarrow w czterech kotłowniach i dwa zespoły turbin parowych Parsons z przekładniami. Prędkość maksymalna jednostki nie jest – jak na krążownik – imponująca, ale umożliwia swobodne zespołowe operowanie zgodnie z przyjętymi założeniami.

Uzbrojenie

- 2xIIIx6"/53 (15.2 cm) Mark 14, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem 47,60 kg wynosi 23130 m;

- 4xIx5"/25 (12.7 cm) Mark 13, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HC 24,43 kg wynosi 13260 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pociskiem AAC o tej samej masie wynosi 8350 m;

- 2xIVx1.1"/75 (28 mm) Mark 1, przy elewacji 41^o donośność pociskiem HE 0,416 kg wynosi 6770 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4790 m;

- 2xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921.

Do kierowania ogniem zamontowano dalocelownik optyczny o bazie 4,4 m. Ponadto, każda wieża 152 mm posiada dalmierz optyczny o bazie 7,2 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie. Podana tam grubość opancerzenia poziomego 64 mm jest wartością uśrednioną. W rzeczywistości, okręt posiada główny pokład pancerny (od przedniej ściany barbety dziobowej wieży 152 mm do tylnej ściany hangaru) o grubości 51 mm oraz dodatkowy pokład pancerny nad hangarem o grubości 25 mm.

Wyposażenie lotnicze

Dziesięć wodnosamolotów Hawker Osprey II (dane techniczno-taktyczne powyżej). Zapasy paliwa i amunicji dla 30 samolotolotów. Dwie parowe katapulty obrotowe, dwa podnośniki, żuraw o nośności maksymalnej 6,0 t.

Inne

Dwie radiostacje dalekiego i dwie średniego zasięgu.

Nazwy okrętów nawiązują do starożytnych chińskich teoretyków sztuki wojennej:

- Sun Zi – 孫子 – Sun Cy (VI-V w p.n.e.);

- Sun Bin – 孫臏 – Sun Bin  (IV w p.n.e.). 

Sun Zi, China aircraft cruiser laid down 1931, launched 1932, completed 1933 (engine 1932)

 Displacement:

            7 296 t light; 7 563 t standard; 8 612 t normal; 9 451 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (524,27 ft / 513,78 ft) x 58,73 ft x (19,03 / 20,40 ft)

            (159,80 m / 156,60 m) x 17,90 m  x (5,80 / 6,22 m)

Armament:

      6 - 5,98" / 152 mm 53,0 cal guns - 104,94lbs / 47,60kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1920 Model

              2 x Triple mounts on centreline, evenly spread

      4 - 5,00" / 127 mm 25,0 cal guns - 53,99lbs / 24,49kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1921 Model

              4 x Single mounts on sides, forward evenly spread

      8 - 1,10" / 28,0 mm 75,0 cal guns - 0,75lbs / 0,34kg shells, 1 800 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1929 Model

              2 x 4 row quad mounts on centreline, evenly spread

                        2 raised mounts

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 744 lbs / 337 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   4,02" / 102 mm           375,66 ft / 114,50 m   9,19 ft / 2,80 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 2,99" / 76 mm 190,62 ft / 58,10 m     16,08 ft / 4,90 m

              Main Belt covers 112% of normal length

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,98" / 25 mm 0,51" / 13 mm             0,98" / 25 mm

            2nd:     0,79" / 20 mm       -                                  -

    - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 2,52" / 64 mm

   - Conning towers: Forward 2,99" / 76 mm, Aft 0,00" / 0 mm

 Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 54 000 shp / 40 284 Kw = 30,37 kts

            Range 8 200nm at 15,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 888 tons

 Complement:

            446 - 581

 Cost:

            £2,453 million / $9,812 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 212 tons, 2,5%

               - Guns: 212 tons, 2,5%

            Armour: 1 951 tons, 22,7%

               - Belts: 997 tons, 11,6%

               - Armament: 50 tons, 0,6%

               - Armour Deck: 877 tons, 10,2%

               - Conning Tower: 27 tons, 0,3%

            Machinery: 1 594 tons, 18,5%

            Hull, fittings & equipment: 3 210 tons, 37,3%

            Fuel, ammunition & stores: 1 316 tons, 15,3%

            Miscellaneous weights: 329 tons, 3,8%

               - Hull below water: 295 tons

               - Hull above water: 9 tons

               - On freeboard deck: 25 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              17 268 lbs / 7 833 Kg = 145,0 x 6,0 " / 152 mm shells or 1,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,25

            Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m

            Roll period: 13,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,26

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,67

 Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,525 / 0,537

            Length to Beam Ratio: 8,75 : 1

            'Natural speed' for length: 26,07 kts

            Power going to wave formation at top speed: 59 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 42

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 12,85 degrees

            Stern overhang: 3,61 ft / 1,10 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  30,18 ft / 9,20 m,  27,89 ft / 8,50 m

               - Forward deck:       31,00%,  27,89 ft / 8,50 m,  27,89 ft / 8,50 m

               - Aft deck:    42,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Quarter deck:        11,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Average freeboard:                      23,86 ft / 7,27 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 74,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 213,5%

            Waterplane Area: 21 405 Square feet or 1 989 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 137%

            Structure weight / hull surface area: 89 lbs/sq ft or 434 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,90

                        - Longitudinal: 2,81

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

 2 x catapult

10 x Hawker Osprey II

 Sun Zi (1933)

Sun Bin (1934)

Modernizacja sowieckiego pancernika typu Marat 1941 (1 jednostka)

Modernizacja sowieckiego pancernika typu Marat 1941 (1 jednostka)

Pomysłodawcą jest kolega ŁK. Jego autorstwa jest również legenda i założenia do modernizacji. Opis techniczny jest moją skromną zasługą.

Sowiecki pancernik Marat (ex-Pietropawłowsk), mimo dość obszernej przebudowy zakończonej w maju 1931 r., trudno było uznać za okręt nowoczesny. Składało się na to wiele przyczyn, ale pierwotna tkwiła w błędnym od początku koncepcie budowy tego (i siostrzanych jednostek) okrętu. W rezultacie pancernik postanowiono ponownie poddać przebudowie, której celem było stworzenie okrętu o cechach krążownika liniowego. Z uwagi na pokaźny koszt inwestycji, z góry zakładano, że bliźniacze jednostki nie będą w ten sposób zmodernizowane. Celem było bowiem stworzenie niemal „nowej jakości” – okrętu, który miałby możliwość doścignięcia i zniszczenia niemieckiego „panzerschiffa” klasy Deutschland, a zarazem  stawienia twardego oporu (nie bez szans na zwycięstwo!) najnowszemu pancernikowi typu Scharnhorst.

[Tutaj moja dygresja. Ponieważ okazało się, że z przyczyn technicznych, okręt ten cech krążownika liniowego (duża prędkość) nie osiągnie, Pomysłodawca finalnie zrezygnował z istotnego zwiększenia mocy napędu, na korzyść poprawy opancerzenia poziomego i biernej obrony ptorp.]

Projekt przebudowy, w oparciu o dyrektywy sowieckie, opracowali włoscy inżynierowie ze stoczni OTO w Livorno. Oni też sprawowali nadzór techniczny nad przebudową, którą zrealizowała od 19.08.1938 r. do 24.04.1941 r. leningradzka stocznia im. A. Żdanowa. W rozpoczętej wkrótce potem wojnie niemiecko-sowieckiej Marat uczestniczył w obronie Leningradu, wspierając swą potężną i dalekonośną artylerią lądową obroną miasta i pełniąc rolę okrętu obrony przeciwlotniczej. W toku walk z niemieckim lotnictwem okręt odniósł jednak kilkakrotne, dość poważne uszkodzenia. Pierwsze już w dniu 17.09.1941 r. i ostatnie 21.12.1943 r., niemal w przededniu ostatecznego zniesienia blokady miasta. Uszkodzenia te nie wpłynęły jednak na wydatne ograniczenie zdolności bojowych okrętu, choć aż do końca wojny nie wychodził on w pełne morze, głównie z uwagi na ogromne zagrożenie minowe. Po wojnie, do 14.06.1946 r. Marat został przywrócony do pełnej sprawności, a swą służbę zakończył, jako ostatni z sowieckich pancerników, dopiero 31.12.1957 r. Dwa lata później zakończyła się jego rozbiórka  w stoczni im. S. Ordżonikidze w Leningradzie.

Opis techniczny modernizacji.

Kadłub

Likwidując kazamaty, wyrównano linię burt. Częściowo zmieniono podział wewnętrzny kadłuba.

Napęd

Istniejący zdemontowano. Zdemontowano również dwa wewnętrzne wały napędowe. Nowy napęd składał się z czterech kotłów olejowych w czterech kotłowniach oraz dwu zestawów turbin parowych z przekładniami w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Istniejące zdemontowano w całości, pozostawiając jednakże barbety wież 305 mm nr 1, 3 i 4. Nowy zestaw uzbrojenia składał się z:

- 3xIIx356 mm/52 (14") Pattern 1913, przy elewacji maksymalnej 40^o donośność pociskami AP i HE 747,8 kg wynosiła 27820 m, a lekkim pociskiem HE 511,5 kg 47570 m;

- 2xIIIx180 mm/57 (7.1") B-1-P Pattern 1932, przy elewacji maksymalnej 50^o donośność pociskami AP i HE 97,50 kg wynosiła 37490 m;

- 6xIIx100 mm/50 (3.9") "Minizini", przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 15,80 kg wynosiła 21400 m, a przy elewacji maksymalnej 78^o donośność pociskiem AA 13,85 kg wynosiła 14040 m;

- 12xIx37 mm/67 (1.5") 70-K, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,732 kg wynosiła 8400 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosiła 5000 m;

- 12xIx12,7 mm/79 (0,5”) DSzK, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,044 kg wynosiła 6480 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosiła 4030 m.

Do kierowania ogniem zamontowano dalocelownik główny o bazie 7,2 m oraz dalocelownik pomocniczy o bazie 6,0 m. Ponadto wieże 356 mm otrzymały dalmierze optyczne o bazie 9,6 m, a wieże 180 mm podobne urządzenia o bazie 7,5 m. Całość systemów kierowania ogniem dostarczyła włoska firma Officine Galileo.

W końcu roku 1944, stanowiska IIx100 mm wymieniono na IIx85 mm, Ix37 mm na IIx37 mm, a Ix12,7 mm na Ix37 mm.

Opancerzenie

Opancerzenie pionowe pozostawiono praktycznie bez zmian. Całkowicie wymieniono opancerzenie poziome. Dodano bąble i grodzie ptorp. Szczegóły w raporcie i na rysunku.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki maszty i kominy. Zainstalowano radionamiernik oraz siedem radiostacji o zróżnicowanym zasięgu. Dostawcą wyposażenia radiotechnicznego była włoska firma  Marconi. W końcu 1943 r. zamontowano na okręcie dodatkowo brytyjskie wyposażenie radiolokacyjne pochodzące z dostaw Lend-Lease.

Na skutek modernizacji:

- wyporność normalna wzrosła z 23288 do 25659 t;

- prędkość maksymalna wzrosła z 23,00 do 23,42 w, a zasięg z 1500 Mm przy 14 w do 4500 Mm przy 13 w;

- ciężar salwy burtowej obniżył się z 5883 do 5171 kg.

Koszt modernizacji wyniósł 53,7% wartości identycznego okrętu nowego. 

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/f7fb51ceb7143ec05f8e285ffefea609.html

Marat, Soviet Union battleship laid down 1909, launched 1911, completed 1915, modernized 1931, 1941 (engine 1939)

 Displacement:

            23 409 t light; 24 895 t standard; 25 659 t normal; 26 269 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (601,57 ft / 590,55 ft) x 88,25 ft (Bulges 98,10 ft) x (27,56 / 28,14 ft)

            (183,36 m / 180,00 m) x 26,90 m (Bulges 29,90 m)  x (8,40 / 8,58 m)

 Armament:

      6 - 14,02" / 356 mm 52,0 cal guns - 1 648,62lbs / 747,80kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1913 Model

              3 x 2-gun mounts on centreline, evenly spread

      6 - 7,09" / 180 mm 57,0 cal guns - 214,95lbs / 97,50kg shells, 250 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1932 Model

              2 x Triple mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      12 - 3,94" / 100 mm 50,0 cal guns - 34,83lbs / 15,80kg shells, 500 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1928 Model

              6 x Twin mounts on sides, fordeck centre

      12 - 1,46" / 37,0 mm 67,0 cal guns - 1,68lbs / 0,73kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1938 Model

              12 x Single mounts on sides, evenly spread

                        12 raised mounts

      12 - 0,50" / 12,7 mm 79,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1938 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

              10 x Single mounts on sides, evenly spread

                        10 double raised mounts

      Weight of broadside 11 401 lbs / 5 171 kg

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   8,86" / 225 mm           376,31 ft / 114,70 m   18,04 ft / 5,50 m

            Ends:   3,94" / 100 mm           214,24 ft / 65,30 m     18,04 ft / 5,50 m

            Upper: 4,92" / 125 mm           376,31 ft / 114,70 m   10,50 ft / 3,20 m

              Main Belt covers 98% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 376,31 ft / 114,70 m   31,17 ft / 9,50 m

            Beam between torpedo bulkheads 72,18 ft / 22,00 m

    - Hull Bulges:

                        1,97" / 50 mm 376,31 ft / 114,70 m   30,18 ft / 9,20 m

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   12,0" / 305 mm           5,98" / 152 mm                      5,91" / 150 mm

            2nd:     1,97" / 50 mm 0,98" / 25 mm             1,97" / 50 mm

            3rd:      0,98" / 25 mm       -                                  -

    - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 6,89" / 175 mm

    - Conning towers: Forward 11,81" / 300 mm, Aft 5,91" / 150 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 48 000 shp / 35 808 Kw = 23,42 kts

            Range 4 500nm at 13,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 375 tons

 Complement:

            1 013 - 1 317

 Cost:

            £1,130 million / $4,539 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 528 tons, 9,9%

               - Guns: 2 528 tons, 9,9%

            Armour: 11 019 tons, 42,9%

               - Belts: 4 011 tons, 15,6%

               - Torpedo bulkhead: 854 tons, 3,3%

               - Bulges: 827 tons, 3,2%

               - Armament: 1 155 tons, 4,5%

               - Armour Deck: 3 840 tons, 15,0%

               - Conning Towers: 332 tons, 1,3%

            Machinery: 1 299 tons, 5,1%

            Hull, fittings & equipment: 8 563 tons, 33,4%

            Fuel, ammunition & stores: 2 250 tons, 8,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              47 001 lbs / 21 319 Kg = 32,1 x 14,0 " / 356 mm shells or 4,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,28

            Metacentric height 6,5 ft / 2,0 m

            Roll period: 16,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,53

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,50

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,563 / 0,564

            Length to Beam Ratio: 6,02 : 1

            'Natural speed' for length: 24,30 kts

            Power going to wave formation at top speed: 49 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 23,30 degrees

            Stern overhang: -5,91 ft / -1,80 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            19,00%,  25,59 ft / 7,80 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Forward deck:       32,50%,  21,00 ft / 6,40 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Aft deck:    32,50%,  21,00 ft / 6,40 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Quarter deck:        16,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  21,65 ft / 6,60 m

               - Average freeboard:                      21,40 ft / 6,52 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 70,2%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 145,3%

            Waterplane Area: 36 802 Square feet or 3 419 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 106%

            Structure weight / hull surface area: 179 lbs/sq ft or 873 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,94

                        - Longitudinal: 1,84

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

 

Chińskie kutry patrolowe typu Mei Gui 1932 (12 jednostek)

Chińskie kutry patrolowe typu Mei Gui 1932 (12 jednostek)

Kontynuacja rozbudowy wirtualnej chińskiej MW, wg ogólnego pomysłu kolegi Hrotgara.

Jednostki zostały pomyślane jako pewne uzupełnienie – prezentowanych niedawno (19.05.2021) – kanonierek rzeczno-morskich. Podobnie jak w przypadku kanonierek, ich obszarem operacyjnym są wody przybrzeżne oraz dolne biegi większych rzek. Również stawiane przed nimi zadania są niemal identyczne; w czasie pokoju policyjne (zwalczanie piractwa i kontrabandy), a w czasie wojny patrolowanie i eskortowanie żeglugi kabotażowej. Pomimo niewielkich rozmiarów, okręciki są silnie uzbrojone, a nawet lekko opancerzone. Ponieważ służba quasi-policyjna często wymaga szybkich reakcji, zrezygnowano tu z silników parowych, na rzecz silników diesla.

Opis techniczny okrętu.

Kadłub

Dość typowy dla jednostek tej wielkości.

Napęd

Dwa silniki diesla we wspólnej maszynowni.

Uzbrojenie

- 1xIx3"/23 (7.62 cm) Mark 9, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HC 5,90 kg wynosi 8050 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa pociskiem AA 5,90 kg wynosi 5490 m;

- 1xIx1-pdr 1.46"/30 (37 mm) Mark 7, przy elewacji 40^o donośność pociskiem 0,48 kg wynosi 3200 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 1920 m;

- 2xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921;

- 2xwbg z zapasem 8 bg.

Brak urządzeń kierowania ogniem.

Opancerzenie

Jak w raporcie; ma chronić przed ogniem broni maszynowej oraz lekkiej artylerii, np. działek o kalibrze do 37 mm.

Inne

Jedna radiostacja krótkiego zasięgu.

Poniżej wizualizacja nazw okrętów w tradycyjnym piśmie chińskim oraz ich tłumaczenie na język polski:

- Mei Gui –  玫瑰  – Róża,

- Ju Hua – 菊花 – Chryzantema,

- Cui Ju – 翠菊 – Aster,

- Zi Se – 紫色 – Fiołek,

- Ding Xiang Hua – 丁香花 – Goździk,

- Bai He – 百合 – Lilia,

- Mu Dan – 牡丹 – Piwonia,

- Yu Jin Xiang – 鬱金香 – Tulipan,

- Yu Lan – 玉蘭 – Magnolia,

- Ying Shan Hong – 映山紅 – Azalia,

- Hong Mo – 虹膜 – Irys,

- Jin Kui – 錦葵 – Malwa. 

Mei Gui, China patrol craft laid down 1931, launched 1931, completed 1932 (engine 1931)

 Displacement:

            106 t light; 111 t standard; 122 t normal; 130 t full load

 Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (109,32 ft / 106,30 ft) x 17,72 ft x (3,94 / 4,15 ft)

            (33,32 m / 32,40 m) x 5,40 m  x (1,20 / 1,26 m)

 Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 13,01lbs / 5,90kg shells, 250 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1900 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 1,46" / 37,0 mm 30,0 cal gun - 1,06lbs / 0,48kg shells, 1 000 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1885 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      2 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,07lbs / 0,03kg shells, 3 000 per gun

              Breech loading guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 14 lbs / 6 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 99,21 lbs / 45,00 kg Depth Charges + 8 reloads - 0,443 t total

            in Stern depth charge racks

 Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   0,98" / 25 mm   59,38 ft / 18,10 m     7,87 ft / 2,40 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 86% of normal length

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,51" / 13 mm       -                                  -

    - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 0,51" / 13 mm

    - Conning towers: Forward 0,98" / 25 mm, Aft 0,00" / 0 mm

 Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 700 shp / 522 Kw = 15,56 kts

            Range 2 200nm at 10,00 kts

            Bunker at max displacement = 19 tons

 Complement:

            17 - 23

 Cost:

            £0,031 million / $0,124 million

 Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 1,8%

               - Guns: 2 tons, 1,3%

               - Weapons: 1 tons, 0,5%

            Armour: 33 tons, 26,7%

               - Belts: 21 tons, 17,3%

               - Armament: 1 tons, 0,9%

               - Armour Deck: 10 tons, 8,0%

               - Conning Tower: 1 tons, 0,4%

            Machinery: 21 tons, 17,2%

            Hull, fittings & equipment: 50 tons, 41,3%

            Fuel, ammunition & stores: 15 tons, 12,7%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,4%

               - On freeboard deck: 0 tons

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              359 lbs / 163 Kg = 22,1 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,24

            Metacentric height 0,5 ft / 0,2 m

            Roll period: 10,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,23

 Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,575 / 0,583

            Length to Beam Ratio: 6,00 : 1

            'Natural speed' for length: 11,29 kts

            Power going to wave formation at top speed: 66 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,50 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  10,50 ft / 3,20 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Forward deck:       16,00%,  10,17 ft / 3,10 m,  10,17 ft / 3,10 m

               - Aft deck:    40,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        20,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      7,64 ft / 2,33 m

            Ship tends to be wet forward

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 62,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 110,1%

            Waterplane Area: 1 379 Square feet or 128 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 154%

            Structure weight / hull surface area: 22 lbs/sq ft or 107 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,83

                        - Longitudinal: 6,02

                        - Overall: 1,01

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

 Mei Gui (1932)

Ju Hua (1932)

Cui Ju (1932)

Zi Se (1932)

Ding Xiang Hua (1932)

Bai He (1932)

Mu Dan (1932)

Yu Jin Xiang (1932)

Yu Lan (1932)

Ying Shan Hong (1932)

Hong Mo (1932)

Jin Kui (1932)