Pancerniki „II klasy” typu Francisco Franco 1943-1944 (2 jednostki)

Pancerniki „II klasy” typu Francisco Franco 1943-1944 (2 jednostki)

Dziś projekt wg pomysłu kolegi Hrotgara. Legendę napisałem na bazie skromnych wytycznych Pomysłodawcy; opis techniczny – jak zwykle – mój.

Seria hiszpańskich pancerników typu España nie była ani wybitnie udana, ani szczęśliwa. Stosunkowo długi czas, jaki upłynął pomiędzy opracowaniem koncepcji a ukończeniem budowy spowodował, że już w momencie wejścia do służby okręty były przestarzałe. Szczególnie dotyczyło to trzeciego okrętu serii Jaime I; koncepcja marzec 1907, projekt luty 1909, położenie stępki luty 1912, wodowanie wrzesień 1914, oddanie do służby grudzień 1921. Z kolei brak szczęścia polegał na tym, że wszystkie okręty serii zostały utracone, w tym dwa na skutek nieszczęśliwych wypadków. Pierwszy „wypisał się” z floty lider serii España. W sierpniu 1923 roku, podczas bombardowania pozycji powstańców rifeńskich, wszedł na podwodne skały przy przylądku Tres Forcas u wybrzeży Maroka. Długa operacja ratunkowa nie zdołała uwolnić statku, a w listopadzie 1924 r. silne sztormy przełamały kadłub na pół. W kwietniu 1931 roku, po abdykacji Alfonsa XIII, noszący jego imię drugi okręt serii, przyjął po swoim utraconym poprzedniku nazwę España. Okazało się, że razem z nazwą przejął na siebie również zły los poprzednika. 30 kwietnia 1937 roku, podczas blokady Santander, okręt wszedł na postawioną wcześniej przez własne okręty minę i zatonął. Wkrótce dopełnił się los trzeciego okrętu serii Jaime I. 17 czerwca 1937 roku, stojący w porcie Kartageny okręt, zatonął na skutek przypadkowej (choć początkowo podejrzewano sabotaż) wewnętrznej eksplozji. Jednostka została podniesiona z dna, ale na jej remont się nie zdecydowano. Jaime I został skreślony z listy floty dnia 03.07.1939 i zezłomowany. Z okrętu odzyskano całą artylerię główną, część średniej i małokalibrowej oraz sporą ilość stali pancernej. Ponieważ España zatonęła na głębokości 60 m, również z niej udało się odzyskać cztery działa artylerii głównej.

Początkowo wszystkie odzyskane działa 305 mm chciano użyć w artylerii nadbrzeżnej, ale ostatecznie zdecydowano inaczej. Powodem zmiany decyzji był aktualny brak w hiszpańskiej flocie okrętów liniowych, co obniżało prestiż marynarki i państwa. Podjęto więc prace koncepcyjne nad budową pancernika(ów), z wykorzystaniem odzyskanych dział 305 mm i stali pancernej. W trakcie tych prac, ścierały się po dwa przeciwstawne poglądy w dwu kwestiach; budować jeden większy, czy dwa mniejsze okręty i użyć oryginalnych dział 305 mm, czy rozwiercić je do większego kalibru. Ostatecznie zdecydowano o budowie dwu okrętów z działami rozwierconymi do kalibru 320 mm. Pomocą w pracach projektowych służyli inżynierowie włoscy, także Włochy miały być dostawcą uzbrojenia (w tym rozwierconych dział artylerii głównej), urządzeń napędowych i niektórych innych urządzeń i instrumentów. Budowę rozpoczęto w stoczni SECN w El Ferrol, tej samej, w której budowano okręty typu España. Jednostki otrzymały nazwy Francisco Franco i España. Przebieg służby obydwu nowych pancerników pozbawiony był godnych uwagi wydarzeń. Z uwagi na polityczną izolację frankistowskiej Hiszpanii (1945-1953) oraz słabą kondycję ekonomiczną kraju, okręty nie były modernizowane, także konserwacja pozostawiała wiele do życzenia. Po podpisaniu Paktu Madryckiego, wstępnie planowano częściowe przezbrojenie okrętów, z wykorzystaniem dostaw amerykańskich. Jednakże, z powodu ogólnie złego stanu technicznego a także ogólnoświatowych zmian doktrynalnych, odmawiających okrętom liniowym istotnego znaczenia, ograniczono się do zastąpienia w roku 1956 stanowisk IIx37 mm stanowiskami IIx40 mm oraz nkm-ów stanowiskami Ix20 mm. Francisco Franco został skreślony z listy floty w roku 1961, a España rok później. Obydwie jednostki przez pewien czas pełniły funkcję hulków mieszkalno-magazynowych, w roku 1964 podjęto decyzję o ich zezłomowaniu.

Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Typowy dla okrętów liniowych tego okresu.

Napęd

Osiem kotłów olejowych typu Yarrow w czterech kotłowniach i cztery zestawy turbin parowych Beluzzo z przekładniami w czterech maszynowniach.

Uzbrojenie

- 2xIIIx320 mm/47 (12.6”) Model 1910/1941, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność maksymalna pociskiem AP 525,0 kg wynosiła 31400 m;

- 6xIIx120 mm/45 (4.7") Model 1926, przy elewacji maksymalnej 33^o donośność maksymalna pociskiem AP 23,15 kg wynosiła 15500 m;

- 4xIIx100 mm/47 (3.9") Model 1928, przy elewacji 45^o donośność maksymalna pociskiem HE 13,80 kg wynosiła 15240 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosiła 10000 m;

- 8xIIx37 mm/54 (1.5") Model 1932, przy elewacji 45^o donośność maksymalna pociskiem HE 0,823 kg wynosiła 7800 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosiła 5000 m;

- 4xIIx13.2 mm/75.7 (0.52") Model 1931, przy elewacji 45^o donośność maksymalna pociskiem 0,051 kg wynosiła 6000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosiła 3500 m.

Działa 320 mm to odzyskane z pancerników Jaime I  oraz España i rozwiercone działa 305 mm, umieszczone w nowozaprojektowanych wieżach.

Do kierowania ogniem zamontowano główny dalocelownik optyczny o bazie 8,4 m oraz pomocniczy dalocelownik optyczny o bazie 5,6 m. Ponadto, wieże artylerii głównej posiadały dalmierze optyczne o bazie 10,5 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie i na rysunku. Około 40% stali pancernej pochodziło z odzysku z Jaime I.

Inne

Na okręcie zainstalowano sześć radiostacji różnego zasięgu oraz radionamiernik.

Francisco Franco, Spain battleship laid down 1940, launched 1941, completed 1943 (engine 1942)

Displacement:

            14 275 t light; 15 402 t standard; 16 512 t normal; 17 400 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (474,69 ft / 466,21 ft) x 80,38 ft x (25,92 / 27,06 ft)

            (144,69 m / 142,10 m) x 24,50 m  x (7,90 / 8,25 m)

Armament:

      6 - 12,60" / 320 mm 47,0 cal guns - 1 157,43lbs / 525,00kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1942 Model

              2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      12 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 51,04lbs / 23,15kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1926 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

      8 - 3,94" / 100 mm 47,0 cal guns - 30,42lbs / 13,80kg shells, 600 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1928 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      16 - 1,46" / 37,0 mm 54,0 cal guns - 1,81lbs / 0,82kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1932 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 double raised mounts

      8 - 0,52" / 13,2 mm 76,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1931 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 7 373 lbs / 3 351 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   10,8" / 275 mm           279,53 ft / 85,20 m     12,14 ft / 3,70 m

            Ends:   4,92" / 125 mm           106,63 ft / 32,50 m     12,14 ft / 3,70 m

              80,05 ft / 24,40 m Unarmoured ends

            Upper: 3,94" / 100 mm           279,53 ft / 85,20 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 92% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 279,53 ft / 85,20 m     30,51 ft / 9,30 m

            Beam between torpedo bulkheads 56,43 ft / 17,20 m

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   10,8" / 275 mm           5,91" / 150 mm                      8,86" / 225 mm

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

            3rd:      0,59" / 15 mm       -                                  -

    - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 4,92" / 125 mm

    - Conning towers: Forward 10,83" / 275 mm, Aft 4,92" / 125 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 44 000 shp / 32 824 Kw = 25,33 kts

            Range 5 800nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 998 tons 

Complement:

            727 - 946

Cost:

            £7,145 million / $28,580 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 546 tons, 9,4%

               - Guns: 1 546 tons, 9,4%

            Armour: 5 943 tons, 36,0%

               - Belts: 2 292 tons, 13,9%

               - Torpedo bulkhead: 621 tons, 3,8%

               - Armament: 871 tons, 5,3%

               - Armour Deck: 1 939 tons, 11,7%

               - Conning Towers: 220 tons, 1,3%

            Machinery: 1 264 tons, 7,7%

            Hull, fittings & equipment: 5 522 tons, 33,4%

            Fuel, ammunition & stores: 2 236 tons, 13,5%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              27 735 lbs / 12 580 Kg = 25,2 x 12,6 " / 320 mm shells or 4,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,16

            Metacentric height 4,7 ft / 1,4 m

            Roll period: 15,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,77

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,20

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,595 / 0,601

            Length to Beam Ratio: 5,80 : 1

            'Natural speed' for length: 21,59 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,50 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  26,90 ft / 8,20 m,  22,97 ft / 7,00 m

               - Forward deck:       45,00%,  22,97 ft / 7,00 m,  22,97 ft / 7,00 m

               - Aft deck:    15,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Quarter deck:        18,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Average freeboard:                      20,80 ft / 6,34 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 90,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 150,1%

            Waterplane Area: 27 280 Square feet or 2 534 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 112%

            Structure weight / hull surface area: 157 lbs/sq ft or 768 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,68

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Francisco Franco (1943)

España (1944)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 2/2/1921

BIULETYN INFORMACYJNY NR 2/2/1921

Okręty

Oddane zostały do służby następujące okręty:

- patrolowce Albatros, Orion i Aldebaran typu Albatros (post z dnia 20.03.2022);

- okręt podwodny KVI  typu KV.

Wycofane ze służby i sprzedane prywatnym armatorom za łączną sumę £39100 zostały patrolowce Albatros (1912), Orion (1912) i Aldebaran (1913).

Artyleria zdjęta z tych jednostek (2 działa 75 mm i 4 działka 37 mm) zostanie użyta w artylerii nadbrzeżnej.

Budżet

Rok budżetowy 1921 zakończył się nadwyżką w kwocie £15622, środki te zostały przeniesione na rok następny. 

Patrolowiec typu Albatros 1921 (3 jednostki)

Patrolowiec typu Albatros 1921 (3 jednostki)

Następna, krótka seria patrolowców, będących rozwinięciem typu  Sirius (1921). Jednostki tego typu zastępują wycofane już i wystawione na sprzedaż, starsze patrolowce o tych samych nazwach. W porównaniu do typu Sirius, jednostki te są większe, nieznacznie szybsze oraz silniej uzbrojone. Zadania prezentowanych patrolowców są w zasadzie takie same, jak ich mniejszych „braci”; główna różnica polega na tym, że Albatrosy realizują je w większej odległości od baz macierzystych.

Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Zaprojektowano wysoką wolną burtę w celu zapewnienia dobrych właściwości morskich.

Napęd

Zastosowano dwa ekonomiczne silniki diesla o mocy 1800 KM każdy.

Uzbrojenie

- 2xIx75/55 P1920, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 6,50 kg wynosi 16000 m;

- 1xII + 2xIx13,2/62 P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 2xwbg z zapasem 48 bg.

Opancerzenie

Maski dział 75 mm posiadają grubość 13 mm.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje oraz szumonamiernik.

Zapewniono możliwość przewozu do 32 t zaopatrzenia oraz do 18 osób (tylko w krótkich rejsach).

Albatros, Netherlands patrol boat laid down 1919, launched 1920, completed 1921 (engine 1920)

Displacement:

            417 t light; 434 t standard; 575 t normal; 689 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (189,03 ft / 186,02 ft) x 27,56 ft x (8,27 / 9,46 ft)

            (57,62 m / 56,70 m) x 8,40 m  x (2,52 / 2,88 m)

Armament:

      2 - 2,95" / 75,0 mm 55,0 cal guns - 14,33lbs / 6,50kg shells, 250 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1920 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 5 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 raised mounts

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 29 lbs / 13 kg

      Main DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 48 reloads - 8,858 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,51" / 13 mm       -                                  -

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 3 600 shp / 2 686 Kw = 19,88 kts

            Range 8 900nm at 12,00 kts

            Bunker at max displacement = 255 tons

Complement:

            58 - 76

Cost:

            £0,074 million / $0,297 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 18 tons, 3,1%

               - Guns: 7 tons, 1,2%

               - Weapons: 11 tons, 1,9%

            Armour: 2 tons, 0,4%

               - Armament: 2 tons, 0,4%

            Machinery: 126 tons, 21,9%

            Hull, fittings & equipment: 228 tons, 39,7%

            Fuel, ammunition & stores: 158 tons, 27,5%

            Miscellaneous weights: 43 tons, 7,4%

               - Hull below water: 22 tons

               - Hull above water: 18 tons

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 272 lbs / 577 Kg = 98,8 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,44

            Metacentric height 1,4 ft / 0,4 m

            Roll period: 9,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,63

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,475 / 0,497

            Length to Beam Ratio: 6,75 : 1

            'Natural speed' for length: 13,64 kts

            Power going to wave formation at top speed: 64 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,80 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Forward deck:       32,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Aft deck:    26,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Quarter deck:        24,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  7,87 ft / 2,40 m

               - Average freeboard:                      12,07 ft / 3,68 m

 Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 82,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 135,5%

            Waterplane Area: 3 340 Square feet or 310 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 183%

            Structure weight / hull surface area: 37 lbs/sq ft or 178 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,84

                        - Longitudinal: 5,79

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Albatros (1921)

Orion (1921)

Aldebaran (1921)

Przebudowa argentyńskiego krążownika typu Buenos Aires 1914 (1 jednostka)

Przebudowa argentyńskiego krążownika typu Buenos Aires 1914 (1 jednostka)

Projekt, którego pomysłodawcą jest kolega ŁK. Jego autorstwa jest legenda oraz wytyczne do opisu technicznego, którym – jak zwykle - zająłem się sam.

Wprowadzenie do służby w 1907 r. peruwiańskich krążowników lekkich Almirante Grau i Coronel Bolognesi oznaczało pojawienie się nowej jakości we flotach latynoamerykańskich. Krążowniki były, co prawda, napędzane tłokowymi maszynami parowymi, ale posiadały pancerz burtowy i na próbach przekroczyły bez trudu prędkość 24 węzłów. Trzy lata później, Brazylia wprowadziła do służby krążowniki Bahia i Rio Grande do Sul. Choć system pancerza lokował je jeszcze w poprzedniej epoce, to jednolita artyleria główna i napęd turbinowy były jednoznacznymi wyznacznikami ich nowoczesności. Prędkość tych okrętów była jeszcze bardziej szokująca, przekraczając na próbach wartość 27 węzłów. Powody do niepokoju dla dowództwa marynarki argentyńskiej były więc aż nadto oczywiste. Najnowszy mały krążownik, Buenos Aires miał za sobą (w 1910 r.) już 14 lat służby, a jego aktualna prędkość ledwo przekraczała 20 węzłów i była prawie o 4 węzły mniejsza, niż w momencie oddania okrętu do służby. Krążownik ten miał jednak wielki potencjał modernizacyjny, wynikający głównie z wyjątkowo smukłego kadłuba, o znakomitych parametrach w zakresie dzielności morskiej. W założeniu miał z niego powstać, w wyniku głębokiej modernizacji, krążownik szybki i silnie uzbrojony, mogący podjąć jednoczesną konfrontację nawet z parą wskazanych wyżej krążowników peruwiańskich, czy brazylijskich. Plany przebudowy opracowała niemiecka stocznia Germania w Kilonii, która właśnie realizowała dla ARA budowę 2 nowoczesnych niszczycieli klasy Catamarca.  Podpisany kontrakt zabezpieczał przebudowywany okręt przed możliwością rekwizycji, gdyż stocznia musiała wpłacić, na wskazane konto bankowe, bardzo wysokie wadium, które podlegało zwrotowi dopiero po przekazaniu krążownika zleceniodawcy. Przebudowa rozpoczęła się 12.02.1912 r. i zakończyła 19.06.1914 r. przejęciem krążownika przez załogę argentyńską i podjęciem natychmiastowego rejsu powrotnego do kraju, niemal dokładnie w przeddzień brzemiennego w skutki zamachu w Sarajewie. Dalsza służba krążownika wolna była od jakichkolwiek dramatycznych wydarzeń. 31.12.1935 r. okręt został przesunięty do rezerwy, ale po wybuchu DWS reaktywowano go w służbie czynnej, po przeprowadzeniu doraźnego remontu siłowni. Krążownik pełnił faktycznie funkcję półstacjonarnej baterii obrony wybrzeża w porcie, którego imię nosił. Wyjścia w morze, z powodu zaawansowanego procesu zużycia napędu, zakończyły się już w połowie 1944 r., a 31.12.1945 r. okręt został ostatecznie skreślony z listy floty i przekazany na złom.

Tu moja osobista dygresja dotycząca klasyfikacji okrętu. Nie jest to ani krążownik lekki, ani pancerny, ani pancernopokładowy. Pomysłodawca zaproponował określenie „crucero rapido”, czyli krążownik szybki; ja pozostaję przy „bezprzymiotnikowym” krążowniku.

Poniżej opis techniczny przebudowy okrętu.

Kadłub

Przebudowano dziobnicę oraz zmieniono częściowo podział wewnętrzny kadłuba.

Napęd

Istniejący zdemontowano w całości. Zainstalowano 16 kotłów węglowo-olejowych Schulz-Thornycroft w czterech kotłowniach oraz dwa zestawy turbin parowych Curtis-AEG w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Wykorzystano istniejące i uzupełnione z zapasów mobilizacyjnych, zmodernizowane działa 203 i 120 mm. Dla dział 203 mm opracowano nowe półwieże ze zmechanizowanym systemem dosyłania i ładowania. Zdemontowano działa 152 i 47 mm oraz wt 450 mm. Po przebudowie, zestaw uzbrojenia okrętu wyglądał tak:

- 3xIx8"/45 (20.3 cm) Armstrong S, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem AP 116,0 kg wynosiła 18000 m;

- 8xIx4,7”/44 (12,0 cm) Armstrong Y, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 22,68 kg wynosiła 14450 m;

- 2xIx6-pdr (57 mm)/40 Hotchkiss QF Mark II, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 2,72 kg wynosiła 7960 m;

- 2xIIx7,65/94;

- 2xIIxwt533 mm.

Do kierowania ogniem zamontowano dwa dalmierze optyczne o bazie 2,6 m.

W roku 1916 działa 57 mm zostały dostosowane do obrony plot, przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa wynosiła 3050 m. W roku 1924 działa 57 mm i km-y zostały zastąpione przez  cztery działka 1.5-pdr [37 mm/43 (1.46")] Vickers Mark I.

Opancerzenie

Istniejący pokład ochronny ze stali chromo-niklowej zdjęto w całości. Zamontowano nowe opancerzenie ze stali Kruppa: główny pas burtowy o grubości 75 mm oraz pokład pancerny o grubości 35 mm. Pozostałe informacje w raporcie i na rysunku.

Inne

Całkowicie przebudowano nadbudówki, maszty i kominy.

Zainstalowano radiostację.

W wyniku przebudowy:

- zanurzenie wzrosło z 5,61 do 5,64 m, a wyporność normalna z 4788 do 4813 t;

- prędkość maksymalna wzrosła z 24,00 do 27,35 w;

- zasięg zmienił się z 6210 Mm przy 10 w. do  4600 Mm przy 14 w;

- ciężar salwy burtowej wzrósł z 403 do 444 kg.

Koszt przebudowy wyniósł 49,9% wartości porównywalnego okrętu nowego. 

Buenos Aires, Argentina cruiser laid down 1893, launched 1895, completed 1896, rebuilt 1914 (engine 1913)

Displacement:

            4 043 t light; 4 262 t standard; 4 813 t normal; 5 254 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (427,40 ft / 423,88 ft) x 42,32 ft x (18,50 / 19,79 ft)

            (130,27 m / 129,20 m) x 12,90 m  x (5,64 / 6,03 m)

Armament:

      3 - 7,99" / 203 mm 45,0 cal guns - 255,74lbs / 116,00kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in deck and hoist mounts, 1895 Model

              3 x Single mounts on centreline, evenly spread

      8 - 4,72" / 120 mm 44,0 cal guns - 50,00lbs / 22,68kg shells, 250 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1895 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

      2 - 2,24" / 57,0 mm 40,0 cal guns - 6,00lbs / 2,72kg shells, 500 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1884 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      4 - 0,30" / 7,7 mm 94,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1909 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 979 lbs / 444 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 24,87 ft / 7,58 m torpedoes - 0,953 t each, 3,814 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   2,95" / 75 mm 279,86 ft / 85,30 m     12,14 ft / 3,70 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 102% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   4,13" / 105 mm           1,97" / 50 mm             2,95" / 75 mm

            2nd:     0,59" / 15 mm       -                                  -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 1,38" / 35 mm

   - Conning towers: Forward 5,91" / 150 mm, Aft 2,95" / 75 mm

Machinery:

            Coal and oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 28 000 shp / 20 888 Kw = 27,35 kts

            Range 4 600nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 992 tons (50% coal)

Complement:

            288 - 375

Cost:

            £0,415 million / $1,660 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 282 tons, 5,9%

               - Guns: 275 tons, 5,7%

               - Weapons: 8 tons, 0,2%

            Armour: 798 tons, 16,6%

               - Belts: 410 tons, 8,5%

               - Armament: 79 tons, 1,6%

               - Armour Deck: 254 tons, 5,3%

               - Conning Towers: 54 tons, 1,1%

            Machinery: 1 149 tons, 23,9%

            Hull, fittings & equipment: 1 810 tons, 37,6%

            Fuel, ammunition & stores: 770 tons, 16,0%

            Miscellaneous weights: 4 tons, 0,1%

               - On freeboard deck: 4 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              5 843 lbs / 2 650 Kg = 20,8 x 8,0 " / 203 mm shells or 1,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,10

            Metacentric height 1,7 ft / 0,5 m

            Roll period: 13,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,94

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,60

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,508 / 0,518

            Length to Beam Ratio: 10,02 : 1

            'Natural speed' for length: 20,59 kts

            Power going to wave formation at top speed: 55 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 9,95 degrees

            Stern overhang: -4,59 ft / -1,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            19,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Forward deck:       33,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  17,39 ft / 5,30 m

               - Aft deck:    33,00%,  17,39 ft / 5,30 m,  15,42 ft / 4,70 m

               - Quarter deck:        15,00%,  15,42 ft / 4,70 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Average freeboard:                      17,40 ft / 5,30 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 96,6%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 131,5%

            Waterplane Area: 12 035 Square feet or 1 118 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 121%

            Structure weight / hull surface area: 84 lbs/sq ft or 410 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,70

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather