Niderlandzkie kutry trałowe typu M1 1930-1931 (14 jednostek)

Niderlandzkie kutry trałowe typu M1 1930-1931 (14 jednostek)

Prezentowane kutry trałowe zbudowane zostały na tych samych kadłubach, co kutry patrolowe typu P1 (post z dnia 26.12.2022). Różnią się od nich napędem i zestawem broni podwodnej. Przeznaczone są do wykonywania prac trałowych na akwenach przybrzeżnych, redach portowych, w wąskich cieśninach itp. Dodatkowo, każdy z nich może tam postawić do 6 min lżejszego typu.

Dziesięć kutrów tego typu zbudowała stocznia Willemsoord Werf w Den Helder, będą one stacjonować w Metropolii. Cztery pozostałe powstają w stoczni Sandok Maatschappij w Durbanie, stacjonować będą w Afryce Południowej.

Opis techniczny.

Kadłub

Identyczny do kadłubów patrolowców typu P1.

Napęd

Dwa wały śrubowe, dwa silniki diesla Westoever po 180 KM każdy w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

- 1xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 1xIx7,9/77 FN P1918, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,01 kg wynosi 4200 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2450 m;

- 6 min lekkiego typu (408 kg);

- zestaw sprzętu trałowego.

Inne

Na okręcie zamontowano dwie radiostacje bliskiego zasięgu.

M1, Netherlands minesweeping craft laid down 1930, launched 1930, completed 1930 (engine 1930)

Displacement:

            49 t light; 50 t standard; 52 t normal; 54 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (100,91 ft / 98,43 ft) x 15,75 ft x (3,94 / 4,00 ft)

            (30,76 m / 30,00 m) x 4,80 m  x (1,20 / 1,22 m)

Armament:

      1 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal gun - 0,11lbs / 0,05kg shells, 2 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1919 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      1 - 0,31" / 7,9 mm 77,0 cal gun - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 500 per gun

              Machine gun in deck mount, 1918 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

      Mines

      2 - 899,49 lbs / 408,00 kg mines + 6 reloads - 3,212 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 360 shp / 268 Kw = 13,88 kts

            Range 650nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 2 tons, at max displacement = 4 tons

Complement:

            9 - 12

Cost:

            £0,014 million / $0,055 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 4 tons, 7,9%

               - Guns: 0 tons, 0,3%

               - Weapons: 4 tons, 7,7%

            Machinery: 11 tons, 20,9%

            Hull, fittings & equipment: 28 tons, 54,4%

            Fuel, ammunition & stores: 4 tons, 6,7%

            Miscellaneous weights: 3 tons, 5,7%

               - Hull above water: 1 tons

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              145 lbs / 66 Kg = 2 072,8 x 0,5 " / 13 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,35

            Metacentric height 0,5 ft / 0,2 m

            Roll period: 9,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,77

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,305

            Length to Beam Ratio: 6,25 : 1

            'Natural speed' for length: 12,29 kts

            Power going to wave formation at top speed: 53 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,30 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Forward deck:       28,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Aft deck:                28,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        20,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      5,91 ft / 1,80 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 72,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 118,3%

            Waterplane Area: 947 Square feet or 88 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 206%

            Structure weight / hull surface area: 19 lbs/sq ft or 92 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,85

                        - Longitudinal: 5,36

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

M1 - M10 (1930)

M11 - M14 (1931)

Niderlandzkie okręty bazy typu Walcheren 1930 (2 jednostki)

Niderlandzkie okręty bazy typu Walcheren 1930 (2 jednostki)

Duża rozległość niderlandzkich posiadłości zamorskich oraz stosunkowo słabo rozwinięta na tych obszarach infrastruktura lądowa, skłoniły Admiralicję do budowy dwu uniwersalnych okrętów baz. Ich zadaniem jest pełnienie funkcji pływających baz dla operujących z dala od baz lądowych mniejszych jednostek. Uniwersalność tych okrętów baz polega na możliwości obsłużenia jednostek pływających różnych klas (kutry torpedowe, trałowe i patrolowe, ścigacze, torpedowce, okręty podwodne), jak i wodnosamolotów. Obsługa ta może być realizowana w czterech dziedzinach: materiałowej, technicznej, socjalnej i medycznej.

Obsługa materiałowa polega na zaopatrywaniu przydzielonych okrętów lub wodnosamolotów w paliwa i smary, amunicję, żywność i słodką wodę, umundurowanie i sprzęt kwatermistrzowski, medykamenty oraz części zamienne urządzeń i uzbrojenia. Dla realizacji tych celów okręty bazy posiadają zbiorniki paliwa o pojemności łącznej 2690 t oraz ładownie na 1250 t (w tym ewentualnie paliwo lotnicze w beczkach). Przykładowo, jeżeli wszystkie zbiorniki paliwa wypełnimy olejem napędowym, to wystarczy to na 538 tankowań kutra torpedowego typu T5 lub 20 tankowań okrętu podwodnego typu KVIII.

Do obsługi technicznej Walcheren został wyposażony w warsztaty: ciesielsko-szkutniczy, ślusarsko-kowalski, spawalniczy, mechaniczny, elektryczny i rusznikarski.

Dla realizacji funkcji socjalnych okręt posiada: łaźnię, pralnię, bibliotekę z czytelniami, świetlice, salę kinową, salę gimnastyczną, kaplicę dla chrześcijan i sale modlitw dla muzułmanów, hinduistów oraz buddystów.

Zaplecze medyczne obejmuje: ambulatoria ogólne, chirurgiczne i dentystyczne, aptekę, salę operacyjną i szpital na 28 łóżek.

Obydwa okręty zostały zbudowane w stoczni Amsterdamsche Droogdok Maatschappij w Amsterdamie. Zostały przydzielone po jednym do Dowództw Morskich Indii Wschodnich i Zachodnich.

Opis techniczny.

Kadłub

Typowy dla frachtowców tego okresu.

Napęd

Dwa silniki diesla Werkspoor w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

Na okręcie zainstalowano:

- 2xIx149/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1921, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 46,7 kg wynosi 26010 m;

- 2xIx75/60 Bofors/Wilton-Fijenoord P1926, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 6,50 kg wynosi 16000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 10600 m;

- 6xIIx13,2/78 FN P1919.

Do kierowania ogniem służy dalmierz optyczny o bazie 2,9 m.

Opancerzenie

Działa 149 mm posiadają maski o grubości 25 mm, identycznej grubości opancerzenie ma stanowisko dalmierza.

Inne

Jednostka została wyposażona w cztery radiostacje.

Walcheren, Netherlands depot ship laid down 1928, launched 1929, completed 1930 (engine 1929) 

Displacement:

            6 100 t light; 6 264 t standard; 6 887 t normal; 7 386 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (443,97 ft / 433,07 ft) x 52,49 ft x (21,00 / 22,14 ft)

            (135,32 m / 132,00 m) x 16,00 m  x (6,40 / 6,75 m)

Armament:

      2 - 5,87" / 149 mm 50,0 cal guns - 102,96lbs / 46,70kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 2,95" / 75,0 mm 60,0 cal guns - 14,33lbs / 6,50kg shells, 450 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1926 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      12 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        6 double raised mounts

      Weight of broadside 235 lbs / 107 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)     Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                                  -

   - Conning towers: Forward 0,98" / 25 mm, Aft 0,00" / 0 mm 

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 6 000 shp / 4 476 Kw = 16,46 kts

            Range 10 000nm at 12,00 kts

            Bunker normal = 623 tons, at max displacement = 1 122 tons

Complement:

            377 - 491

Cost:

            £0,965 million / $3,861 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 48 tons, 0,7%

               - Guns: 48 tons, 0,7%

            Armour: 13 tons, 0,2%

               - Armament: 5 tons, 0,1%

               - Conning Tower: 8 tons, 0,1%

            Machinery: 184 tons, 2,7%

            Hull, fittings & equipment: 1 895 tons, 27,5%

            Fuel, ammunition & stores: 788 tons, 11,4%

            Miscellaneous weights: 3 960 tons, 57,5%

               - Hull below water: 2 690 tons

               - Hull above water: 1 250 tons

               - On freeboard deck: 20 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              11 201 lbs / 5 080 Kg = 111,0 x 5,9 " / 149 mm shells or 1,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,39

            Metacentric height 3,4 ft / 1,0 m

            Roll period: 12,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,505 / 0,514

            Length to Beam Ratio: 8,25 : 1

            'Natural speed' for length: 20,81 kts

            Power going to wave formation at top speed: 32 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,20 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                    Fore end,               Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Forward deck:       37,00%,  19,03 ft / 5,80 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Aft deck:                37,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Quarter deck:        10,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Average freeboard:                      18,51 ft / 5,64 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 73,5%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 140,6%

            Waterplane Area: 15 216 Square feet or 1 414 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 154%

            Structure weight / hull surface area: 73 lbs/sq ft or 356 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,94

                        - Longitudinal: 2,09

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather 

Walcheren (1930)

Texel (1930)

Przebudowa hiszpańskich kanonierek patrolowych typu Azor (ex-meksykańskie typu G20) na ścigacze OP typu MT-1 1945 (2 jednostki)

Przebudowa hiszpańskich kanonierek patrolowych typu Azor (ex-meksykańskie typu G20) na ścigacze OP typu MT-1 1945 (2 jednostki)

Projekt wg pomysłu kolegi ŁK, On też jest autorem legendy i podstawowych założeń technicznych.

Budowane dla Meksyku w baskijskiej stoczni Euskalduna de Construccion w Bilbao szybkie kanonierki motorowe G27 – G29 (typ G20) zostały w połowie 1936 r. zarekwirowane przez rząd republikański (historia alternatywna) i włączone w skład floty pod nazwami Azor, Halcon i Ejercito. Okręty cechowała awangardowa nowoczesność, która wyrażała się w zastosowaniu napędu dieslowskiego o dużej mocy, który zapewniał kanonierkom bardzo „wymierną” prędkość 26 węzłów, a więc na poziomie osiągów wielu małych torpedowców, obecnych jeszcze w „drugoligowych” flotach europejskich. Okręty miały lekkie uzbrojenie złożone z podwójnych 25 mm działek automatycznych (1 stanowisko) i 13 mm nkm-ów (2 stanowiska) Hotchkiss. Miały jednak również poważną wadę w postaci kiepskiej stabilności, spowodowanej nadmierną wysokością nadbudówki dziobowej. Działania wojenne przetrwały Azor i Ejercito, które od marca 1939 r. weszły oficjalnie w skład floty frankistowskiej. Halcon zatonął 19.01.1938 r. jednak nie w wyniku działań wojennych, a sztormu, który dopadł go w trakcie rejsu na wodach Zatoki Biskajskiej. Właśnie to zdarzenie dało asumpt do przeprowadzenia późniejszej modernizacji obydwu ocalałych okrętów, które przekształcono w duże ścigacze torpedowo-przeciwpodwodne, których zasadniczym zadaniem było zwalczanie „drobnoustrojów” potencjalnego nieprzyjaciela. Modernizację przeprowadziła ta sama stocznia, która zbudowała okręty 10 lat wcześniej. Zamknęła się ona w okresie od 17.08.1944 r. do 11.04.1945 r., po czym ścigacze wcielono ponownie do służby, pod zmienionymi nazwami alfanumerycznymi MT-1 i MT-2. Służba obydwu okrętów trwała do 31.12.1960 r., po czym nastąpiła ich kasacja w stoczni SECN w Kartagenie.

Opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Przebudowano dziobową część kadłuba, nadając jej wznos i większe wychylenie. Dokonano również niewielkich zmian w podziale wewnętrznym kadłuba.

Napęd

Istniejący zdemontowano. Zainstalowano dwa silniki diesla Daimler-Benz MB511 o mocy po 2500 KM każdy.

Uzbrojenie

Istniejące zdjęto. Zamontowano:

- 1xIx4 cm/56 (1.57”) Flak 28, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,955 kg wynosi 9600 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 7000 m;

- 1xIIx2 cm/65 (0.79") C/38 AA MG, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,116 kg wynosi 5080 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3840 m;

- 1xIxwt533 mm;

- 2xwbg z zapasem 8 bg.

Inne

Przebudowano nadbudówki, komin i maszty. Zainstalowano dwie radiostacje, radionamiernik, szumonamiernik i sonar.

W wyniku przebudowy:

- zanurzenie wzrosło z 1,59 do 1,68 m;

- wyporność standardowa ze 130 do 135 t;

- moc napędu z 3000 do 5000 KM;

- prędkość maksymalna z 26,00 do 30,52 w.

Koszt przebudowy wyniósł 63,1% wartości porównywalnego okrętu nowego. 

MT-1, Spain submarine chaser laid down 1935, launched 1935, completed 1936, rebuilt 1945 (engine 1944)

Displacement:

            131 t light; 135 t standard; 149 t normal; 159 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (155,91 ft / 152,89 ft) x 16,50 ft x (5,51 / 5,74 ft)

            (47,52 m / 46,60 m) x 5,03 m  x (1,68 / 1,75 m)

Armament:

      1 - 1,57" / 40,0 mm 56,0 cal gun - 2,12lbs / 0,96kg shells, 1 000 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1941 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,79" / 20,0 mm 65,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 2 000 per gun

  Anti-air guns in deck mount, 1940 Model

  1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

      Weight of broadside 3 lbs / 1 kg

      Main Torpedoes

      1 - 21,0" / 533 mm, 23,56 ft / 7,18 m torpedo - 1,571 t total

            In a deck mounted centre rotating tube

      Main DC/AS Mortars

      2 - 200,62 lbs / 91,00 kg Depth Charges + 8 reloads - 0,896 t total

            in Stern depth charge racks

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 5 000 shp / 3 730 Kw = 30,52 kts

            Range 1 000nm at 15,00 kts

            Bunker normal = 13 tons, at max displacement = 24 tons

Complement:

            20 - 27

Cost:

            £0,094 million / $0,375 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 5 tons, 3,5%

               - Guns: 1 tons, 0,6%

               - Weapons: 4 tons, 2,9%

            Machinery: 79 tons, 52,9%

            Hull, fittings & equipment: 47 tons, 31,6%

            Fuel, ammunition & stores: 18 tons, 12,1%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              29 lbs / 13 Kg = 14,7 x 1,6 " / 40 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,17

            Metacentric height 0,4 ft / 0,1 m

            Roll period: 10,4 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 39 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,36

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,374 / 0,384

            Length to Beam Ratio: 9,26 : 1

            'Natural speed' for length: 14,46 kts

            Power going to wave formation at top speed: 75 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 85

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 15,50 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  10,89 ft / 3,32 m,  8,86 ft / 2,70 m

               - Forward deck:       16,00%,  8,86 ft / 2,70 m,  8,86 ft / 2,70 m

               - Aft deck:                50,00%,  4,92 ft / 1,50 m,  4,92 ft / 1,50 m

               - Quarter deck:        14,00%,  4,92 ft / 1,50 m,  4,92 ft / 1,50 m

               - Average freeboard:                      6,50 ft / 1,98 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 173,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 66,9%

            Waterplane Area: 1 585 Square feet or 147 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 58%

            Structure weight / hull surface area: 17 lbs/sq ft or 82 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,55

                        - Longitudinal: 2,02

                        - Overall: 0,62

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Cramped accommodation and workspace room

            Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

MT-1 (1945)

MT-2 (1945)