Dokończenie budowy greckiego pancernika Salamis 1935 (1 jednostka)

Dokończenie budowy greckiego pancernika Salamis 1935 (1 jednostka)

Dziś projekt pomysłu kolegi ŁK; Jego autorstwa jest też legenda. Ja ograniczyłem się do opisu technicznego wg wskazań Pomysłodawcy.

Mały drednot Salamis był bodaj najciekawszą konstrukcją tego typu, dlatego należy uznać, że wielką stratą  dla marynarki greckiej stało się jego złomowanie w stanie nieukończonym, w 1932 r. W alternatywnej rzeczywistości założymy jednak inny rozwój wypadków i ukończenie okrętu w 1935 r. J Po decyzji trybunału arbitrażowego (23.04.1932 r.), nakazującego wypłatę odszkodowania w wysokości 30000 funtów szterlingów, w charakterze rekompensaty dla stoczni Vulcan w Hamburgu (jako warunku wydania nieukończonego okrętu), rząd grecki wyasygnował zasądzoną kwotę i stał się właścicielem pancernika. Dokończenie budowy było poważnym wyzwaniem dla ubogiego kraju, jakim była Grecja, na dodatek pogrążonego ciągle w ciężkim kryzysie gospodarczym. Opracowanie planów dokończenia budowy i samo dokończenie zostało powierzone, w wyniku procedury przetargowej,  włoskiej stoczni Ansaldo w Genui. Było to rozwiązanie dość kontrowersyjne, uwzględniając ogólnie złe relacje polityczne z Włochami. Jednak zaoferowane warunki finansowe oraz zaistniałe w początku lat 30-tych przejściowe ocieplenie stosunków, okazały się bezkonkurencyjne. Kadłub okrętu został przeholowany do Włoch 21.09.1932 r., a prace stoczniowe zostały na nim podjęte od 09.01.1933 r. i zakończyły się 18.09.1935 r., kiedy okręt został oficjalnie przekazany inwestorowi. Od początku założono maksymalnie oszczędnościowy charakter  inwestycji, z ponownym wykorzystaniem wielu starych systemów uzbrojenia, które były obecne na wycofywanych właśnie ze służby predrednotach typu Kilkis. Przy czym, okręt powinien, według przyjętych założeń, dysponować przewagą nad potencjalnym przeciwnikiem (którym był turecki krążownik liniowy Yavuz, zmodernizowany nieco wcześniej, ale w skromnym wymiarze). Po rozpoczęciu jesienią 1940 r. wojny z Włochami, Salamis był dość intensywnie wykorzystywany do operacji zaczepnych na wodach Cieśniny Otranto i ostrzału pozycji wojsk włoskich na terenie okupowanej przez nie Albanii. Po włączeniu się do wojny III Rzeszy pancernik, mimo odniesionych uszkodzeń, w wyniku działań lotnictwa niemieckiego w kwietniu 1941 r., zdołał się ewakuować najpierw na Kretę, a ostatecznie, po upadku wyspy, do Egiptu. Dalszą część wojny spędził u boku RN, uczestnicząc między innymi w operacji desantowej na Sycylii, a później, na przełomie 1943 i 1944 roku w walkach na Dodekanezie. Po wojnie Salamis kontynuował swą służbę, przechodząc w 1949 r. finalną korektę uzbrojenia i wyposażenia. Skreślenie z listy czynnych jednostek floty nastąpiło 31.12.1961 r. Okręt został pocięty na złom do końca 1963 r.

Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Usunięto galeryjkę rufową i zlikwidowano kazamaty, wyrównując linię burt. Przebudowano dziobową część kadłuba oraz częściowo jego podział wewnętrzny.

Napęd

Całkowicie wymieniono (jedynie częściowo zainstalowaną) siłownię, która zdążyła się już moralnie i fizycznie zestarzeć. Utrzymując układ trójwałowy, zamontowano sześć kotłów olejowych typu Thornycroft w czterech kotłowniach i trzy zestawy turbin parowych typu Parsons z przekładniami w trzech maszynowniach. Przewidziano możliwość chwilowego forsowania napędu do mocy 54000 KM, co dawało prędkość maksymalną 25,52 w.

Uzbrojenie

W roku 1932, Grecy przejęli okręt nieuzbrojony. W stoczni Ansaldo w Genui zamontowano:

- 4xIIx12"/45 (305 mm) Mark 5, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem AP 394,6 kg wynosi 26260 m;

- 4xIIIx6”/52,7 (152 mm) M32, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem AP 50,8 kg wynosi 22200 m;

- 8xIx3"/40 (76,2 mm) 12cwt QF HA Mark V, przy elewacji 40^o donośność pociskiem HE 5,87 kg wynosi 10740 m, a przy elewacji maksymalnej 70^o donośność tym samym pociskiem wynosi 5790 m;

- 16xIx2-pdr/39  (40 mm) Vickers Mark II, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,90 kg wynosi 4480 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2690 m;

- 4xIVx 0.5"/62 (12.7 mm) Mark III, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,0376 kg wynosi 4570 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność tym samym pociskiem wynosi 2510 m.

Artyleria główna, to zdemontowane z likwidowanych pancerników typu Kilkis, zmodernizowane i osadzone na istniejących barbetach, wieże IIx305 mm. Artyleria średnia, to zdemontowane z likwidowanych pancerników typu Kilkis i przekoszulkowane do kalibru 6” działa 178 mm, zamontowane w nowo zaprojektowanych wieżach.

Do kierowania ogniem zainstalowano główny dalocelownik optyczny o bazie 8,4 m i pomocniczy dalocelownik optyczny o bazie 6,6 m. Ponadto, umieszczone w superpozycji wieże 305 mm otrzymały dalmierze optyczne o bazie 9,0 m, a wieże 152 m dalmierze optyczne o bazie 6,6 m.

W roku 1942, stanowiska Ix76,2 mm zostały zastąpione przez stanowiska IIx102 mm, a wszystkie stanowiska Ix40 mm i IVx12,7 mm przez sześć stanowisk IVx40 mm oraz osiem stanowisk Ix20 mm. W roku 1949, całość artylerii małokalibrowej (40 i 20 mm) została zastąpiona przez 10xIV+8xIx40/56 mm.

Opancerzenie

Niekompletne opancerzenie pancernika zaaranżowano od nowa, wykorzystując płyty pancerne zdemontowane z obydwu predrednotów typu Kilkis. Na grodzie ptorp przeznaczono stal Harveya, a na pozostałe elementy stal Kruppa. Nowy układ opancerzenia zgodnie z raportem i rysunkiem.

Inne

Od nowa zaprojektowano i wykonano nadbudówki, maszty i kominy. Na okręcie zamontowano sześć radiostacji oraz radionamiernik.

Koszt ukończenia budowy to 37,7% wartości porównywalnego okrętu nowego (nie licząc zapłaconego stoczni Vulcan odszkodowania).

Salamis, Greece battleship laid down 1913, launched 1914, completed 1935 (engine 1934)

Displacement:

            16 770 t light; 18 021 t standard; 19 500 t normal; 20 683 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (577,03 ft / 569,88 ft) x 81,04 ft x (24,93 / 26,17 ft)

            (175,88 m / 173,70 m) x 24,70 m  x (7,60 / 7,98 m)

Armament:

      8 - 12,01" / 305 mm 45,0 cal guns - 869,94lbs / 394,60kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1903 Model

              4 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts - superfiring

      12 - 5,98" / 152 mm 52,7 cal guns - 111,99lbs / 50,80kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1932 Model

              4 x 3-gun mounts on sides, evenly spread

      8 - 3,00" / 76,2 mm 40,0 cal guns - 12,94lbs / 5,87kg shells, 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1917 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        8 raised mounts

      16 - 1,57" / 40,0 mm 39,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              12 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

              4 x Single mounts on centreline, evenly spread

                        4 double raised mounts

      16 - 0,50" / 12,7 mm 62,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1926 Model

              4 x Quad mounts on centreline, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 7 683 lbs / 3 469 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   10,0" / 254 mm           340,22 ft / 103,70 m   12,47 ft / 3,80 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 92% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        2,01" / 51 mm 340,22 ft / 103,70 m   31,17 ft / 9,50 m

            Beam between torpedo bulkheads 67,91 ft / 20,70 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   12,0" / 305 mm           2,48" / 63 mm             10,0" / 254 mm

            2nd:     2,01" / 51 mm 0,98" / 25 mm             2,01" / 51 mm

            3rd:      0,51" / 13 mm       -                                  -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 5,00" / 127 mm

    - Conning towers: Forward 10,00" / 254 mm, Aft 5,98" / 152 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 3 shafts, 48 000 shp / 35 808 Kw = 24,77 kts

            Range 6 700nm at 16,00 kts

            Bunker at max displacement = 2 662 tons

Complement:

            824 - 1 072

Cost:

            £1,474 million / $5,896 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 011 tons, 10,3%

               - Guns: 2 011 tons, 10,3%

            Armour: 6 776 tons, 34,8%

               - Belts: 1 861 tons, 9,5%

               - Torpedo bulkhead: 788 tons, 4,0%

               - Armament: 1 456 tons, 7,5%

               - Armour Deck: 2 422 tons, 12,4%

               - Conning Towers: 249 tons, 1,3%

            Machinery: 1 381 tons, 7,1%

            Hull, fittings & equipment: 6 602 tons, 33,9%

            Fuel, ammunition & stores: 2 730 tons, 14,0%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              30 143 lbs / 13 673 Kg = 22,6 x 12,0 " / 305 mm shells or 3,2 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,07

            Metacentric height 4,2 ft / 1,3 m

            Roll period: 16,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,84

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,23

 Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,593 / 0,599

            Length to Beam Ratio: 7,03 : 1

            'Natural speed' for length: 23,87 kts

            Power going to wave formation at top speed: 51 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 57

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 18,80 degrees

            Stern overhang: -2,62 ft / -0,80 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Forward deck:       30,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Aft deck:    30,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  18,04 ft / 5,50 m

               - Quarter deck:        18,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  19,03 ft / 5,80 m

               - Average freeboard:                      18,39 ft / 5,61 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 75,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 139,9%

            Waterplane Area: 33 546 Square feet or 3 117 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 113%

            Structure weight / hull surface area: 162 lbs/sq ft or 789 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,97

                        - Longitudinal: 1,54

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

BIULETYN INFORMACYJNY NR 3/1/1922

Okręty

Oddane zostały do służby następujące okręty:

- trałowce Nr.5 i Nr.6 typu Nr.5 (post z dnia 06.04.2022);

- okręt podwodny KVII  typu KV.

Rozpoczęto budowę:

- trzech okrętów podwodnych typu O8,

- trzech patrolowców typu Bellatrix.

Lotnictwo

Wszedł do służby torpedowo-bombowy wodnosamolot pływakowy Fokker T.II. Oto jego dane techniczno-taktyczne:

- dwumiejscowy torpedowo-bombowy wodnosamolot pływakowy, średniopłat, rok oblotu 1921, lata produkcji 1922-;

- wymiary: (LxSxH) 15,56x19,83x3,70 m, powierzchnia nośna 34,56 m²;

- masa: własna 2250 kg, startowa 3461 kg;

- jednostka napędowa: silnik widlasty, 10-cylindrowy, chłodzony cieczą Spyker V10-400, o mocy nominalnej 400 KM;

- prędkość maksymalna: 167 km/h;

- pułap maksymalny: 3200 m;

- prędkość wznoszenia: 5,6 m/s:

- zasięg: 650 Mm (1204 km);

- uzbrojenie: 1xIx7,9 mm, 1 torpeda 450 mm lub 400 kg bomb.

Aktualnie w kraju produkowane są następujące modele samolotów:

- myśliwski Fokker D.VIII,

- rozpoznawczy Fokker C.I,

- torpedowo-bombowy wodnosamolot pływakowy Fokker T.II.

Oblatane zostały następujące typy samolotów:

- myśliwski Fokker D.X,

- rozpoznawcza łódź latająca Fokker B.I.

Ponadto, w stadium prac projektowych znajdują się: jeden samolot rozpoznawczy, jeden myśliwski, jeden myśliwsko-rozpoznawczy, jeden rozpoznawczo-bombowy, jeden torpedowo-bombowy wodnosamolot pływakowy i jedna rozpoznawczo-bombowa łódź latająca.

Zostało utworzone Dowództwo Lotnictwa MW. Zalążkiem morskich sił powietrznych Niderlandów jest 7 wodnosamolotów Fokker T.II oraz 3 samoloty rozpoznawcze Fokker C.I. 

Trałowce typu Nr.5 1922-1923 (4 jednostki)

Trałowce typu Nr.5 1922-1923 (4 jednostki)

Aby poprawić w niderlandzkiej MW mizerny stan sił przeciwminowych, podjęto decyzję o budowie czterech nowych trałowców. Pod względem wielkości, jednostki te można sklasyfikować jako trałowce bazowe. W porównaniu do już eksploatowanych trałowców typu Nr.1 (1918), okręty nowego typu są wyraźnie większe, znacznie szybsze i lepiej uzbrojone. Całą seria powstała w stoczni Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM).

Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Stosunkowo wysokie burty, zapewniają bardzo dobre właściwości morskie.

Napęd

Dwa kotły olejowe RDM w jednej kotłowni oraz dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania Burgerhout w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

- 1xIx75/55 P1920, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 6,50 kg wynosi 16000 m;

- 1xIIx13,2/62 P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 30 min.

Podczas wykonywania prac trałowych, miny magazynowane są pod pokładem. Istnieje możliwość opcjonalnego, zamiast min, montażu dwu zrzutni bomb głębinowych z zapasem 12 bg oraz instalacji szumonamiernika.

Opancerzenie

Maski dział 75 mm posiadają grubość 13 mm.

Inne

Okręt został wyposażony w dwie radiostacje krótkiego zasięgu. 

Nr. 5, Netherlands minesweeper laid down 1920, launched 1921, completed 1922 (engine 1921)

Displacement:

            316 t light; 325 t standard; 350 t normal; 370 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (127,16 ft / 124,02 ft) x 23,62 ft x (9,84 / 10,22 ft)

            (38,76 m / 37,80 m) x 7,20 m  x (3,00 / 3,11 m)

Armament:

      1 - 2,95" / 75,0 mm 55,0 cal gun - 13,89lbs / 6,30kg shells, 250 per gun

              Quick firing gun in deck mount, 1920 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,52" / 13,2 mm 76,0 cal guns - 0,08lbs / 0,04kg shells, 2 500 per gun

              Machine guns in deck mount, 1919 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

      Weight of broadside 14 lbs / 6 kg

      Mines

      2 - 2 314,85 lbs / 1 050,00 kg mines + 30 reloads - 33,069 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 2,480 t total

            in Stern depth charge racks

 Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,59" / 15 mm       -                                  -

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shaft, 1 500 ihp / 1 119 Kw = 15,88 kts

            Range 3 800nm at 8,00 kts

            Bunker at max displacement = 45 tons

Complement:

            39 - 52

Cost:

            £0,057 million / $0,229 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 48 tons, 13,7%

               - Guns: 3 tons, 1,0%

               - Weapons: 44 tons, 12,7%

            Armour: 1 tons, 0,4%

               - Armament: 1 tons, 0,4%

            Machinery: 88 tons, 25,1%

            Hull, fittings & equipment: 130 tons, 37,1%

            Fuel, ammunition & stores: 34 tons, 9,8%

            Miscellaneous weights: 49 tons, 14,0%

               - Hull below water: 5 tons

               - Hull above water: 26 tons

               - On freeboard deck: 18 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              683 lbs / 310 Kg = 40,8 x 3,0 " / 75 mm shells or 0,4 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,36

            Metacentric height 1,0 ft / 0,3 m

            Roll period: 10,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck ,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,425 / 0,433

            Length to Beam Ratio: 5,25 : 1

            'Natural speed' for length: 12,46 kts

            Power going to wave formation at top speed: 65 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 5,70 degrees

            Stern overhang: 1,64 ft / 0,50 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            16,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Forward deck:       34,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Aft deck:    14,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  14,11 ft / 4,30 m

               - Quarter deck:        36,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      11,22 ft / 3,42 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 94,3%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 129,2%

            Waterplane Area: 1 875 Square feet or 174 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 149%

            Structure weight / hull surface area: 32 lbs/sq ft or 158 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,77

                        - Longitudinal: 13,85

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Nr.5 (1922)

Nr.6 (1922)

Nr.7 (1923)

Nr.8 (1923)

Pancerniki „II klasy” typu Francisco Franco 1943-1944 (2 jednostki)

Pancerniki „II klasy” typu Francisco Franco 1943-1944 (2 jednostki)

Dziś projekt wg pomysłu kolegi Hrotgara. Legendę napisałem na bazie skromnych wytycznych Pomysłodawcy; opis techniczny – jak zwykle – mój.

Seria hiszpańskich pancerników typu España nie była ani wybitnie udana, ani szczęśliwa. Stosunkowo długi czas, jaki upłynął pomiędzy opracowaniem koncepcji a ukończeniem budowy spowodował, że już w momencie wejścia do służby okręty były przestarzałe. Szczególnie dotyczyło to trzeciego okrętu serii Jaime I; koncepcja marzec 1907, projekt luty 1909, położenie stępki luty 1912, wodowanie wrzesień 1914, oddanie do służby grudzień 1921. Z kolei brak szczęścia polegał na tym, że wszystkie okręty serii zostały utracone, w tym dwa na skutek nieszczęśliwych wypadków. Pierwszy „wypisał się” z floty lider serii España. W sierpniu 1923 roku, podczas bombardowania pozycji powstańców rifeńskich, wszedł na podwodne skały przy przylądku Tres Forcas u wybrzeży Maroka. Długa operacja ratunkowa nie zdołała uwolnić statku, a w listopadzie 1924 r. silne sztormy przełamały kadłub na pół. W kwietniu 1931 roku, po abdykacji Alfonsa XIII, noszący jego imię drugi okręt serii, przyjął po swoim utraconym poprzedniku nazwę España. Okazało się, że razem z nazwą przejął na siebie również zły los poprzednika. 30 kwietnia 1937 roku, podczas blokady Santander, okręt wszedł na postawioną wcześniej przez własne okręty minę i zatonął. Wkrótce dopełnił się los trzeciego okrętu serii Jaime I. 17 czerwca 1937 roku, stojący w porcie Kartageny okręt, zatonął na skutek przypadkowej (choć początkowo podejrzewano sabotaż) wewnętrznej eksplozji. Jednostka została podniesiona z dna, ale na jej remont się nie zdecydowano. Jaime I został skreślony z listy floty dnia 03.07.1939 i zezłomowany. Z okrętu odzyskano całą artylerię główną, część średniej i małokalibrowej oraz sporą ilość stali pancernej. Ponieważ España zatonęła na głębokości 60 m, również z niej udało się odzyskać cztery działa artylerii głównej.

Początkowo wszystkie odzyskane działa 305 mm chciano użyć w artylerii nadbrzeżnej, ale ostatecznie zdecydowano inaczej. Powodem zmiany decyzji był aktualny brak w hiszpańskiej flocie okrętów liniowych, co obniżało prestiż marynarki i państwa. Podjęto więc prace koncepcyjne nad budową pancernika(ów), z wykorzystaniem odzyskanych dział 305 mm i stali pancernej. W trakcie tych prac, ścierały się po dwa przeciwstawne poglądy w dwu kwestiach; budować jeden większy, czy dwa mniejsze okręty i użyć oryginalnych dział 305 mm, czy rozwiercić je do większego kalibru. Ostatecznie zdecydowano o budowie dwu okrętów z działami rozwierconymi do kalibru 320 mm. Pomocą w pracach projektowych służyli inżynierowie włoscy, także Włochy miały być dostawcą uzbrojenia (w tym rozwierconych dział artylerii głównej), urządzeń napędowych i niektórych innych urządzeń i instrumentów. Budowę rozpoczęto w stoczni SECN w El Ferrol, tej samej, w której budowano okręty typu España. Jednostki otrzymały nazwy Francisco Franco i España. Przebieg służby obydwu nowych pancerników pozbawiony był godnych uwagi wydarzeń. Z uwagi na polityczną izolację frankistowskiej Hiszpanii (1945-1953) oraz słabą kondycję ekonomiczną kraju, okręty nie były modernizowane, także konserwacja pozostawiała wiele do życzenia. Po podpisaniu Paktu Madryckiego, wstępnie planowano częściowe przezbrojenie okrętów, z wykorzystaniem dostaw amerykańskich. Jednakże, z powodu ogólnie złego stanu technicznego a także ogólnoświatowych zmian doktrynalnych, odmawiających okrętom liniowym istotnego znaczenia, ograniczono się do zastąpienia w roku 1956 stanowisk IIx37 mm stanowiskami IIx40 mm oraz nkm-ów stanowiskami Ix20 mm. Francisco Franco został skreślony z listy floty w roku 1961, a España rok później. Obydwie jednostki przez pewien czas pełniły funkcję hulków mieszkalno-magazynowych, w roku 1964 podjęto decyzję o ich zezłomowaniu.

Poniżej opis techniczny okrętu.

Kadłub

Typowy dla okrętów liniowych tego okresu.

Napęd

Osiem kotłów olejowych typu Yarrow w czterech kotłowniach i cztery zestawy turbin parowych Beluzzo z przekładniami w czterech maszynowniach.

Uzbrojenie

- 2xIIIx320 mm/47 (12.6”) Model 1910/1941, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność maksymalna pociskiem AP 525,0 kg wynosiła 31400 m;

- 6xIIx120 mm/45 (4.7") Model 1926, przy elewacji maksymalnej 33^o donośność maksymalna pociskiem AP 23,15 kg wynosiła 15500 m;

- 4xIIx100 mm/47 (3.9") Model 1928, przy elewacji 45^o donośność maksymalna pociskiem HE 13,80 kg wynosiła 15240 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosiła 10000 m;

- 8xIIx37 mm/54 (1.5") Model 1932, przy elewacji 45^o donośność maksymalna pociskiem HE 0,823 kg wynosiła 7800 m, a przy elewacji maksymalnej 80^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosiła 5000 m;

- 4xIIx13.2 mm/75.7 (0.52") Model 1931, przy elewacji 45^o donośność maksymalna pociskiem 0,051 kg wynosiła 6000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosiła 3500 m.

Działa 320 mm to odzyskane z pancerników Jaime I  oraz España i rozwiercone działa 305 mm, umieszczone w nowozaprojektowanych wieżach.

Do kierowania ogniem zamontowano główny dalocelownik optyczny o bazie 8,4 m oraz pomocniczy dalocelownik optyczny o bazie 5,6 m. Ponadto, wieże artylerii głównej posiadały dalmierze optyczne o bazie 10,5 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie i na rysunku. Około 40% stali pancernej pochodziło z odzysku z Jaime I.

Inne

Na okręcie zainstalowano sześć radiostacji różnego zasięgu oraz radionamiernik.

Francisco Franco, Spain battleship laid down 1940, launched 1941, completed 1943 (engine 1942)

Displacement:

            14 275 t light; 15 402 t standard; 16 512 t normal; 17 400 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (474,69 ft / 466,21 ft) x 80,38 ft x (25,92 / 27,06 ft)

            (144,69 m / 142,10 m) x 24,50 m  x (7,90 / 8,25 m)

Armament:

      6 - 12,60" / 320 mm 47,0 cal guns - 1 157,43lbs / 525,00kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1942 Model

              2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      12 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 51,04lbs / 23,15kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1926 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

      8 - 3,94" / 100 mm 47,0 cal guns - 30,42lbs / 13,80kg shells, 600 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1928 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      16 - 1,46" / 37,0 mm 54,0 cal guns - 1,81lbs / 0,82kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1932 Model

              6 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 double raised mounts

      8 - 0,52" / 13,2 mm 76,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1931 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 7 373 lbs / 3 351 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   10,8" / 275 mm           279,53 ft / 85,20 m     12,14 ft / 3,70 m

            Ends:   4,92" / 125 mm           106,63 ft / 32,50 m     12,14 ft / 3,70 m

              80,05 ft / 24,40 m Unarmoured ends

            Upper: 3,94" / 100 mm           279,53 ft / 85,20 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 92% of normal length

    - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 279,53 ft / 85,20 m     30,51 ft / 9,30 m

            Beam between torpedo bulkheads 56,43 ft / 17,20 m

    - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   10,8" / 275 mm           5,91" / 150 mm                      8,86" / 225 mm

            2nd:     0,98" / 25 mm       -                                  -

            3rd:      0,59" / 15 mm       -                                  -

    - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 4,92" / 125 mm

    - Conning towers: Forward 10,83" / 275 mm, Aft 4,92" / 125 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 4 shafts, 44 000 shp / 32 824 Kw = 25,33 kts

            Range 5 800nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 998 tons 

Complement:

            727 - 946

Cost:

            £7,145 million / $28,580 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 1 546 tons, 9,4%

               - Guns: 1 546 tons, 9,4%

            Armour: 5 943 tons, 36,0%

               - Belts: 2 292 tons, 13,9%

               - Torpedo bulkhead: 621 tons, 3,8%

               - Armament: 871 tons, 5,3%

               - Armour Deck: 1 939 tons, 11,7%

               - Conning Towers: 220 tons, 1,3%

            Machinery: 1 264 tons, 7,7%

            Hull, fittings & equipment: 5 522 tons, 33,4%

            Fuel, ammunition & stores: 2 236 tons, 13,5%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

 Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              27 735 lbs / 12 580 Kg = 25,2 x 12,6 " / 320 mm shells or 4,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,16

            Metacentric height 4,7 ft / 1,4 m

            Roll period: 15,5 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 72 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,77

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,20

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,595 / 0,601

            Length to Beam Ratio: 5,80 : 1

            'Natural speed' for length: 21,59 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 60

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,50 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            22,00%,  26,90 ft / 8,20 m,  22,97 ft / 7,00 m

               - Forward deck:       45,00%,  22,97 ft / 7,00 m,  22,97 ft / 7,00 m

               - Aft deck:    15,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  15,09 ft / 4,60 m

               - Quarter deck:        18,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Average freeboard:                      20,80 ft / 6,34 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 90,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 150,1%

            Waterplane Area: 27 280 Square feet or 2 534 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 112%

            Structure weight / hull surface area: 157 lbs/sq ft or 768 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 2,68

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily

Francisco Franco (1943)

España (1944)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 2/2/1921

BIULETYN INFORMACYJNY NR 2/2/1921

Okręty

Oddane zostały do służby następujące okręty:

- patrolowce Albatros, Orion i Aldebaran typu Albatros (post z dnia 20.03.2022);

- okręt podwodny KVI  typu KV.

Wycofane ze służby i sprzedane prywatnym armatorom za łączną sumę £39100 zostały patrolowce Albatros (1912), Orion (1912) i Aldebaran (1913).

Artyleria zdjęta z tych jednostek (2 działa 75 mm i 4 działka 37 mm) zostanie użyta w artylerii nadbrzeżnej.

Budżet

Rok budżetowy 1921 zakończył się nadwyżką w kwocie £15622, środki te zostały przeniesione na rok następny.