Przebudowa amerykańskich pancerników typu Indiana (ex-Kilkis, ex-Mississippi) na monitory 1936-1937 (2 jednostki)

Przebudowa amerykańskich pancerników typu Indiana (ex-Kilkis, ex-Mississippi) na monitory 1936-1937 (2 jednostki)

Po krótkiej (na moją prośbę) przerwie, kolejny projekt wg pomysłu kolegi ŁK, który jest również autorem legendy i założeń technicznych przebudowy.

Alternatywna przebudowa japońskiego krążownika pancernego Azuma na szturmowy okręt desantowy,  rozpoczęta 18.01.1933 r., zwróciła natychmiast uwagę wywiadu amerykańskiego, który rychło zdołał pozyskać miarodajne informacje na temat szczegółów technicznych tej niezwykłej konwersji. Wniosek nasuwał się jednoznaczny; oto Japonia przygotowuje się do podjęcia konfrontacji z Białymi Mocarstwami na Dalekim Wschodzie. W związku z tym komandor Frank Drummond, z dowództwa US Navy (oficer odpowiedzialny za prace studialne dotyczące prowadzenia operacji desantowych i przeciwdesantowych) zaproponował przeprowadzenie eksperymentalnej przebudowy starego predrednota, a najlepiej dwóch takich okrętów, na specjalistyczne jednostki bombardujące, użyteczne przede wszystkim w prowadzeniu wielkoformatowych operacji desantowych i pozwalające zaoszczędzić dla tych celów użycie pancerników. Komandor sugerował – w razie osiągnięcia satysfakcjonujących efektów przebudowy – wyprodukowanie dwu podobnych jednostek, które zostałyby podporządkowane dowództwu US Marine Corps. Zasadniczy problem w realizacji tego projektu, stwarzał jednak brak w składzie US Navy predrednotów, może za wyjątkiem przebudowanego na pływający dźwig ex-pancernika Kearsarge. Rozwiązanie tej kwestii okazało się prostsze, niż to się pierwotnie wydawało. Otóż zaledwie parę miesięcy wcześniej, dowództwo Wasilikon Naftikon (czyli floty greckiej) podjęło decyzję o przekształceniu okrętów liniowych Limnos i Kilkis w hulki, a okręty te były wszak ex-amerykańskimi pancernikami Idaho i Mississippi, zakupionymi przez Grecję w 1914 r. Użyteczność starych pancerników dla floty greckiej stawała się wątpliwa, więc oferta amerykańska, dotycząca ich wtórnego odkupienia, została szybko zaakceptowana. Transakcję przeprowadzono bezgotówkowo. W zamian za okręty przekazane bez artylerii, Amerykanie zobowiązali się wybudować dla Grecji (w ciągu najbliższych 6 lat) 12 baterii obrony wybrzeża, wyposażonych w recyklingowe działa zdjęte z pancerników.  Stare pancerniki zostały więc 12.08.1933 r. ponownie włączone w skład US Navy, jednak pod nowymi już imionami Indiana i Oregon. Niezwłocznie, po opracowaniu szczegółowych planów przebudowy, skierowano je do stoczni Crampa w Filadelfii, tej samej, która zbudowała okręty przed ćwierćwieczem. Prace stoczniowe przeprowadzone zostały - odpowiednio dla obu jednostek: od 19.01.1934 r./12.03.1934 r. do 23.11.1936 r./14.01.1937 r. Okręty wzięły aktywny udział w wojnie na Dalekim Wschodzie, rozpoczynając od bojów o Guadalcanal (od 07.08.1942 r. do 08.02.1943 r.) i kończąc na bitwie o Okinawę (od 01.04.1945 roku do 21.06.1945 r.). Działania wojenne wykazały ich dużą użyteczność. Mimo to nie doczekały się one uzupełnienia o parę nowych „półbraci”, wybudowanych według analogicznego konceptu. Przyczyną była obecność w składzie US Navy ponad dziesięciu starych drednotów, które zachowały użyteczność wyłącznie jako jednostki bombardujące. Okręty wycofano ze służby czynnej 31.12.1945 r. i przeniesiono do floty rezerwowej, na wypadek zaistnienia nowego konfliktu zbrojnego. W momencie wybuchu wojny koreańskiej stan okrętów wykluczał jednak ich ponowną aktywację, a z dniem 31.12.1953 r. zostały ostatecznie przeznaczone na złom. Rozbiórki okrętów dokonała stocznia New York N Yd na Brooklynie, kończąc prace 12.01.1955 r.

Opis techniczny przebudowy.

Kadłub

Zlikwidowano wszystkie kazamaty, wyrównując linię burt oraz nieznacznie zmieniono podział wewnętrzny kadłuba.

Napęd

Istniejący usunięto. W pomieszczeniach dawnych maszyn parowych, zainstalowano cztery silniki diesla Sulzer po 3000 KM każdy, pracujące parami na każdy w dwu wałów napędowych.

Uzbrojenie

Okręty przejęto bez uzbrojenia artyleryjskiego. W trakcie przebudowy, zdemontowano wyrzutnie torpedowe oraz zamontowano:

- 2xIx16”/28,8 (406 mm) M1923, przy elewacji 45^o donośność pociskiem AP 952,5 kg wynosiła 23440 m, a przy elewacji maksymalnej 55^o donośność tym samym pociskiem wynosiła 22300 m;

- 4xIx10”/40 (254 mm) Mark 3, przy elewacji maksymalnej 40^o donośność pociskiem AP 231,3 kg wynosiła 23570 m;

- 8xIx3”/50 (76,2 mm) Mark 18, przy elewacji 43^o donośność pociskiem HC 5,90 kg wynosiła 13340 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosiła 9080 m;

- 2xIVx1,1”/75 (28 mm) Mark 1, przy elewacji 41^o donośność pociskiem HE 0,416 kg wynosi 6770 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4790 m;

- 8xIx0,50”/90 (12,7 mm) M1921.

Działa 406 mm, to rozwiercone do tego kalibru, pochodzące z zapasu mobilizacyjnego, działa 13”/35 (330 mm) Mark 1, osadzone na zmodyfikowanych łożach dział 16”/45 (406 mm) Mark 5. Działa 406 i 254 mm umieszczono w specjalnie do tego celu zaprojektowanych wieżach i wyposażono w nowoczesne urządzenia ładujące i dosyłające. Aktualna szybkostrzelność tych dział wynosiła odpowiednio 2 i 4 strz./min.

Do kierowania ogniem zainstalowano dwa dalocelowniki optyczne o bazie 5,3 m oraz dwa stanowiska kierowania ogniem działek 28 mm. Ponadto, wieże dział 406 i 254 mm wyposażono w dalmierze optyczne o bazie odpowiednio 8,1 i 5,5 m.

W połowie roku 1942, wszystkie działa 76,2 mm zostały zastąpione przez 2xIIx5”/38 (127 mm) Mark 12 i 4xIVx1,1”/75 (28 mm) Mark 1, a wszystkie nkm-y 12,7 mm przez działka 20mm/70 (0,79”) Mark 2. W końcu roku 1943, wszystkie stanowiska IVx1,1”/75 (28 mm) Mark 1 zastąpione zostały przez stanowiska IVx40 mm/56,3 (1,57”) Mark 1, a cztery z ośmiu stanowisk Ix20mm/70 (0,79”) Mark 2 przez stanowiska IIx20mm/70 (0,79”) Mark 3.

Opancerzenie

Ogólnie, jak w raporcie i na rysunku. Dodam, że grubość głównego burtowego pasa pancernego zmniejsza się ku dołowi z 229 do 178 mm, a grubość pasa pancernego „końcówek” ze 178 do 102 mm. Opancerzenie poziome forecastle i quarter deck’u ma postać umieszczonych na poziomie dolnego pokładu pancernego i obniżających się w stronę odpowiednio dziobu i rufy pokładów pancernych. W konstrukcji nowego, górnego pokładu pancernego, wykorzystano częściowo zdemontowane i przewalcowane opancerzenie kazamat.

Inne

Okręt został wyposażony w pięć radiostacji i radionamiernik. Od połowy roku 1942, na okręcie były montowane, zmieniające się w czasie urządzenia radarowe do nawigacji, kontroli przestrzeni powietrznej i powierzchni wody oraz kierowania ogniem.

Na skutek przebudowy (w stosunku do pierwotnego projektu USS Mississippi):

- szerokość na linii wodnej (w roku 1936 z bąblami) zwiększyła się z 23,5 do 28,4 m;

- zanurzenie zmniejszyło się z 7,52 do 7,07 m;

- wyporność normalna wzrosła z 13000 do 14541 t;

- prędkość maksymalna wzrosła z 17,00 do 17,37 w;

- zasięg wzrósł z 5800 mm przy 10 w. do 9000 Mm przy 12 w;

- ciężar salwy burtowej (tylko artyleria ≥ 6”) wzrósł z 2350 do 2379 kg.

Koszt przebudowy wyniósł 44,8% wartości porównywalnego okrętu nowego. 

Indiana, USA monitor laid down 1904, launched 1905, completed 1908, rebuilt 1936 (engine 1935) 

Displacement:

            12 695 t light; 13 661 t standard; 14 541 t normal; 15 244 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (387,47 ft / 380,91 ft) x 77,10 ft (bulges 93,18 ft) x (23,20 / 24,32 ft)

            (118,10 m / 116,10 m) x 23,50 m (bulges 28,40 m)  x (7,07 / 7,41 m)

Armament:

      2 - 15,98" / 406 mm 28,8 cal guns - 2 110,04lbs / 957,10kg shells, 150 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1923 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 10,00" / 254 mm 40,0 cal guns - 509,93lbs / 231,30kg shells, 250 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1904 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

      8 - 3,00" / 76,2 mm 50,0 cal guns - 13,01lbs / 5,90kg shells, 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1914 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

      8 - 1,10" / 28,0 mm 75,0 cal guns - 0,93lbs / 0,42kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1929 Model

              2 x Quad mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 double raised mounts

      8 - 0,50" / 12,7 mm 90,0 cal guns - 0,09lbs / 0,04kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1921 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              6 x Single mounts on sides, evenly spread

                        6 double raised mounts

      Weight of broadside 5 300 lbs / 2 404 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)                 Length (avg)               Height (avg)

            Main:           9,02" / 229 mm           249,02 ft / 75,90 m      11,15 ft / 3,40 m

            Ends:           7,01" / 178 mm          131,56 ft / 40,10 m        9,51 ft / 2,90 m

            Upper:         7,01" / 178 mm           249,02 ft / 75,90 m       6,56 ft / 2,00 m

              Main Belt covers 101% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                                2,01" / 51 mm             249,02 ft / 75,90 m     26,57 ft / 8,10 m

            Beam between torpedo bulkheads 61,02 ft / 18,60 m

   - Hull Bulges:

                                2,01" / 51 mm            249,02 ft / 75,90 m      24,93 ft / 7,60 m

   - Gun armour:         Face (max)         Other gunhouse (avg)         Barbette/hoist (max)

            Main:           13,0" / 330 mm           7,01" / 178 mm                  10,0" / 254 mm

            2nd:             7,01" / 178 mm           4,02" / 102 mm                  5,98" / 152 mm

            3rd:                0,98" / 25 mm                       -                                          -

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 7,01" / 178 mm

            Forecastle: 1,50" / 38 mm  Quarter deck: 1,50" / 38 mm

   - Conning towers: Forward 12,99" / 330 mm, Aft 9,02" / 229 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 12 000 shp / 8 952 Kw = 17,37 kts

            Range 9 000nm at 12,00 kts

            Bunker norma al = 879 tons, at max displacement = 1 583 tons

Complement:

            661 - 860 

Cost:

            £1,036 million / $4,144 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 976 tons, 6,7%

               - Guns: 976 tons, 6,7%

            Armour: 6 739 tons, 46,3%

               - Belts: 1 989 tons, 13,7%

               - Torpedo bulkhead: 492 tons, 3,4%

               - Bulges: 461 tons, 3,2%

               - Armament: 1 151 tons, 7,9%

               - Armour Deck: 2 363 tons, 16,3%

               - Conning Towers: 282 tons, 1,9%

            Machinery: 341 tons, 2,3%

            Hull, fittings & equipment: 4 639 tons, 31,9%

            Fuel, ammunition & stores: 1 846 tons, 12,7%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0% 

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              40 719 lbs / 18 469 Kg = 19,9 x 16,0 " / 406 mm shells or 9,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,48

            Metacentric height 6,6 ft / 2,0 m

            Roll period: 15,2 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 91 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,37

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,83 

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a ram bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,618 / 0,618

            Length to Beam Ratio: 4,09 : 1

            'Natural speed' for length: 19,52 kts

            Power going to wave formation at top speed: 49 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): -9,50 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            21,00%,  22,64 ft / 6,90 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Forward deck:       50,00%,  21,00 ft / 6,40 m,  21,00 ft / 6,40 m

               - Aft deck:                11,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Quarter deck:        18,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  14,44 ft / 4,40 m

               - Average freeboard:                      18,97 ft / 5,78 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 45,9%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 123,2%

            Waterplane Area: 21 846 Square feet or 2 030 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 131%

            Structure weight / hull surface area: 157 lbs/sq ft or 769 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,91

                        - Longitudinal: 3,16

                        - Overall: 1,03

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

 

Indiana (1936)

Oregon (1937)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 28/2/1934

                BIULETYN INFORMACYJNY NR 28/2/1934

Okręty

Oddane zostały do służby:

- osiem kutrów torpedowych typu T17 (post z dnia 22.09.2023),

- krążownik liniowy Brabant typu Vlaanderen,

- cztery trałowce typu Maas.

Rozpoczęto budowę holownika oceanicznego typu Cycloop.

Rozpoczęto modernizację ośmiu torpedowców typu Fret.

W budowie pozostają:

- dwa zbiornikowce floty typu Tambora,

- krążownik ciężki typu Natal,

- dwanaście niszczycieli typu Van Kinsbergen,

- osiem kutrów torpedowych typu T17.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 2 krążowniki liniowe,

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 2 krążowniki ciężkie,

- 6 krążowników lekkich,

- 16 niszczycieli,

- 19 torpedowców,

- 24 okręty podwodne,

- 19 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 24 kutry patrolowe,

- 6 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 23 kutry torpedowe,

- 8 stawiaczy min,

- 20 trałowców,

- 14 kutrów trałowych,

- 3 transportowce wodnosamolotów,

- 1 transportowiec wojska,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 1 zbiornikowiec floty,

- 2 okręty bazy,

- 2 okręty hydrograficzne,

- 1 okręt warsztatowy,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny. 

Budżet

Rok budżetowy 1934 zakończył się nadwyżką w kwocie £75657, środki te zostały przeniesione na rok następny.

Niderlandzkie kutry torpedowe typu T17 1934-1935 (16 jednostek)

Niderlandzkie kutry torpedowe typu T17 1934-1935 (16 jednostek)

Trzecia już generacja niderlandzkich kutrów torpedowych. Jako pierwsza z nich, została wyposażona w wyrzutnie torpedowe kalibru 533 mm.

Po osiem jednostek zbudowane zostało w stoczniach A.F. Smulders w Schiedam i Willemsoord Werf w Den Helder.

Opis techniczny.

Kadłub

O sporym, jak na kuter torpedowy wydłużeniu.

Napęd

Trzy silniki diesla DAF po 780 KM każdy.

Uzbrojenie

Kutry zostały wyposażone w:

-  1xIIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 2xIxwt 533 mm.

Inne

Na okręcikach zainstalowano dwie radiostacje krótkiego zasięgu.

T17, Netherlands motor torpedo boat laid down 1934, launched 1934, completed 1934 (engine 1934)

Displacement:

            43 t light; 45 t standard; 50 t normal; 54 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (97,96 ft / 95,96 ft) x 14,76 ft x (4,10 / 4,27 ft)

            (29,86 m / 29,25 m) x 4,50 m  x (1,25 / 1,30 m)

Armament:

      2 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 1 500 per gun

              Machine guns in deck mount, 1919 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

      Weight of broadside 0 lbs / 0 kg

      Main Torpedoes

      2 - 21,0" / 533 mm, 22,90 ft / 6,98 m torpedoes - 1,528 t each, 3,057 t total

            In 2 sets of deck mounted carriage/fixed tubes

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 3 shafts, 2 340 shp / 1 746 Kw = 38,37 kts

            Range 300nm at 20,00 kts

            Bunker normal = 5 tons, at max displacement = 9 tons 

Complement:

            9 - 12

Cost:

            £0,027 million / $0,108 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 4 tons, 8,0%

               - Guns: 0 tons, 0,3%

               - Weapons: 4 tons, 7,7%

            Machinery: 28 tons, 56,1%

            Hull, fittings & equipment: 12 tons, 23,1%

            Fuel, ammunition & stores: 6 tons, 12,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

            4 lbs / 2 Kg = 53,1 x 0,5 " / 13 mm shells or 0,1 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,36

            Metacentric height 0,5 ft / 0,1 m

            Roll period: 8,9 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 37 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,00

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 0,2 

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,300 / 0,312

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 12,08 kts

            Power going to wave formation at top speed: 82 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 100

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 18,70 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Forward deck:       32,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Aft deck:                32,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Quarter deck:        16,00%,  5,91 ft / 1,80 m,  5,91 ft / 1,80 m

               - Average freeboard:                      5,91 ft / 1,80 m

            Ship tends to be wet forward 

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 182,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 98,1%

            Waterplane Area: 865 Square feet or 80 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 37%

            Structure weight / hull surface area: 8 lbs/sq ft or 38 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,26

                        - Longitudinal: 2,68

                        - Overall: 0,33

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Caution: Lacks seaworthiness - very limited seakeeping ability

T17 - T24 (1934)

T25 - T32 (1935)

Częściowe przezbrojenie niderlandzkich pancerników obrony wybrzeża typów: Koningin Regentes, Tromp, Jacob van Heemskerck i De Zeven Provinciën 1934-1935 (5 jednostek)

Częściowe przezbrojenie niderlandzkich pancerników obrony wybrzeża typów: Koningin Regentes, Tromp, Jacob van Heemskerck i De Zeven Provinciën 1934-1935 (5 jednostek)

W celu wzmocnienia arterii głównej i plot, ujednolicenia uzbrojenia, a także skrócenia ogólnej „linijki” kalibrów, wykonano częściowe przezbrojenie niderlandzkich pancerników obrony wybrzeża. Poniżej lista dokonanych zmian.

Typ Koningin Regentes; De Ruyter i Hertog Hendrik:

- działa 238 mm zostały zastąpione przez działa 283/45 Bofors/Westoever P1932, dokonano przy tym niezbędnych zmian w istniejących wieżach;

- zdjęto cztery (z ośmiu) działa 75 mm;

- wszystkie (4) działka 37 mm zostały zastąpione przez działka 40/43 Bofors P1932;

- dodano cztery nkm-y 13,2/78 FN P1919;

- usunięto wszystkie (3) wyrzutnie torpedowe.

Typ Tromp; Tromp:

- jak wyżej.

Typ Jacob van Heemskerck; Jacob van Heemskerck:

- działa 238 mm zostały zastąpione przez działa 283/45 Bofors/Westoever P1932, dokonano przy tym niezbędnych zmian w istniejących wieżach;

- zdjęto dwa (z sześciu) działa 149 mm;

- zdjęto dwa (z sześciu) działa 75 mm;

- wszystkie (4) działka 37 mm zostały zastąpione przez działka 40/43 Bofors P1932;

- dodano cztery nkm-y 13,2/78 FN P1919;

- usunięto wszystkie (2) wyrzutnie torpedowe.

Typ De Zeven Provinciën; De Zeven Provinciën:

- istniejące działa 283 mm zostały zastąpione przez działa 283/45 Bofors/Westoever P1932, dokonano przy tym niezbędnych zmian w istniejących wieżach;

- zdjęto sześć (z dziesięciu) dział 75 mm;

- dwa działka 37 mm zostały zastąpione przez cztery działka 40/43 Bofors P1932;

- dwa km-y 7,9 mm zostały zastąpione przez cztery nkm-y 13,2/78 FN P1919.

Na wszystkich przezbrajanych okrętach, działa 75 mm zostały przystosowane do prowadzenia ognia plot. Zdemontowane z okrętów działa przekazano artylerii nadbrzeżnej.

Przezbrojenie typów Jacob van Heemskerck i De Zeven Provinciën odbyło się w stoczni Wilton-Fijenoord, a pozostałych w stoczni Droogdok Maatschappij Soerabaja w Surabai, z pomocą okrętu warsztatowego Huygens. Huygens dostarczył również z Metropolii do Surabai potrzebne elementy uzbrojenia.

Aktualne uzbrojenie każdego z POW to:

- 2xIx283/45 Bofors/Westoever P1932,

- 4xIx149/37 Krupp No.5,

- 4xIx75/52 SA No.1,

- 4xIx40/43 Bofors P1932,

- 4xIx13,2/78 FN P1919.

Poza uzbrojeniem, żadnych poważniejszych prac modernizacyjnych nie wykonano. Jedynie, wykorzystując pobyt POW w stoczniach, dokonano bieżących remontów urządzeń napędowych, oraz przeprowadzono drobne naprawy i prace konserwacyjne. Wyremontowane napędy pozwalają przezbrojonym okrętom uzyskiwać prędkości maksymalne w granicach 14-15 w.

Niejako „przy okazji” przezbrojenia, zmieniono nazwy niektórych POW. I tak:

- De Ruyter zmienił nazwę na Graaf van Egmont;

- Tromp zmienił nazwę na Philipps van Marnix, identycznej zmianie uległa także nazwa typu;

- Jacob van Heemskerck zmienił nazwę na Maurits van Oranje.

„Zwolnione” nazwy zostaną nadane budowanym właśnie niszczycielom typu Van Kinsbergen.

Rysunków nie będzie. Uznałem, że rysowanie nieznacznie tylko zmienionych w stosunku do oryginału i bardzo podobnych do siebie czterech obrazków, to nieuzasadniona strata czasu. Podobnie ma się rzecz z raportami; podstawowe dane okrętów w zakresie wymiarów, wyporności, napędu, prędkości, zasięgu, opancerzenia itd. nie uległy zmianie. 

BIULETYN INFORMACYJNY NR 27/1/1934

Okręty

Oddane zostały do służby:

- krążownik liniowy typu Vlaanderen (post z dnia 02.09.2023),

- okręt szkolny typu Willem van Oranje (post z dnia 10.09.2023),

- transportowiec wodnosamolotów Luxemburg typu Brussel.

Rozpoczęto budowę:

- 16 kutrów torpedowych typu T17,

- 12 niszczycieli typu Van Kinsbergen.

Rozpoczęto częściowe przezbrajanie pancerników obrony wybrzeża typów: Koningin Regentes, Tromp, Jacob van Heemskerck i De Zeven Provinciën.

Spisano ze stanu floty, rozbrojono i przeznaczono na okręt-cel ex-okręt szkolny, ex-krążownik lekki Gelderland.

W budowie pozostają:

- jeden krążownik liniowy typu Vlaanderen,

- dwa zbiornikowce floty typu Tambora,

- krążownik ciężki typu Natal,

- cztery trałowce typu Maas.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 1 krążownik liniowy,

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 2 krążowniki ciężkie,

- 6 krążowników lekkich,

- 16 niszczycieli,

- 19 torpedowców,

- 24 okręty podwodne,

- 19 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 24 kutry patrolowe,

- 6 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 15 kutrów torpedowych,

- 8 stawiaczy min,

- 16 trałowców,

- 14 kutrów trałowych,

- 3 transportowce wodnosamolotów,

- 1 transportowiec wojska,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 1 zbiornikowiec floty,

- 2 okręty bazy,

- 2 okręty hydrograficzne,

- 1 okręt warsztatowy,

- 2 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Uzbrojenie

Ponieważ praktyczne (na razie tylko ćwiczebne) użycie dział DP 105 i 120 mm wykazało, że długa lufa (L/50) niekorzystnie wpływa na prędkość naprowadzania, a także nadmiernie zużywa służące do tego mechanizmy, opracowano i wprowadzono do uzbrojenia nowe wersje tych dział:

- 105/46 mm Bofors/Westoever P1931/1933,

- 120/45 mm Bofors/Wilton-Fijenoord P1931/1933.

Pozostałe wiadomości

W celu optymalizacji dowodzenia intensywnie rozwijającą się flotą, Admiralicja podjęła decyzję o zmianie struktury organizacyjnej sił morskich. Z dotychczasowych czterech dowództw obszarów (Metropolia, Indie Wschodnie, Indie Zachodnie, Afryka Południowa), wydzielono niektóre jednostki i zorganizowano je w dwa dodatkowe dowództwa; Sił Operacyjnych (Operationele Krachten - OK) i Zespołu Zabezpieczenia Techniczno-Materiałowego (Technisch en Materieel Beveiligingsteam - TM). Ponadto, okręty szkolne podporządkowano Inspektoratowi Wyszkolenia (Opleidingsinspectie – OI). Trzeba tu dodać, że prócz okrętu szkolnego Willem van Oranje, marynarka niderlandzka dysponuje szkolnymi okrętami żaglowymi: szkunerem Wylde Swan (355 tn, 1130 m2 żagli) i  brygiem Morgenster (225 tn, 600 m2 żagli).

W skład OK aktualnie wchodzą:

- krążownik liniowy Vlaanderen,

- dwa krążowniki ciężkie typu Suriname,

- trzy krążowniki lekkie typu Java,

- trzy krążowniki lekkie typu Ceylon,

- osiem niszczycieli typu Evertsen,

- osiem niszczycieli typu Callenburgh.

W skład TM wchodzą:

- transportowiec wodnosamolotów Amsterdam,

- dwa transportowce wodnosamolotów typu Brussel,

- transportowiec wojska Europa,

- zaopatrzeniowiec Mars,

- zbiornikowiec floty Krakatau,

- dwa okręty bazy typu Walcheren,

- okręt warsztatowy Huygens,

- dwa holowniki typu Titaan.

W ramach ww. dowództw, można tworzyć zespoły niższego rzędu; oznaczane skrótem nazwy dowództwa z dodaniem kolejnej cyfry, np. OK.1, TM.2 itd.

Szczegółowy schemat organizacyjny przedstawię niebawem jak znajdę na to czas.

Niderlandzki okręt szkolny typu Willem van Oranje 1934 (1 jednostka)

Niderlandzki okręt szkolny typu Willem van Oranje 1934 (1 jednostka)

W charakterze okrętu szkolnego służył dotychczas w niderlandzkiej flocie były lekki krążownik Gelderland. Ponieważ, stan techniczny tego staruszka (wejście do służby w roku 1900) stale się pogarszał, a ponadto, jego napęd, uzbrojenie i wyposażenie nawigacyjne przestały odpowiadać aktualnym wymogom szkoleniowym, zaistniała potrzeba wprowadzenia do służby nowego okrętu szkolnego. Założono, że nie ma to być jednostka wyłącznie szkolna, ale raczej szkolno-bojowa, z pewnymi funkcjami reprezentacyjnymi (przewidziano liczne wizyty w obcych portach). Początkowo rozważano adaptację do tego celu jednego ze starszych pancerników obrony wybrzeża, lub najstarszego krążownika lekkiego typu Java. Obydwa pomysły nie wytrzymały jednak krytyki. Pancerniki obrony wybrzeża, z racji swojej specyficznej budowy, słabo się do tego celu nadają, a krążowniki typu Java, mimo że budowane wg przebrzmiałych już koncepcji, nadal posiadają zbyt duży potencjał, aby wyłączać je ze składu sił stricte bojowych. Finalnie, zdecydowano o budowie całkiem nowej jednostki, specjalnie już zaprojektowanej, do wykonywania funkcji szkoleniowej.

Zgodnie z pierwotnymi założeniami, powstał okręt o charakterze szkolno-bojowym, wielkości i sylwetce takiej, aby nie trzeba było się, podczas wizyt zagranicznych, za niego wstydzić. Oczywiście, moja ocena estetyki tej jednostki jest subiektywna i „skażona” relacją autor-dzieło, ale tak całkiem szpetny ten okręt chyba nie jest. Dyskusyjna może być bojowa wartość okrętu; jednakże, stosunkowo silne uzbrojenie, w tym plot i pop, spora prędkość maksymalna oraz – dość symboliczne, lecz istniejące – opancerzenie sprawiają, że w czasie wojny może on np.: wspierać własne niszczyciele, zapewniać obronę plot zespołom większych okrętów, a także być trzonem eskorty konwojów.

Dość nienaturalna jest liczba kalibrów artylerii na, niezbyt przecież wielkiej, jednostce i ogólnie mocno zróżnicowane uzbrojenie; jest to jednak uzasadnione celami szkoleniowymi. Na okręcie pojawiły się po raz pierwszy działa DP 105 mm Bofors/Westoever P1931 w nowej wersji, ze skróconą lufą. Więcej na ten temat w najbliższym Biuletynie.

Okręt zbudowany został w stoczni Wilton-Fijenoord w czasie 25 miesięcy.

Opis techniczny.

Kadłub

O sporym wydłużeniu, lecz również sporej pełnotliwości. Obniżone aft deck i quarter deck mają na celu oszczędności wagowe.

Napęd

Trzy wały napędowe. Cztery kotły olejowe Burgerhout w dwu kotłowniach, dwie, pracujące na skrajne wały, turbiny parowe Werkspoor o mocy 18000 KM każda z reduktorami w dwu maszynowniach i jeden, pracujący na centralny wał, silnik diesla Werkspoor o mocy 4800 KM w jednej maszynowni. Prędkość maksymalna na samym dieslu 17,19 w, prędkość ekonomiczna 14,00 przy 67% mocy. Prędkość maksymalna na samych turbinach 29,17 w. Dwa rodzaje napędu są uzasadnione celami szkoleniowymi.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIIx149/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1921, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 46,7 kg wynosi 26010 m;

- 2xIIx105/46 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931/1933, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 16,00 kg wynosi 16740 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 10880 m;

- 1xIIx40/43 Bofors P1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,93 kg wynosi 9980 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4460 m;

- 4xIIx25/64 Bofors P1931, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 5400 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3240 m;

- 4xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 2xIIxwt 533 mm,

opcjonalnie

- 20 min,

lub

- 2xwbg z zapasem 12 bg.

Do kierowania ogniem zainstalowano: główny dalocelownik optyczny o bazie 5,6 m, pomocniczy i plot dalocelownik optyczny o bazie 4,4 m i dwa dalmierze optyczne o bazie 2,6 m. Ponadto, obydwie wieże artylerii głównej wyposażone są w dalmierze optyczne o bazie 5,3 m.

Opancerzenie

Jak w raporcie. Prosty układ opancerzenia nie wymaga wizualizacji.

Inne

Na okręcie zainstalowano: sześć radiostacji o zróżnicowanym zasięgu, radionamiernik i szumonamiernik.

Prócz załogi stałej, na jednostce można zaokrętować do 82 osób. Standardowo jest to 70 podchorążych i 5 instruktorów. Maksymalna liczba przewożonych osób to 353, przewidziano 358 miejsc na środkach ratunkowych.

Villem van Oranje, Netherlands training cruiser laid down 1932, launched 1933, completed 1934 (engine 1933)

Displacement:

            3 509 t light; 3 668 t standard; 4 440 t normal; 5 058 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (472,07 ft / 465,06 ft) x 44,29 ft x (14,76 / 16,29 ft)

            (143,89 m / 141,75 m) x 13,50 m  x (4,50 / 4,96 m)

Armament:

      4 - 5,87" / 149 mm 50,0 cal guns - 102,96lbs / 46,70kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1921 Model

              2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 4,13" / 105 mm 46,0 cal guns - 35,27lbs / 16,00kg shells, 300 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1931 Model

              2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

                        1 raised mount - superfiring

      2 - 1,57" / 40,0 mm 43,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 1 500 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1932 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck centre

                        1 raised mount

      8 - 0,98" / 25,0 mm 64,0 cal guns - 0,55lbs / 0,25kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1931 Model

              4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 raised mounts

      4 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

               4 x Single mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 559 lbs / 254 kg

      Main Torpedoes

      4 - 21,0" / 533 mm, 23,56 ft / 7,18 m torpedoes - 1,559 t each, 6,237 t total

            In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

      Mines

      2 - 2 314,85 lbs / 1 050,00 kg mines + 20 reloads - 22,735 t total

            in Above water - Stern racks/rails

      Main DC/AS Mortars

      2 - 396,83 lbs / 180,00 kg Depth Charges + 12 reloads - 2,480 t total

            in Stern depth charge racks

Armour:

   - Belts:                     Width (max)          Length (avg)           Height (avg)

            Main:            1,18" / 30 mm    307,09 ft / 93,60 m     6,56 ft / 2,00 m

            Ends:   Unarmoured

              Main Belt covers 102% of normal length

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm         0,98" / 25 mm                0,98" / 25 mm

            2nd:             0,51" / 13 mm                   -                                  -

   - Armoured deck - single deck:

            For and Aft decks: 0,59" / 15 mm

   - Conning towers: Forward 1,18" / 30 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,  plus diesel motors,

            Geared drive, 3 shafts, 40 800 shp / 30 437 Kw = 31,60 kts

            Range 11 500nm at 14,00 kts

            Bunker normal = 772 tons, at max displacement = 1 390 tons

Complement:

            271 - 353

Cost:

            £1,556 million / $6,224 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 206 tons, 4,6%

               - Guns: 162 tons, 3,6%

               - Weapons: 44 tons, 1,0%

            Armour: 267 tons, 6,0%

               - Belts: 97 tons, 2,2%

               - Armament: 35 tons, 0,8%

               - Armour Deck: 128 tons, 2,9%

               - Conning Tower: 7 tons, 0,2%

            Machinery: 1 189 tons, 26,8%

            Hull, fittings & equipment: 1 758 tons, 39,6%

            Fuel, ammunition & stores: 931 tons, 21,0%

            Miscellaneous weights: 90 tons, 2,0%

               - Hull below water: 82 tons

               - Hull above water: 8 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              5 934 lbs / 2 691 Kg = 58,8 x 5,9 " / 149 mm shells or 0,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,18

            Metacentric height 2,0 ft / 0,6 m

            Roll period: 13,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,41

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,26

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and small transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,511 / 0,528

            Length to Beam Ratio: 10,50 : 1

            'Natural speed' for length: 23,07 kts

            Power going to wave formation at top speed: 58 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 55

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,20 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  22,64 ft / 6,90 m,  19,36 ft / 5,90 m

               - Forward deck:       59,00%,  19,36 ft / 5,90 m,  18,37 ft / 5,60 m

               - Aft deck:                  7,00%,  10,50 ft / 3,20 m,  10,50 ft / 3,20 m

               - Quarter deck:        16,00%,  10,50 ft / 3,20 m,  10,50 ft / 3,20 m

               - Average freeboard:                      17,27 ft / 5,26 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 101,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 173,1%

            Waterplane Area: 14 197 Square feet or 1 319 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 137%

            Structure weight / hull surface area: 75 lbs/sq ft or 368 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,95

                        - Longitudinal: 1,93

                        - Overall: 1,02

            Adequate machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Good seaboat, rides out heavy weather easily