Modernizacja niderlandzkich stawiaczy min typu Hydra 1936 (2 jednostki)

Modernizacja niderlandzkich stawiaczy min typu Hydra 1936 (2 jednostki)

Ponieważ wojna minowa jest ważnym elementem doktryny niderlandzkiej MW, Admiralicja sporo inwestuje w ten segment floty. W latach 1922-35 zbudowała 4 stawiacze min (piąty na ukończeniu), 16 trałowców, 22 kutry trałowe (6 dalszych w budowie) oraz przebudowała na stawiacze min 3 kanonierki. Teraz przyszła kolej na modernizację dwu najstarszych stawiaczy min typu Hydra.

Dobry stan kadłuba, przy złym stanie napędu i nieracjonalnym uzbrojeniu, nadały kierunek modernizacji. Dziwić może stosunkowo silna nowa artyleria, ale skoro bilans ciężarowy i miejsce na obszernym pokładzie na to pozwalają, to czemu nie dodać okrętowi możliwości pełnienia ubocznej funkcji pomocniczej kanonierki? Sylwetka jest mocno przysadzista, można nawet powiedzieć zwalista; efekt ten zwiększyło znaczne zmniejszenie zanurzenia. Skoro jednak Hydra na „ship beauty pageant” się nie wybiera…J.

Bez ładunku min, okręt może w razie potrzeby przewieźć do 60 t drobnicy, lub dwa lekkie czołgi, lub 6-8 innych pojazdów mechanicznych. Pojazdy te za- i wyładowuje się za pomocą dostarczanej z zewnątrz pochylni, przez istniejąca furtę rufową do pomieszczeń minowych.

Po modernizacji obydwie jednostki pozostają w składzie Dowództwa Obszaru Indie Wschodnie.

Opis techniczny modernizacji.

Kadłub

Pomijając niewielką korektę podziału wewnętrznego, bez zmian.

Napęd

Istniejący zdemontowano w całości. W byłej kotłowni zainstalowano dwa silniki diesla DAF po 750 KM każdy.

Uzbrojenie

Wymieniono istniejącą artylerię i zwiększono zapas zabieranych min. Aktualnie, uzbrojenie przedstawia się następująco:

- 2xIx105/46 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931/1933, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 16,00 kg wynosi 16740 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 10880 m;

- 1xIIx40/43 Bofors P1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,93 kg wynosi 9980 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4460 m;

- 2xIIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;

- 80 min.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalmierz optyczny o bazie 2,0 m.

Inne

Nadbudówki, komin i maszty przebudowano w całości.

Zainstalowano trzy radiostacje i radionamiernik.

W wyniku modernizacji:

- zanurzenie zmniejszyło się z 2,75 do 2,10 m;

- wyporność normalna zmniejszyła się z 593 do 472 t;

- moc napędu wzrosła z 900 do 1500 KM;

- prędkość maksymalna wzrosła z 11,00 do 14,74 w;

- zasięg wzrósł z 1400 Mm przy 6 w. do 2800 Mm przy 10 w.

Koszt modernizacji wyniósł 33,1% wartości porównywalnego okrętu nowego.

Hydra, Netherlands minelayer laid down 1910, launched 1911, completed 1912, modernized 1936 (engine 1936)

Displacement:

            419 t light; 442 t standard; 472 t normal; 495 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (163,06 ft / 163,06 ft) x 29,53 ft x (6,89 / 7,14 ft)

            (49,70 m / 49,70 m) x 9,00 m  x (2,10 / 2,18 m)

Armament:

      2 - 4,13" / 105 mm 46,0 cal guns - 35,27lbs / 16,00kg shells, 200 per gun

              Dual purpose guns in deck mounts, 1931 Model

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      2 - 1,57" / 40,0 mm 43,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 2 000 per gun

              Anti-air guns in deck mount, 1932 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

1 raised mount

      4 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              2 x Twin mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 75 lbs / 34 kg

      Mines

      2 - 2 314,85 lbs / 1 050,00 kg mines + 80 reloads - 84,740 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 1 500 shp / 1 119 Kw = 14,74 kts

            Range 2 800nm at 10,00 kts

            Bunker normal 30 tons, at max displacement = 54 tons

Complement:

            49 - 65

Cost:

            £0,042 million / $0,0165 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 121 tons, 25,7%

               - Guns: 15 tons, 3,3%

               - Weapons: 106 tons, 22,5%

            Machinery: 42 tons, 8,9%

            Hull, fittings & equipment: 196 tons, 41,5%

            Fuel, ammunition & stores: 53 tons, 11,2%

            Miscellaneous weights: 60 tons, 12,7%

               - Hull above water: 60 ton 

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              1 498 lbs / 680 Kg = 42,4 x 4,1 " / 105 mm shells or 0,8 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,44

            Metacentric height 1,5 ft / 0,5 m

            Roll period: 10,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 80 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,13

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,498 / 0,504

            Length to Beam Ratio: 5,52 : 1

            'Natural speed' for length: 15,38 kts

            Power going to wave formation at top speed: 54 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Forward deck:       35,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Aft deck:                35,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,14 ft / 3,70 m

               - Quarter deck:        12,00%,  12,14 ft / 3,70 m,  12,47 ft / 3,80 m

               - Average freeboard:                      12,30 ft / 3,75 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 54,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 157,1%

            Waterplane Area: 3 328 Square feet or 309 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 259%

            Structure weight / hull surface area: 37 lbs/sq ft or 178 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,83

                        - Longitudinal: 6,93

                        - Overall: 1,03

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

 

Hydra (1936)

Medusa (1936)

BIULETYN INFORMACYJNY NR 31/1/1936

            BIULETYN INFORMACYJNY NR 31/1/1936

Okręty

Oddane zostały do służby:

- zbiornikowiec floty Semeru (typ Tambora),

- stawiacz min typu Minotaurus (post z dnia 05.12.2023),

- osiem kutrów trałowych typu M15 (post z dnia 09.12.2023).

Dozbrojono ścigacze okrętów podwodnych typu R1, montując w miejsce stanowiska IIx13,2 mm stanowisko Ix25 mm. Zdemontowane nkm-y rozmieszczono pojedynczo na poszerzonych skrzydłach pomostu.

Rozpoczęto budowę:

- dwu pancerników typu Holland,

- czterech eskortowców typu E1,

- okrętu zaopatrzeniowego typu Ares,

- sześciu okrętów podwodnych typu KXIV.

Rozpoczęto modernizację dwu stawiaczy min typu Hydra.

W budowie pozostają:

- osiem niszczycieli typu Van Kinsbergen,

- stawiacz min typu Minotaurus,

- dwa transportowce wojska typu Azië,

- sześć kutrów trałowych typu M15,

- okręt warsztatowy typu Van Leuvenhoek.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 2 krążowniki liniowe,

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 3 krążowniki ciężkie,

- 6 krążowników lekkich,

- 20 niszczycieli,

- 19 torpedowców,

- 24 okręty podwodne,

- 19 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 24 kutry patrolowe,

- 6 ścigaczy okrętów podwodnych,

- 31 kutrów torpedowych,

- 9 stawiaczy min,

- 20 trałowców,

- 22 kutry trałowe,

- 3 transportowce wodnosamolotów,

- 1 transportowiec wojska,

- 1 zaopatrzeniowiec,

- 2 zbiornikowce floty,

- 2 okręty bazy,

- 2 okręty hydrograficzne,

- 1 okręt warsztatowy,

- 3 holowniki pełnomorskie,

- 1 okręt szkolny.

Uzbrojenie

Wdrożono produkcję dział morskich 380 mm L/50 Wilton-Fijenoord P1936.

Lotnictwo

Wszedł do służby:

- Fokker C.XIII

- sześcioosobowa rozpoznawczo-bombowa łódź latająca, górnopłat, rok oblotu 1935, lata produkcji 1936-;

- wymiary: (LxSxH) 22,05x27,00x5,75 m, powierzchnia nośna 108,00 m²;

- masa: własna 8578 kg, startowa 18400 kg;

- zespół napędowy: cztery silniki gwiazdowe, 9-cylindrowe, chłodzone powietrzem Renard S9-495, o mocy nominalnej 495 KM;

- prędkość maksymalna: 324 km/h;

- pułap maksymalny: 5400 m;

- prędkość wznoszenia: 5,50 m/s;

- zasięg: 4700 Mm (8704 km);

- uzbrojenie: 1x20 mm, 2x13,2 mm, 2x7,9 mm, 1000 kg bomb.

Z dodatkowymi zbiornikami paliwa w miejsce bomb, zasięg rośnie do 5250 Mm (9723 km).

Dowództwo Lotnictwa MW dysponuje obecnie:

- 126 samolotami myśliwskimi Fokker D.XVI,

- 150 wodnosamolotami rozpoznawczo-torpedowo-bombowymi Fokker T.IVbis,

- 72 samolotami rozpoznawczo-bombowymi Fokker C.X,

- 54 wodnosamolotami rozpoznawczymi Fokker C.XI,

- 90 samolotami rozpoznawczymi Renard R.31,

- 6 rozpoznawczo-bombowymi łodziami latającymi Fokker C.XIII.

Łącznie daje to liczbę 498 maszyn.

Niderlandzkie kutry trałowe typu M15 1936-1937 (14 jednostek)

Niderlandzkie kutry trałowe typu M15 1936-1937 (14 jednostek)

Prezentowane kutry trałowe zbudowane zostały na tych samych kadłubach, co kutry patrolowe typu P10 (post z dnia 28.07.2023). Różnią się od nich napędem i zestawem broni podwodnej. Przeznaczone są do wykonywania prac trałowych na akwenach przybrzeżnych, redach portowych, w wąskich cieśninach itp. Dodatkowo, każdy z nich może tam postawić do 8 min lżejszego typu.

Osiem kutrów tego typu buduje stocznia Droogdok Maatschappij Soerabaja w Surabai, będą one stacjonować w Indiach Wschodnich. Sześć pozostałych powstaje w stoczni Curaçao Droogdok Maatschappij w Willemstad, stacjonować będą w Indiach Zachodnich.

Opis techniczny.

Kadłub

Identyczny do kadłubów patrolowców typu P10.

Napęd

Dwa wały śrubowe, dwa silniki diesla DAF po 210 KM każdy w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

- 1xIx25/64 Bofors/Westoever P1931, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,25 kg wynosi 5400 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3240 m;

- 1xIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m;;

- 8 min lekkiego typu (408 kg),

- zestaw sprzętu trałowego.

Inne

Na okręcie zamontowano dwie radiostacje bliskiego zasięgu.

M15, Netherlands minesweeping craft laid down 1936, launched 1936, completed 1936 (engine 1336)

Displacement:

            59 t light; 61 t standard; 65 t normal; 67 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (109,62 ft / 106,63 ft) x 16,40 ft x (4,10 / 4,18 ft)

            (33,41 m / 32,50 m) x 5,00 m  x (1,25 / 1,28 m)

Armament:

      1 - 0,98" / 25,0 mm 64,0 cal gun - 0,53lbs / 0,24kg shells, 2 500 per gun

              Anti-air gun in deck mount, 1931 Model

              1 x Single mount on centreline, aft deck aft

                        1 raised mount

      1 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal gun - 0,11lbs / 0,05kg shells, 5 000 per gun

              Machine gun in deck mount, 1919 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      Weight of broadside 1 lbs / 0 kg

      Mines

      2 - 899,49 lbs / 408,00 kg mines + 8 reloads - 4,016 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 420 shp / 313 Kw = 14,21 kts

            Range 900nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 3 tons, at max displacement = 6 tons 

Complement:

            10 - 14

Cost:

            £0,020 million / $0,081 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 5 tons, 8,2%

               - Guns: 0 tons, 0,4%

               - Weapons: 5 tons, 7,8%

            Machinery: 12 tons, 18,3%

            Hull, fittings & equipment: 36 tons, 55,8%

            Fuel, ammunition & stores: 5 tons, 8,5%

            Miscellaneous weights: 6 tons, 9,3%

               - Hull above water: 4 tons

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              181 lbs / 82 Kg = 380,0 x 1,0 " / 25 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,33

            Metacentric height 0,5 ft / 0,2 m

            Roll period: 9,3 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,01

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,315 / 0,321

            Length to Beam Ratio: 6,50 : 1

            'Natural speed' for length: 12,68 kts

            Power going to wave formation at top speed: 53 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 35

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 14,30 degrees

            Stern overhang: 0,98 ft / 0,30 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                   Fore end,            Aft end

               - Forecastle:            24,00%,  7,87 ft / 2,40 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Forward deck:       28,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Aft deck:                28,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Quarter deck:        20,00%,  6,56 ft / 2,00 m,  6,56 ft / 2,00 m

               - Average freeboard:                      6,69 ft / 2,04 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 70,0%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 133,8%

            Waterplane Area: 1 071 Square feet or 99 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 211%

            Structure weight / hull surface area: 20 lbs/sq ft or 96 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,83

                        - Longitudinal: 6,30

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

M15 - M22 (1936)

M23 - M28 (1937)

Niderlandzki szybki stawiacz min typu Minotaurus 1936-1937 (2 jednostki)

Niderlandzki szybki stawiacz min typu Minotaurus 1936-1937 (2 jednostki)

Preferowana przez niderlandzką Admiralicję defensywna doktryna, opiera się m.in. na wojnie minowej, która z samego założenia jest bronią słabszych. W myśl (rozsądnie rozumianej) zasady, że najlepszą obroną jest atak, zaprojektowano i zbudowano szybkie stawiacze min, które chciałbym poniżej zaprezentować.

Chociaż okręt ten jest ogólnie sklasyfikowany jako szybki stawiacz min, to zakłada się użycie go – w zależności od potrzeb – w pięciu różnych konfiguracjach; nazwijmy je A, B, C, D i E.

Konfiguracja A – ofensywny stawiacz min – dane jak w raporcie.

Konfiguracja B – superofensywny stawiacz min – ilość min zmniejszona do 120, maksymalny zapas paliwa (+151 t), zasięg zwiększony do 3700 Mm przy 16 w.

Konfiguracja C – defensywny stawiacz min – zasięg zmniejszony do 1800 Mm przy 16 w, ilość min zwiększona do 300.

Konfiguracja D – szybki długodystansowy transportowiec wojska (25-72 godz.) – bez min, możliwość zaokrętowania do 320 żołnierzy z pełnym ekwipunkiem, zasięg zwiększony do 3700 Mm przy16 w.

Konfiguracja E – szybki krótkodystansowy transportowiec wojska (<24 godz.) – bez min, możliwość zaokrętowania do 810 żołnierzy z pełnym ekwipunkiem, zasięg zwiększony do 2900 Mm przy 16 w.

Dla konfiguracji D i E, zwiększa się ilość miejsc na środkach ratunkowych (tratwy) o 318.

Superofensywnego stawiana min nie należy rozumieć, jako np. minowania japońskiego Morza Wewnętrznego. Chodzi tu o minowanie dalekich podejść do bronionych baz, np. cieśnin pomiędzy morzami Sulu i Celebes. Minowanie ofensywne dotyczy bliższych podejść do własnych baz, np. Cieśniny Makasarskiej, lub podejść do już zdobytych przez npla baz własnych, np. Tarakan, Balikpapan czy Makasar. Mam nadzieję, że powyższe jest wystarczającym wyjaśnieniem wątpliwości, sygnalizowanych przez Kolegów, już przy okazji awizowania tego okrętu (Biuletyn Informacyjny nr 30/2/1935 z 19.11.2023).

Uzbrojenie artyleryjskie okrętu jest stosunkowo skromne, ale po pierwsze, nie zakłada się, aby miał on toczyć regularne pojedynki artyleryjskie, a po drugie, raportowa równowaga parametrów jednostki jest tak chwiejna, ze każda dodatkowa tona może ją „przewrócić” Okręt charakteryzuje się intencjonalnie niską sylwetką, a to dla zmniejszenia oporów powietrza oraz utrudnienia wykrycia na morzu. Widniejące na rufie tory minowe mają charakter wyłącznie manipulacyjny, na czas za- i wyładunku min. „Operacyjne” tory minowe znajdują się pod pokładem, a miny zrzucane są do wody przez furty rufowe.

Obydwa okręty zostały zbudowane w stoczni Willemsoord Werf w Den Helder. Jeden z nich został przydzielony do Dowództwa Obszaru Metropolii, a drugi do Dowództwa Obszaru Indii Wschodnich.

Opis techniczny.

Kadłub

Gładkopokładowy, o sporym wydłużeniu i szerokiej pawęży rufowej.

Napęd

Osiem kotłów olejowych Werkspoor w czterech kotłowniach i dwa zestawy turbin parowych Westoever z przekładniami w dwu maszynowniach.

Jako okręt porównawczy, przyjeto HMS Abdiel (1941). Przy mocy napędu 72000 KM, jego realna prędkość wynosiła 39,75 w. Springsharp wyliczył ją na 34,89 w. 39,75 / 34,89 = 1,153. Taki też współczynnik zwiększający przyjęto do prezentowanego projektu.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 2xIx120/45 Bofors/Wilton-Fijenoord P1931/1933, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 24,00 kg wynosi 19600 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 12860 m;

- 2xIIx40/43 Bofors P1932, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE-T 0,93 kg wynosi 9980 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 4460 m;

- 4xIIx13,2/78 FN P1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,05 kg wynosi 7000 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność tym samym pociskiem wynosi 4080 m.

Do kierowania ogniem zainstalowano dalocelownik optyczny z funkcją plot o bazie 4,1 m.

Inne

Jednostka została wyposażona w sześć radiostacji oraz radionamiernik. 

Minotaurus, Netherlands minelayer laid down 1935, launched 1935, completed 1936 (engine 1935)

Displacement:

2 717 t light; 2 790 t standard; 2 978 t normal; 3 129 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

(432,68 ft / 427,17 ft) x 41,67 ft x (13,78 / 14,23 ft)

(131,88 m / 130,20 m) x 12,70 m  x (4,20 / 4,34 m)

Armament:

      2 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 52,91lbs / 24,00kg shells, 120 per gun

  Dual purpose guns in deck mounts, 1931 Model

  2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

      4 - 1,57" / 40,0 mm 43,0 cal guns - 2,05lbs / 0,93kg shells, 1 200 per gun

  Anti-air guns in deck mounts, 1932 Model

  2 x Twin mounts on centreline ends, evenly spread

2 raised mounts

      8 - 0,52" / 13,2 mm 48,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 2 500 per gun

    Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 115 lbs / 52 kg

      Mines

      2 - 2 314,85 lbs / 1 050,00 kg mines + 160 reloads - 167,414 t total

            in Above water - Stern racks/rails

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)   Barbette/hoist (max)

                    Main:   0,51" / 13 mm                   -                                  - 

Machinery:

            Oil fired boilers, steam turbines,

            Geared drive, 2 shafts, 44 000 shp / 32 824 Kw = 38,38 kts

            Range 2 400nm at 16,00 kts

            Bunker normal = 188 tons, at max displacement = 339 tons

Complement:

            201 - 26 

Cost:

            £1,404 million / $5,616 million

 

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 231 tons, 7,8%

               - Guns: 22 tons, 0,7%

               - Weapons: 209 tons, 7,0%

            Armour: 3 tons, 0,1%

               - Armament: 3 tons, 0,1%

            Machinery: 1 250 tons, 42,0%

            Hull, fittings & equipment: 1 233 tons, 41,4%

            Fuel, ammunition & stores: 261 tons, 8,8%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0% 

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              2 138 lbs / 970 Kg = 40,6 x 4,7 " / 120 mm shells or 0,5 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,20

            Metacentric height 1,9 ft / 0,6 m

            Roll period: 12,8 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,02 

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and large transom stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,425 / 0,432

            Length to Beam Ratio: 10,25 : 1

            'Natural speed' for length: 23,77 kts

            Power going to wave formation at top speed: 63 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 70

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 17,00 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,             Aft end

               - Forecastle:            18,00%,  18,04 ft / 5,50 m,  16,08 ft / 4,90 m

               - Forward deck:       34,00%,  16,08 ft / 4,90 m,  15,42 ft / 4,70 m

               - Aft deck:                34,00%,  15,42 ft / 4,70 m,  15,42 ft / 4,70 m

               - Quarter deck:        14,00%,  15,42 ft / 4,70 m,  15,42 ft / 4,70 m

               - Average freeboard:                      15,79 ft / 4,81 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 138,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 170,7%

            Waterplane Area: 11 562 Square feet or 1 074 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 116%

            Structure weight / hull surface area: 63 lbs/sq ft or 307 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,92

                        - Longitudinal: 1,97

                        - Overall: 1,00

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Minotaurus (1936)

Sfinx (1937)