Nordycki pancernik typu Viking IV 1935 (1 szt.)

Nordycki pancernik typu Viking IV 1935 (1 szt.)

Poniżej alternatywna wersja pancernika Viking I (post z 29.03.2019). Oddaję głos Autorowi, czyli koledze H_Babbockowi.

W trakcie dyskusji nad propozycją Viking I przeważały głosy, że należy okręt wyposażyć w artylerię średnią. Większość dyskutantów oczekiwała dział 152 plus drugiego kalibru, jako działa przeciwlotnicze (75 albo 105). Propozycja artylerii uniwersalnej 120 mm pozostała w mniejszości. Jednocześnie Admiralicja wyrażała mały entuzjazm wobec projektu. Dlatego stocznia spróbowała uratować projekt przedstawiając jednak drugą wersję.

Podstawowe zmiany to:

1. Dodanie artylerii 152 w wieżach z barbetami;
2. Zwiększenie zasięgu okrętu do 5000 Mm.

W konsekwencji, trzeba było dokonać dodatkowych zmian w projekcie:

3. Wydłużyć kadłub i nieznacznie poszerzyć, w celu uzyskania wystarczającej wyporności;
4. Niejako przy okazji, udało się trochę poszerzyć strefę ochrony biernej;
5. Wzrost mocy napędu (nieznaczny) wymusił wydłużenie cytadeli pancernej;
6. Zupełnej zmianie uległo ustawienie artylerii średniej i przeciwlotniczej na okręcie;
7. Z braku miejsca nieznacznie zredukowano artylerię plot;
8. W rezultacie przeniesienia tylnych reflektorów na stanowisko na maszcie, musiano podnieść wysokość komina.

Sumarycznie wyporność okrętu wzrosła o ponad 2200 t. To więcej niż początkowo zakładano, ale dopiero w trakcie szczegółowych prac wynikła konieczność przedłużenia cytadeli oraz pogrubienia pancerza barbet 152 (początkowo zakładałem 75 mm).

Różnica 2200 t oznacza to, że cenie jednego Vikinga IV można zbudować jednego Vikinga I i dwa niszczyciele tzw. standardowe (typ Göteborg).

Czy warto więc zamawiać „IV” zamiast „I”? – to teoretyczne pytanie, bo prawdopodobnie Admiralicja i tak nie jest nimi zainteresowana.

PS. Na projekt sugerowany przez Kolegę Stonka (powolnego pancernika 24 węzłowego) po prostu nie mam ochoty, więc nie będę się nim zajmował.

Poniżej porównanie sylwetek.

Viking, Nordic Union Battleship laid down 1935

Displacement:

                28 130 t light; 30 195 t standard; 31 364 t normal; 32 299 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

                (700,50 ft / 690,00 ft) x 100,00 ft x (25,00 / 25,63 ft)

                (213,51 m / 210,31 m) x 30,48 m  x (7,62 / 7,81 m)

Armament:

      6 - 16,54" / 420 mm 45,0 cal guns - 2 279,82lbs / 1 034,11kg shells, 140 per gun

                  Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1935 Model

                  2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      12 - 6,00" / 152 mm 50,0 cal guns - 114,33lbs / 51,86kg shells, 300 per gun

                  Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1935 Model

                  4 x 3-gun mounts on sides, evenly spread

      10 - 4,13" / 105 mm 41,0 cal guns - 34,04lbs / 15,44kg shells, 600 per gun

                  Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1935 Model

                  4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                               4 raised mounts

                  1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

                               1 raised mount

      16 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,14lbs / 0,97kg shells, 1 500 per gun

                  Anti-air guns in deck mounts, 1935 Model

                  8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                               8 raised mounts

      8 - 0,79" / 20,0 mm 60,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 3 000 per gun

                  Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

                  8 x Single mounts on sides, evenly spread

                               8 double raised mounts

      Weight of broadside 15 428 lbs / 6 998 kg

Armour:

   - Belts:                 Width (max)            Length (avg)                          Height (avg)

                Main:       11,8" / 300 mm       361,00 ft / 110,03 m              17,50 ft / 5,33 m

                Ends:       Unarmoured

                Upper:     0,98" / 25 mm         271,00 ft / 82,60 m                8,00 ft / 2,44 m

                  Main Belt covers 80% of normal length

                  Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                               1,97" / 50 mm         362,00 ft / 110,34 m              37,50 ft / 11,43 m

                Beam between torpedo bulkheads 65,00 ft / 19,81 m

   - Gun armour:      Face (max)             Other gunhouse (avg)           Barbette/hoist (max)

                Main:       11,8" / 300 mm       5,91" / 150 mm                       11,8" / 300 mm

                2nd:        3,94" / 100 mm       1,97" / 50 mm                         3,94" / 100 mm

                3rd:         2,95" / 75 mm               -                                              -

   - Armoured deck - multiple decks:

                For and Aft decks: 5,91" / 150 mm

   - Conning towers: Forward 13,78" / 350 mm, Aft 5,91" / 150 mm

Machinery:

                Oil fired boilers, steam turbines,

                Geared drive, 4 shafts, 92 126 shp / 68 726 Kw = 27,00 kts

                Range 5 000nm at 14,00 kts

                Bunker at max displacement = 2 103 tons

Complement:

                1 177 - 1 531

Cost:

                £14,270 million / $57,078 million

Distribution of weights at normal displacement:

                Armament: 3 185 tons, 10,2%

                   - Guns: 3 185 tons, 10,2%

                Armour: 10 851 tons, 34,6%

                   - Belts: 3 504 tons, 11,2%

                   - Torpedo bulkhead: 989 tons, 3,2%

                   - Armament: 1 821 tons, 5,8%

                   - Armour Deck: 4 115 tons, 13,1%

                   - Conning Towers: 422 tons, 1,3%

                Machinery: 2 617 tons, 8,3%

                Hull, fittings & equipment: 11 397 tons, 36,3%

                Fuel, ammunition & stores: 3 234 tons, 10,3%

                Miscellaneous weights: 80 tons, 0,3%

                   - On freeboard deck: 80 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

                Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

                  42 681 lbs / 19 360 Kg = 18,9 x 16,5 " / 420 mm shells or 7,3 torpedoes

                Stability (Unstable if below 1.00): 1,07

                Metacentric height 5,7 ft / 1,7 m

                Roll period: 17,6 seconds

                Steadiness              - As gun platform (Average = 50 %): 79 %

                                               - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,66

                Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,01

Hull form characteristics:

                Hull has a flush deck,

                  a normal bow and a cruiser stern

                Block coefficient (normal/deep): 0,636 / 0,639

                Length to Beam Ratio: 6,90 : 1

                'Natural speed' for length: 26,27 kts

                Power going to wave formation at top speed: 51 %

                Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 78

                Bow angle (Positive = bow angles forward): 19,51 degrees

                Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m

                Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                               Fore end,                Aft end

                   - Forecastle:        27,00%,  24,00 ft / 7,32 m,  18,50 ft / 5,64 m

                   - Forward deck:   30,00%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

                   - Aft deck:           22,30%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

                   - Quarter deck:    20,70%,  18,50 ft / 5,64 m,  19,00 ft / 5,79 m

                   - Average freeboard:                         19,15 ft / 5,84 m

                Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

                Space      - Hull below water (magazines/engines, low = better): 109,5%

                               - Above water (accommodation/working, high = better): 156,3%

                Waterplane Area: 52 200 Square feet or 4 849 Square metres

                Displacement factor (Displacement / loading): 105%

                Structure weight / hull surface area: 190 lbs/sq ft or 926 Kg/sq metre

                Hull strength (Relative):

                               - Cross-sectional: 0,98

                               - Longitudinal: 1,14

                               - Overall: 1,00

                Adequate machinery, storage, compartmentation space

                Excellent accommodation and workspace room

                Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Nordycki ciężki monitor typu Finland 1917-1919 (3 szt.)

Nordycki ciężki monitor typu Finland  1917-1919 (3 szt.)

Dziś okręt wspólnego pomysłu kolegi Stonka i mojego.

Biorąc pod uwagę wielkość, prędkość, układ uzbrojenia oraz architekturę okrętu, trzeba go niewątpliwie zaliczyć do klasy monitorów, jednakże pod względem przeznaczenia, jednostka ta trochę się z „bractwa” monitorów wyłamuje. Klasyczny monitor jest okrętem głównie ofensywnym; służy do ostrzału nieprzyjacielskiego wybrzeża, zwalczania artylerii nadbrzeżnej i innych umocnień, wsparcia desantu itp. Ten okręt – jak i cała flota nordycka – ma charakter raczej defensywny.  Linia brzegowa krajów Unii Nordyckiej (nawet nie licząc wybrzeży wysp atlantyckich i subpolarnych) jest rozpaczliwie długa i całkowicie obsadzić ją artylerią nadbrzeżną, po prostu nie sposób. Artylerię stałą można zlokalizować tylko w najważniejszych punktach, a resztę wybrzeża pozostawić na łasce boskiej… albo użyć pływającej artylerii  nadbrzeżnej! Takie są też główne zadania prezentowanego okrętu. W przypadku zagrożenia, okręt(y) udaje się w niebroniony (lub zbyt słabo broniony) przez stałą artylerię nadbrzeżną rejon wybrzeża i pełni jej rolę. Trochę to przypomina funkcję pancerników obrony wybrzeża, ale charakterystyka tego okrętu nie pozwala go do nich zaliczyć. Ponieważ trzy okręty tego typu nie wystarczą, planuje się dodatkowo budowę sześciu mniejszych monitorów, uzbrojonych w dwa działa 283 mm. Oczywiście, powyższe zadania nie wyczerpują możliwości Finlandii; może ona także spełniać rolę klasycznego, ofensywnego monitora, np. wspierając ogniem własne desanty taktyczne i operacyjne.

Prędkość okrętu jest typowa dla monitorów, a zasięg wystarczający, przy założeniu operowania wzdłuż wybrzeża własnego, a tym samym w sąsiedztwie własnych baz.

Uzbrojenie, „jakie jest każdy widzi” Początkowo planowałem montaż na rufie dwu 2-działowych wież 120 mm w superpozycji,  ale uznałem, że byłoby to anachronizmem i to podwójnym (2-działowe i superpozycja!). Finalnie użyłem dział 152 mm, montowanych na realnych szwedzkich krążownikach typu Fylgia oraz niektórych – również szwedzkich - pancernikach obrony wybrzeża. Działa 57 mm służą do obrony plot i "przeciwdrobnoustrowej", obronę plot uzupełniają karabiny maszynowe; na razie to wystarczy.

Okręt ma stosunkowo silną obronę bierną, szczególnie przeciwtorpedową i przeciwminową. Przykładowo, energia wybuchu torpedy uderzającej w okręt na głębokości ok. 3 m, ma do pokonania kolejno: 50 mm bąbla, 13 mm burty, 50 grodzi ptorp i na koniec 8 mm grodzi konstrukcyjnej, zanim dotrze do kotłowni/maszynowni. Do komór amunicyjnych droga jest jeszcze dłuższa i trudniejsza. Uproszczony schemat opancerzenia przedstawiono na rysunku.

W razie potrzeby, okręt może zabrać na pokład ok. 150-osobowy desant wsparty trzema działkami piechoty lub moździerzami.

Mnie i koledze Stonkowi okręt subiektywnie wydaje się udany, choć niezbyt typowy. Wspólnie poczekamy na opinie pozostałych Czytelników.

Na koniec zagadka; co oznacza przedstawiony na rysunku układ flag sygnałowych? Ponieważ w tej skali mogą być one mało czytelne, podaję zestaw: SQ1.

Link do obrazka: https://megawrzuta.pl/download/1554f53df7ec387ce83dc4398dc5b596.html

Finland, Nordic Union monitor laid down 1915, launched 1916, completed 1917

Displacement:

            9 107 t light; 9 639 t standard; 9 823 t normal; 9 969 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (412,64 ft / 410,11 ft) x 62,34 ft (Bulges 82,02 ft) x (15,75 / 16,01 ft)

            (125,77 m / 125,00 m) x 19,00 m (Bulges 25,00 m)  x (4,80 / 4,88 m)

Armament:

      2 - 16,54" / 420 mm 45,0 cal guns - 2 279,82lbs / 1 034,11kg shells, 120 per gun

              Breech loading guns in turret on barbette mount, 1915 Model

              1 x 2-gun mount on centreline, forward deck forward

                        1 raised mount

      2 - 5,98" / 152 mm 50,0 cal guns - 101,41lbs / 46,00kg shells, 180 per gun

              Quick firing guns in turret on barbette mount, 1903 Model

              1 x Twin mount on centreline, aft deck aft

      10 - 2,24" / 57,0 mm 55,0 cal guns - 6,11lbs / 2,77kg shells, 350 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1914 Model

              8 x Single mounts on sides, evenly spread

                        6 raised mounts

              2 x Single mounts on centreline ends, evenly spread

                        2 raised mounts

      8 - 0,31" / 8,0 mm 75,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 2 100 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1902 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 4 799 lbs / 2 188 kg

Armour:

   - Belts:                     Width (max)    Length (avg)               Height (avg)

            Main:   5,91" / 150 mm           226,38 ft / 69,00 m     7,87 ft / 2,40 m

            Ends:   Unarmoured

            Upper: 5,91" / 150 mm           226,38 ft / 69,00 m     7,87 ft / 2,40 m

              Main Belt covers 85% of normal length

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                        1,97" / 50 mm 331,36 ft / 101,00 m   11,81 ft / 3,60 m

            Beam between torpedo bulkheads 55,77 ft / 17,00 m

   - Hull Bulges:

                        1,97" / 50 mm 331,36 ft / 101,00 m   19,69 ft / 6,00 m

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   5,91" / 150 mm           3,94" / 100 mm                      5,91" / 150 mm

            2nd:     3,94" / 100 mm           1,97" / 50 mm             3,94" / 100 mm

   - Armoured deck - multiple decks:

            For and Aft decks: 2,95" / 75 mm

   - Conning towers: Forward 5,91" / 150 mm, Aft 2,95" / 75 mm

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 2 735 ihp / 2 041 Kw = 12,00 kts

            Range 2 200nm at 9,00 kts

            Bunker at max displacement = 330 tons

Complement:

            493 - 641

Cost:

            £1,444 million / $5,777 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 962 tons, 9,8%

               - Guns: 962 tons, 9,8%

            Armour: 3 094 tons, 31,5%

               - Belts: 956 tons, 9,7%

               - Torpedo bulkhead: 285 tons, 2,9%

               - Bulges: 475 tons, 4,8%

               - Armament: 490 tons, 5,0%

               - Armour Deck: 801 tons, 8,2%

               - Conning Towers: 88 tons, 0,9%

            Machinery: 162 tons, 1,6%

            Hull, fittings & equipment: 4 888 tons, 49,8%

            Fuel, ammunition & stores: 716 tons, 7,3%

            Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              23 580 lbs / 10 696 Kg = 9,3 x 16,5 " / 420 mm shells or 3,0 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,28

            Metacentric height 3,8 ft / 1,2 m

            Roll period: 17,6 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 87 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,72

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,74

Hull form characteristics:

            Hull has rise forward of midbreak,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,649 / 0,648

            Length to Beam Ratio: 5,00 : 1

            'Natural speed' for length: 20,25 kts

            Power going to wave formation at top speed: 26 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,80 degrees

            Stern overhang: 1,51 ft / 0,46 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            36,00%,  21,03 ft / 6,41 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Forward deck:       46,00%,  20,01 ft / 6,10 m,  20,01 ft / 6,10 m

               - Aft deck:    9,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Quarter deck:        9,00%,  12,01 ft / 3,66 m,  12,01 ft / 3,66 m

               - Average freeboard:                      18,72 ft / 5,71 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 54,1%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 141,4%

            Waterplane Area: 19 566 Square feet or 1 818 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 127%

            Structure weight / hull surface area: 176 lbs/sq ft or 858 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,89

                        - Longitudinal: 2,87

                        - Overall: 1,00

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Finland (1917)

Island (1918)

Grønland (1919)

Nowe projekty

Szanowni Koledzy!

Informuję, że w kolejce projektów do publikacji mam tylko trzy tematy: nordyckie monitory (ciężki i lekki) oraz modernizację tureckiego krążownika Hamidiye. Jako następny ukaże się ciężki monitor nordycki, potem turecki krążownik, potem lekki monitor nordycki, a potem... no właśnie co? 

Obawiałem się, że zostanę wprost zasypany koncepcjami i problemem będzie "odkopanie się" z ich nawału, a tu kicha, kicha z grochem...

Zachęcam do zgłaszania projektów/koncepcji; mamy już przecież na blogu kilka osób bawiących się Springsharpem!

JKS

Nordycki pancernik typu Viking I 1935 (1 szt.)

Dziś projekt autorstwa kolegi H_Babbocka. Słówko wyjaśnienia skąd kaliber 420 mm. Otóż, w trakcie opracowywania w roku 1913 koncepcji ciężkiego monitora typu Finland (odnośny post ukaże się niebawem), kaliber 283 mm uznano za zbyt skromny, a zakup za granicą nowoczesnych dział o większym kalibrze okazał się w tym czasie niemożliwy (Wielka Wojna za pasem!). Wobec tego, Admiralicja w porozumieniu z zakładami Bofors zdecydowała się na opracowanie własnego działa wielkiego kalibru. Uznano, że logiczna będzie wielokrotność stosowanych już kalibrów 105 i 210, czyli 420 mm. Zamontowane na Vikingu działa są zmodernizowaną wersją tej właśnie konstrukcji. Tyle tytułem wstępu, czas oddać głos Autorowi.

Na początku lat 30-tych było wiadomo, że pancerniki typu Sverige pilnie wymagają zastąpienia nowymi okrętami. Konsorcjum firm zbrojeniowych postanowiło przygotować projekt okrętu, który mógłby zainteresować władze Unii Nordyckiej. Podobnie jak przy okrętach Sverige (patrz post z dnia 15.01.2019) założono, że okręt musi mieć zdolność równorzędnej walki z pancernikami potencjalnych wrogów, ale jednocześnie musi być jak najtańszy. Właśnie ekstremalnie mała wyporność (a więc i cena okrętu) w stosunku do limitów z traktatu waszyngtońskiego, miała zapewnić projektowi zwycięstwo w ewentualnym przyszłym przetargu na nowe pancerniki.

Ze względu na przewidywane ograniczenia w infrastrukturze portowej, długość okrętu ograniczono do 200 m. Ograniczono także zanurzenie okrętu do 7,75 m. To wyraźnie mniej niż okręty zagraniczne (np. Littorio 9,6 m, Dunkerque 9,63 m, Scharnhorst 8,23 m), ale więcej niż Sverige (max 6,43 m).

W sumie próba konstrukcji pancernika, o porównywalnej do konkurentów zagranicznych sile, z dodatkowymi ograniczeniami, była wyzwaniem. Dodatkowym problemem był brak doświadczenia, dlatego projekt powstał we współpracy z włoskimi konstruktorami.

1. Początkowo planowano kaliber 381 mm, ale po otrzymaniu informacji, że zakłady Bofors mogą na czas zmodernizować działo 420 mm wz.1915, dokonano zmiany. W rezultacie okręt ma imponujące działa 420 mm. Należy jednak pamiętać, że ciężar salwy okrętu odpowiada mniej więcej 8x381, więc dobrej średniej ówczesnych pancerników.

2. Pancerz (300 mm burta i 150 pokład) minimalnie ustępuje np. KGV czy North Carolina. Schemat opancerzenia (w podwojonej skali) jest na załączonym przekroju okrętu. Program ma ograniczenia, więc z raportu wynika opancerzenie jak na lewym schemacie. W rzeczywistości opancerzenie jest jak na prawym przekroju: pancerz burtowy poniżej linii wody stopniowo cienieje z 300 mm do 100 mm, ale sięga niżej (3,2 m poniżej klw) co zapewnia dobre zabezpieczenie przed pociskami nurkującymi. W rezultacie łączna wysokość pancerza burtowego to nie 5,3 m tylko 6,4 m. Górny pokład ma zabezpieczenie tylko przeciwodłamkowe. Nie skorzystano ze skomplikowanego i drogiego systemu Pugliese. Strefa biernej obrony podwodnej ma 4,72 m. To niewiele (choć KGV miał tylko nieco ponad 4 m), ale więcej się nie udało wycisnąć. Grodzie mają podaną w raporcie wysokość 10,82 m. W rzeczywistości rozkłada się to na dwie części: pionową (od dna okrętu) wysokości 6,1 m i poziomą zamykającą system od góry szerokości 4,72 m.

3. Artyleria plot jest całkiem przyzwoita (np. pierwotnie North Carolina miała 16x28+12wkm, a S&G 16x37+8x20). Pomysł, żeby zastąpić wkm przez nkm (tutaj 20mm Madsen) pochodził od włoskich inżynierów.

Reszta okrętu to oszczędności, które pozwoliły zmieścić się w małej wyporności.

4. Napęd ma zaledwie 88,5 tys KM (inne nowoczesne pancerniki miały ponad 100 tys KM). Ale dzięki mniejszej wyporności, prędkość jest 27 w, czyli tylko nieznacznie mniej niż np. pancerniki amerykańskie (28 w, 27,5 w), KGV (28w) czy projektowany sowiecki okręt (28 w).

5. Mały zasięg 3000 Mm.

6. Oszczędny układ dwu wieżowy, skracający długość cytadeli pancernej.

7. Niski (czyli lżejszy) kadłub dający dzielność morską jedynie na pograniczu „poor sea boat”.

8. W ogóle zrezygnowano z artylerii średniej.

9. Artyleria uniwersalna 105 mm jest w lekkich stanowiskach z maskami.

Dodatkowo załączono porównanie sylwetek okrętu na tle wybranych jednostek zagranicznych.

Wobec okrętu mam mieszane wrażenia. Z jednej strony okręt jest niezbyt szybki. Nie jest też to rekompensowane silniejszym opancerzeniem. Ponadto bardzo mały zasięg ogranicza uniwersalność okrętu. Z drugiej strony w konkretnych warunkach Bałtyku okręt jest śmiertelnym zagrożeniem dla pancerników typu Gangut. Także pancerniki kieszonkowe, a nawet okręty typu Scharnhorst (i to nawet działając w parze) muszą się go obawiać. Czyli mimo małych rozmiarów okręt realizuje cele floty nordyckiej.

Jeśli chodzi o wygląd okrętu, to sporo się namęczyłem nad zbalansowaniem sylwetki, ale nie jestem w 100% usatysfakcjonowany.

Okręt jest dopiero projektem zaprezentowanym Admiralicji (dlatego jeszcze nie nosi żadnej bandery). Jakie zmiany i modyfikacje, albo zamiast tego w ogóle odmienną koncepcję pancernika, przyjmie Admiralicja, okaże się w przyszłości.

H_Babbock

Viking, Nordic Union Battleship laid down 1935

Displacement:

                26 015 t light; 27 911 t standard; 28 626 t normal; 29 197 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

                (666,50 ft / 656,00 ft) x 96,00 ft x (25,00 / 25,42 ft)

                (203,15 m / 199,95 m) x 29,26 m  x (7,62 / 7,75 m)

Armament:

      6 - 16,54" / 420 mm 45,0 cal guns - 2 279,82lbs / 1 034,11kg shells, 140 per gun

                  Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1935 Model

                  2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

      20 - 4,13" / 105 mm 41,0 cal guns - 34,04lbs / 15,44kg shells, 600 per gun

                  Dual purpose guns in deck and hoist mounts, 1935 Model

                  10 x Twin mounts on sides, evenly spread

      16 - 1,57" / 40,0 mm 60,0 cal guns - 2,14lbs / 0,97kg shells, 1 500 per gun

                  Anti-air guns in deck mounts, 1935 Model

                  8 x Twin mounts on sides, evenly spread

                               8 raised mounts

      10 - 0,79" / 20,0 mm 60,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 3 000 per gun

                  Anti-air guns in deck mounts, 1934 Model

                  4 x Single mounts on sides, evenly spread

                               4 raised mounts

                  6 x Single mounts on sides, forward deck aft

                               6 double raised mounts

      Weight of broadside 14 397 lbs / 6 530 kg

Armour:

   - Belts:                 Width (max)            Length (avg)                          Height (avg)

                Main:       11,8" / 300 mm       359,00 ft / 109,42 m              17,50 ft / 5,33 m

                Ends:       Unarmoured

                Upper:     0,98" / 25 mm         269,00 ft / 81,99 m                8,00 ft / 2,44 m

                  Main Belt covers 84% of normal length

                  Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

   - Torpedo Bulkhead - Additional damage containing bulkheads:

                               1,97" / 50 mm         360,89 ft / 110,00 m              35,50 ft / 10,82 m

                Beam between torpedo bulkheads 65,00 ft / 19,81 m

   - Gun armour:      Face (max)             Other gunhouse (avg)           Barbette/hoist (max)

                Main:       11,8" / 300 mm       5,91" / 150 mm                       11,8" / 300 mm

                2nd:        2,95" / 75 mm               -                                              -

   - Armoured deck - multiple decks:

                For and Aft decks: 5,91" / 150 mm

   - Conning towers: Forward 13,78" / 350 mm, Aft 5,91" / 150 mm

Machinery:

                Oil fired boilers, steam turbines,

                Geared drive, 4 shafts, 88 568 shp / 66 071 Kw = 27,00 kts

                Range 3 000nm at 14,00 kts

                Bunker at max displacement = 1 286 tons

Complement:

                1 099 - 1 430

Cost:

                £13,240 million / $52,960 million

Distribution of weights at normal displacement:

                Armament: 2 824 tons, 9,9%

                   - Guns: 2 824 tons, 9,9%

                Armour: 10 198 tons, 35,6%

                   - Belts: 3 448 tons, 12,0%

                   - Torpedo bulkhead: 933 tons, 3,3%

                   - Armament: 1 566 tons, 5,5%

                   - Armour Deck: 3 854 tons, 13,5%

                   - Conning Towers: 397 tons, 1,4%

                Machinery: 2 516 tons, 8,8%

                Hull, fittings & equipment: 10 397 tons, 36,3%

                Fuel, ammunition & stores: 2 611 tons, 9,1%

                Miscellaneous weights: 80 tons, 0,3%

                   - On freeboard deck: 80 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

                Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

                  37 866 lbs / 17 176 Kg = 16,8 x 16,5 " / 420 mm shells or 6,4 torpedoes

                Stability (Unstable if below 1.00): 1,06

                Metacentric height 5,2 ft / 1,6 m

                Roll period: 17,6 seconds

                Steadiness              - As gun platform (Average = 50 %): 78 %

                                               - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,72

                Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,00

Hull form characteristics:

                Hull has a flush deck,

                  a normal bow and a cruiser stern

                Block coefficient (normal/deep): 0,636 / 0,638

                Length to Beam Ratio: 6,83 : 1

                'Natural speed' for length: 25,61 kts

                Power going to wave formation at top speed: 53 %

                Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 78

                Bow angle (Positive = bow angles forward): 19,51 degrees

                Stern overhang: 2,00 ft / 0,61 m

                Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                               Fore end,                Aft end

                   - Forecastle:        25,50%,  24,00 ft / 7,32 m,  18,50 ft / 5,64 m

                   - Forward deck:   30,00%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

                   - Aft deck:           24,70%,  18,50 ft / 5,64 m,  18,50 ft / 5,64 m

                   - Quarter deck:    19,80%,  18,50 ft / 5,64 m,  19,00 ft / 5,79 m

                   - Average freeboard:                         19,11 ft / 5,82 m

                Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

                Space      - Hull below water (magazines/engines, low = better): 107,8%

                               - Above water (accommodation/working, high = better): 152,8%

                Waterplane Area: 47 642 Square feet or 4 426 Square metres

                Displacement factor (Displacement / loading): 102%

                Structure weight / hull surface area: 185 lbs/sq ft or 904 Kg/sq metre

                Hull strength (Relative):

                               - Cross-sectional: 0,97

                               - Longitudinal: 1,26

                               - Overall: 1,00

                Adequate machinery, storage, compartmentation space

                Excellent accommodation and workspace room

                Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform