Stopnie wojskowe w niderlandzkiej marynarce wojennej

Stopnie wojskowe w niderlandzkiej marynarce wojennej

Zgodnie z wcześniejszą obietnicą, przedstawiam poniżej układ stopni wojskowych w niderlandzkiej marynarce wojennej. Tam, gdzie to było możliwe, podaję polskie odpowiedniki.

MARYNARZE

Matroos der 3^deklasse                                            -           Marynarz

Matroos der 2^deklasse                                            -           Starszy marynarz

Matroos der 1^deklasse                                            -           brak odpowiednika

PODOFICEROWIE

Korporaal                                                                -           Mat

Sergeant                                                                 -           Bosman

Sergeant-Majoor                                                     -           Starszy bosman

Adjudant-Onderofficier                                            -           Chorąży

ASPIRANCI

Adelborst                                                                -           Aspirant

Korporaal-Adelborst                                               -           Mat aspirant

Sergeant-Adelborst                                                -           Bosman aspirant

OFICEROWIE MŁODSI

Luitenant ter zee 3^deklasse                                   -           Podporucznik

Luitenant ter zee 2^deklasse                                   -           Porucznik

Luitenant ter zee 2^deklasse oudste categorie       -           Kapitan

OFICEROWIE STARSI

Luitenant ter zee 1^deklasse                                  -           Komandor podporucznik

Kapitein-Luitenant ter zee                                    -           Komandor porucznik

Kapitein ter zee                                                    -           Komandor

ADMIRAŁOWIE

Commandeur                                                       -           brak odpowiednika

Schout-bij-Nacht                                                  -           Kontradmirał

Vice-Admiraal                                                      -           Wiceadmirał

Luitenant-Admiraal                                              -           Admirał Floty

Admiraal                                                              -           Admirał

Zwraca uwagę stosunkowo skromna ilość stopni podoficerskich oraz duża ilość stopni admiralskich. Charakterystyczne jest dla stopni podoficerskich używanie odpowiedników z wojsk lądowych (korporaal, sergeant). Całkowicie oryginalnym stopniem jest Schout-bij-Nacht, oznaczający pierwotnie dowódcę nocnego rozpoznania floty. 

BIULETYN INFORMACYJNY NR 11/1/1926

             BIULETYN INFORMACYJNY NR 11/1/1926

Okręty

Oddane zostały do służby:

- dwa lekkie krążowniki typu Java: Sumatra i Celebes;

- transportowiec wodnosamolotów Amsterdam (post z 24.09.2022).

Rozpoczęła się budowa:

- pięciu kanonierek rzeczno-morskich typu Piranha.

W trakcie budowy pozostają:

- jeden okręt podwodny typu O8,

- osiem niszczycieli typu Evertsen,

- dwa krążowniki ciężkie typu Suriname,

- dwa holowniki oceaniczne typu Titaan,

- jeden okręt warsztatowy typu Huygens,

- sześć okrętów podwodnych typu KVIII.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 3 lekkie krążowniki,

- 8 niszczycieli,

- 14 torpedowców,

- 14 okrętów podwodnych,

- 12 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 5 stawiaczy min,

- 8 trałowców,

- 1 transportowiec wodnosamolotów,

- 2 okręty hydrograficzne

- 1 okręt szkolny.

Samoloty

Weszły do służby:

- Fokker C.V

- dwumiejscowy samolot rozpoznawczo-bombowy, dwupłat, rok oblotu 1924, lata produkcji 1925-;

- wymiary: (LxSxH) 9,25x12,50x3,30 m, powierzchnia nośna 39,30 m²;

- masa: własna 1920 kg, startowa 2145 kg;

- jednostka napędowa: silnik widlasty, 10-cylindrowy, chłodzony cieczą Fokker V10-600, o mocy nominalnej 600 KM;

- prędkość maksymalna: 244 km/h;

- pułap maksymalny: 6400 m;

- prędkość wznoszenia: 6,70 m/s;

- zasięg: 540 Mm (1000 km);

- uzbrojenie: 3xIx7,9 mm, 200 kg bomb.

Dowództwo Lotnictwa MW dysponuje obecnie:

- 49 wodnosamolotami torpedowo-bombowymi Fokker T.III,

- 30 rozpoznawczymi łodziami latającymi Fokker B.II,

- 10 samolotami rozpoznawczo-bombowymi Fokker C.V,

- 3 samolotami rozpoznawczymi Fokker C.IV,

- 10 samolotami myśliwsko-rozpoznawczymi Koolhoven F.K.31,

- 21 samolotami myśliwsko-rozpoznawczymi Fokker DC.I,

- 30 samolotami myśliwskimi Fokker D.XIII.

Łącznie daje to liczbę 153 maszyn.

Pozostałe wiadomości

Uruchomione w połowie roku 1925, stocznia Willemsoord Werf oraz zakłady zbrojeniowe Westoever w Den Helder osiągnęły pełną moc produkcyjną.

Przebudowa kanonierki Cuba na fregatę 1950 (1 jednostka)

Przebudowa kanonierki Cuba na fregatę 1950 (1 jednostka)

Projekt wg pomysłu kolegi ŁK, Jego autorstwa jest także legenda. Opis techniczny mój, na podstawie wytycznych Pomysłodawcy.

Mały krążownik nieopancerzony Cuba był flagowcem marynarki kubańskiej przez cały okres swego istnienia, czyli przez … 60 lat! Od czasów zakończenia PWS nie zasługiwał już co prawda na miano krążownika, niemniej pozostawał największym okrętem tej niewielkiej floty i uznano za zasadne przeprowadzenie jego poważnej modernizacji w 1935 r. Okręt otrzymał nową stewę dziobową i pojedynczy, szeroki komin oraz maszt trójnożny. Kotły wyposażono w palniki olejowe, a tłokowe maszyny parowe zostały wyremontowane. Przebudowa, z braku środków, była jednak bardzo niekonsekwentna: zachowano przestarzały system grawitacyjnej wentylacji siłowni i dość absurdalny zestaw artylerii, który tworzyły przestarzałe działa aż 4 systemów (+ karabiny maszynowe kalibru 7,62 mm!). W latach DWS zamontowano na okręcie dodatkowo 2 wyrzutnie bomb głębinowych. Po zakończeniu wojny flota kubańska otrzymała z US Navy 3 skromne, ale nowoczesne fregaty typu Jose Marti, co zachęciło dowództwo marynarki do ponownej modernizacji kanonierki Cuba i przekształcenia jej we fregatę. Przebudowę przeprowadziła amerykańska stocznia Consolidated Steel w San Pedro, w okresie od 19.12.1949 r. do 24.10.1950 r. Jako ciekawostkę można dodać, że reżim Fidela Castro nosił się z zamiarem jeszcze jednej modernizacji okrętu w 1965 r., poprzez wymianę systemów uzbrojenia na sowieckie. Jednak wkrótce uznano to za całkowicie chybione w przypadku okrętu, który przekroczył już 50 lat służby. Wycofanie okrętu ze stanu czynnych jednostek floty nastąpiło 31.12.1971r. Następnie Cuba pełniła jeszcze krótko funkcję hulka koszarowego, a kasację zakończono 12.03.1976 r. w lokalnej stoczni w Hawanie. 

Opis techniczny przebudowy (w stosunku do stanu z roku 1935).

Kadłub

Zmniejszono zanurzenie o 0,3 m oraz dokonano niewielkich zmian w podziale wewnętrznym. kadłuba

Napęd

Wymieniono istniejące kotły na cztery kotły olejowe Babcock & Wilcox, umieszczone w dwu kotłowniach. Gruntownie i starannie zrewitalizowano istniejące maszyny parowe.

Uzbrojenie

Po przebudowie, zestaw uzbrojenia wyglądał tak:

- 3xIx4"/50 (10.2 cm) Mark 8, przy elewacji maksymalnej 30^o donośność pociskiem HE 14,97 kg wynosi 17470 m;

- 4xIIx40 mm/56 (1.57") Mark 1, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,90 kg wynosi 10180 m, a przy elewacji maksymalnej 90^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 6800 m,

- 4xIx20 mm/70 (0.79") Mark 2, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 0,123 kg wynosi 4390 m, a przy elewacji maksymalnej 87^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 3050 m, 

- 1xrmbg Hedgehog z zapasem 144 bg;

- 4xmbg z zapasem 80 bg;

- 2xwbg z zapasem 60 bg.

Artyleria 102 mm to dwa działa istniejące z niewielką zmianą lokalizacji oraz jedno działo z zapasu mobilizacyjnego. Wszystkie trzy zostały ustawione na nowych podstawach i wyposażone w maski. Pozostała artyleria pochodzi z demobilu US Navy.

Do kierowania ogniem zamontowano dalocelownik optyczny Mark 35.

Opancerzenie

Maski dział 102 mm posiadają grubość 25 mm.

Inne

Przebudowano całkowicie nadbudówki, komin i maszty.

Zamontowano: sześć radiostacji, jeden radionamiernik, jeden radionamiernik wysokiej częstotliwości (HF/DF), szumonamiernik, sonar QGA, radar kontroli przestrzeni powietrznej SA-2 oraz radar nawigacyjny i kontroli powierzchni morza SL-1.

W wyniku przebudowy, w stosunku do projektu oryginalnego (1911):

- wyporność normalna zmniejszyła się z 2055 do 1878 t;

- moc napędu wzrosła z 6000 do 7200 KM;

- prędkość maksymalna wzrosła z 18,00 do 21,76 w.

Koszt przebudowy (w odniesieniu do stanu z roku 1935) wyniósł 31,2% kosztu porównywalnego okrętu nowego. 

Cuba, Cuba frigate laid down 1911, launched 1911, completed 1911, modernized 1935, rebuilt 1950 (engine 1950)

Displacement:

            1 151 t light; 1 234 t standard; 1 878 t normal; 2 392 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (261,83 ft / 259,84 ft) x 39,04 ft x (13,12 / 15,80 ft)

            (79,81 m / 79,20 m) x 11,90 m  x (4,00 / 4,82 m)

Armament:

      3 - 4,02" / 102 mm 50,0 cal guns - 33,00lbs / 14,97kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1905 Model

              3 x Single mounts on centreline ends, majority aft

                        1 raised mount aft - superfiring

      8 - 1,57" / 40,0 mm 56,0 cal guns - 1,98lbs / 0,90kg shells, 3 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1941 Model

              4 x Twin mounts on sides, evenly spread

      4 - 0,79" / 20,0 mm 70,0 cal guns - 0,26lbs / 0,12kg shells, 5 000 per gun

              Anti-air guns in deck mounts, 1941 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck centre

                        2 raised mounts

              2 x Single mounts on sides, forward deck centre

                        2 double raised mounts

      Weight of broadside 107 lbs / 49 kg

      Main DC/AS Mortars

      1 - 65,04 lbs / 29,50 kg ahead throwing AS Mortar + 144 reloads - 4,210 t total

            on Centreline forward deck

      2nd DC/AS Mortars

      2 - 299,83 lbs / 136,00 kg Depth Charges + 60 reloads - 10,984 t total

            in Stern depth charge racks

      3nd DC/AS Mortars

      4 - 299,83 lbs / 136,00 kg Depth Charges + 80 reloads - 11,244 t total

            in Sides depth charge throwers

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:           0,98" / 25 mm                   -                                             -

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 7 200 ihp / 5 371 Kw = 21,76 kts

            Range 9 500nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 1 158 tons

Complement:

            142 - 185

Cost:

            £0,129 million / $0,517 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 59 tons, 3,1%

               - Guns: 25 tons, 1,4%

               - Weapons: 34 tons, 1,8%

            Armour: 7 tons, 0,4%

               - Armament: 7 tons, 0,4%

            Machinery: 435 tons, 23,2%

            Hull, fittings & equipment: 570 tons, 30,4%

            Fuel, ammunition & stores: 727 tons, 38,7%

            Miscellaneous weights: 80 tons, 4,3%

               - Hull void weights: 80 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              3 408 lbs / 1 546 Kg = 105,2 x 4,0 " / 102 mm shells or 0,9 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,84

            Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m

            Roll period: 9,1 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 79 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,05

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,57

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a cruiser stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,494 / 0,522

            Length to Beam Ratio: 6,66 : 1

            'Natural speed' for length: 16,12 kts

            Power going to wave formation at top speed: 59 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 7,50 degrees

            Stern overhang: -1,97 ft / -0,60 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                               Fore end,        Aft end

               - Forecastle:            15,00%,  15,09 ft / 4,60 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Forward deck:       36,00%,  13,45 ft / 4,10 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Aft deck:    36,00%,  13,45 ft / 4,10 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Quarter deck:        13,00%,  13,45 ft / 4,10 m,  13,45 ft / 4,10 m

               - Average freeboard:                      13,55 ft / 4,13 m

            Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 81,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 121,3%

            Waterplane Area: 6 720 Square feet or 624 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 183%

            Structure weight / hull surface area: 53 lbs/sq ft or 258 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,92

                        - Longitudinal: 2,91

                        - Overall: 1,03

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

Niderlandzki transportowiec wodnosamolotów typu Amsterdam 1926 (1 jednostka)

Niderlandzki transportowiec wodnosamolotów typu Amsterdam 1926 (1 jednostka) 

Wprowadzenie lotnictwa do niderlandzkiej MW stworzyło nowe zagadnienie transportu wodnosamolotów z Metropolii do posiadłości zamorskich. Ponieważ typowe jednostki handlowe się do tego celu raczej nie nadają, już w roku 1923 Admiralicja powzięła decyzję o budowie transportowca wodnosamolotów. Zaprojektowano okręt niezbyt wielki, na miarę ówczesnych potrzeb. 

Głównym jego zadaniem jest transport wodnosamolotów z miejsca ich wytwarzania (Metropolia) do miejsc, których o własnych siłach osiągnąć nie mogą (posiadłości zamorskie). Dodatkowo, jednostka jest przystosowana do przewozu do 2750 t zaopatrzenia (paliwo, uzbrojenie, części zamienne i inne), nie tylko dla przewożonych maszyn oraz do 120 osób personelu lotniczego i technicznego. Stosunkowo silne uzbrojenie artyleryjskie ma umożliwić wykorzystanie okrętu w czasie wojny jako krążownika pomocniczego. Udziału transportowca w operacjach bojowych raczej się nie przewiduje, nie jest jednak całkowicie wykluczone użycie go w charakterze nośnika środków rozpoznania lotniczego. Okręt został zbudowany w stoczni Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM).

Dynamiczny rozwój niderlandzkiego lotnictwa morskiego (rok 1922 – 10 maszyn, 1923 – 32, 1924 – 69, 1925 – 95, 1926 – planowane 145) sprawił, że już w momencie oddania do służby, Amsterdam wydaje się być niewystarczającym rozwiązaniem. W związku z powyższym, planuje się budowę dwu podobnej wielkości lub jednego znacznie większego transportowca.

Opis techniczny.

Kadłub

O profilu zbliżonym do stosowanego w żegludze handlowej. Stosunkowo wysoka wolna burta wynika z dążenia do umieszczenia podłogi hangaru możliwie wysoko nad linią wodną.

Napęd

Cztery silniki diesla Werkspoor po 5400 KM, w dwu maszynowniach.

Uzbrojenie

- 3xIx149/50 Bofors/Wilton-Fijenoord P1921, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 46,7 kg wynosi 26010 m;

- 4xIx75/55 Bofors/Wilton-Fijenoord P1920, przy elewacji maksymalnej 45^o donośność pociskiem HE 6,50 kg wynosi 16000 m;

- 4xIIx13,2/78 FN P1919.

Do kierowania ogniem zamontowano dalmierz optyczny o bazie 2,9 m.

Opancerzenie

Maski dział 149 mm mają grubość 25 mm, dział 75 mm 13 mm, a CT posiada opancerzenie 25 mm.

Wyposażenie lotnicze

6 torpedowo-bombowych wodnosamolotów pływakowych Fokker T.III w całości i 6 rozłożonych na elementy

lub

9 rozpoznawczych łodzi latających Fokker B.II w całości i 11 rozłożonych.

Możliwe są również inne kombinacje przewożonego w całości wyposażenia lotniczego, np. 4xT.III i 6xB.II.

Wodnosamoloty w całości przewożone są w hangarze oraz na pokładzie lotniczym, a rozłożone w ładowni poniżej hangaru.

Inne

Okręt został wyposażony w cztery radiostacje; dwie dalekiego i dwie średniego zasięgu.

Na bokorysie przedstawiono, kolejno licząc od dziobu: trzy Fokker B.II gotowe do lotu oraz dwa Fokker T.III gotowe do lotu. Na rzucie przedstawiono, kolejno licząc od dziobu: cztery Fokker B.II ze złozonymi skrzydłami, jeden Fokker B.II gotowy do lotu, jeden Fokker T.III ze złożonymi skrzydłami (na podnośniku) oraz jeden Fokker T.III gotowy do lotu.

Amsterdam, Netherlands seaplane carrier laid down 1923, launched 1924, completed 1926 (engine 1924)

Displacement:

            6 171 t light; 6 361 t standard; 7 631 t normal; 8 647 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (473,31 ft / 461,94 ft) x 57,74 ft x (18,37 / 20,29 ft)

            (144,27 m / 140,80 m) x 17,60 m  x (5,60 / 6,19 m)

Armament:

      3 - 5,87" / 149 mm 50,0 cal guns - 102,96lbs / 46,70kg shells, 150 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1921 Model

              3 x Single mounts on centreline, forward evenly spread

                        2 raised mounts

      4 - 2,95" / 75,0 mm 55,0 cal guns - 14,33lbs / 6,50kg shells, 300 per gun

              Quick firing guns in deck mounts, 1920 Model

              4 x Single mounts on sides, forward evenly spread

                        4 raised mounts

      8 - 0,52" / 13,2 mm 78,0 cal guns - 0,11lbs / 0,05kg shells, 4 500 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1919 Model

              4 x Twin mounts on sides, forward evenly spread

                        4 double raised mounts

      Weight of broadside 338 lbs / 153 kg

Armour:

   - Gun armour:         Face (max)     Other gunhouse (avg)            Barbette/hoist (max)

            Main:   0,98" / 25 mm       -                                  -

            2nd:     0,51" / 13 mm       -                                  -

    - Conning towers: Forward 0,98" / 25 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

            Diesel Internal combustion motors,

            Geared drive, 2 shafts, 21 600 shp / 16 114 Kw = 22,85 kts

            Range 13 000nm at 14,00 kts

            Bunker at max displacement = 2 287 tons

 Complement:

            407 - 530

Cost:

            £0,978 million / $3,911 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 74 tons, 1,0%

               - Guns: 74 tons, 1,0%

            Armour: 21 tons, 0,3%

               - Armament: 13 tons, 0,2%

               - Conning Tower: 8 tons, 0,1%

            Machinery: 711 tons, 9,3%

            Hull, fittings & equipment: 2 454 tons, 32,2%

            Fuel, ammunition & stores: 1 460 tons, 19,1%

            Miscellaneous weights: 2 910 tons, 38,1%

               - Hull below water: 2 677 tons

               - Hull above water: 181 tons

               - On freeboard deck: 52 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              6 587 lbs / 2 988 Kg = 65,3 x 5,9 " / 149 mm shells or 1,7 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,61

            Metacentric height 4,9 ft / 1,5 m

            Roll period: 11,0 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 90 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,07

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:

            Hull has a flush deck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,545 / 0,559

            Length to Beam Ratio: 8,00 : 1

            'Natural speed' for length: 21,49 kts

            Power going to wave formation at top speed: 49 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 45

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,30 degrees

            Stern overhang: 7,87 ft / 2,40 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                  Fore end,                Aft end

               - Forecastle:            12,00%,  23,95 ft / 7,30 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Forward deck:       38,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Aft deck:    38,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Quarter deck:        12,00%,  21,98 ft / 6,70 m,  21,98 ft / 6,70 m

               - Average freeboard:                      22,08 ft / 6,73 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 74,4%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 190,6%

            Waterplane Area: 18 528 Square feet or 1 721 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 168%

            Structure weight / hull surface area: 79 lbs/sq ft or 386 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,93

                        - Longitudinal: 2,49

                        - Overall: 1,02

            Excellent machinery, storage, compartmentation space

            Excellent accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

            Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

1 x catapult

6 x Fokker T.III or 9 x Fokker B.II

BIULETYN INFORMACYJNY NR 10/2/1925

Okręty

Oddane zostały do służby trzy patrolowce typu Eridanus (post z 03.09.2022)

Skreślono z listy floty i sprzedano prywatnym armatorom za łączną sumę £48303 patrolowce Eridanus i Gemma.

W trakcie budowy pozostają:

- dwa lekkie krążowniki typu Java,

- jeden okręt podwodny typu O8,

- dwa okręty podwodne typu KVIII,

- transportowiec wodnosamolotów typu Amsterdam,

- osiem niszczycieli typu Evertsen,

- dwa krążowniki ciężkie typu Suriname,

- jeden holownik oceaniczny typu Titaan,

- jeden okręt warsztatowy typu Huygens.

Aktualnie, w skład MW Niderlandów wchodzą następujące okręty:

- 5 pancerników obrony wybrzeża,

- 1 lekki krążownik,

- 8 niszczycieli,

- 14 torpedowców,

- 14 okrętów podwodnych,

- 12 kanonierek,

- 12 patrolowców,

- 5 stawiaczy min,

- 8 trałowców,

- 2 okręty hydrograficzne,

- 1 okręt szkolny. 

Samoloty

Weszły do służby:

- Fokker T.III

- trzymiejscowy torpedowo-bombowy wodnosamolot pływakowy, dolnopłat, rok oblotu 1923, lata produkcji 1925-;

- wymiary: (LxSxH) 14,08x21,20x3,39 m, powierzchnia nośna 36,95 m²;

- masa: własna 2331 kg, startowa 3319 kg;

- jednostka napędowa: silnik widlasty, 12-cylindrowy, chłodzony cieczą Fokker V12-480, o mocy nominalnej 480 KM;

- prędkość maksymalna: 175 km/h;

- pułap maksymalny: 3900 m;

- prędkość wznoszenia: 6,60 m/s;

- zasięg: 560 Mm (1037 km);

- uzbrojenie: 2xIx7,9 mm, 1 torpeda 450 mm lub 400 kg bomb.

- Fokker B.II

- trzymiejscowa rozpoznawcza łódź latająca, półtorapłat, rok oblotu 1923, lata produkcji 1925-;

- wymiary: (LxSxH) 9,85x14,60x3,80 m, powierzchnia nośna 40,00 m²;

- masa: własna 1300 kg, startowa 2100 kg;

- jednostka napędowa: silnik widlasty, 10-cylindrowy, chłodzony cieczą Fokker V10-400, o mocy nominalnej 400 KM;

- prędkość maksymalna: 206 km/h;

- pułap maksymalny: 4100 m;

- prędkość wznoszenia: 5,70 m/s;

- zasięg: 340 Mm (630 km);

- uzbrojenie: 2xIx7,9 mm.

Budżet

Rok budżetowy 1925 zakończył się nadwyżką w kwocie £26991, środki te zostały przeniesione na rok następny.

Pozostałe wiadomości

Szef Admiralicji, George Christoffel van Leeuwerik, został awansowany ze stopnia Schout-bij-nacht do stopnia vice-admiraal.

Układ stopni w niderlandzkiej MW jest dość ciekawy i trochę różniący się od układów w innych dużych flotach. W wolnej chwili przedstawię go w osobnym poście.