Budowa kolumbijskiego holownika pełnomorskiego typu Hércules 1926 (1 jednostka)

Budowa kolumbijskiego holownika pełnomorskiego typu Hércules 1926 (1 jednostka)

Moim zdaniem, potrzeba posiadania przez flotę pełnomorskiego holownika jest tak oczywista, że przekonywał do niej nie będę. Prócz holowniczych, okręt ten otrzymał zadania ratownicze. W związku z tym, został wyposażony w dwie armatki wodne, dwie pompy pożarowe i dwie odwadniające oraz zbiorniki na 160 t środka gaśniczego.

Uciąg na palu tego holownika wynosi 34 T, co umożliwia holowanie na spokojnym morzu jednostek o wyporności do 32000 tn.

Całkiem dodatkowo, istnieje możliwość przewozu do 48 t ładunku i do 20 osób (np. rozbitków). Uzbrojenie okrętu jest symboliczne, mające zaakcentować jego przynależność do MW.

Okręt zbudowała stocznia Astillero Baranquilla. Wszystkie główne dostawy zapewnił przemysł krajowy.

Opis techniczny.

Kadłub

O dość typowych dla większych holowników kształtach.

Napęd

Dwa kotły olejowe AB w jednej kotłowni i dwie maszyny parowe potrójnego rozprężania AB w jednej maszynowni.

Uzbrojenie

Na okręcie zamontowano:

- 1xIx76,2 mm/23 Bethlehem Steel M1900, przy elewacji 45^o donośność pociskiem HE 5,90 kg wynosi 9210 m, a przy elewacji maksymalnej 75^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 5570 m;

- 2xIx7,62 mm/80 Browning/FNA M1919, przy elewacji 45^o donośność pociskiem 0,0098 kg wynosi 1500 m, a przy elewacji maksymalnej 85^o donośność pionowa tym samym pociskiem wynosi 1000 m.

Inne

Jednostkę wyposażono w cztery radiostacje.

Hercules, Great Colombia tugboat laid down 1926, launched 1926, completed 1926 (engine 1926)

Displacement:

            588 t light; 602 t standard; 684 t normal; 749 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

            (147,83 ft / 146,33 ft) x 26,57 ft x (10,17 / 10,97 ft)

            (45,06 m / 44,60 m) x 8,10 m  x (3,10 / 3,34 m)

Armament:

      1 - 3,00" / 76,2 mm 23,0 cal gun - 12,20lbs / 5,53kg shells, 150 per gun

              Dual purpose gun in deck and hoist mount, 1926 Model

              1 x Single mount on centreline, forward deck forward

      2 - 0,30" / 7,6 mm 80,0 cal guns - 0,02lbs / 0,01kg shells, 3 000 per gun

              Machine guns in deck mounts, 1926 Model

              2 x Single mounts on sides, aft deck aft

                        2 raised mounts

      Weight of broadside 12 lbs / 6 kg

Machinery:

            Oil fired boilers, complex reciprocating steam engines,

            Direct drive, 2 shafts, 3 000 ihp / 2 238 Kw = 14,64 kts

            Range 5 500nm at 10,00 kts

            Bunker normal = 81 tons, at max displacement = 146 tons

Complement:

            46 - 60

Cost:

            £0,157 million / $0,627 million

Distribution of weights at normal displacement:

            Armament: 2 tons, 0,3%

               - Guns: 2 tons, 0,3%

            Machinery: 173 tons, 25,3%

            Hull, fittings & equipment: 199 tons, 29,1%

            Fuel, ammunition & stores: 96 tons, 14,1%

            Miscellaneous weights: 214 tons, 31,3%

               - Hull below water: 132 tons

               - Hull above water: 80 tons

               - On freeboard deck: 2 tons

Overall survivability and seakeeping ability:

            Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

              624 lbs / 283 Kg = 46,2 x 3,0 " / 76 mm shells or 0,3 torpedoes

            Stability (Unstable if below 1.00): 1,30

            Metacentric height 1,1 ft / 0,3 m

            Roll period: 10,7 seconds

            Steadiness      - As gun platform (Average = 50 %): 82 %

                                   - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,06

            Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,41

Hull form characteristics:

            Hull has low quarterdeck,

              a normal bow and a round stern

            Block coefficient (normal/deep): 0,605 / 0,614

            Length to Beam Ratio: 5,51 : 1

            'Natural speed' for length: 12,10 kts

            Power going to wave formation at top speed: 71 %

            Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 70

            Bow angle (Positive = bow angles forward): 6,10 degrees

            Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m

            Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

                                                                     Fore end,              Aft end

               - Forecastle:            20,00%,  14,11 ft / 4,30 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Forward deck:       28,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Aft deck:                28,00%,  13,12 ft / 4,00 m,  13,12 ft / 4,00 m

               - Quarter deck:        24,00%,  4,92 ft / 1,50 m,  4,92 ft / 1,50 m

               - Average freeboard:                      11,23 ft / 3,42 m

Ship space, strength and comments:

            Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 116,7%

                        - Above water (accommodation/working, high = better): 108,2%

            Waterplane Area: 2 857 Square feet or 265 Square metres

            Displacement factor (Displacement / loading): 121%

            Structure weight / hull surface area: 38 lbs/sq ft or 184 Kg/sq metre

            Hull strength (Relative):

                        - Cross-sectional: 0,85

                        - Longitudinal: 6,91

                        - Overall: 1,05

            Cramped machinery, storage, compartmentation space

            Adequate accommodation and workspace room

            Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

           Good seaboat, rides out heavy weather easily