Zaplecze stoczniowe PMW

Zaplecze stoczniowe Polskiej Marynarki Wojennej 

Dla zorientowania Kolegów w możliwościach naszego budownictwa okrętowego przedstawiam informację na temat zaplecza stoczniowego PMW.

Stocznia Marynarki Wojennej nr 1 w Gdańsku – 

·         pochylnie i doki umożliwiające jednoczesną budowę: 1 okrętu o długości do 250 m, 2 o długości do 150 m oraz 2 o długości do 100m;

·         roczna zdolność produkcyjna: ok. 20 000 t;

·         specjalizacja: duże okręty bojowe (pancerniki, krążowniki).

Stocznia Marynarki Wojennej nr 2 w Piławie – 

·         pochylnie i doki umożliwiające jednoczesną budowę: 1 okrętu o długości do 200 m, 1 o długości do 150 m oraz 2 o długości do 100m;

·         roczna zdolność produkcyjna: ok. 10 000 t;

·         specjalizacja: krążowniki, niszczyciele.

Stocznia Marynarki Wojennej nr 3 w Elblągu – 

·         pochylnie i doki umożliwiające jednoczesną budowę: 1 okrętu o długości do 150 m, 2 o długości do 100 m oraz 2 o długości do 60m;

·         roczna zdolność produkcyjna: ok. 6 000 t;

·         specjalizacja: okręty podwodne, torpedowce.

Stocznia Marynarki Wojennej nr 4 w Kołobrzegu – 

·         pochylnie i doki umożliwiające jednoczesną budowę: 1 okrętu o długości do 150 m, 1 o długości do 100 m oraz 1 o długości do 50m;

·         roczna zdolność produkcyjna: ok. 4 000 t;

·         specjalizacja: małe okręty bojowe (patrolowce, trałowce, ścigacze).

Stocznia Marynarki Wojennej nr 5 w Gdańsku – 

·         pochylnie i doki umożliwiające jednoczesną budowę: 1 okrętu o długości do 150 m, 2 o długości do 100 m oraz 1 o długości do 50m;

·         roczna zdolność produkcyjna: ok. 5 000 t;

·         specjalizacja: małe okręty bojowe oraz jednostki techniczne.

Poza tym w razie potrzeby możliwa jest budowa okrętów w stoczniach cywilnych (Gdańsk, Królewiec, Elbląg, Ustka). Z rozwiązania takiego PMW korzystała dość intensywnie w drugim okresie ostatniej wojny, szczególnie  w zakresie mniejszych jednostek i okrętów pomocniczych. Przeważnie wyglądało to tak, że w stoczni cywilnej montowano kadłub, urządzenia napędowe i „ogólnookrętowe” instalacje, a stocznie Marynarki Wojennej zajmowały się uzbrojeniem i wyposażeniem specjalistycznym.  

W Elblągu oprócz stoczni znajdują się wielkie zakłady budujące maszyny i inne urządzenia okrętowe, a także duża huta wraz z wydziałem zbrojeniowym (artyleria, amunicja, miny, torpedy). Pozwala to nazwać Elbląg prawdziwym „arsenałem floty”. 

Poza tym ze stoczniami kooperują głównie: huty na Śląsku, w Ostrowcu i Częstochowie (blachy, rury i kształtowniki okrętowe), zakłady mechaniczne na Śląsku, w Krakowie i Poznaniu (urządzenia napędowe i inne urządzenia okrętowe), zakłady w Starachowicach i Ostrowcu (artyleria) i liczne inne o profilu elektrotechnicznym, optycznym i zbrojeniowym.

W najbliższym czasie przewidywana jest rozbudowa SMW nr 1 w Gdańsku (dodatkowa pochylnia dla okrętów o długości do 300 m), a także budowa niewielkiej nowej stoczni w Ustce.